新 聞 概 要
推廣新能源汽車 八城市將獲財政支持
廣菲暫不國產克萊斯勒 明年將推C-Medium
新勝達明年推新款 進口國產或一同銷售
起價14.98萬元廣豐逸致7月16日上市
斯巴魯國產或引入XV概念車 價位或低于森林人
大眾佛山儀征兩新廠獲批 產能各30萬輛
牽手中信 北汽自主加速拓展經銷網絡
廣汽吉奧總部搬遷至蕭山 整合已全部完成
1.推廣新能源汽車 八城市將獲財政支持
28日獲悉，財政部、發改委日前印發了《關于開展節能減排財政政策綜合示范工作的通知》，決定于“十二五”期間，在北京、深圳、重慶、杭州、長沙、貴陽、吉林和新余等八個城市開展節能減排財政政策綜合示范工作，并加大對這些城市的財政支持力度。
據了解，節能減排財政政策綜合示范工作主要包括六個方面，其中，汽車產業方面，國家將“真金白銀”大力推廣使用節能與新能源汽車，鼓勵公交優先和各種公交便利化，倡導綠色出行。
除此之外，工作主要還包括：淘汰落后產能和設備，支持重點企業實施節能技術改造，大力推廣應用先進節能環保技術；積極發展綠色建筑；著力打造服務業聚集圈(帶)或聚集園區；建設完善的城鎮污水處理設施配套管網，大力發展循環經濟；積極推進太陽能、風能、生物質能、地熱能等可再生能源規模化利用。
《通知》要求上述八個城市以地方政府為責任主體，以城市為平臺，加大各項節能減排財政政策整合力度，加快體制機制創新，積極推進節能減排和可再生能源發展的各項政策優先向示范城市傾斜以外，還將根據項目投資、地方投 經濟結構調整和發展方式轉變，促進實現“十二五”節能減排目標。
在政策方面，中央財政除現有支持和節能減排效果等因素對示范城市給予綜合獎勵。同時，《通知》還要求示范城市政府加大財政支出結構調整力度，安排一定資金支持節能減排工作，形成政策合力。
2.廣菲暫不國產克萊斯勒 明年將推C-Medium
菲亞特的中國“新家”尚未落成，克萊斯勒卻將入駐的意愿表現得更加迫切。日前，克萊斯勒業務負責人Mike Manley接受采訪時稱，克萊斯勒正在研究在中國投產汽車的可能性，而相比較另尋合作伙伴，同菲亞特合作要方便得多。
克萊斯勒借廣汽菲亞特項目實現國產的意圖，是隨著菲亞特控股地位提升而加強的。5月24日，克萊斯勒在償還了美國政府和加拿大政府救助貸款后，菲亞特已經將其在克萊斯勒中的持股比例提高到了46%。此后菲亞特更是發表聲明稱，將收購美國財政部所持有克萊斯勒集團剩余6%的股份。在菲亞特持有克萊斯勒52%股份，直接控股克萊斯勒后，各種猜測隨之產生，廣汽菲亞特成為了輿論中心。
對于種種傳聞，廣汽菲亞特方面的官方回應稱，“暫時沒有考慮克萊斯勒國產計劃，產能也沒有因此發生變化。”根據計劃，廣汽菲亞特生產基地分兩期工程建設。第一期工程將于2012年完成建設并投產，屆時將形成年產14萬輛整車和年產22萬臺發動機的生產能力。第二期工程將于2014-2015完成，并將形成年產銷25萬輛到30萬輛整車的規模。首款針對中國市場全新設計的C-Medium 預計將于明年年中推向市場。
菲亞特500將于9月進口銷售，長沙工廠建設緊鑼密鼓，C-Medium明年也要推出，廣汽菲亞特無心考慮克萊斯勒的國產事宜，但高管的多次表態給外界留下了想象的空間。在今年上海車展上，菲亞特集團汽車公司執行副總裁Lorenzo Sistino就曾表示，“目前在建的廣汽菲亞特長沙基地將形成30萬輛產能，并為未來發展預留了空間。”而廣汽菲亞特執行副總經理蔣平在回答記者提問時也未否認任何可能性。
3.新勝達明年推新款 進口國產或一同銷售
全新雅尊于28日正式在中國上市，現代汽車（中國）整車銷售本部本部長金善發在發布會后的采訪中透露，新勝達將于明年10月份推出新款，目前其是否國產暫無定論，不過即使新勝達國產，它仍然可以以進口的方式銷售，而在排量、配置上則會有所區別。
此前在北京現代第三工廠的奠基儀式及新索納塔上市發布會上，北京現代相關負責人均表示未來第三工廠將會投產一款尚未面世的全新SUV車型，并且其定位要高于ix35，媒體猜測這很可能就是新勝達的新款產品。當媒體對此提問時，金善發本部長表示目前關于新勝達是否國產暫無定論。
隨后他的說法卻讓我們從中看出些許端倪：“即使新勝達會國產，但它仍然可以采用進口的方式銷售，只不過在排量、配置上會有所區別。目前在中國市場就存在這樣的情況，比如豐田的普拉多，在中國市場既有國產車型（4.0升排量）又有進口車型（2.7升排量）在一同銷售。”
此外金善發還談到新勝達的新款將會在2012年的10月份推出，根據該車的推出時間及北京現代第三工廠的竣工投產時間來看，將會國產的全新SUV很可能就是新勝達，再加上金部長“進口國產可以一同銷售”的觀點，那么我們可以大膽判斷：新勝達的新款或許會國產，并且其也會同時進口銷售，兩者會在排量和配置上有所差異。不過遺憾的是，目前尚未有關于新款新勝達的更多信息，尤其是圖片方面，所以文中暫時以現款代替，汽車之家也將會和大家一起關注相關信息。
4.起價14.98萬元廣豐逸致7月16日上市
廣汽豐田日前公布旗下國產車型逸致的官方售價，價格區間從14.98萬元至23.98萬元，且將于7月16日起在廣汽豐田分布全國的4S店正式上市。
逸致被廣汽豐田定義為一款融合了轎車、MPV和SUV三種車型優點于一身的FUV（時尚多功能車）車型，共有1.6L、1.8L、2.0L3種動力、6款車型，其中有4款車型配備了1.8L發動機。除最低配的1.6L車型配備手動變速器外，其余車款均配備CVT變速箱。另外，只有1.8L最高配和2.0L車型采用7座設計，其余車型均為5座設計。作為一款全新上市的車型，廣汽豐田給逸致加足了安全配置。除標配ABS、EBD、BA等常規安全配備以外，全系還標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統。
逸致將在廣汽豐田第二工廠與漢蘭達共線生產。此次公布售價后，并不立即上市，只接受消費者的預訂。
5.斯巴魯國產或引入XV概念車 價位或低于森林人
隨著與奇瑞合作進程推進，斯巴魯首款國產車型也逐步浮出水面。日前，通過斯巴魯相關人士了解到，雖然最終會先國產哪款車型現在還不能確定，但很有可能并非中國市場在售車型。該人士透露，斯巴魯首款國產車型價位略低于森林人的SUV。
最近三年多，斯巴魯在中國市場銷量一路上揚，從2008年的1.5萬輛迅速上升到去年的5.7萬輛。但受成本因素制約比較多，導致價格偏高，因此推動國產才能更好地實現規模化的銷售，而國產的首款車型，現在推測有可能是上海車展發布的斯巴魯XV CONCEPT概念車的量產版本。
在今年上海國際車展上，斯巴魯全球首發了一款概念車型——斯巴魯XV CONCEPT概念車。斯巴魯XV CONCEPT概念車屬于緊湊級CrossOver車型，未來量產車型將會與翼豹以及森林人等同平臺開發，并繼續采用水平對置發動機以及斯巴魯全時四驅系統。
6.大眾佛山儀征兩新廠獲批 產能各30萬輛
在中德政府今天在柏林舉行高層磋商期間，大眾汽車將在佛山、儀征投資建設的新工廠正式獲得批準。大眾汽車將按計劃在中國建設兩個新工廠，努力實現在中國長期、持續的增長。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)今天與上海汽車集團董事長胡茂元、一汽集團董事長徐建一簽署了聯合聲明。
一汽-大眾的新工廠坐落在廣東佛山，位于江蘇儀征的新工廠將是上海大眾的第五工廠，廣東項目和江蘇項目已經分別于去年夏天簽約。
文德恩博士在德國總理辦公室舉行的簽字儀式上說，“中國已經成為世界最大的汽車市場，未來仍然具有巨大的增長潛力。大眾汽車集團將繼續為中國提供先進、環保的車型，繼續擴大在中國的產能，我們投資建設的新工廠將有力地促進中國汽車工業的發展。”
佛山、儀征兩個新工廠設計年產能各為30萬輛。大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)在柏林表示：“新工廠是我們在中國的重要投資，將幫助我們和合作伙伴一起在中期內將在華產能提高到每年300萬輛。”
為了滿足快速增長的中國市場需求，大眾汽車從2011年到2015年將在中國新增投資106億歐元。除了建設佛山、儀征兩個新工廠，大眾汽車已經宣布，將把上海大眾南京工廠和一汽-大眾成都工廠的產能分別提高到每年30萬輛和35萬輛。
7.牽手中信 北汽自主加速拓展經銷網絡
北汽自主正在經銷商網絡建設方面發力，最直接的方法就是金融支持。
“今天，北京汽車服務配套體系重要組成部分——汽車金融服務網絡正式建立，這一網絡將成為北京汽車經銷商重要的融資平臺，能有效盤活北京汽車經銷商的資金，大大緩解經銷商經營中的資金壓力，從而擴大北京汽車自主品牌產品的市場占有率。”北汽集團董事兼財務總監馬傳騏，在北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京股份”）與中信銀行簽署戰略合作協議的儀式上，高調表示。
實際上，北汽與中信的合作由來已久，中信與北汽福田、北京現代、北京奔馳都有密切合作，而在北汽2009年收購薩博部分資產的時候，中信銀行就提供了2億美元的知識產權融資。另外，中信還為40多家整車廠，和2000多家經銷商提供金融支持。
北汽方面表示，2011年北京汽車將著力建設經銷商融資體系，金融網絡滲透率達到40%，并向首年授信額度達到5個億這一金融融資目標穩定推進。
北汽自主在經銷網絡拓展的區域的選擇上，網絡初建重點以經濟發達、市場潛力較大的地區為主，采取“先布點、后上量”的原則。根據規劃，北汽將在2011年內，實現全國28個省或直轄市內50家的網絡建店目標。
實際上，隨著威旺306、BC301、B40等車型即將陸續上市銷售，北汽自主品牌的網絡建設必須加速進行，而由于車型并不豐富，后進入的北汽自主在吸引經銷商入網方面并無明顯優勢。
8.廣汽吉奧總部搬遷至蕭山 整合已全部完成
6月10日，廣汽吉奧管理總部由臺州路橋遷至杭州蕭山汽車工業園內，廣汽吉奧總部眾多職能部門、銷售及進出口公司已經陸續遷往杭州蕭山汽車工業園區內的新辦公大樓辦公，廣汽吉奧研究院將在適當時間遷入總部新址所在地。經過半個月的籌備，6月28日10時18分，廣汽吉奧總部搬遷慶典正式舉行。
廣汽吉奧總經理繆雪中在致辭中表示，廣汽吉奧總部的搬遷，是基于廣汽吉奧戰略布局和尋求更大發展空間的需要。近年來，汽車企業“搬家”已是屢見不鮮，據了解，廣汽吉奧之所以相中杭州蕭山，不僅是因為這里是全國知名、全省最大的汽車零部件產業基地，有汽車整車、零部件生產企業489家，在全國有6.5%左右的市場占有率，在浙江省內位列第一，而且廣東和浙江兩省的發改委也起了重要的推動作用。
管理總部搬遷之后，廣汽吉奧路橋分公司將繼續以生產皮卡為主，作為廣汽吉奧的皮卡生產基地，路橋分公司后續還將有大量新產品投入，四驅皮卡、全新皮卡等新產品均在研發當中，將支撐路橋基地未來上量、上規模。
而廣汽吉奧的三大生產基地（路橋分公司，東營分公司，蕭山總部）至此已經全部掛牌成立，也可以說，廣汽吉奧的整合畫上了圓滿的句號。
2011年是廣汽吉奧產品轉型、戰略轉型的元年，在完成了3大子品牌，5大生產平臺，6大產品系列的梳理整合以后，通過產品質量的提升、管理方式的改進，提升銷量已經成為廣汽吉奧的當務之急。
在產銷量方面，廣汽吉奧2011年計劃銷量8萬輛，預計比2010年增長30%。而未來五年，廣汽將投資60億元，幫助廣汽吉奧實現年產銷50萬輛的目標，從而助推“大廣汽”在十二五期間完成300萬輛產銷目標。
每日新聞摘要
美國福特汽車首席財務官（CFO）劉易斯·布斯（Lewis Booth）日前表示，該公司計劃將生產于其南非工廠的福特Ranger皮卡出口至148個國家。
日產汽車公司首席財務官CFO池文彥（Fumihiko Ike）日前表示，考慮到日元走強以及原材料成本的上升，該公司之前對2012財年盈利做出的預期并不保守。本田汽車公司之前曾預計，該公司2012財年（2011年4月-2012年3月）的營業利潤將同比下滑65%，至2000萬日元（約折合24.9億美元）。
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