售后服務第341期
發布時間：2013-05-24 17:10:43 瀏覽量：1771次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.成品油調價二度擱淺 |
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由于國際油價在新一輪調價周期內漲跌互補，此輪調價幅度不足50元，國家發改委23日下午15時發布通知，今日(5月24日)汽柴油最高零售價不作調整。這是新成品油定價機制執行后第二次調價擱淺。
行業分析師稱，93#汽油和0#柴油批發均價均已創年內價格新低，跌至2012年7月份水平。至此，大部分省市的批零價差都拉寬到年內峰值，加油站零售利潤進一步拉大。獲悉，各地特別是民營加油站紛紛打折促銷，汽油更是出現0.7元/升左右的優惠幅度。
國家發改委文件稱：“自5月9日國內成品油價格調整以來，國際市場油價先抑后揚，近日又出現回落，5月23日的前10個工作日平均價格與5月9日調價前10個工作日平均價格相比漲幅很小，漲價金額每噸不足50元。本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。”
成品油定價新機制運行近兩個月，此為新機制執行后第二次調價擱淺。下次調價窗口將在6月6日開啟，6月7日零時將迎來第五次調價節點。
目前，國內各地成品油市場疲態難改。截至5月23日，國內26個主要城市中石油、中石化的國三93#汽油批發均價9032元/噸，較5月10日調價當天跌68元/噸；國三0#柴油批發均價7774元/噸，較5月10日調價當天跌93元/噸。目前，國內0#柴油批零價差在570元/噸 (約0.48元/升)，國標93#汽油批零價差在670元/噸(約0.49元/升)，批發價已跌回本輪上調之前的水平。
由于正處月底，“兩巨頭”將再次進入趕量完成銷售任務的階段。在國內成品油需求一直未見明顯提升的情況下，中石油、中石化只好不斷降低批發價，導致的結果便是成品油批發價和政府零售指導價之間的價差越來越大，終端加油站盈利不斷增多，為爭取市場份額，加油站讓利幅度或不斷加大。
據悉，上次調價后至今，加油站利潤增加了65～75元/噸左右，加油站汽柴油零售利潤空間分別加大了6分/升和5分/升。在國內實體需求表現不振，而新機制下投機需求萎縮嚴重的情況下，國內供需面預計難有實質性改善，在未來較長的一段時間內，預計國內各地加油站汽柴油零售將維持高利潤狀態。
目前，國內汽柴油零售利潤巨大，加油站盈利狀況理想，各地油站特別是民營油站紛紛采用各種優惠及促銷政策吸引客戶，積極走量。華南地區民營加油站目前汽油普遍有0.5～0.7元/升的優惠幅度。 |
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2.西安二手車價格走低 |
華商報5月24日報道:西安車管所統計數據顯示，今年1-4月，車管所受理機動車變更登記業務2248輛，較去年同期減少了94輛，同比下降4%。去年5月，西安車管所受理機動車變更登記業務716輛，而今年5月1日-16日才受理了293輛，未超過去年5月受理業務的1/2。
西安歡鑫二手車服務公司工作人員表示，“新規”已實施半個月了，他們店二手車交易量與過去相比沒有多大起色，二手車交易價格非但沒有因汽車報廢年限取消而增高，反倒由于新車價格走低出現了下滑。西安鵬騰二手車公司郭先生告訴記者，今年新車降價太頻繁了，使二手車保值率不斷走低。加上西安市機動車實施了國四排放標準后，致使一些“國三”排放標準的車輛只能辦理咸陽或其他地市號牌，二手車無法賣上好價錢。
按照新規定，家用車報廢年限是60萬公里，按照私家車每年兩萬公里行駛里程計算，使用年限是30年左右。但記者了解到，即使之前私家車15年上限未取消，西安私家車使用年限達到強制報廢階段的也不多。陜西華興新世紀別克二手車置換中心韓冬告訴記者，15年以上的二手車在制造環節上工藝肯定沒有現在先進。即使這些車保養得不錯，一旦出現故障維修起來也很困難。有的老車零配件廠家已經不生產了，在市場上很難找到。 |
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3.深圳令出租車停用召車軟件 稱影響市場秩序 |
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日前，深圳交通運輸委員會下發“禁令”：要求出租車司機不得使用手機召車軟件，并將聯合執法支隊進行專項整治。
數據顯示，截至5月7日，中國11家主流安卓應用商店中，打車類應用下載量超過百萬，其中“搖搖招車”、“易打車”、“打車小秘”等客戶端下載量均已超過10萬次，用戶主要集中在北京、上海、廣州、深圳等一線城市。
在深圳這個擁有1000多萬常住人口的大城市，每天只有1萬多輛出租車在運營。“打車難”、“無統一電召平臺”等問題都被詬病已久。
應運而生的召車軟件，在一定程度上解決了出租車和乘客信息不對稱、供求失衡的問題，為雙方提供了便利。對司機來說，軟件能提供就近的客源，減少空駛油費，節約成本；對乘客來說，少了街頭苦等，打車更加方便。那么，軟件為何被叫停？
對此，深圳交委表示，手機召車軟件在出租汽車行業提供應用服務，符合行業智能化發展方向，為市民提供了便利。但由于這些軟件功能設置和技術運用不夠成熟，給行業監管帶來了問題。
深圳交委認為，根據《深圳經濟特區出租小汽車管理條例》，出租車運價實行政府定價，禁止經營者和駕駛員以任何方式向乘客超收租費。根據《廣東省出租汽車管理辦法》規定，出租車服務設施配置必須符合管理部門規定。因此，交通主管部門依法對手機召車軟件在出租車行業中的應用進行監管和規范，以維護乘客和駕駛員的合法利益。
此外，深圳交委透露，目前客運交通管理局正在加緊研究手機軟件等第三方服務機構的接入標準和管理規范，并在此基礎上推動手機召車、網絡召車等新興服務方式的應用。
據了解，2010年，深圳市交委曾提出要統一全市出租車電召平臺，時隔3年，深圳統一電召平臺卻未按計劃如期上線。這種形勢下，手機召車軟件服務正當其時。
業內人士表示，即便存在擾亂市場的嫌疑，有關部門也不應如此武斷地用行政手段來干擾市場行為。在統一電召平臺不知何時上線、沒有完善的電召替代方案之前，政府部門禁止使用打車軟件，處理方式未免太過簡單粗暴。 |
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4.江淮汽車擬召回部分同悅轎車 |
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昨日下午，江淮汽車發布情況通報稱，該公司2011年12月31日前生產的同悅轎車存在車身銹蝕的風險，已向國家質檢總局申報召回。在此期間，江淮汽車累計生產了119271輛同悅轎車，但該公司未公布召回車輛總數。
此前有車主投訴稱，部分同悅轎車車身及底盤附近的鋼板出現銹蝕，嚴重時出現銹穿的情況。對此江淮汽車宣稱，因制造經驗不足，同悅車身模具涂裝工藝孔設置不合理，致使車身側圍外板處內腔表面涂裝質量未達到工藝標準要求，導致部分車身側圍外板在1年左右出現銹蝕。
江淮汽車副總經理、技術中心常務副主任嚴剛表示，由于參數不穩定，車身內腔電泳液漆膜厚度不能穩定達到要求，導致內表面油漆不充分，“車身外表看不見，發現不了，在使用一年后，特別是沿海潮濕和多鹽環境中，容易發生車身外板銹蝕。”
江淮汽車同時宣稱并非所有的同悅轎車都存在銹蝕問題，2010年底該公司通過工藝方案調整解決了銹蝕問題，2011年12月31日前生產的119271輛同悅轎車中，已發現并維修處理6579輛。
江淮汽車是安徽省國有汽車公司，2012年銷量44.88萬輛，同比下滑3.78%。今年前兩月，江淮汽車累計銷售汽車87042輛，同比增加28.66%。 |
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5.日產全球召回逾84萬輛汽車 不涉中國市場 |
據《印度時報》報道，日產汽車公司當地時間5月23日表示，由于方向盤故障，該汽車商將在全球召回約84.1萬輛汽車，包括Micra緊湊型轎車在內。
日產目前正在召回幾款Micra緊湊型轎車，這些車型是2002-2006年期間在英國和日本生產的汽車，另外召回同一期間在日本生產的Cube車型。
此次召回國家和地區涉及日本、歐洲、亞洲、大洋洲、非洲、拉丁美洲和中東。
日產汽車23日在遞交給日本國土交通省的一份聲明中表示，這些汽車的方向盤所使用的螺栓可能沒有被完全擰緊，因此在最糟糕的情況下，方向盤可能無法正常使用。
日產發言人Noriko Yoneyama表示，到目前為止，尚未收到上述故障所致的傷亡事故報告。
日產表示，該汽車商將為所召回的汽車擰緊螺栓或更換一個新的方向盤。Yoneyama表示整個修復過程約需40分鐘。 |
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6.西雅特推新售后政策 |
日前，西雅特中國推出了“2+3不限公里數”延保新政策，即在西雅特品牌車型原有保修兩年的基礎上，額外贈送三年延長保修。這意味著西雅特品牌用戶，將可享受共計五年、不限公里數的售后服務關懷。從而進一步提高客戶對西雅特品牌的滿意度。
同時，西雅特還承諾：車輛保修期內，所有維修所涉及的零部件均采用原廠配件；延長質保的西雅特車輛保養、維修等服務，均可在全國西雅特授權經銷商店完成。 |
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7.美汽車整體質量指數調查：本土車首次領先 |
近期，在一項由調研機構Strategic Vision牽頭進行的汽車整體質量指數調查中，大眾和福特汽車表現相對較好。該調查每年進行一次，對美國大眾在購買了新的轎車或卡車后幾個月的駕駛情況進行反饋。在近10年來，美國本國的汽車制造商首次在調查中表現領先于大部分外國汽車制造商。
該調查除了對汽車問題進行跟蹤調查外，還通過對汽車的性能、車輛的參數以及車型造型等幾個方面來對車主調查。Strategic Vision公司總裁Alexander Edwards表示：“毫無疑問，國產的汽車一直以來都想領先于外國汽車。而現在，由于競爭非常激烈，車企都需要推出自身生產的最高端、創新且性能一流的車型來吸引消費者，從而使他們成為自己公司品牌的忠實客戶。”
此次由Strategic Vision組織的第18次整體質量指數是以17,568名被調查者的答案為基礎數據制定的，這些被調查者都是在2012年9月至11月購買了2013款車型的車主。在調查中，一段對于所有車型和品牌的總結中寫道，大眾汽車是排名第一的公司，該公司旗下的奧迪品牌與豐田公司旗下的雷克薩斯并列個人首選品牌的第一名。福特公司排名第二，通用汽車和現代汽車并列第三。
通用汽車在此次的調查中可算是出盡風頭，該公司旗下的6款車型分別在6個板塊中排名第一：雪佛蘭Corvette跑車、雪佛蘭Corvette敞篷車、雪佛蘭Traverse跨界車、GMCYukon大型SUV、別克Enclave豪華SUV以及雪佛蘭Avalanche大型卡車。
在競爭非常激烈的中型轎車板塊中，福特的Fusion排名第一。在2012年新推出的道奇Dart取代了菲亞特500，成為最受歡迎的小型車。
克萊斯勒的一些車型也在此次調查中表現不俗，例如其200敞篷車， Town & Country 小型貨車，道奇Durango SUV。現代的Genesis和奧迪A4轎車并列準豪華車版塊的第一，而起亞的Soul則在最受歡迎的小型多功能車中排名第一。 |
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