1.勞斯萊斯即將開發豪華SUV 或2017年發布

        勞斯萊斯無疑是最具代表性的豪華車品牌，而面對如今一片風光的SUV市場傳統品牌勞斯拉斯也將開發自己的SUV車型，據海外媒體報道，勞斯萊斯SUV項目很有可能將啟動，據推測最早在2017年我們將會看到這款頂級奢華的SUV。

        從圖中可以看到，勞斯的外觀極其醒目，當然如果加上車頭的車標相信沒有幾個人會認錯。據悉，這款SUV有極大可能采用新一代X5的F15平臺，搭載V12發動機或寶馬的4.4L雙增壓V8發動機。

        賓利EXP 9 F繼承了賓利家族大氣穩重的車型特點，大尺寸的進氣格柵造型穩重，占據了車頭的大部分位置，圓形的大燈和下方的霧燈擁有著相同的尺寸，而這個大尺寸的霧燈還有一個重要的用途就是它同時還是W12雙渦輪增壓發動機的進氣口。不過這套概念車的設計在量產之后將可能會有很大的修改。另外，根據之前相關報道，這款賓利旗下首款SUV可能命名為Falcon。

        內部則是最為傳統的賓利內飾，傳統的手工元素，如木材，皮革和拋光金屬創建了英國豪華感。儀表盤采用了鍍鉻裝飾，碩大的轉速表及時速表中的指針原始位置位于2點鐘位置，而非傳統的6點或8點位置。

2.預計2014年發布 福特七座SUV諜照曝光

        近日，海外媒體曝光了一組福特七座中型SUV路試車諜照，該車基于福特Ranger皮卡的平臺打造而來，預計新車將于2014年正式發布。

        據推測，該路試車量產后將可能是新一代福特Everest（中文名為珠穆朗瑪）。老款Everest是基于Mazda BT-50皮卡平臺打造的，而新一代車型將采用2012年發布的福特新一代Ranger皮卡平臺打造。

        從諜照看，相比于福特新一代Ranger皮卡版本，SUV版本的車型在軸距上進行了縮短，同時，車身高度也有所增加。

        動力系統方面，福特這款七座SUV預計將與新一代Ranger皮卡車型共享動力總成，搭載2.5L Duratec汽油發動機或者2.2L Duratorq TDCi柴油發動機，與之匹配的是一臺手動或6速自動變速箱。同時，該車將擁有四驅和后驅兩個版本可以選擇。

3.6月1日發布 寶馬M3敞篷車型將推特別版

        近日獲悉，寶馬將于6月1日推出一款M3的新車型，同時官方也通過微博發布了一張新車預告圖，而它可能是一款M3敞篷的特別版。

        寶馬之前曾推出過包括M3碳纖維限量版、M3 25周年限量珍藏版等多款特別限量版車型，而此次選擇在6月1日兒童節發布這款新車型，編輯猜測可能與這個節日有關。

4.概念版2014年亮相 奧迪將基于A3研發MPV

        近日，外媒消息稱，奧迪計劃基于全新A3研發MPV車型，其概念版本預計會在2014亮相。

        據悉，奧迪的這款MPV車型將基于MQB平臺打造，軸距要比全新A3更長，很可能歸屬為A3車系的衍生車型。動力方面，預計1.4T、1.8T、2.0T發動機均可能成為這款全新產品的備選。

        目前，奔馳已經推出了全新B級，而寶馬也即將推出類似MPV車型的1系GT，如果這款由A3衍生出的MPV車型能夠順利投產，那么將填補奧迪在此細分市場的空白。

5.福特將在全球大力推廣翼搏等小型SUV

        據彭博社報道，福特汽車計劃未來更多依靠小型化SUV實現增長，旗下翼搏等小型SUV和翼虎等緊湊型SUV將面向更多市場銷售。

        5月29日，福特銷售分析師Erich Merkle表示，當前翼搏小型SUV已經打入10個國家車市，到2017年則將在超過60個國家銷售；銳界去年在16個國家銷售，未來將拓展至40個市場；翼虎（北美稱Escape，亞太等區域稱Kuga）今年開始在中國上市。

        福特曾于上個世紀九十年代參與推動美國SUV熱潮，而近年來其CEO艾倫·穆拉利開始更加重視產品陣容中的小型化SUV車型，收縮探險者之類的全尺寸SUV所占比重，從而兼顧消費者對車內空間和燃油經濟性的追求。隨著美國對小型化車輛的接納和中國印度等新興市場的崛起，小型SUV取得了巨大成功。

        福特首席營銷官吉姆·法利（Jim Farley）表示，全球消費者鐘愛小型化SUV存在多個原因，一方面是乘員位置高度超過其他車輛，能夠同時載人載貨，另外燃油經濟性也處于相對較高的水平。

6.菲亞特籌資百億購克萊斯勒 擬組建新公司挑戰大眾

        綜合外電報道，菲亞特正在與多家銀行協商，將總計融資大約100億美元，用于收購尚未持有的克萊斯勒股權。合并方案之一為在美國組建一家新公司，將菲亞特和克萊斯勒同時吸納其中。

        馬爾喬內籌資百億美元

        當地時間5月29日，知情人士向彭博社披露稱，菲亞特對話的銀行包括美國銀行（Bank of America Corp.，BAC）、德意志銀行（Deutsche Bank AG）、高盛銀行和巴黎國民銀行（BNP Paribas SA）等，融資總額在100億美元左右，籌資目的旨在收購克萊斯勒剩余的41.5%股權。

        菲亞特目前持有克萊斯勒58.5%的股權，其余由自愿員工受益協會（Voluntary Employees Beneficiary Association，VEBA）所持，后者為美國汽車工人聯合會（UAW）下的信托機構。

        關于菲亞特同銀行對話籌資的報道今年初即甚囂塵上，菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內在3月日內瓦車展上確認了這一消息，但一攬子籌資的規模直至彭博社日前報道方才揭曉。上述幾家銀行的發言人都對此次消息拒絕置評。