1.上海大眾新途觀今日上市 配置增加/更時尚

        上海大眾New Tiguan 全新途觀將于今日（6月7日）晚正式上市，新款途觀除了在外形上小改外，配置方面也有所增加。從官方資料來看，新款途觀將會推出都會版、風尚版、菁英版以及旗艦版共8款產品，此外還將推出藍驅版車型；根據之前的報道，新款途觀還將推運動版車型。由于是中期改款車型，全新途觀或將在現款售價基礎上有小幅提升（現款售18.98萬-30.98萬）。

        SUV車型在中國的人氣不可謂不高，而說到SUV那就不能不提現在紅得發紫的途觀。作為大眾集團針對緊湊型SUV市場推出的主力車型，它無疑成了SUV市場上的標桿車型，上市后一直加價銷售，現車一直是供不應求的狀態。

        New Tiguan全新途觀采用了更多的橫向性設計元素，線條更為簡練、飽滿，型面組合更為干凈、簡潔，在進一步提升視覺張力的同時，彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市生活形態。

        車輪尺寸在延續現有16寸和17寸規格的基礎上，新增18寸十輻條的高配置版本，采用的是235/50 R18規格的車輪

        配置方面：氙氣大燈、ESP車身穩定系統、EPB電子駐車系統、胎壓監測預計會成為新款途觀的標配，菁英版以上車型將配備LED日間行車燈、疲勞監測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、中文行車電腦、前排座椅加熱、導航等配置。此外，新車還增加了棕色的車身顏色和全新的棕色內飾，可滿足不少消費者的個性需求。

        動力系統：完全沿用了現有的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI機型，因為1.4TSI車型只有手動檔版本，因此途觀車型并不涉及近期限于質量糾紛中的7速DSG干式雙離合變速器。新款途觀的1.4TSI車型升級為藍驅動力技術，但仍然配置的是六速手動變速箱，只是在此基礎上，增加了發動機啟停系統等藍驅技術。

2.搭1.3L發動機 力帆330或三季度上市

        力帆曾在上海車展上發布了320的升級版車型330，日前我們獲得消息，這款車將會在2013年第三季度上市。

        力帆330的外觀采用了很多新的設計，前大燈改為了圓形，前保險杠還配備了LED日間行車燈。新車的尾部相比力帆320變化不大，僅僅是后保險杠的設計有所調整。力帆330的內飾也采用了重新設計，中控臺的設計更像是米老鼠的頭像，此外新車還采用了新式樣的三幅式方向盤。

        動力方面，力帆330將依然搭載最大功率88馬力的1.3L發動機，與發動機匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。

3.新增一款車型 2013款起亞獅跑配置曝光

        2013款東風悅達起亞獅跑即將在本屆深圳車展正式上市，在該車型上市之前，我們率先拿到了它的參數配置表。從配置表中我們可以了解到，新車推出2.0L排量共7款車型，新增了2.0L 自動兩驅版DLX。此外，新車中的頂配車型還新增了無鑰匙啟動功能。

        新款獅跑在前臉及尾部造型上都有不小的改動，其“虎嘯式”進氣格柵尺寸變得更大，部分車型的前大燈加入了LED日間行車燈，霧燈及下進氣口樣式都經過了重新的設計。尾部的造型變化不大，部分車型的尾燈則加入了LED燈源，讓其更為美觀。內飾方面，新款獅跑內飾設計變化不大，僅在一些細節上進行了調整。動力上，新款車型依舊搭載2.0L自然吸氣發動機，其最大功率為142馬力，最大扭矩為184N·m，與發動機匹配的是5擋手動或4擋手自一體變速箱。

        外觀配置上，新款獅跑標配了前霧燈、后視鏡電動調節以及鋁合金輪圈，而新增的LED前大燈以及LED尾燈則只出現在2.0L 自動兩驅版DLX以及2.0L 自動兩驅版Premium車型上。此外，除了低配車型以外，其它車型都配備了后視鏡加熱、后視鏡集成轉向燈以及電動車窗，而后視鏡電動折疊則只出現在頂配車型上。值得一提的是，低配車型可以選裝電動車窗這項配置。

        內飾及座椅配置方面，新款獅跑全系標配了真皮方向盤、多功能方向盤，而真皮座椅則只配備在中高配車型上，低配車型只配備了紡織物座椅。此外，前排座椅加熱以及新增的無鑰匙啟動功能只配置在頂配車型上，而行車電腦則只有低配車型沒有配備。

        安全配置方面，前排安全氣囊、安全帶未系提示、車內中央鎖、發動機電子防盜、ABS防抱死以及EBD制動力分配等安全配置都作為標配出現在新款獅跑上，而側氣囊則只有頂配車型有所配備。此外，牽引力控制系統則只出現在四驅版車型中。

        多媒體及舒適配置上，新款獅跑全系標配了AUX/USB接口以及CD機，能夠豐富車內的娛樂性。此外，低配車型配備了4個揚聲器，而中高配車型則配備了6個揚聲器，在音響效果上，配備6個揚聲器的中高配車型會更勝一籌。空調方面，低配車型配備的是手動空調，而中高配車型則配備了自動空調，其便利性及實用性都更強。

4.或7月上市 國產新款馬自達6申報圖曝光

        近日獲悉，大家熟悉的經典車型國產馬自達6將在近期迎來改款，而這款新車的申報圖也在網絡中曝光。根據我們獲得的消息，該車有望在7月份上市銷售。

        從外形來看，新款馬自達6僅對細節部分進行了小調整，其中原先的圓形霧燈改為方形設計。而其余部分沒有明顯的變化。

        預計新款馬自達6仍將延續現款的2.0L發動機，最大輸出功率為146馬力，傳動部分匹配6速手動或5速手自一體自動變速箱。

5.比亞迪不會推多品牌戰略

        隨著全新B級車思銳投放市場，比亞迪汽車將邁過品牌提升的一個關鍵門檻。“思銳是目前比亞迪最好的一個機會，以后想到比亞迪就會想到思銳。”比亞迪汽車銷售公司副總經理張卓近日接受南方日報記者采訪時說。而鑒于一些自主品牌廠家在多品牌戰略上未能取得成功，比亞迪將不會推多品牌戰略。

        今年渠道盈利面將達85%

        今年一季度，比亞迪汽車實現了25%的增長，銷量超過14萬輛。這為比亞迪的“二次騰飛”開了好頭。張卓表示，比亞迪汽車銷量全年將可望增長20%。汽車銷量的回升，也推動比亞迪利潤大幅增長，預計上半年將能實現4至5億元的凈利潤。

        過去三年，比亞迪汽車圍繞渠道、品質和品牌三大重點展開戰略轉型。渠道上從以往的四張網縮減到目前的紅網和藍網兩張網，淘汰一批經銷商，同時擴建一批網點。張卓介紹，比亞迪現在注重培育大區經銷商，今年將擴建的120個網點將全部由原有經銷商實施，使平均一個經銷商將擁有三個網點。這將提高經銷商的盈利能力，預計今年全年渠道盈利面達85%。

        在產品線上，比亞迪已經培育了速銳、L3、G6、S6等一批主力新車型，告別以F3為代表的低端產品時期。但目前比亞迪在產品線上也不是特別明晰，“存在內部打架的現象”。如月銷過萬輛的L3實際上是F3二代，G3是F3三代，多代產品并存是為了滿足兩張網的運營。隨著全新B級車思銳的上市，將取代部分G6消費群。比亞迪已經明確了“一年一小改，三年一大改”的產品投放策略。但不會采取多品牌戰略。

6.5月銷量盤點：福特同比增45% 日系低谷已過

        4月車展的喧囂，5月車市同樣精彩。根據目前各大車企陸陸續續公布的銷量數據不難看出，因釣魚島事件陷入低迷的日系車企銷量開始出現微弱增長，不過，1-5月累計銷量仍然未能達到同期水平，相比較德系、韓系動輒兩位數的增長，日系車也只能用企穩這樣的詞匯來形容。相比較日系車的“掙扎”，福特卻不得不令人羨慕嫉妒恨了，該公司本月的增幅竟然高達45%，翼虎、福克斯兄弟聯手，成績果然斐然。

        最搶眼車企：福特

        如果要說5月車市最搶眼的企業，那就非福特莫屬。在中國車市進入微增長的今天，福特5月的銷量增幅竟然可以同比高達45%，今年1至5月的累計增幅更是同比高達48%，累計批售銷量達332,467臺。

        如果把銷量數據進一步聚焦，長安福特汽車5月乘用車銷量達51,099輛，同比增幅達48%。今年1-5月，長安福特累計批售銷量達231,818輛，同比勁增71%。

        如大家預期所想，福克斯仍然是福特汽車在華最暢銷車型，5月批售銷量27,345輛；1-5月，福克斯累計批售銷量155,000輛，同比勁增 87%。長期以來，福克斯的暢銷為福特提供了大量利潤的同時，也充分暴露該公司過分依賴福克斯，盈利開源過于單一的軟肋，而這也是福特一直以來試圖改變的現狀