中國品牌重卡，在一直被歐日重卡壟斷的香港市場，有了破冰之旅。6月1日，中國重汽在濟南舉行交車儀式，將首批300輛歐五重卡訂單的最后100輛HOWO-A7交付香港經銷伙伴合德汽車公司。這次活動，是中國重卡的一次“里程碑事件”，它意味著中國制造重卡首次大批量進入香港地區。
香港卡車市場，向來以要求嚴格、排放苛刻而著稱。在這個銷量并不算大的市場上，目前嚴格實行了歐五排放標準，并幾乎全部被歐日重卡所壟斷。對于中國品牌而言，進入香港市場，與歐日重卡同臺競技，不僅意味著銷量和業績，但更意味著品牌與產品競爭力的全面提升。
2013年之前，在這個陸地面積只有1104平方公里的國際大都會城市中，已有11家國際重卡品牌躋身其中（包括奔馳、曼MAN、沃爾沃、達夫、斯堪尼亞、依維柯、雷諾等七家歐洲品牌，以及日野、五十鈴、UD日產柴、三菱等四家日本品牌）。
相比國外重卡，重汽的這批歐五重卡在價格上有很強的競爭力，它比日系車便宜20%，比歐洲車便宜50%。“歐洲車質量固然很好，但購買成本高，維修和配件也比較貴。要知道，這幾年經濟不景氣，新車投資對一家運輸公司的競爭力和成本管理至關重要。”這恰恰為高性價比的中國重汽產品進入香港創造了難得的歷史機遇；
而另一方面，重汽引進的曼技術，又讓它的品質有了很好的保障—這一點，也正是代理德國曼商用車品牌的合德汽車所看中的。
