售后服務第347期
發布時間：2013-06-03 17:09:53 瀏覽量：1892次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.或將擱淺 油價或6月6日面臨調價窗口 |
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國內成品油價或于6月6日再次面臨調價窗口。但據大宗電子商務平臺金銀島提供給《國際金融報》的最新數據，其監測的參考原油品種現貨均價為101.535美元/桶，變化率僅為-0.67%。
新華社石油價格系統最新數據也顯示，截至5月29日，一攬子原油平均價格變化率為-0.6%，較5月28日的-0.47%下挫0.13個百分點，但較5月27日的-0.75%提高了0.15個百分點。
一旦該變化率延續到6月6日調價當天，經換算，成品油噸價調整或不超過50元/噸。按目前的定價機制，成品油價格每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低于50元/噸，即折合到每升調價金額不足0.05元/升時，為節約社會成本，零售價暫不作調整。
從目前情況看，國際油價在剩下的3個工作日很可能還是以震蕩為主。盡管目前遇到了夏季到來時的季節性需求，但就當下而言，全球主要經濟體槽糕的表現，OPEC原油產出量保持穩定，加上美國頁巖油繼續提高的產量預期及高企的汽油庫存，并結合美聯儲前段時間放出的“未來可能退出QE（量化寬松）”的信號，這都使國際油價的持續上漲推動力得到了有效減弱。 |
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2.電動車漸受消費者青睞 充電站將快速發展 |
電動車一直以來都是車企開發新能源車的重點領域。由于此類車對技術水平以及配套設施要求較高，在之前的發展中，汽車制造商們都遇到了不同程度的阻礙：首先是開發電動車成本居高不下，導致售價昂貴；其次，電動車電池技術不完善，持續供電時間較短，不能滿足車主日常駕駛的需要；充電站的數量非常少，因此車主會擔心如果在駕駛途中電量不足，則無法滿足充電需要。為了改善這種現象，政府、民間組織以及一些企業均開始投資建設電動車充電站，從而填補此類空白。
IHS Automotive與IMS 研究所近期發布了一篇報告指出，由于受到電動車銷量持續上升以及政府扶持力度加大的緣故，電動車充電站的增長也將進入快速發展的階段。截至2011年，全球電動車充電站的數量為13.5萬家。報告中預計，未來10年，全球電動車充電站的數量將達到1070萬家。IHS研究所聯席總監Alastair Hayfield表示：“目前充電站的數量并沒有達到2009年業內預期的那樣。但不可否認的是，如果電動車市場想進一步發展，就需要大力建造電動車充電站，以配合未來電動車市場的銷量增長。”就美國來講，盡管其電動車的保有量占比仍較小，但目前國內已擁有超過5800家電動車充電站。美國能源局預測，2020年，為居民提供電動車充電行業的市場將有望達到10億美元。市場之大，令人不能不重視。越來越多的充電站的建設，也有利于緩解消費者在選擇電動車時的顧慮，從而促進消費。
根據報告顯示，未來美國、中國、日本和德國將成為擁有最多電動車充電站的國家。正如Alastair Hayfield所說，未來10年，電動車的銷量將保持增長態勢。因此，配套設施就顯得尤為重要。由于上述4個國家擁有全球領先的汽車制造商，且這些汽車制造商們均將電動車作為未來發展的重要業務之一，因此，這4個國家的政府或其他機構將抓住這個機會，大力建設充電站。另外，這4個國家還有一個相同之處，就是政府方面都非常支持電動車的發展，而且在不同程度上都向汽車制造商們提供了政策性的支持。
目前，電動車充電站的技術原理是依靠高壓直流系統，通過運用兩條直流系統——CHAdeMO 和 組合充電系統(CCS) 來對電動車進行充電，此種充電技術的效率較慢，且在建造充電站時，也受到了網絡覆蓋面的限制，未來將開發新型的無線充電，從而將解決網絡的限制，使得充電站的覆蓋面更為廣闊。
今年一季度，美國電動汽車制造商特斯拉宣布扭虧為盈，隨即迅速成為科技創造利潤的新代表。特斯拉的核心競爭力并不體現在技術配件、制造能力上，而是集中于突出的工業設計和資源整合能力。電池管理系統的應用是它的一個核心優勢，它用了手提電腦電池一樣大小的鋰電池，能夠集合數千節鋰電池提高電動車的續航里程。而由于特斯拉塑造了高端先鋒品牌形象，產品定價較高，也能夠減少成本壓力。和特拉斯同一個老板的新能源公司，能夠為其提供充分的充電網絡。這些因素促使了特拉斯一時成為市場新寵。特斯拉的扭虧為盈，為汽車制造商們增加了信心。盡管目前技術或許達不到之前預期的要求，但是只要有自身的核心競爭力，以及車型符合消費者的偏好，那么這個市場目前也是非常有發展潛力的。因此，未來電動車或將逐漸被越來越多的消費者所青睞，而市場對充電站的需求也會越來越強。 |
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3.亞夏汽車試水融資租賃業務 新利潤增長點 |
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在汽車經銷商的新車銷售業務所貢獻利潤逐年下滑的情況下，挖潛汽車產業價值鏈以及尋找新的利潤增長點已成為汽車經銷商的共識。
6月1日，亞夏汽車(002607.SZ)發布公告表示，擬投資設立全資子公司安徽亞夏融資租賃有限公司(暫定名)，注冊資本為不超過2億元，公司以自有資金出資，開拓汽車融資租賃業務。此前的5月份，永達汽車(03369.HK)的汽車融資租賃公司已經成立。這兩家公司并不是汽車流通行業內最早展開汽車融資租賃的公司，龐大集團和廣匯汽車在汽車融資租賃業務板塊已經有很大收獲。
業內人士認為，汽車經銷商集團在展開汽車融資租賃業務時需要關注融資租賃回報大、風險也大的特點，需要做好風險管控。
相對于亞夏汽車和永達汽車，廣匯汽車和龐大集團則已經提前涉足。
廣匯汽車服務股份公司5月份發布的《 2013年度第二期中期票據募集說明書》顯示，新疆廣匯租賃服務有限公司成立于2011 年 2 月，首批注冊資金 3 億元，雖然成立時間短，但是發展很快。廣匯汽車從2011年3月的26輛發展到 2012 年 12 月底的 4.6 萬輛。截至 2011 年末，公司在租賃業務上累計營業收入 4625萬元，凈利潤為 514萬元，凈利潤率為 11.13%；2012年截 至9月末，新增融資租賃約 3.01 萬輛，營業收入為 3.32 億元，凈利潤 1.26 億元，凈利潤率 37.95%。
起步于2010年的龐大集團融資租賃業務也在過去三年內迅猛發展。去年8月份，龐大集團董事長龐慶華表示，2012年上半年龐大集團通過融資租賃實現的銷售收入是40億元，2012年全年的目標是實現100億元。
即使這樣，由于中國汽車消費還不成熟，金融滲透有限，消費者的購車理念仍然比較保守，這限制了融資租賃業務在中國的發展。
另一方面，汽車融資租賃業務利潤高回報的背后也有其高風險的特點仍不容忽視。高風險體現在中國的消費者信用體系不健全會給公司帶來潛在的經營風險，龐大集團去年正是因為融資租賃業務而陷入了消費者信用風波。
同時，汽車融資租賃板塊對現金流的要求也非常高，這都會給企業的經營造成很大的資金壓力。根據廣匯汽車披露，廣匯汽車2012年經營性活動現金流凈額下滑主要是由于汽車租賃業務 2012 年度迅速發展。根據其財務部門預測 2012 年數據, 發行人經營性活動現金流凈額約為-11.24 億，其中租賃業務經營性現金凈流量約為-30 億。 |
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4.觀致攜手中國聯通開啟信息化互聯駕駛新時代 |
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全新國際汽車品牌——觀致汽車今日正式與中國聯通簽署車聯網業務合作協議。觀致汽車將憑借中國聯通在無線通訊領域和車聯網業務支撐平臺的強大優勢，為其先進的QorosQloud 車載信息娛樂系統提供網絡和業務系統支持，從而使中國的消費者能夠更快捷、更順暢地實現人、車、數字世界的密切互聯。
作為一家年輕的國際化汽車公司，觀致致力于以品質為立足之本，遵循國際的造車標準及流程，為中國及全球消費者帶來優質的產品和服務。基于這一品牌理念，觀致選擇與國際國內一流的供應商合作，憑借他們在各自領域的卓越優勢和豐富經驗，整合資源，開發和生產具有市場競爭力的創新產品。中國聯通作為國內三大網絡運營商之一，在 3G 網絡和車聯網業務支撐領域擁有得天獨厚的優勢和服務眾多汽車品牌的成功經驗。此次與觀致汽車的深度合作，中國聯通將發揮自身網絡、技術和服務優勢，為觀致提供全方位的信息化服務，從而實現強強聯手、為廣大用戶帶來更加方便快捷和優質高效的體驗。
觀致QorosQloud車載信息娛樂系統基于云平臺，為消費者帶來多項前所未有的創新功能，包括多功能導航、車輛信息檢視, 緊急救援和提供保險折扣等功能。而觀致汽車與中國聯通的強強聯合，將使QorosQloud車載娛樂系統利用中國聯通覆蓋廣泛的固定和移動網絡資源獲得基礎通信服務，并通過其在遠程通信領域的技術優勢以及資源優勢和整合資源的能力，在駕駛員、汽車與數字世界之間建立起前所未有的緊密聯接，令駕車者能更加順暢地掌控所需的導航信息、行車訊息、車輛的健康狀態和保養維修信息，并及時分享給網絡社交圈的好友們。
作為一家全新的國際汽車品牌，觀致汽車不僅僅滿足于生產一種代步工具，更致力于以個性化服務和創新的解決方案，創造一種人、車、現代技術及社會信息的完美融合，一種超越駕駛的樂趣，以滿足現代都市消費者的需求。觀致汽車于今年日內瓦、上海車展首次亮相，倍受關注，其首款車型——觀致3轎車將于今年年底在中國及歐洲正式銷售。 |
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5.輝門在華建立“菲羅多”制動安全服務網絡 |
輝門中國售后制動品牌菲羅多在2013年繼續強化深入中國市場，擴展渠道，發展經銷商服務網絡。為了更好地向中國售后市場提供主機品質的汽車零配件，輝門在2013年推出菲羅多制動安全服務網絡，在汽車維修終端推廣菲羅多“一切盡在掌握”項目，為消費者提供高品質的制動系統解決方案，提升駕乘舒適性和安全性。
有關此項目是輝門中國針對菲羅多授權經銷商建立的維修廠業務推廣項目，重點針對以菲羅多制動產品為其主營的快速維修保養、綜合維修廠、輪胎店等，旨在為菲羅多授權經銷商開拓更多終端客戶，幫助經銷商快速成長。日前，“菲羅多-Ferodo制動專家服務網絡項目”經過第一季度預熱，正迅速向全國范圍落地實施。 |
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6.凱迪拉克XTS推出免費試駕及延長保修活動 |
凱迪拉克日前推出了XTS全系車型6月限時“雙免尊享禮遇”活動。意向購買凱迪拉克XTS的消費者，只需交納一定保證金，就可享受免費3天(72小時)深度試駕體驗。同時，當月購買凱迪拉克XTS的消費者可免費尊享5年或15萬公里超長保養保修大禮。
相較于傳統的4S店短時間試駕，3天的深度體驗可以讓消費者全面透徹地了解凱迪拉克XTS的性能操控和科技配備。5年或15萬公里超長保養保修大禮也創下同級別豪華品牌保養保修時限與里程之最，令凱迪拉克XTS車主尊享全程無憂的使用體驗。
作為凱迪拉克品牌全力打造的一款重量級新車，凱迪拉克XTS自上市來一直受到消費者的關注。憑借豪華設計、多項領先同級的創新科技和極具競爭優勢的價格與配置，凱迪拉克XTS上市三個月以來銷量超過5,000輛，其出色的產品力已逐步獲得豪華車市場消費者的認可。此次6月限時“雙免尊享禮遇”的推出，是凱迪拉克在體驗營銷和售后服務兩方面的又一創新之舉，開創了豪華車售前、售后體驗服務全新模式，在豪華車消費者最為注重的“產品價值、售前體驗、售后保養”三方面再創價值新高，為XTS消費者提供產品及服務雙重超值用車保障。 |
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7.沃爾沃首創行人安全氣囊 |
| 據德國媒體報道，沃爾沃日前推出了全球首創的行人安全氣囊。沃爾沃一直以來都致力于提高車輛和交通的安全，這一新的行人安全氣囊技術獲得了業內認可，并榮獲“2013全球NCAP安全創新獎”。
沃爾沃汽車安全研究中心高級技術專家Lotta Jakobsson在韓國首爾ESV車輛安全促進會上接受了該獎項，并表示：“行人安全氣囊的目的是為了在緊急遇險時，對行人頭部的撞擊傷害起到緩沖作用。”行人安全氣囊置于引擎蓋和擋風玻璃之間。當車輛發生撞擊時，位于車身前部的七個傳感器立刻發出信號，電控系統會迅速分析信號，一旦信號與資料庫中人腿特征相符，行人氣囊便會自動展開。同時，引擎蓋也會自動抬升10公分。這讓行人能遠離引擎蓋的硬體撞擊，還能避免行人撞擊到擋風玻璃和A柱。
根據研究，在中國交通事故遇難者中約25%是行人。在歐洲，這一比例為14%，美國也有12%。一般來說，在車身與行人發生碰撞后，引擎蓋、擋風玻璃和A柱最容易對行人頭部造成傷害。因此，配備了行人安全氣囊的全新沃爾沃V40在NCAP安全測試中獲得了同級車型的最高分，其88%的行人防護分數更是有史以來最高的。
去年，V40在NCAP撞擊測試中拿下了五顆星。這也讓V40被業內稱為最安全的緊湊型豪華兩廂車。從車內駕乘人員到車外行人，沃爾沃全方位詮釋了車輛和交通的安全保障理念。據悉，截止4月底，全新沃爾沃V40的全球銷量已超4.5萬輛，其在中國的訂單量也超過千輛。V40躍身成為銷量黑馬正反映了市場對其安全性能的認可。
此外，V40還搭載了其他頂級安全技術，如沃爾沃汽車自2010年發布的配有全力自動剎車的行人探測系統。這一系統能夠在時速低于35公里、駕駛員沒能及時作出反應時，實現自動剎車以避免車身與行人發生碰撞。若車輛時速高于35公里時，該系統則能在發生碰撞前最大程度降低車速，以減輕碰撞對行人造成的可能性傷害。
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