欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪問中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
今天是:    
商用車市場簡訊第286期
發(fā)布時間:2013-06-09 17:05:06    瀏覽量:2307次    
     
 

新聞概要

 

1.混動客車補貼剎車 車企等待政策明朗

2.寧波:7月1日起機動車全面執(zhí)行國四排放

3.國際:日野和豐田通商將在肯尼亞合作生產(chǎn)卡車

4.江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡將在西北率先上市

5.福田汽車正在全面實施“5+3+1”戰(zhàn)略

6.新能源:上海市未來公交主打“雙電”公交

7.五洲龍管理系統(tǒng)為客戶提供“保姆式”服務(wù)

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻

   

詳情

 
 

 

1.混動客車補貼剎車 車企等待政策明朗

        每日經(jīng)濟新聞: 由于受到全國推廣補貼政策利好而爆發(fā)增長的混合動力客車市場,或面臨“急剎車”的風(fēng)險。獲悉,工信部、財政部等四部委于2012年底由“十城千輛”示范城市向全國范圍開展的混合動力客車推廣項目,于今年5月末突然宣布“結(jié)束”,而未來新一輪的補貼政策尚不明朗。

        由工信部、發(fā)改委等四部委在全國范圍內(nèi)推廣的混合動力客車補貼政策,極大刺激了各大客車企業(yè)投產(chǎn)新能源汽車的熱情,并成為今年前4個月客車市場的重要拉動力。短短數(shù)月后,這一補貼政策宣告終止,這也令各大客車企業(yè)對能否享受繼續(xù)新能源市場的紅利心存疑慮。

        根據(jù)四部委的推廣方式,中央財政對相關(guān)單位購買混合動力公交客車給予一次性的定額補助,由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時兌付給購買單位,根據(jù)節(jié)油率和動力系統(tǒng)的不同,每輛混合動力公交客車補助金額在5萬~42萬元不等。

        因此,節(jié)能效果最為明顯、補貼金額最高的強混型公交車型,成為各大客車企業(yè)推廣的重點車型。但是,這也就意味著銷量越多,企業(yè)為其訂單所墊資的資金量也就越大。一位不具名的客車企業(yè)人士表示,“訂單接是不接,非常矛盾。作為企業(yè)來說,要承擔(dān)巨額資金的風(fēng)險,因為每輛車墊付的資金都在30萬~40萬元。

 
 

 

2.寧波:7月1日起機動車全面執(zhí)行國四排放

        日前,寧波市環(huán)保局發(fā)布消息:7月1日起,我市將全面執(zhí)行國家第四階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn),也就是通常說的國四標(biāo)準(zhǔn)。屆時,所有在我市新注冊登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的柴油車和重型汽油車,必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定;而單一氣體燃料點燃式汽車則必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)。

        同時,外省市轉(zhuǎn)入的柴油車和重型汽油車經(jīng)市環(huán)保部門審核達標(biāo)后,由寧波市公安交警部門依法辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。對于不符合國四標(biāo)準(zhǔn)的外省市機動車輛,不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。
 
 

 

3.日野和豐田通商將在肯尼亞合作生產(chǎn)卡車

        據(jù)日本共同社報道,日本卡車制造商日野汽車6月7日宣布,將與豐田通商合作在肯尼亞生產(chǎn)和銷售中型卡車。雙方計劃從日本出口零部件,然后委托當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進行組裝。



日野500中型卡車


        卡車將由豐田通商在當(dāng)?shù)氐淖庸矩撠?zé)銷售。2013財年和2014財年的銷售目標(biāo)分別為300輛和450輛。日野曾于1978年至1998年在肯尼亞共計生產(chǎn)和銷售約600輛卡車,之后因政局動蕩而撤出該國市場。

        日本的商用車廠家中,五十鈴汽車和三菱扶桑卡客車、UD卡車已在肯尼亞組裝和銷售卡車,各車商之間的競爭勢必將越來越激烈。

 
 

 

4.江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡將在西北率先上市

        近日,有網(wǎng)友在論壇曝出江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡,今天小編將帶您了解這一新興燃料車型。同據(jù)悉,這款瑞馳CNG雙燃料皮卡將率先在西北上市,江淮安馳公司是全國第三家擁有CNG雙燃料皮卡整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。另外,瑞馳征途大皮卡近期也會在全國市場全面上市,此車將搭載江淮白金動力總成4GA3、D19TDI發(fā)動機。



江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡


        CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車,主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi),用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣,經(jīng)過天然氣壓縮機升壓到25Mpa,由順序控制盤控制,按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組,再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃氣混合氣向發(fā)動機供氣。目前,國內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。



        無論是出于對用車成本的考慮,還是當(dāng)前汽車尾氣污染越來越嚴(yán)重。種種現(xiàn)實,警醒人們尋求更經(jīng)濟、環(huán)保、可行的汽車替代燃料。但是縱觀國內(nèi)柴油、柴電混合動力、油電混合動力以及CNG雙燃料動力等幾種解決方案,唯有油氣混合的CNG雙燃料動力最為接近民生,能夠被普遍接受。這一方面是由于國內(nèi)天然氣資源的儲藏豐富,價格低廉,另一方面,CNG技術(shù)在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有了近10年的歷程,技術(shù)相對成熟,可靠性更強。所以,江淮瑞馳試水CNG雙燃料皮卡值得鼓勵和支持。

        目前國內(nèi)市面上的CNG車型有合資、自主共計近10款,其中不乏捷達、愛麗舍這樣的常青樹,也有比亞迪F3、長安悅翔這樣的后起之秀。我們非常期待今后能看到CNG量產(chǎn)皮卡的上市。

 
 

 

5.福田汽車正在全面實施“5+3+1”戰(zhàn)略

    古巴。當(dāng)?shù)貢r間2013年6月2日,福田汽車與古巴交通部戰(zhàn)略合作暨福田新能源汽車古巴哈瓦那市示范運行簽約儀式在古巴舉行。簽約儀式意味著,在不遠的將來,古巴的街頭將出現(xiàn)福田新能源汽車的身影。

    不僅僅是古巴,港澳臺及其他海外市場也早就關(guān)注著福田新能源汽車。伴隨著全球氣候變暖和能源日益短缺,各國也都希望用新能源汽車的節(jié)能減排技術(shù)來緩解汽車行業(yè)對于環(huán)境的破壞和能源的消耗。

    近年來,新加坡、墨西哥、俄羅斯、巴西等國在尋找合適的新能源汽車產(chǎn)品時,都把目光投向了新能源汽車的翹楚中國福田汽車。也正為此,海外大單頻繁花落福田汽車。事實上,福田新能源汽車能夠通行全球,首先來自于中國市場上的良好表現(xiàn)。就拿中國首都北京來說,其采購的各類新能源車輛,無論是公交車、環(huán)衛(wèi)車還是出租車,都是福田新能源汽車充當(dāng)了主力。不僅是北京,在國內(nèi)其他城市,福田新能源汽車也頻頻領(lǐng)先。比如,最早運營混合動力公交車的廣州第一巴士公司,從2007年就開始采購福田的混合動力公交車,前后共采購了三批。隨后,福田新能源公交車便陸續(xù)駛上了濟南、長沙等國內(nèi)各地街頭。在中國的很多城市,福田的新能源汽車表現(xiàn)出了良好的節(jié)能效果,以及穩(wěn)定的性能。正是因為福田新能源汽車運行的良好效果,不但贏得了廣泛的中國市場,也吸引著大量的海外客戶。

    根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略,福田汽車正在全面實施“5+3+1”戰(zhàn)略,在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠,突破北美、歐盟、日韓等三個最發(fā)達地區(qū)市場,在中國建設(shè)全球總部,建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運營中心,確保在中國市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位。到2020年,福田汽車將成為時尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè),年產(chǎn)銷汽車達400萬輛,進入世界汽車企業(yè)十強,成為世界級主流汽車企業(yè)。

    對很多國家而言,新能源汽車不但關(guān)乎環(huán)境保護、居民健康,更關(guān)乎國家經(jīng)濟安全。因此,一直以來都走在新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)最前線的福田汽車,不但帶給了全世界可貴的“綠色”,也讓全世界通過窗口認識了中國。新能源汽車,對國家來說是未來的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),對居民來說,是可以預(yù)見的健康保證;對福田來說,則是社會價值、經(jīng)濟價值的高度統(tǒng)一。
 
 

 

6.上海市未來公交主打“雙電”公交

        未來上海發(fā)展新能源公交車將主打“雙電”公交——電電混合公交車,今年年內(nèi),浦東公交和巴士集團計劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車,松江、嘉定和閔行等區(qū)將新增50余輛“雙電”公交,各種新能源公交車的投放總量爭取達到500輛。這是近日市交通港口局在答復(fù)政協(xié)委員提案時透露的。

        為減少公交尾氣排放,改善城市空氣質(zhì)量,今年年初,市政協(xié)委員陸曉春遞交提案,呼吁在公交領(lǐng)域大力推廣使用新能源汽車,交通管理部門要制定符合上海實際情況的新能源汽車推廣規(guī)劃,在更新公交車輛時,優(yōu)先考慮采用新能源汽車,并對新能源公交加大補貼投入。

        據(jù)了解,截至去年年底,本市共有367輛新能源公交車,包括超級電容、純電動、電電混合、油電混合等4種車型。新能源公交車在推行過程中,遇到了技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、使用成本高昂等各種問題。近日,市交通港口局答復(fù)陸曉春的提案,表示市政府有關(guān)部門正在加緊研究,爭取盡早落實相關(guān)運營補貼政策,以更好地促進新能源公交車推廣。

        此外他們透露,通過綜合考慮成熟性、可靠性、經(jīng)濟性和使用方便性等因素,未來本市發(fā)展新能源公交車時,計劃以電電混合公交為主,理由如下:該車型節(jié)能減排效果顯著;最新車型的行駛里程可達150公里;車輛的充電樁無需集中建設(shè),可由現(xiàn)有停車場改建,占地相對較少;車輛制造單位和電力公司愿意提供配套基礎(chǔ)設(shè)施和電池租賃服務(wù)。

       
據(jù)悉,浦東公交和巴士集團計劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車,松江、嘉定、閔行等區(qū)年內(nèi)也將新增50多輛電電混合公交車。市交通港口局表示,推廣新能源公交車,應(yīng)以不增加企業(yè)經(jīng)濟負擔(dān)為原則,探索合適的商業(yè)運作模式。目前,他們正在試點電池租賃商業(yè)模式,公交企業(yè)購買汽車后,電池組和動力系統(tǒng)通過租賃使用,企業(yè)以同類型柴油車的油耗成本支付租金,以柴油車動力系統(tǒng)維護成本支付維修費用,運營費用差價部分爭取財政支持。
 
 

 

7.五洲龍管理系統(tǒng)為客戶提供“保姆式”服務(wù)

       深圳新聞: “這輛汽車正行駛在龍崗大道上,車輛運行正常,時速為54公里,車輛電池溫度正常。”在準(zhǔn)確地定位了一輛在深圳市區(qū)運行的五洲龍混合動力公交車之后,大屏幕上隨即出現(xiàn)了這輛車的行駛信息。如今,在五洲龍汽車研發(fā)中心,依靠五洲龍自主開發(fā)的新能源汽車GPS全球監(jiān)測管理系統(tǒng),就能夠?qū)崿F(xiàn)這一切。

        據(jù)五洲龍的工作人員介紹,這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)人車互動、實時監(jiān)控、事前預(yù)警、主動處理、高效安全的功能和作用。“實時監(jiān)控并智能顯示車輛動態(tài)運行情況及充電數(shù)據(jù),對電池、電控、電機(或發(fā)動機)等關(guān)鍵性部件及整車實時運行狀態(tài)了如指掌,通過“云存儲”和“云計算”及時收集、分析、反饋各種靜態(tài)和動態(tài)信息與數(shù)據(jù)。”“建立這套系統(tǒng),我們的初衷是希望能夠更清楚地看到問題,更完整地解決問題。”利用這個系統(tǒng),可以接收世界上每一輛五洲龍汽車的行駛信息,包括天氣情況、車輛的載客情況,甚至是車輛行駛中的停停靠靠,之后再分析車輛整天的運營狀況。對今年的產(chǎn)品和去年的產(chǎn)品、這個月的產(chǎn)品和上個月的產(chǎn)品分別進行系統(tǒng)的評估,就能看見我們目前存在問題、需要解決的問題,對提升五洲龍的產(chǎn)品可靠性和技術(shù)先進性起到關(guān)鍵的作用。

        此外,這套系統(tǒng)還能第一時間診斷并處理車輛故障,采用終端與系統(tǒng)中心雙重預(yù)警系統(tǒng),及時發(fā)現(xiàn)并排除運行車輛可能存在的隱患,避免因一般程序性故障導(dǎo)致停運造成運營單位損失。五洲龍表示:“五洲龍為用戶提供的是‘保姆式’服務(wù),通過這套系統(tǒng),我們能第一時間發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)的問題并派出專業(yè)的維護人員趕赴現(xiàn)場,為他們及時、高效地解決問題。真正服務(wù)價值的體現(xiàn)并不是空喊幾句口號,而是體現(xiàn)在為用戶提供專業(yè)、周到的服務(wù)中,如今,五洲龍用科技的力量實現(xiàn)了服務(wù)的價值。”