1.或將9月發布 寶馬i3混動版國內測試曝光

        近日，寶馬i3混動版車型在國內測試時被鏡頭捕捉到，據了解，這款車有望在今年9月的法蘭克福車展首發，年內上市銷售。

        據悉，寶馬i3混動版車型計劃在2013年投放市場，其中包括歐洲、美國和中國。因此，這款車在國內進行測試也就不足為奇了。從諜照中看，測試車的外形設計與此前在海外路試的寶馬i3混動版車型保持一致，且車身上貼有混合動力測試車的英文字樣，表明自己的身份。

        寶馬i3混動版采用的是增程式混合動力系統，其中一臺0.6L的兩缸發動機不參與驅動車輛，僅是在電池電量不足時與發電機配合為電池充電。據悉，i3混動版最大續航里程可達到300km左右。

2.或2016年投放 雷諾Alpine A110-50消息

        日前海外媒體報道，雷諾Alpine A110-50跑車有望于2016年正式投放，這款車推出之后將鎖定阿爾法羅密歐4C作為競爭對手。另悉，該車還將會推出衍生車型。

        雷諾Alpine A110-50概念車曾在2013上海車展完成亞洲首秀，該車為紀念傳奇賽車Alpine A110誕生50周年打造而出。外觀方面，這款車借鑒了dezir概念車的設計元素，并采用剪刀門開啟方式。值得一提的是，得益于大量碳纖維材質的使用，該車整備質量僅有880kg。內裝方面，雷諾Alpine A110-50概念車采用方程式賽車方向盤，配備液晶顯示屏。

        動力方面，新車量產后將搭載代號為V4Y的3.5L V6發動機，該發動機最大功率為400馬力，峰值扭矩為422N·m。此外，該車配備的是后輪驅動系統。

3.明年國產 全新飛度效果圖曝光/11月發布

        近日，外媒消息稱，本田新一代飛度將于今年11月的東京車展發布。據之前報道，新車型將于明年國產上市。

        從曝光的效果圖中看，新一代飛度繼續保持著“子彈頭”形狀的小巧時尚外型。該車前大燈與本田凌派十分相似，而進氣格柵與大燈融合在一起，使其前臉看上去更加個性。

        據了解，本田新一代飛度相比現款車型，在車身長度、軸距，以及儲物空間方面均有所提升。此外，新車型將換裝本田Earth Dreams系列的全新1.5L發動機，而混動版和純電動版的全新飛度也在計劃之中。

4.三菱Lancer Evo將進化 或搭載混合動力

        三菱Lancer Evo現今已經進化到第十代，那臺經典的4G63紅頭發動機在這一代已經被換成突破280匹馬力封印的4B11機型，還添加了一款6擋雙離合變速箱。當然，Evo并不會就此止步，因為下一代Evo將會采用柴電混合動力系統，并且還將有更加強勁的加速表現。

        十一代三菱Lancer Evo將不再是純粹的馬力機器，三菱表示他們將把更多的精力投入到環保與動力的統一上去。當然，其實按三菱Lancer Evo的產量來計算，就算它裝上了純電動系統也不會讓臭氧層空洞有所收斂。可別說，三菱之前還真準備將第十一代Lancer Evo打造成一臺純電動車的，后來這個計劃停留在“有意向”這三個字上面了。

        話說回來，在那套純電動系統真正成為了“夢想”之后，十一代三菱Lancer Evo將會轉而使用一套柴油-電動混合動力系統，得益于柴油機+電動機強大的扭矩，十一代三菱Lancer Evo將把百公里加速時間直接砍到5秒以下，而它的二氧化碳排放量只有200g/km。

        除此之外，三菱還將為新一代Evo提供全新的S-AWC全輪驅動系統，該系統把剎車系統、轉向系統和牽引控制系統融合到一起，讓Evo能夠在惡劣的道路環境上表現自如。據海外媒體稱，十一代三菱Lancer Evo將會在2014年正式發布。

5.寶馬攜手賓尼法利納打造概念車 或成寶馬8系原型

        綜合外電報道，寶馬日前宣布，將和意大利賓尼法利納工作室聯合打造Gran Lusso Coupe四座轎跑。外媒稱，該車可能向外界展示未來寶馬8系的設計理念，新8系如能投產，將同奔馳CL展開競爭。

        Gran Lusso Coupe是賓尼法利納與寶馬合作的首個項目。寶馬在意大利愛斯特莊園老爺車展（Villa d'Este Concours d'Elegance）上展示了該款概念車。與寶馬當前6系相比，該車是一款內部空間更寬敞、尺寸更大的轎跑。

        寶馬將這款概念車稱為“一次性”，并且拒絕披露是否存在投產規劃。但來自寶馬內部的消息表明，公司正考慮投產這款大型轎跑。消息人士披露，寶馬在權衡回歸高端轎跑細分市場，而競爭對手梅賽德斯-奔馳基于S級推出了CL轎跑。寶馬曾在1989年到1999年間生產8系，但后來終止。

        該人士表示：“我們希望傳遞的信息是，未來寶馬并不只是關注電動車，同時也包括具備實際情緒感染力的傳統動力車。未來投產計劃是否會包括8系尚未決定，但賓尼法利納Gran Lusso Coupe轎跑給予了提示，這樣一款車可能是什么外觀。”

        Gran Lusso Coupe轎跑概念車以改進后的后驅寶馬7系平臺為藍本，采用寶馬760i的6.0升V12渦輪增壓發動機，功率536馬力。

        該車保留了諸多寶馬設計的典型元素，包括獨特的后掠式輪廓（Swept-back Silhouette）、長發動機罩、大坡度顯示屏、長軸距和短行李箱蓋等。

6.福布斯：中國希望成為下一個特斯拉的誕生地

        《福布斯》雜志日前刊文《China Wants To Be Home To World's Next Tesla》（中國希望成為下一個特斯拉的誕生地），以下為全文譯文。

        中國科技部部長萬鋼上周五表示，政府將提升面向電動車市場的財政扶持，并在研發領域投入更多資源。

        北京對全球汽車市場知悉愈加透徹，如今中國在汽車銷量上處于世界領先地位。當前中國又希望在鋰離子電池的生產制造與創新上成為市場領導者，也期待國內眾多車企中能夠涌現出下一個特斯拉電動車這樣的創新者，或者至少緊跟韓國現代-起亞的步伐。

        中國政府是電動車的堅定支持者，為比亞迪之類的車企提供生產補助、土地和低利息貸款，比亞迪這家電動車制造商甚至引起了沃倫·巴菲特的興趣。

        萬鋼表示，政府希望未來5年內大幅增加國內電動車保有量，而政府補貼只能是“短期的、簡單的解決方案”。未來在上海道路上行駛的純電動車可能為中國本土制造，尤其可能來自于比亞迪。《中國日報》報道稱，萬鋼表示只有提升技術等級，并降低造價使得消費者能夠實際承受得起，電動車產業才可能持續并發展。

        萬鋼還指出，政府直接面向消費者的補貼可能在2020年停止，屆時電動車的運行成本將得到降低，而電動車市場又有所擴大。當前中國政府向電池動力純電動車提供人民幣60,000元的補貼。