新聞概要
1.售11.59萬元起 標致308陳坤出色版上市
2.預計8月底上市 奇瑞M16最新實車圖發布
3.限量500臺 寶馬5系Li卓樂版6月23日上市
4.深港澳車展：雪佛蘭科魯茲掀背版亮相
5.北汽產業布局 五大基地規劃產能超百萬
6.廣汽本田產能擴充存隱憂 或將引發價格戰
7.成都狼堡之夢：2015年前汽車產能突破120萬輛
8.“內憂外患”重壓 菲亞特在華二次“復興”存疑
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
6月9日，東風標致宣布正式向市場推出308陳坤出色版，該車是在原有車型的基礎上加裝音樂多媒體導航、LED日間行車燈以及特別徽標等，而該版本售價比普通版增1萬元，全國限量發售5000臺。 東風標致308陳坤出色版 指導售價 車型 售價（萬元） 1.6L 手動優尚型（陳坤出色版） 11.59 1.6L 自動優尚型（陳坤出色版） 12.59 1.6L 自動風尚型（陳坤出色版） 13.39 2.0L 自動尊尚型（陳坤出色版） 15.49
外觀方面，東風標致308陳坤出色版前霧燈上沿增加了LED日間行車燈，車身側面還配備有陳坤親書的“選擇出色”限量版徽標，以表現它不同的身份。 東風標致308陳坤出色版內飾方面基本沒有變化，僅增添了特別設計的迎賓踏板。這款特別限量版亮點在于增加7寸觸控式液晶數字屏，具有多媒體導航娛樂系統、倒車影像，以及多媒體播放音頻、視頻解碼與藍牙電話等功能，此外該車還配備JBL音響，提供更好的視聽享受。 動力方面，東風標致308陳坤出色版沒有變化，仍搭載1.6L或2.0L發動機，匹配5速手動或4速手自一體自動變速箱。
日前，奇瑞官方公布了奇瑞M16車型的內飾和外觀圖片，奇瑞M16未來上市后的英文名是“ARRIZO 7”，但中文名尚沒有公布。據此前官方信息，該車將于7月底發布并于8月底正式上市，預計售價為9-15萬元。
外形方面，其中網造型采用倒梯形設計，并使用了鍍鉻邊框，鑲嵌在中網上的是奇瑞全新LOGO標識。整車側面線條也很優雅，尾部造型簡潔流暢，設計中還融入了鴨尾造型。尾燈組則采用LED作為發光源。 內飾方面，新車中控臺采用橫向環抱的飛翼式造型，上黑下米的顏色搭配，時尚溫馨。雙炮筒式儀表外邊緣配以鍍鉻裝飾，顯示出一種運動感。中控臺上的觸摸液晶顯示屏集成了倒車影像、GPS導航、影音娛樂、藍牙通訊等在內的功能。 從圖中看到，新車主駕座椅配備六向電動調節，后排座椅還帶有中央扶手和杯架。從此前曝光的配置看，奇瑞M16全系車型將標配前排雙安全氣囊、倒車雷達、發動機電子防盜、AUX/USB接口。 舒適型以上配置車型還具有一鍵啟動、倒車影像。頂配的豪華型則配備有電子車身穩定、坡道輔助、胎壓監測等等。輪胎方面，該車采用的是十輻條式鋁合金輪轂，輪胎選用型號為205/55 R16的佳通輪胎。 動力方面，奇瑞M16先期僅有1.6L車型選擇，該發動機的最大輸出功率為126馬力，峰值扭矩達到160N·m，傳動系統上，與之匹配的則是5速手動或CVT無級變速箱。據悉該車將于7月底發布，8月底上市。此前有國內媒體曝光其會于8月28日上市，對此日期官方尚無回應。
近日，我們獲悉，寶馬將在6月23日推出5系Li卓樂版車型，該車款全國限量銷售500臺。
據了解，寶馬5系Li卓樂版使用的是Bang&Olufsen 5.1頂級環繞立體聲音響，由DSP分配到16臺有源揚聲器（7臺高音揚聲器，7臺中音揚聲器，2臺超重低音揚聲器），完全有源16聲道功放，1200瓦最大輸出，其中500瓦專用于超重低音揚聲器。 此外，寶馬5系Li卓樂版外觀和車輛內部還擁有卓樂版專屬標識，并使用NAPPA真皮內飾。目前，官方尚未透露5系Li卓樂版更多信息，我們將繼續關注。
2013深港澳國際車展上，上海通用雪佛蘭攜多車型亮相，其中就包括備受關注的科魯茲掀背版，預計其會在今年7月份上市銷售。
科魯茲掀背版在外觀設計上，基本與海外車型保持一致。前臉沿用了三廂車型的設計，而車尾部則采用了圓潤的兩廂造型，整體線條過渡自然。車尾頂部還加裝了擾流板，看起來更加動感，不過造型圓滑的尾燈不如前大燈造型來的犀利。 此次車展上，科魯茲掀背版仍舊沒有透露內飾的設計細節，不過預計與三廂版車型不會有很大差異。從掀背的造型來看，其內部空間應該會有不錯的表現，海外版車型擁有413升行李箱容積，在放倒后排座椅后，行李容積可擴展至883升，較為實用。同時，后排的頭部空間表現也會應該會強于三廂車型。 動力方面，上海通用雪佛蘭科魯茲掀背版預計會采用與國產三廂版車型相同的動力總成，搭載1.6升和1.8升兩款發動機，最大功率分別為121馬力和147馬力，匹配的仍舊是5擋手動和6擋手自一體變速箱。
5月11日，北京汽車宣布紳寶D系列正式上市，開啟北汽全新自主之路，除了投產北京紳寶工廠之外，北汽還在湖南、廣州、重慶建有生產基地，而最新的消息顯示北汽將在鎮江建設新的生產基地，依托長江的水運優勢布局第五大基地，最終打造產能超百萬的北汽自主。 目前北汽集團已經在全國建成了三大生產基地：華北的北京紳寶工廠（主要生產紳寶品牌轎車）、華中的湖南株洲基地（主要生產北京E系列和交叉型乘用車威旺）、西南的北汽銀翔基地（主要生產乘用車、商用車、新能源車）。去年開工的廣州增城基地（將生產SUV和MPV車型）將成為北汽集團的華南生產基地，而此次在浙江鎮江籌劃的華東生產基地將成為五大基地中的最后一個基地。 在今年年初，北汽集團高層曾與江蘇省地方政府密切接洽，目的在于進駐江蘇完成北京汽車全國生產基地布局的最后一站——華東生產基地。根據國家相關政策規定，車企要異地建廠，必須對當地擁有汽車生產資質的企業進行兼并重組來達成。在此政策要求下，北汽將目標瞄準了鎮江汽車制造廠。鎮江汽車制造廠是鎮江地方國營的專業汽車生產企業，其擁有1字頭到6字頭的全套商用車生產目錄，即除了轎車不能生產外，其他的車型都有生產資質。若北汽重組鎮江汽車制造廠成功后，北京汽車全國五大生產基地的布局正式完成。
盡管產能過剩的“警鐘”一直在敲，但國內車企在產能擴充上仍舊一路高歌猛進，即便是此前銷量連番下滑的日系車企也不例外。5月28日，廣汽本田第三工廠暨發動機工廠在廣州增城破土動工。據了解，該工廠計劃于2015年初建成投產，加上現有產能，屆時廣汽本田將具備72萬整車，24萬臺以上發動機的生產能力。 盡管廣本擴產后的產能數據令人興奮，但從另一角度來看，這些產能已遠遠超出廣本近年來的年銷售量。受中日釣魚島問題影響，2012年全年，本田在華銷量約為59.9萬輛，比2011年的約61.8萬輛同比下降3.1%，其中廣汽本田汽車銷量約為31.6萬輛，同比下滑12.7%，12月單月廣汽本田同比大幅下滑35.4%。今年1至5月份，本田在華累計銷量為25.56萬輛，而去年同期為26.18萬輛，同比下滑2.4%，而日媒給出的跌幅為2.6%。
在“2013財富全球論壇”會議期間，“未來的交通”成為論壇關注和討論的焦點問題之一。中國汽車產業的快速成長和其中蘊含的機遇成為全球商界關注的一個話題。作為中國正在快速崛起的新興汽車產業之城，成都正品嘗著中國汽車產業“黃金年代”的甜美果實。 “論壇上關于汽車產業的發展前景以及汽車產業在低碳環保領域的作為正是沃爾沃所關注的議題。”前來參加財富論壇的沃爾沃汽車全球高級副總裁兼全球經管會成員、沃爾沃汽車集團中國區負責人拉爾斯·鄧表示。這個瑞典人不僅僅前來參加了財富論壇，還專程視察了沃爾沃設立成都的第一個中國生產基地——成都對沃爾沃而言，是一個主常 “中國是沃爾沃的第二本土市常這是沃爾沃品牌復興計劃中重要的一環。而成都在其中扮演著非常重要的角色。”拉爾斯·鄧非常肯定地表示。 “在成都基地，沃爾沃S60轎車的第一批樣車已經下線。在所有前期準備工作完成之后，四季度就可以開始進行量產。”拉爾斯·鄧對成都生產基地寄予了高度期望。 而沃爾沃對成都的青睞正是成都汽車產業近年來高速發展的一個縮影。
受在國內外市場表現低迷的影響，菲亞特在華“二次復興”之路如今更顯艱難。 日前，菲亞特發布2013年一季度財報顯示，該集團凈虧損額達8300萬歐元(約合人民幣6.54億元)，這與其2012年同期取得凈利潤3500萬歐元（約合人民幣2.76億元）的情形相差甚遠。此外，據中國汽車工業協會統計顯示，今年1~4月，廣汽菲亞特共銷售12212輛菲翔車型，月平均銷量約3000輛，市場表現較去年沒有改善。 顯然，當前菲亞特不僅在國際市場上出現銷量萎縮，而且其在中國市場的發展上也倍感壓力。而對于新上任的廣汽菲亞特總經理柏恩翰來說，要如何在明年之前，實現菲亞特首席執行官馬爾喬內提出的“2014年在中國市場實現30萬輛銷量”的目標，對其將是個巨大的課題。 雙線壓力 無論是在國外市場還是在中國市場，如今的菲亞特似乎都已陷入了尷尬境地。 在歐債危機的持續作用下，菲亞特在北美市場及巴西市場開始出現銷售萎縮的情況，受此影響，今年一季度菲亞特集團的凈虧損額達8300萬歐元，這一收益遠不及其去年同期為3500萬歐元的凈利潤。菲亞特一季度的全球表現大幅低于此前很多經濟分析師對其的預測。 而同樣沒有達到菲亞特預期的，還有被其寄予厚望的在中國市場的表現。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年4月份，廣汽菲亞特的銷量為3005輛，1~4月的累積銷量為12212輛，其中，主力車型菲翔在前4個月的平均月銷量只有3000輛左右，與去年基本持平。而其主要競爭對手北京現代伊蘭特悅動的同期月均銷量為17045輛，上海大眾朗逸為38855輛，一汽-大眾速騰為22354輛。 顯然，菲翔低迷的市場表現，沒有為菲亞特在華“二次復興”之路（2007年,菲亞特在華合資公司南京菲亞特解體，2010年3月，廣汽菲亞特合資公司成立）打響頭陣。
