1.增長明顯我國商用車在拉美市場潛力巨大

        我國商用車產品技術含量、附加值、自有品牌地位等方面都在不斷提升，滿足國內市場需求的能力越來越強，商用車企業參與國際競爭的意識提高，近幾年，產品銷量在拉美市場明顯增長。

        中國國際貿易促進會汽車行業分會提供的汽車進出口數據顯示，我國商用車在拉美市場的份額從2008年的14.71%提高到今年一季度的20.62%，增幅達到5.91個百分點，智利、秘魯、委內瑞拉等是我國商用車的主要出口國。今年一季度，商用車出口到阿爾及利亞、緬甸、智利、秘魯、埃及的數量分別為18987輛、5760輛、4820輛、3764輛、3421輛。在商用車細分產品車型中，各類載貨車和客車出口排名在前10位的國家中，幾乎都有拉美地區國家。

        拉美地區市場是我國商用車出口的重點區域之一。近幾年，中國重汽、北奔重汽、宇通、廈門金龍、蘇州金龍、中大等企業的產品紛紛出口到這個地區市場。據了解，拉美地區是我國商用車進入比較早的地區之一，雖然與我國地理距離較遠，但該地區一些國家的經濟發展水平與我國相似，市場對車輛的需求與我國也很相似。在上世紀80年代，一汽解放、南汽躍進及北輕汽等商用車相繼出口到這個地區的一些國家，如智利、玻利維亞、委內瑞拉和墨西哥等。當時，該地區市場上多以日系車為主，中國商用車憑借品質接近國際水平、價格實惠的優勢得以站住腳跟。

        據介紹，拉美國家大多與中國政府關系友好，經濟也在快速發展中，該地區汽車市場存在巨大潛力。從技術來說，拉美市場門檻不高，與中國基本在一個水平上。拉美地區國家正面臨產業結構調整升級。

        智利是我國在拉美地區最大的汽車出口市場。乘用車和商用車進入智利市場較早，數量也較多。作為“后來者”的我國卡車近幾年在智利市場的表現可圈可點。根據該協會的統計數據顯示，2006年智利從我國進口汽車的數量為零，2007年中國商用車在該國進口商用車中的份額為2%，2011年和2012年均達到19%，已成智利的第二大卡車進口來源地，第一大進口來源地為巴西。

2.福田計劃全系列商用車進入古巴市場

        北京新能源汽車很快將在遙遠的古巴示范運營。6月2日，福田汽車宣布，根據剛剛與古巴交通部達成的戰略合作協議，福田新能源汽車將在古巴哈瓦那市示范運行。據透露，福田商用車全系列產品也將擇機全面進入古巴市場。

        目前，福田汽車在古巴市場的汽車銷售已經涉及VAN、輕卡、皮卡等車型，與古巴官方機構的合作，將有利于福田汽車全系列商用車進一步拓展古巴市場，并形成獨特的市場競爭力。

        能源相對缺乏而汽車逐漸普及的古巴，非常重視能源節約，逐步推進風能、太陽能和蔗渣生物質能等新能源技術應用的同時，新能源汽車的推廣也成為古巴未來發展的重要政策。因此，新能源車型將成為福田拓展古巴業務的重要突破口。

        古巴交通部相關負責人表示，歡迎中國企業特別是像福田汽車這樣的大型企業到古巴投資發展，而新能源汽車在世界范圍內屬于新興事物，古巴歡迎福田汽車將世界先進的技術、經驗帶到古巴。

3.玉柴股份與北奔重汽合資打造重型車用發動機

        2013年5月30日，玉柴股份公司與中國兵器工業集團公司（以下簡稱兵器集團）在北京簽訂北奔玉柴發動機合資框架協議，雙方合資在包頭市建立重型車用發動機生產基地。

        合資公司名稱為“包頭北奔玉柴發動機有限公司”，所在地在包頭市裝備制造產業園區新規劃區。合資公司出資方包括廣西玉柴機器股份有限公司、包頭北奔重型汽車有限公司、內蒙古第一機械集團有限公司、玉柴聯合動力股份有限公司，總投資15.1億元，規劃占地460畝，分三期建設。項目建成后，將達到年產10萬臺YC6A、YC6L、YC6MK、YC6K等系列車用柴油及燃氣發動機的能力。

        兵器集團是以服務國家國防安全和國家經濟發展為使命的大型集團公司，下屬的北奔重汽、一機集團主要從事重型車輛及裝備的制造，這兩家企業十分看好玉柴YC6A、YC6L、YC6MK、YC6K系列發動機，并有意在其生產的重卡上使用這些玉柴動力。而兵器集團一直以來都沒有獨立的發動機生產企業，此次通過與玉柴股份公司的戰略合作，將增強、完善其核心產業的供應鏈，增強北奔重卡產品的市場競爭力。兵器集團與玉柴經過前期的多次交流商談，擬共同出資在包頭建設重型車用發動機生產企業，并于2012年8月簽訂了合資意向書。北奔玉柴發動機合資框架協議的簽訂，標志著合資項目邁出了實質性的一步。通過該項目的合作，雙方締結了資產紐帶型戰略合作關系。

        在國內汽車集團集中化和發動機自產化的背景下，玉柴通過與國內排名前列的汽車廠北奔重汽合作，可以借助兵器集團和北奔重汽品牌的影響力，提高玉柴系列柴油發動機的知名度與市場認可度，特別是有利于玉柴重機的市場培育和突破，使玉柴重機在重卡市場獲得更大的市場份額，增加利潤增長點，鞏固和拓展玉柴的生存空間。

4.與華菱簽約富瑞特裝搶占重卡市場

       富瑞特裝近日與華菱星馬簽訂《戰略合作框架協議》，就圍繞LNG汽車產業裝備的一站式解決方案達成戰略合作伙伴關系。LNG重卡是華菱星馬重點推廣產品，富瑞特裝將利用華菱星馬LNG重卡占比較高的優勢提升LNG氣瓶、LNG加氣站、LNG儲運設備等產品的銷量和市場占有率。

        公司LNG車載氣瓶新增產能預計今年下半年釋放，加氣站設備新增產能預計明年釋放，產能釋放將增厚公司業績。富瑞特裝的LNG氣瓶技術在全國領先，小型撬裝液化裝置填補了國內空白。公司在LNG車載氣瓶和加氣站設備的市場占有率，將繼續維持領先地位。

        分析認為，公司LNG氣瓶和加氣站受益于行業高景氣將繼續保持快速增長，LNG液化裝置和“安易迅”充足的訂單將保證這兩個產品銷量顯著增加，新產品LNG發動機再制造業務將貢獻業績，國四標準的實施將會加快LNG重卡替代燃油重卡的步伐，進一步提升行業景氣度。預計公司2013業績將持續高成長。

5.華菱星馬自產發動機“漢馬動力”悄然上市

    華菱星馬去年剛剛推出的自產發動機“漢馬動力”已于今年年初開始悄然上市。

    2013年以來，華菱星馬把漢馬動力的推廣作為今年營銷工作的重中之重，在今年年初制定了要在全國投放2000臺以上發動機的計劃，目前各項工作正在有序推進當中。據華菱星馬售后服務公司----馬鞍山凱馬汽車零部件服務有限公司總調度部副部長夏神明介紹，截止到今年5月底，已經有超過300臺的“漢馬動力”發動機投放市場，裝配車型包括物流車、攪拌車、自卸車等華菱重卡和星馬專用車所有在銷的主流整車產品。銷售區域包括重慶、上海、杭州、寧夏、廣州、深圳等主流市場，包括各種使用工況和環境。還有400多臺訂單正在緊張地排產當中，不日將發往市場。

    漢馬動力是華菱星馬聯合國際一流研發機構和科研院所開發的具有完全自主知識產權的高性能發動機系列產品，包括CM6D18和CM6D28兩個系列，排量分別為9.8升和11.8升，功率覆蓋199KW-353KW。該發動機采用直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪系技術，采用BOSCH公司高壓共軌燃油噴射系統，發動機B10壽命達100萬公里，可滿足國四、國五排放標準，具有升級到國六排放的潛能，具有大功率、低油耗、環保型和高可靠性的特點，適用于物流運輸車輛、工程運輸車輛、特種車輛以及長途客車、工程機械和發電機組等。

6.宇通客車在京正式發布LCC戰略啟動LCC工程

        宇通客車4日在京正式發布LCC(“最低使用成本”，lowestConsumingCost)戰略并啟動LCC工程。宇通客車希望將客車LCC的全新理念和應用方法傳達給客運業，以有效降低客運車輛的全生命周期成本，帶動中國客運行業的轉型升級。

        近年來，受公鐵(公路鐵路)競爭加劇、運輸成本大幅上升等多種因素影響，公路客運行業面臨諸多困難和挑戰。而公交也面臨成本上漲和政府補貼縮減的雙重壓力。如何降本增效，實現行業轉型，成為客運、公交企業當下亟待解決的緊要難題。

        作為中國客車行業的“領頭羊”，宇通客車倡導從客車全生命周期的角度看待客運企業的運營成本，引導客運業不僅關注客車的初次購買價格，還應從產品的安全性、行駛里程、節油性能、售后服務等多方面進行綜合考量，力求所購客車的終身使用成本最低。

        據介紹，為保障LCC工程的有效實施，宇通客車目前已與米其林輪胎和菲亞特動力等業界巨頭達成戰略合作，通過強強聯合，使宇通LCC工程更具系統性和針對性。

        業內表示，宇通LCC模式作為全新的客車采購成本管理理念，將從根本上改變客運行業過去只關注直接采購成本，而忽視后期使用成本、維保成本等隱性成本的傳統思維，最終節省了交通運輸行業的社會成本，有助于節約型社會的建設。

7.重汽豪沃客車13.7米高端公交車下線

2013年5月29日，中國重汽集團濟南豪沃客車公司開發的13.7米新型公交JK6146GNA成功下線，這標志著豪沃客車在高端公交車型領域又跨出了新的一步。

        JK6146GNA是在繼承第一代公交車型優勢的基礎上，結合現代新型大都市審美要求及交通需求開發出的新一代高端公交產品，整車線條簡捷明朗、外形飽滿、視野開闊。整車匹配方面，重汽T10.29-50燃氣發動機和艾利遜自動變速箱保證了車輛運行的動力性，歐五排放更加體現了中國重汽客車對排放的高標準要求。

        前中后橋盤式制動，加之成熟的ABS/ASR系統，充分保證了整車的安全性；空氣懸架，液壓雙向減震器，配以WABCOECAS系統，使車輛行駛更加平穩，乘客上下車更加方便；36000大卡非獨立式空調，新型整車成型內飾，準確的車內地板結構設計，使重汽客車具有較同級別車型更大的空間；前中后三個寬體通道的設計，將現代都市公交大容量、大流動性的運輸特性體現的更加完美；前擋全景夾膠玻璃，后擋鋼化玻璃，大幅面側窗方便乘客觀光。CAN總線儀表內嵌7寸LED彩色液晶顯示屏，具有倒車后視及車輛自診斷檢測功能，車內六通道監控系統及車外三通道監視系統的合理布置，實現了整車360度全方位無盲區監視；發動機艙采用雙層吸音隔熱材料，車內輪罩采用雙層密封結構，兩側骨架及車頂骨架噴涂聚氨酯發泡，提高了車輛的隔熱隔音效果。整車骨架采用大鉅型管結構，整體承載式車身，使整車骨架更加合理化、輕量化，同時提高了整體強度，燃料經濟性和安全性大為提高。

        JK6146GNA新型公交將時尚的外觀設計和節能環保性能有機結合，充分體現了豪沃客車在高端客車領域的創新突破，為中國重汽集團進一步開拓高端客車市場打下了堅實的基礎。