1.售44.69萬元 克萊斯勒300C尊適版上市

        日前，我們從克萊斯勒官網(wǎng)獲悉，克萊斯勒300C推出一款全新車型，該車被命名為300C尊適版車型，售價(jià)44.69萬元。

                                                                                         克萊斯勒300C尊適版 官方指導(dǎo)售價(jià)
                                                                                                 車型 售價(jià)（萬元）
                                                                                                 300C尊適版 44.69

        在車身顏色方面，克萊斯勒300C尊適版有醇黑、琥珀棕、象牙白、墨玉黑、耀晶灰可供選擇。配置方面，新車配有自適應(yīng)氙氣大燈、LED日間行車燈、真皮方向盤、真皮前后座椅加熱功能、8.4寸彩色觸摸屏集成娛樂系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)等。

        動(dòng)力方面，新車搭載的同樣是3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為286馬力，峰值扭矩為340N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

2.800馬力 蘭博基尼Aventador SV諜照曝光

        此前，蘭博基尼Murcielago和Gallardo都曾衍生過SV版本，而SV也是SuperVeloce的縮寫，可以理解為“超級(jí)速度”。而近日，海外媒體曝光了Aventador SV車型的路試諜照，其除擁有改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件之外，還配備了800馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

        從海外媒體曝光的諜照來看，蘭博基尼Aventador SV采用更低的前唇設(shè)計(jì)，側(cè)面與尾部也進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，并增加后擾流板的設(shè)計(jì)。此外其還配備一款黃色卡鉗。

        動(dòng)力方面，蘭博基尼Aventador SV仍搭載6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率預(yù)計(jì)會(huì)提升至800馬力，相比國內(nèi)在售的LP700-4提高100馬力，預(yù)計(jì)新車的加速性能也將進(jìn)一步提升。

3.阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷版 年內(nèi)將發(fā)布

        日前，海外媒體曝光了阿斯頓馬丁Vanquish敞篷版車型諜照，而車輛并沒有的過多掩飾，可以一眼看出它與Coupe版的區(qū)別。據(jù)海外媒體最新消息，該款新車在本年內(nèi)就將與公眾見面。

        外觀方面:這款Vanquish敞篷版車型基于傳統(tǒng)硬頂版車型改進(jìn)，依舊沿襲了ONE-77的設(shè)計(jì)理念，使其在優(yōu)雅的同時(shí)不乏兇狠，以滿足更多不同人群的需求。而敞篷版的設(shè)計(jì)更彰顯了阿斯頓·馬丁運(yùn)動(dòng)豪華的特性。其設(shè)計(jì)有可收縮纖維車頂，折疊后可以隱藏在后排乘客空間和行李箱中。

        動(dòng)力方面：這款新車預(yù)計(jì)搭載的是與傳統(tǒng)版相同的6.0L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為573馬力，峰值扭矩為620牛米，配備6速自動(dòng)變速箱，百公里加速僅為4.2秒。

4.雪佛蘭斯帕可EV版美國即將開售 約16.9萬

        日期得到消息，今年6月中旬，通用公司旗下品牌雪佛蘭電動(dòng)版斯帕可將在美國開售，對(duì)其定價(jià)為2.75萬美元(約合人民幣16.87萬元)，而在美國還能享受到額外7500美元的補(bǔ)助，因此這款車的價(jià)格可下降至2萬美元(約合人民幣12.27萬元)。

        這款電動(dòng)版的斯帕可能耗可達(dá)119 MPGe(MPGe為每加侖汽油等同燃料)，即與燃燒1加侖汽油產(chǎn)生的能量相等的電能，可以支持這款斯帕可行駛119英里，換算成百公里油耗大約是1.98升/千米，單從數(shù)字來看，其在節(jié)能方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。電動(dòng)版斯帕克的最大續(xù)航里程可達(dá)82英里，約合131.97公里。在美國本土，使用汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的直流電快速充電設(shè)備可以再20分鐘內(nèi)充入80%的電量。

        動(dòng)力方面，這款車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為114馬力，最大扭矩為542牛米，百公里加速可以控制在8秒之內(nèi)。電池采用的是納米磷酸鹽鋰離子電池組，容量至少是20千瓦時(shí)。

5.德國電動(dòng)車投資百億歐元 2020年保有量目標(biāo)百萬輛

        綜合外電報(bào)道，盡管消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車興趣寥寥，但德國總理默克爾日前重申，將堅(jiān)持德國到2020年電動(dòng)車保有量達(dá)到100萬輛的目標(biāo)。德國汽車行業(yè)正為開發(fā)和推廣電動(dòng)車投注重金。

        投資百億歐元 劍指百萬輛車

        德國政府日前在首都柏林舉辦了為期兩天的產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，意在推廣電動(dòng)車技術(shù)。默克爾在峰會(huì)期間再次強(qiáng)調(diào)了到2020年德國將有100萬輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)，并表示在該領(lǐng)域跨境合作非常重要。根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA（Verband der Automobilindustrie）數(shù)據(jù)，未來三四年內(nèi)，德國汽車行業(yè)將向替代性汽車動(dòng)力系統(tǒng)投資120億歐元，約合155.2億美元。

        VDA總裁馬提亞·魏斯曼（Matthias Wissmann）表示：“車輛電氣化不再只是憧憬，而是現(xiàn)實(shí)。在德國已經(jīng)有成千上萬輛電動(dòng)車上路。到2014年底，德國車企將至少有16款電動(dòng)車投產(chǎn)并上市銷售。”

        根據(jù)歐洲環(huán)境署（European Environment Agency，EEA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2010年歐洲電動(dòng)車銷量大約為700輛，而到2012年歐洲地區(qū)銷售了14,000輛，達(dá)到2010年的20倍左右。去年法國在歐洲電動(dòng)車銷量最高，超過5,500輛；尤其以雷諾旗下電動(dòng)車陣容最為龐大，包括風(fēng)朗（Fluence）、Kangoo、Twizy等電動(dòng)車和新款Zoe。

6.奧迪擬將墨西哥生產(chǎn)本土化比例提升至90%

        據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，奧迪采購總監(jiān)Bernd Martens表示，該公司計(jì)劃將其在墨西哥的生產(chǎn)本土化比例提升至90%。

        奧迪目前正在墨西哥建造其位于北美的首座工廠，工廠將于2016年投入運(yùn)營，屆時(shí)將投產(chǎn)Q5 SUV，并將出口至日本、歐洲及美洲市場(chǎng)，產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛/年。

        Bernd Martens表示，為了在墨西哥工廠投產(chǎn)Q5車型，奧迪需要數(shù)百家零部件供應(yīng)商進(jìn)行支持，但僅需要大約120家供應(yīng)商為其提供電纜束、沖壓件及塑料零部件等關(guān)鍵的汽車零部件與技術(shù)。

        “鑒于新工廠將于2016年投產(chǎn)，我們希望能夠在三年內(nèi)（在墨西哥）達(dá)到90%的本地化生產(chǎn)率”，Bernd Martens表示：“至于我們?cè)谀鞲绠?dāng)?shù)責(zé)o法獲得的零部件，我們將盡量在美國與加拿大進(jìn)行采購，因?yàn)槲覀兿ＭM可能多的在美元區(qū)采購零部件。”