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商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第286期
發(fā)布時(shí)間:2013-06-09 17:05:06    瀏覽量:2152次    
     
 

新聞概要

 

1.混動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼剎車(chē) 車(chē)企等待政策明朗

2.寧波:7月1日起機(jī)動(dòng)車(chē)全面執(zhí)行國(guó)四排放

3.國(guó)際:日野和豐田通商將在肯尼亞合作生產(chǎn)卡車(chē)

4.江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡將在西北率先上市

5.福田汽車(chē)正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略

6.新能源:上海市未來(lái)公交主打“雙電”公交

7.五洲龍管理系統(tǒng)為客戶(hù)提供“保姆式”服務(wù)

為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 
 

 

1.混動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼剎車(chē) 車(chē)企等待政策明朗

        每日經(jīng)濟(jì)新聞: 由于受到全國(guó)推廣補(bǔ)貼政策利好而爆發(fā)增長(zhǎng)的混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng),或面臨“急剎車(chē)”的風(fēng)險(xiǎn)。獲悉,工信部、財(cái)政部等四部委于2012年底由“十城千輛”示范城市向全國(guó)范圍開(kāi)展的混合動(dòng)力客車(chē)推廣項(xiàng)目,于今年5月末突然宣布“結(jié)束”,而未來(lái)新一輪的補(bǔ)貼政策尚不明朗。

        由工信部、發(fā)改委等四部委在全國(guó)范圍內(nèi)推廣的混合動(dòng)力客車(chē)補(bǔ)貼政策,極大刺激了各大客車(chē)企業(yè)投產(chǎn)新能源汽車(chē)的熱情,并成為今年前4個(gè)月客車(chē)市場(chǎng)的重要拉動(dòng)力。短短數(shù)月后,這一補(bǔ)貼政策宣告終止,這也令各大客車(chē)企業(yè)對(duì)能否享受繼續(xù)新能源市場(chǎng)的紅利心存疑慮。

        根據(jù)四部委的推廣方式,中央財(cái)政對(duì)相關(guān)單位購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力公交客車(chē)給予一次性的定額補(bǔ)助,由生產(chǎn)企業(yè)在銷(xiāo)售時(shí)兌付給購(gòu)買(mǎi)單位,根據(jù)節(jié)油率和動(dòng)力系統(tǒng)的不同,每輛混合動(dòng)力公交客車(chē)補(bǔ)助金額在5萬(wàn)~42萬(wàn)元不等。

        因此,節(jié)能效果最為明顯、補(bǔ)貼金額最高的強(qiáng)混型公交車(chē)型,成為各大客車(chē)企業(yè)推廣的重點(diǎn)車(chē)型。但是,這也就意味著銷(xiāo)量越多,企業(yè)為其訂單所墊資的資金量也就越大。一位不具名的客車(chē)企業(yè)人士表示,“訂單接是不接,非常矛盾。作為企業(yè)來(lái)說(shuō),要承擔(dān)巨額資金的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槊枯v車(chē)墊付的資金都在30萬(wàn)~40萬(wàn)元。

 
 

 

2.寧波:7月1日起機(jī)動(dòng)車(chē)全面執(zhí)行國(guó)四排放

        日前,寧波市環(huán)保局發(fā)布消息:7月1日起,我市將全面執(zhí)行國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),也就是通常說(shuō)的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí),所有在我市新注冊(cè)登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的柴油車(chē)和重型汽油車(chē),必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定;而單一氣體燃料點(diǎn)燃式汽車(chē)則必須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

        同時(shí),外省市轉(zhuǎn)入的柴油車(chē)和重型汽油車(chē)經(jīng)市環(huán)保部門(mén)審核達(dá)標(biāo)后,由寧波市公安交警部門(mén)依法辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。對(duì)于不符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的外省市機(jī)動(dòng)車(chē)輛,不予辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。
 
 

 

3.日野和豐田通商將在肯尼亞合作生產(chǎn)卡車(chē)

        據(jù)日本共同社報(bào)道,日本卡車(chē)制造商日野汽車(chē)6月7日宣布,將與豐田通商合作在肯尼亞生產(chǎn)和銷(xiāo)售中型卡車(chē)。雙方計(jì)劃從日本出口零部件,然后委托當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行組裝。



日野500中型卡車(chē)


        卡車(chē)將由豐田通商在當(dāng)?shù)氐淖庸矩?fù)責(zé)銷(xiāo)售。2013財(cái)年和2014財(cái)年的銷(xiāo)售目標(biāo)分別為300輛和450輛。日野曾于1978年至1998年在肯尼亞共計(jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售約600輛卡車(chē),之后因政局動(dòng)蕩而撤出該國(guó)市場(chǎng)。

        日本的商用車(chē)廠家中,五十鈴汽車(chē)和三菱扶桑卡客車(chē)、UD卡車(chē)已在肯尼亞組裝和銷(xiāo)售卡車(chē),各車(chē)商之間的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必將越來(lái)越激烈。

 
 

 

4.江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡將在西北率先上市

        近日,有網(wǎng)友在論壇曝出江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡,今天小編將帶您了解這一新興燃料車(chē)型。同據(jù)悉,這款瑞馳CNG雙燃料皮卡將率先在西北上市,江淮安馳公司是全國(guó)第三家擁有CNG雙燃料皮卡整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。另外,瑞馳征途大皮卡近期也會(huì)在全國(guó)市場(chǎng)全面上市,此車(chē)將搭載江淮白金動(dòng)力總成4GA3、D19TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。



江淮瑞馳CNG雙燃料皮卡


        CNG汽車(chē)是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車(chē)燃料的汽車(chē),主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲(chǔ)存在車(chē)內(nèi)類(lèi)似于油箱的氣瓶?jī)?nèi),用作汽車(chē)燃料。主要工藝過(guò)程在CNG汽車(chē)站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣,經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa,由順序控制盤(pán)控制,按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組,再由CNG加氣機(jī)向汽車(chē)鋼瓶加注。而汽車(chē)鋼瓶高壓氣再經(jīng)過(guò)減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。目前,國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車(chē)為主。



        無(wú)論是出于對(duì)用車(chē)成本的考慮,還是當(dāng)前汽車(chē)尾氣污染越來(lái)越嚴(yán)重。種種現(xiàn)實(shí),警醒人們尋求更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可行的汽車(chē)替代燃料。但是縱觀國(guó)內(nèi)柴油、柴電混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力以及CNG雙燃料動(dòng)力等幾種解決方案,唯有油氣混合的CNG雙燃料動(dòng)力最為接近民生,能夠被普遍接受。這一方面是由于國(guó)內(nèi)天然氣資源的儲(chǔ)藏豐富,價(jià)格低廉,另一方面,CNG技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有了近10年的歷程,技術(shù)相對(duì)成熟,可靠性更強(qiáng)。所以,江淮瑞馳試水CNG雙燃料皮卡值得鼓勵(lì)和支持。

        目前國(guó)內(nèi)市面上的CNG車(chē)型有合資、自主共計(jì)近10款,其中不乏捷達(dá)、愛(ài)麗舍這樣的常青樹(shù),也有比亞迪F3、長(zhǎng)安悅翔這樣的后起之秀。我們非常期待今后能看到CNG量產(chǎn)皮卡的上市。

 
 

 

5.福田汽車(chē)正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略

    古巴。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年6月2日,福田汽車(chē)與古巴交通部戰(zhàn)略合作暨福田新能源汽車(chē)古巴哈瓦那市示范運(yùn)行簽約儀式在古巴舉行。簽約儀式意味著,在不遠(yuǎn)的將來(lái),古巴的街頭將出現(xiàn)福田新能源汽車(chē)的身影。

    不僅僅是古巴,港澳臺(tái)及其他海外市場(chǎng)也早就關(guān)注著福田新能源汽車(chē)。伴隨著全球氣候變暖和能源日益短缺,各國(guó)也都希望用新能源汽車(chē)的節(jié)能減排技術(shù)來(lái)緩解汽車(chē)行業(yè)對(duì)于環(huán)境的破壞和能源的消耗。

    近年來(lái),新加坡、墨西哥、俄羅斯、巴西等國(guó)在尋找合適的新能源汽車(chē)產(chǎn)品時(shí),都把目光投向了新能源汽車(chē)的翹楚中國(guó)福田汽車(chē)。也正為此,海外大單頻繁花落福田汽車(chē)。事實(shí)上,福田新能源汽車(chē)能夠通行全球,首先來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)。就拿中國(guó)首都北京來(lái)說(shuō),其采購(gòu)的各類(lèi)新能源車(chē)輛,無(wú)論是公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)還是出租車(chē),都是福田新能源汽車(chē)充當(dāng)了主力。不僅是北京,在國(guó)內(nèi)其他城市,福田新能源汽車(chē)也頻頻領(lǐng)先。比如,最早運(yùn)營(yíng)混合動(dòng)力公交車(chē)的廣州第一巴士公司,從2007年就開(kāi)始采購(gòu)福田的混合動(dòng)力公交車(chē),前后共采購(gòu)了三批。隨后,福田新能源公交車(chē)便陸續(xù)駛上了濟(jì)南、長(zhǎng)沙等國(guó)內(nèi)各地街頭。在中國(guó)的很多城市,福田的新能源汽車(chē)表現(xiàn)出了良好的節(jié)能效果,以及穩(wěn)定的性能。正是因?yàn)楦L镄履茉雌?chē)運(yùn)行的良好效果,不但贏得了廣泛的中國(guó)市場(chǎng),也吸引著大量的海外客戶(hù)。

    根據(jù)“福田汽車(chē)2020”戰(zhàn)略,福田汽車(chē)正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略,在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個(gè)國(guó)家分別建立年產(chǎn)10萬(wàn)輛汽車(chē)的工廠,突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng),在中國(guó)建設(shè)全球總部,建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營(yíng)中心,確保在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。到2020年,福田汽車(chē)將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國(guó)際汽車(chē)企業(yè),年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)達(dá)400萬(wàn)輛,進(jìn)入世界汽車(chē)企業(yè)十強(qiáng),成為世界級(jí)主流汽車(chē)企業(yè)。

    對(duì)很多國(guó)家而言,新能源汽車(chē)不但關(guān)乎環(huán)境保護(hù)、居民健康,更關(guān)乎國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。因此,一直以來(lái)都走在新能源汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)最前線的福田汽車(chē),不但帶給了全世界可貴的“綠色”,也讓全世界通過(guò)窗口認(rèn)識(shí)了中國(guó)。新能源汽車(chē),對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)是未來(lái)的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),對(duì)居民來(lái)說(shuō),是可以預(yù)見(jiàn)的健康保證;對(duì)福田來(lái)說(shuō),則是社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的高度統(tǒng)一。
 
 

 

6.上海市未來(lái)公交主打“雙電”公交

        未來(lái)上海發(fā)展新能源公交車(chē)將主打“雙電”公交——電電混合公交車(chē),今年年內(nèi),浦東公交和巴士集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車(chē),松江、嘉定和閔行等區(qū)將新增50余輛“雙電”公交,各種新能源公交車(chē)的投放總量爭(zhēng)取達(dá)到500輛。這是近日市交通港口局在答復(fù)政協(xié)委員提案時(shí)透露的。

        為減少公交尾氣排放,改善城市空氣質(zhì)量,今年年初,市政協(xié)委員陸曉春遞交提案,呼吁在公交領(lǐng)域大力推廣使用新能源汽車(chē),交通管理部門(mén)要制定符合上海實(shí)際情況的新能源汽車(chē)推廣規(guī)劃,在更新公交車(chē)輛時(shí),優(yōu)先考慮采用新能源汽車(chē),并對(duì)新能源公交加大補(bǔ)貼投入。

        據(jù)了解,截至去年年底,本市共有367輛新能源公交車(chē),包括超級(jí)電容、純電動(dòng)、電電混合、油電混合等4種車(chē)型。新能源公交車(chē)在推行過(guò)程中,遇到了技術(shù)不成熟、基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善、使用成本高昂等各種問(wèn)題。近日,市交通港口局答復(fù)陸曉春的提案,表示市政府有關(guān)部門(mén)正在加緊研究,爭(zhēng)取盡早落實(shí)相關(guān)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策,以更好地促進(jìn)新能源公交車(chē)推廣。

        此外他們透露,通過(guò)綜合考慮成熟性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和使用方便性等因素,未來(lái)本市發(fā)展新能源公交車(chē)時(shí),計(jì)劃以電電混合公交為主,理由如下:該車(chē)型節(jié)能減排效果顯著;最新車(chē)型的行駛里程可達(dá)150公里;車(chē)輛的充電樁無(wú)需集中建設(shè),可由現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)改建,占地相對(duì)較少;車(chē)輛制造單位和電力公司愿意提供配套基礎(chǔ)設(shè)施和電池租賃服務(wù)。

       
據(jù)悉,浦東公交和巴士集團(tuán)計(jì)劃年內(nèi)新增80輛電電混合公交車(chē),松江、嘉定、閔行等區(qū)年內(nèi)也將新增50多輛電電混合公交車(chē)。市交通港口局表示,推廣新能源公交車(chē),應(yīng)以不增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)為原則,探索合適的商業(yè)運(yùn)作模式。目前,他們正在試點(diǎn)電池租賃商業(yè)模式,公交企業(yè)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)后,電池組和動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)租賃使用,企業(yè)以同類(lèi)型柴油車(chē)的油耗成本支付租金,以柴油車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)成本支付維修費(fèi)用,運(yùn)營(yíng)費(fèi)用差價(jià)部分爭(zhēng)取財(cái)政支持。
 
 

 

7.五洲龍管理系統(tǒng)為客戶(hù)提供“保姆式”服務(wù)

       深圳新聞: “這輛汽車(chē)正行駛在龍崗大道上,車(chē)輛運(yùn)行正常,時(shí)速為54公里,車(chē)輛電池溫度正常。”在準(zhǔn)確地定位了一輛在深圳市區(qū)運(yùn)行的五洲龍混合動(dòng)力公交車(chē)之后,大屏幕上隨即出現(xiàn)了這輛車(chē)的行駛信息。如今,在五洲龍汽車(chē)研發(fā)中心,依靠五洲龍自主開(kāi)發(fā)的新能源汽車(chē)GPS全球監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),就能夠?qū)崿F(xiàn)這一切。

        據(jù)五洲龍的工作人員介紹,這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)人車(chē)互動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、事前預(yù)警、主動(dòng)處理、高效安全的功能和作用。“實(shí)時(shí)監(jiān)控并智能顯示車(chē)輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行情況及充電數(shù)據(jù),對(duì)電池、電控、電機(jī)(或發(fā)動(dòng)機(jī))等關(guān)鍵性部件及整車(chē)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)了如指掌,通過(guò)“云存儲(chǔ)”和“云計(jì)算”及時(shí)收集、分析、反饋各種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息與數(shù)據(jù)。”“建立這套系統(tǒng),我們的初衷是希望能夠更清楚地看到問(wèn)題,更完整地解決問(wèn)題。”利用這個(gè)系統(tǒng),可以接收世界上每一輛五洲龍汽車(chē)的行駛信息,包括天氣情況、車(chē)輛的載客情況,甚至是車(chē)輛行駛中的停停靠靠,之后再分析車(chē)輛整天的運(yùn)營(yíng)狀況。對(duì)今年的產(chǎn)品和去年的產(chǎn)品、這個(gè)月的產(chǎn)品和上個(gè)月的產(chǎn)品分別進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)估,就能看見(jiàn)我們目前存在問(wèn)題、需要解決的問(wèn)題,對(duì)提升五洲龍的產(chǎn)品可靠性和技術(shù)先進(jìn)性起到關(guān)鍵的作用。

        此外,這套系統(tǒng)還能第一時(shí)間診斷并處理車(chē)輛故障,采用終端與系統(tǒng)中心雙重預(yù)警系統(tǒng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除運(yùn)行車(chē)輛可能存在的隱患,避免因一般程序性故障導(dǎo)致停運(yùn)造成運(yùn)營(yíng)單位損失。五洲龍表示:“五洲龍為用戶(hù)提供的是‘保姆式’服務(wù),通過(guò)這套系統(tǒng),我們能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)的問(wèn)題并派出專(zhuān)業(yè)的維護(hù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),為他們及時(shí)、高效地解決問(wèn)題。真正服務(wù)價(jià)值的體現(xiàn)并不是空喊幾句口號(hào),而是體現(xiàn)在為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、周到的服務(wù)中,如今,五洲龍用科技的力量實(shí)現(xiàn)了服務(wù)的價(jià)值。”