欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪問中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會
今天是:    
商用車市場簡訊第280期
發布時間:2013-05-30 16:09:55    瀏覽量:1913次    
     
 

新聞概要

 

1.布局華東 北汽或將重組鎮江汽車廠

2.德國曼發動機配備廈門BRT公交順利運營

3.聯合卡車K金版:欲攻占LNG重卡制高點

4.因地制宜因勢利導 LNG汽車產業方興未艾

5.北汽集團落戶滄州 將會生產重卡和輕卡

6.安凱客車瞄準三大藍海市場

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 
 

 

1.布局華東 北汽或將重組鎮江汽車廠

        京華時報報道: 北汽集團董事長徐和誼對于北京汽車生產基地的布局開始進入“收官”階段。本周一,從消息人士處獲悉,北汽高層正秘密接洽江蘇地方政府,欲對江蘇鎮江汽車制造廠進行重組,從而打造北京汽車的華東基地。但記者致電北汽集團公關部負責人和北汽股份公關部相關負責人,前者因在外出差未接通電話,后者表示對此事不了解,“我們沒有得到此方面的信息”。

        “若不出意外,北汽的華東基地將落戶江蘇鎮江”,消息人士透露,在今年年初,北汽集團高層曾與江蘇省地方政府密切接洽,目的在于進駐江蘇完成北京汽車全國生產基地布局的最后一站——華東生產基地。根據國家相關政策規定,車企要異地建廠,必須對當地擁有汽車生產資質的企業進行兼并重組來達成。在此政策要求下,北汽將目標瞄準了鎮江汽車制造廠。

        鎮江汽車制造廠是鎮江地方國營的專業汽車生產企業,其擁有1字頭到6字頭的全套商用車生產目錄,即除了轎車不能生產外,其他的車型都有生產資質。若北汽重組鎮江汽車制造廠成功后,北京汽車全國五大生產基地的布局正式完成。隨著5月11日紳寶的上市,北汽中高端生產基地順義工廠正式投產。北京汽車銷售車型近8萬輛,這些車型的產地均來自于湖南株洲生產基地,此基地為北京汽車小型車和微車生產基地。北汽華南基地廣州增城生產廠將于今年年底建成投產。

        有消息稱,北汽重組鎮江汽車廠后,將在此基礎上籌建華東生產基地,此基地的年產能為30萬臺,生產的車型為越野車和商務車。

 
 

 

2.德國曼發動機配備廈門BRT公交順利運營

        2013年3-4月間,廈門公交集團先后采購52輛配備德國曼發動機的18米公交車陸續投入廈門BRT快速公交系統運營,至此,已經有82輛廈門公交BRT采用了德國曼的發動機。廈門BRT線路于2008年正式投入使用,由于客流量連年高漲,車輛長期處于飽和運行狀態,2013年,廈門公交集團正式啟動替換原有部分BRT車輛計劃。

        在2013年廈門公交采購的BRT車輛中,主要選裝了德國曼D2066LOH12發動機,該款發動機擁有強勁的動力、超高的可靠性和超低的噪聲。除此之外,德國曼的發動機一直以環境保護做為研發的目標,超低的燃油消耗和排放是德國曼發動機的特征之一,該款發動機還使用了可回收和可降解的原材料,可以說D2066LOH12是一款真正的環保發動機。



德國曼D2066LOH12發動機


        快速公交系統是一種高品質、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,可以有力緩解城市地面交通壓力,廈門BRT成功改善了廈門市民的出行環境,已經成為出行交通方式的首選。

 
 

 

3.聯合卡車K金版:欲攻占LNG重卡制高點

        隨著重型柴油車國IV排放標準已確定將于今年7月1日正式實施,近期行業內關于重型柴油車國IV標準實施日期的猜測終于有了大致的答案。然而,對于持續關注聯合卡車K金版的用戶來說,在購車時全無車輛排放顧慮。作為國內首款13升LNG重卡的聯合卡車K金版早在更嚴格尾氣排放政策實施之前提前升級尾氣排放技術,達到天然氣重卡國V排放標準,成為天然氣重卡踐行節能減排承諾的行業先鋒。

        隨著我國重卡保有量持續增長,重卡尾氣排放引發的環境污染問題日益突出。全社會對環境保護的呼聲日益高漲,重卡節能減排也成為亟待解決問題。因此,LNG重卡取代柴油重卡勢在必行。正是基于對LNG重卡發展趨勢和運營優勢的精準把握,聯合卡車作為國內重卡行業的新生力量從一開始就將LNG重卡業務視為企業發展的核心,并朝著將LNG重卡業務做深、做透、做大、做強的目標努力邁進。在預計今年中重卡總體銷量與去年持平的情況下,聯合卡車LNG產品的市場份額還將進一步增加。

        正是在聯合卡車對宏觀政策、行業發展和用戶需求實現精準把握的前提下,堪稱LNG重卡品質標桿的聯合卡車K金版應運而生,使聯合卡車朝著“國內LNG重卡第一品牌”的發展目標又邁進了令行業矚目的一步。無論是13升LNG發動機造就的澎湃動力,還是燃氣發動機的缸內制動技術,這些在LNG重卡領域首次成功應用的國際領先科技著實令聯合卡車K金版成功躋身國內高端重卡市場。

        在聯合卡車集力發展LNG重卡業務的戰略指引下,聯合卡車LNG重卡自進入國內市場以來在北京、山東、云南、重慶、河南、湖北、江蘇等地區的市場份額和市場占有率迅速提升,不僅憑借產品的卓越品質和非凡性能贏得各地用戶的良好口碑,更是通過充分整合優質資源為用戶量身打造LNG重卡運營一體化解決方案。

        聯合卡車不僅在K金版研發、制造時持續深挖品質提升,更是將用戶對LNG加氣站網點建設較少、分布不均的購車顧慮視為用戶需求的重要組成部分。為此,聯合卡車充分整合和優化內外部資源,與圣達因、宏圖、安瑞科等LNG行業的龍頭企業形成系統而完善的LNG產業鏈,為用戶提供包含加氣站建設、LNG氣體運輸和車輛運營在內的一體化解決方案,免除聯合卡車K金版用戶在實際運營中的后顧之憂。

        作為國內首款13升LNG重卡,聯合卡車K金版產品早在上市之前就受到行業、用戶的普遍關注,更是在下線不久便獲得了數量可觀的銷售訂單。不得不說,聯合卡車K金版產品的強動力、高安全、高節能和高承載為國內LNG重卡發展樹立了品質標桿,聯合卡車為LNG重卡用戶提供的一體化解決方案更在重卡制造企業勇擔社會責任方面起到表率作用。
 
 

 

4.因地制宜因勢利導 LNG汽車產業方興未艾

        目前,LNG汽車異軍突起,發展勢頭迅猛。隨著汽車市場規模不斷擴大,汽車尾氣排放對城市空氣污染成為一個重要問題。由于LNG汽車在經濟上具有成本優勢,在控制環境污染方面有現實意義,因此受到市場青睞。
  
        除了LNG汽車自身有發展空間以外,與其相關的產業如發動機、儲藏裝置、液化裝置等伴隨其逐漸成長,進而拉動地方經濟的發展。正因為如此,許多地方政府才會積極推動LNG產業的發展。

        從國家政策方面,政府強調要提高天然氣在一次能源消費結構中的比重,并將雙燃料及LNG汽車作為未來重點發展對象,進而刺激相關汽車企業進軍LNG汽車市場,試圖在未來市場上占有一席之地。

        作為LNG汽車產業的上游產業鏈的龍頭企業,中石油旗下的昆侖能源公司制定了雄心勃勃的LNG產業發展戰略和規劃,在產業內引領潮流和市場“風騷”,在全國各地廣泛布局、快速擴張。與此同時,中石化和中海油等大型能源企業也緊隨中石油之后,在將其天然氣產業鏈向下延伸,開始通過各種合作方式涉足LNG汽車產業,并重點發展LNG重型卡車和公交車方面,大量民營企業和部分外資企業紛紛加入,在各地已經形成“群雄逐鹿”的競爭局面。

        一些汽車生產企業,更是看好未來市場,紛紛涌入LNG重卡汽車市場,制定發展目標和銷售指標,希望盡快形成營業規模。對于目前耗油量較大的重型卡車市場,是市場競爭的重點。

        目前,國內有眾多大中小城市正在進行天然氣汽車推廣,部分地方正在進行開展天然氣汽車城際間和區域化示范,每年燃油替代量超過了300萬噸,效果十分明顯。北京市公交集團目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛,隨著霧霾天氣治理的緊迫性,將計劃再投入運營3000輛LNG公交車。

        當然,一些人事開始擔心LNG汽車的安全性,核心問題是氣瓶安全質量和在汽車上的安置位置。LNG氣瓶的安全與否在于其質量和日常管理質量的高低。比方說加注、日常維護、定期檢驗等,這方面需要國家加強政策和標準的約束。液化天然氣儲存、運輸,包括發動機的改造,從本質上來說是技術,技術里最關鍵的是安全,正如對汽柴油有科學的技術標準一樣,國家確實需要制定嚴格的LNG汽車相關的技術標準和規范。

        國家應該加強LNG汽車市場培育,進一步明確發展目標,制定科學可行的發展規劃,因地制宜,因勢利導,根據城市特點和地域優勢,在有條件的地區優先發展LNG汽車產業。

 
 

 

5.北汽集團落戶滄州 將會生產重卡和輕卡

    5月28日,由北汽集團投資建設的黃驊汽車產業園項目占地3552畝,預計2015年建成投產。項目達產后,預計年銷售收入400億元,提供就業崗位6000個,年實現利稅30億元。

    北汽集團黃驊汽車產業園項目總投資100億元,占地3552畝,建設以汽車制造、汽車零部件制造、汽車出口、汽車銷售、物流為一體的綜合性汽車產業園區。

    據了解,產業園一期投資50億元,建設周期18個月,主要建設沖壓焊接聯合車間、涂裝車間、總裝車間、齒輪車間、車橋車間、車架車間、貨廂車間,總建筑面積46萬平方米,2013年上半年投產,達產后實現年產20萬輛整車生產能力;二期投資50億元,陸續建設水箱、內飾件、座椅、發動機等配套車間,以及電力、熱力、給排水、公用動力等市政配套設施,最終實現年產重卡、輕卡、城市SUV、輕面等共40萬輛的整車生產能力。

    項目達產后,預計年銷售收入400億元,提供就業崗位6000個,年實現利稅30億元。
 
 

 

6.安凱客車瞄準三大藍海市場

        安凱客車在本次展會上重點推出了三款新品,并在展會現場隆重發布了安凱新款豪華燃氣公路客車HFF6121K40C2,作為2013年市場主推車型在展會上進行了重點推介。此外,參展車型還包括增程式電動公交車HFF6124G03SHEV以及專用校車HFF6111KX4。

        這三款參展車型,緊貼"安全、節能、環保"的大會主題,同時也表明了安凱客車瞄準未來三大藍海市場:燃氣客車市場、新能源客車市場和校車市場。

        由于受到宏觀經濟面的影響,商用車市場受到很大影響,但是客車市場在新興細分市場的帶動下,保持了穩定增長。

      
 2012年共銷售校車2.6萬輛,超過客車總銷量的10%,比2011年增長近300%;2012年共銷售LNG(液化天然氣)客車5001輛,同比增長65.5%,遠超出客車行業的增幅;在能源與環保的重壓下,新能源客車無疑將成為未來發展的趨勢,也是安凱等客車企業目前正在研發和推廣的重要方向。