1.外形小改/配置升級 日產改款Micra官圖

        近日，日產發布了改款Micra（歐版）的官方圖片（日本地區命名為March，中國地區命名為瑪馳），其除了對外觀設計進行調整之外，還對配置進行升級。

        外觀方面，改款Micra與我們此前曝光的改款March（點擊了解）略有不同，前燈組線條更加硬朗，相比March運動氣息更強一些。其余部分兩款車型則保持一致，前臉采用新的格柵造型，并加入V型鍍鉻裝飾，前燈組也更加圓潤飽滿，并且運用新的霧燈設計。

        日產改款Micra內飾部分與老款相比略有不同，采用了新的方形空調出風口設計，中控臺的按鈕布局也有調整。在配置方面，其增配12伏電源插座、5.8英寸液晶屏、導航系統、泊車輔助系統。頂配的TEKNA版還配備有全景天窗和智能鑰匙啟動功能。

        動力方面，改款Micra使用了日產最新的1.2升三缸機械增壓直噴發動機（DIG-S），傳動部分匹配5速手動或CVT無級變速箱。

2.帕加尼Zonda R Evolution預告圖發布

        日前，帕加尼發布了Zonda R Evolution車型的預告圖，該車將成為帕加尼最強的一款車，最大功率輸出預計達到800馬力，這款車有望在近期發布。

        從預告圖來看，該車采用了帕加尼的經典造型，車頭中部是一條紅色裝飾線，看上去神秘且具有力量感。這款Zonda R Evolution依舊搭載6.0L V12發動機，但動力輸出將比Zonda R高50馬力，將達到800馬力。此外新車還將進一步減重并配備更優化的空氣動力學套件。

        Zonda R在紐北賽道的圈速為6分47秒，我們期待這款Zonda R Evolution能夠創造新的記錄。讓我們等待這款車的正式發布吧。

3.國產車型或同步改款 起亞新K5國內曝光

        在今年紐約車展上，起亞發布了新款Optima（K5），日前，這款車也在國內出現。據悉，新款Optima（K5）將于今年6月在海外銷售，而國產K5也可能同步改款。

        從諜照中看，測試車與海外發布的新款Optima（K5）基本保持一致，包括前大燈內集成了LED燈源，下格柵加入鍍鉻裝飾條，尾燈樣式也有細微變化。

        與海外新款Optima（K5）相同，測試車也換裝了新樣式的方向盤、變速箱手柄，且中控臺上的控制面板也相較現款車有所改變，并裝配了大尺寸液晶屏幕。

        目前，東風悅達起亞尚未透露K5將于何時改款，不過，此次新款K5在國內出現，或預示著新車型已經離國內消費者越來越近了。

4.或9月發布 奔馳GLA量產版車型諜照曝光

        日前，奔馳一組GLA量產車型的最新路試諜照被海外媒體曝光了出來。根據之前消息，奔馳GLA量產版車型將會在今年9月的法蘭克福車展發布。

        從諜照來看，奔馳GLA量產版車型被重度偽裝所覆蓋，我們無法判斷該車是否與之前發布的概念版車型的外觀設計相同，但從車身輪廓上來看，兩款車保持高度一致，特別是車尾部分的轎跑風格讓該車看起來更加年輕，此外量產版車型在輪圈樣式方面有所改變。

        動力方面，根據之前報道，奔馳GLA在量產后將搭載的是1.6升渦輪增壓發動機、2.0升渦輪增壓發動機以及柴油動力系統。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，該車還將推出GLA45 AMG車型。

5.雷克薩斯否認考慮在華投產 預期今年銷量創新高

        綜合外電報道，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯高管日前表示，對于在中國投產的事宜仍持審慎觀望態度，尚未正式考慮相關事宜；同時預期該品牌今年全球銷量將創新高，超過2007年創下的紀錄。

        預計今年再超紀錄

        路透社日前報道稱，從2012年11月中旬至今，日元兌美元匯率下降了20%左右，對于80%車輛在日本本土生產、其中90%車輛面向海外出口的雷克薩斯而言，日元大幅貶值將有利于其銷量增長。

        雷克薩斯國際業務副總裁馬克·坦普林（Mark Templin）表示，雷克薩斯迄今為止最高年銷量出現于2007年，在全球銷售了518,200輛汽車，而“今年將是一個很好的機遇（實現超越）。雷克薩斯能夠成為豐田汽車整體盈利能力的重要貢獻者。”

        雷克薩斯曾十余年霸占美國最暢銷豪華車寶座。2008年的全球金融危機拖累了雷克薩斯的全球銷量，走高的日元匯率則影響了出口。到2011年，超強地震和海嘯對雷克薩斯在日本的產出造成負面效果，當年開始雷克薩斯將美國豪華車銷量桂冠拱手讓給寶馬。

        不過雷克薩斯的銷量正在逐漸恢復中。2012年，雷克薩斯全球銷量同比增長18%，達到476,500輛。

6.菲利普·瓦蘭獲第二任期 再擔任4年標致雪鐵龍CEO

        據彭博社日前消息，標致雪鐵龍集團現任CEO菲利普·瓦蘭（Philippe Varin）將獲得新任期，依然執掌法國最大車企4年。

        現年60歲的瓦蘭本周將開始起為期4年的第二任期，繼續擔任標致雪鐵龍集團CEO職務。彭博社指出，瓦蘭需要同時應對法國政府和集團最大股東標致家族方面的壓力，將深陷經濟危機的標致雪鐵龍帶上正軌。

        2012年，標致雪鐵龍集團凈虧損超過50億歐元，不過存在資產重估的因素。根據德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心數據，去年標致雪鐵龍每銷售一輛車虧損510歐元，雷諾虧損241歐元，而大眾盈利751歐元。

        瓦蘭的表現也引發了不同的評價，甚至一度招致“下課”聲音。

        去年6月，法國《論壇報》報道稱，標致家族現在以25.2%的股權和37.9%的表決權成為標致雪鐵龍集團最大股東；由于集團銷量出現下降，并且標致家族對結盟通用的現狀并不滿意，因此有意讓瓦蘭和管理團隊走人。但最終監事會表達了對瓦蘭的支持。