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新聞概要
1.永源新款A(yù)380正式上市 售7.98-10.18萬(wàn)元
2.有望年內(nèi)推出 曝改款科魯茲三廂版諜照
3.預(yù)計(jì)在年底上市 東風(fēng)標(biāo)致301申報(bào)圖曝光
4.基于X1打造 華晨寶馬之諾首款車曝光
5.東風(fēng)投資150億研發(fā) 三年推自主品牌共享平臺(tái)
6.馬自達(dá)5年來(lái)首次盈利 欲加碼中國(guó)市場(chǎng)
7.廣汽聯(lián)手中興汽車布局華中
8.奔馳中國(guó)新帥對(duì)經(jīng)銷商開(kāi)火 粗暴處理難解低迷市場(chǎng)
為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
日前，我們從官方獲悉，在上海車展發(fā)布的永源新款A(yù)380正式公布了其售價(jià)。此次上市的新車有五門版9款車和三門版9款車，售價(jià)區(qū)間為7.98-10.18萬(wàn)元。除了這些新款車型外，A380五門版車型還推出1.6L限量版，其為A380的老款車型，售價(jià)為6.98萬(wàn)元。 永源新款A(yù)380 指導(dǎo)售價(jià) 車型 售價(jià)(萬(wàn)元) 1.6L 手動(dòng)5門標(biāo)準(zhǔn)型 7.98 1.6L 手動(dòng)5門舒適型 8.28 1.6L 手動(dòng)5門豪華型 8.88 1.8L 自動(dòng)5門標(biāo)準(zhǔn)型 8.98 1.8L 自動(dòng)5門舒適型 9.28 1.8L 自動(dòng)5門豪華型 9.88 2.0L 手動(dòng)5門標(biāo)準(zhǔn)型 8.28 2.0L 手動(dòng)5門舒適型 8.58 2.0L 手動(dòng)5門豪華型 9.18 1.6L 手動(dòng)3門標(biāo)準(zhǔn)型 8.68 1.6L 手動(dòng)3門舒適型 8.98 1.6L 手動(dòng)3門豪華型 9.58 1.8L 自動(dòng)3門標(biāo)準(zhǔn)型 9.68 1.8L 自動(dòng)3門舒適型 9.98 1.8L 自動(dòng)3門豪華型 10.58 2.0L 手動(dòng)3門標(biāo)準(zhǔn)型 8.98 2.0L 手動(dòng)3門舒適型 9.28 2.0L 手動(dòng)3門豪華型 9.88
外觀方面：永源新款A(yù)380五門和三門版對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，其中前臉中網(wǎng)格柵的造型有所調(diào)整，同時(shí)前杠也有一些改進(jìn)。此外該車還加入LED日間行車燈的設(shè)計(jì)。 從側(cè)面來(lái)看新車變化不大，取消了防擦條，另外A、B、C柱都采用了黑色磨砂式處理。尾部來(lái)看新車主要是取消了后門的外掛備胎，后保險(xiǎn)杠同時(shí)做了大幅調(diào)整。 動(dòng)力方面：分別搭載最大功率74kW，最大扭矩為134Nm的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、最大功率97kW，最大扭矩為165Nm的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率94kW，最大扭矩175Nm的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，1.6L和2.0L車型配備的是5速手動(dòng)變速箱，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是4速自動(dòng)變速箱。
日前，國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組國(guó)產(chǎn)雪佛蘭科魯茲三廂版改款車型的諜照，在科魯茲兩廂掀背車將于7月正式上市后，科魯茲三廂車型也將迎來(lái)升級(jí)。
雪佛蘭科魯茲已經(jīng)于去年在海外市場(chǎng)推出改款車型，不過(guò)上海通用并沒(méi)有同步跟進(jìn)，同時(shí)全新一代科魯茲也已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試工作，預(yù)計(jì)會(huì)在明年完成更新?lián)Q代。從目前進(jìn)度來(lái)看，上海通用方面的換代節(jié)奏不會(huì)這么快，不過(guò)基于現(xiàn)款車型的改款升級(jí)已經(jīng)勢(shì)在必行。 據(jù)內(nèi)部人士透露，科魯茲的國(guó)產(chǎn)改款車型將與之前的海外版改款車型不同，國(guó)產(chǎn)的改動(dòng)幅度要更大一些，但主要也集中在前臉部分。 透過(guò)偽裝，我們已經(jīng)看到進(jìn)氣格柵網(wǎng)格發(fā)生了改變，不再是蜂窩狀的格柵，改用了交錯(cuò)的波浪條紋設(shè)計(jì)，而整體格柵造型還是會(huì)延續(xù)目前的雪佛蘭品牌家族式臉譜。大燈設(shè)計(jì)方面還加入L型的電鍍線條裝飾。 從內(nèi)飾諜照來(lái)看，該車也基本沿用現(xiàn)款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，唯一發(fā)現(xiàn)的變動(dòng)是對(duì)應(yīng)四門中控鎖按鍵的另一側(cè)，增加了一個(gè)單獨(dú)的后備廂電控開(kāi)關(guān)。根據(jù)之前報(bào)道，科魯茲掀背車將于7月上市，而三廂改款車型預(yù)計(jì)于年底推出。
近日，新車目錄中披露了東風(fēng)標(biāo)致301的新車申報(bào)圖。該車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要定位在新捷達(dá)、新桑塔納、新愛(ài)麗舍等入門級(jí)緊湊型轎車上。據(jù)可靠消息，該車或于年底在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)并上市，售價(jià)預(yù)計(jì)為8-11萬(wàn)元。
東風(fēng)標(biāo)致301車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4442/1748/1476（mm），軸距達(dá)到2652mm，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新捷達(dá)、新桑塔納等車相比占有優(yōu)勢(shì)。廠家希望該車能夠在低成本車型領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。 外觀方面，國(guó)產(chǎn)版本設(shè)計(jì)與海外版本基本相同。東風(fēng)標(biāo)致301延用了全新標(biāo)致家族式前臉，倒梯形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)與508相當(dāng)類似，同樣采用的是兩條鍍鉻格柵。機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，側(cè)身線條從前向后平緩延伸至尾燈，而尾部設(shè)計(jì)相對(duì)比較穩(wěn)重。動(dòng)力系統(tǒng)方面，從申報(bào)信息看，東風(fēng)標(biāo)致301將主推1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為117馬力。
日前，海外媒體曝光了一組華晨寶馬合資自主品牌之諾旗下首款車型的路試諜照，我們看到，首款車型正是基于寶馬X1進(jìn)行打造。
據(jù)外媒報(bào)道，之諾未來(lái)將投產(chǎn)的新車將基于寶馬老款3系（E90）和X1進(jìn)行打造。從測(cè)試車來(lái)看，測(cè)試的原型車和X1在造型上有所不同，進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠均采用了新的造型。 動(dòng)力方面，之諾的產(chǎn)品將以新能源車型為主。據(jù)外媒報(bào)道之諾的產(chǎn)品將側(cè)重于實(shí)用性和舒適性，從而與寶馬品牌主打運(yùn)動(dòng)、豪華的定位相區(qū)分。 之諾的首款車將于今年年底的廣州車展正式發(fā)布，并將于2014年初在國(guó)內(nèi)上市。
上海車展前夕，4月19日，東風(fēng)乘用車品牌發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車公司宣布新一輪的大東風(fēng)協(xié)同戰(zhàn)略，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略從渠道整合進(jìn)入子品牌重新梳理。 與現(xiàn)有自主子品牌“東風(fēng)風(fēng)神”、“東風(fēng)風(fēng)行”對(duì)比，作為東風(fēng)自主品牌之一鄭州日產(chǎn)因“日產(chǎn)”二字與東風(fēng)大自主戰(zhàn)略不太貼合，為了順利收納讓鄭州日產(chǎn)自主品牌業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)發(fā)布東風(fēng)風(fēng)度品牌，東風(fēng)風(fēng)度品牌將包括鄭州日產(chǎn)原東風(fēng)品牌所有車型和業(yè)務(wù)。 從此，東風(fēng)大自主戰(zhàn)略三駕馬車初步成形，大東風(fēng)協(xié)同戰(zhàn)略整合駛向推向深水區(qū)。從目前整合階段，東風(fēng)大自主品牌整合推進(jìn)的環(huán)節(jié)主要是銷售渠道和售后服務(wù)的整合，其實(shí)產(chǎn)業(yè)鏈前端包括研發(fā)和采購(gòu)環(huán)節(jié)的整合問(wèn)題要面臨巨大問(wèn)題。 本報(bào)在與東風(fēng)汽車公司內(nèi)部人士聊天時(shí)，該人士坦言在研發(fā)和采購(gòu)環(huán)節(jié)的整合困難不是一兩年可以解決的事情，三駕馬車如何更好的發(fā)揮作用必須在前端資源上進(jìn)行整合。 現(xiàn)在的情況是，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行和鄭州日產(chǎn)各自投入研發(fā)，但整體實(shí)力又都不是很強(qiáng)，與東風(fēng)汽車總部研發(fā)資源整合和協(xié)調(diào)度不夠。由于目前東風(fēng)自主品牌車型平臺(tái)來(lái)源主來(lái)來(lái)自外方汽車企業(yè)，比如東風(fēng)風(fēng)神來(lái)自愛(ài)麗舍平臺(tái)的車型零部件采購(gòu)主要來(lái)自神龍汽車，來(lái)自軒逸平臺(tái)的A60的采購(gòu)來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)的零部件采購(gòu)也有一部分來(lái)自神龍和日產(chǎn)方面，東風(fēng)風(fēng)行的采購(gòu)渠道則是獨(dú)立。
在剛剛過(guò)去的2012財(cái)年，馬自達(dá)汽車實(shí)現(xiàn)了五年來(lái)的首次盈利，象征著這家最具個(gè)性的日系車企，正在開(kāi)辟新的市場(chǎng)局面。在中國(guó)市場(chǎng)，馬自達(dá)也完成了長(zhǎng)安馬自達(dá)合資調(diào)整的戰(zhàn)略布局，加速向兩個(gè)銷售渠道導(dǎo)入推動(dòng)馬自達(dá)新一輪發(fā)展的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，加速開(kāi)拓市場(chǎng)。 實(shí)現(xiàn)五年來(lái)首次盈利 馬自達(dá)2012財(cái)年凈利潤(rùn)達(dá)到343億日元，結(jié)束了持續(xù)四年的虧損。馬自達(dá)汽車董事會(huì)主席、社長(zhǎng)兼CEO山內(nèi)孝上個(gè)月在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)曾表示，自2008年金融危機(jī)以來(lái)持續(xù)四年的虧損，是馬自達(dá)的一個(gè)“產(chǎn)前陣痛期”。馬自達(dá)實(shí)施的應(yīng)對(duì)措施包括推出應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的CX-5和新B級(jí)車ATENZA，以及在新興市場(chǎng)落地建廠等措施，現(xiàn)在日元貶值進(jìn)一步為馬自達(dá)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)利好。作為一家出口型企業(yè)，馬自達(dá)希望未來(lái)的收益能夠做到不受匯率波動(dòng)的影響。 據(jù)外媒報(bào)道，山內(nèi)孝將于今年6月卸任馬自達(dá)CEO的職位。山內(nèi)孝為馬自達(dá)制定的中期戰(zhàn)略目標(biāo)是，到2016財(cái)年，達(dá)到全球銷量170萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)占有率2%，實(shí)現(xiàn)6%以上的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率和1500億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)馬自達(dá)要做的是“規(guī)模不大卻熠熠生輝的品牌”。山內(nèi)孝認(rèn)為，馬自達(dá)按計(jì)劃三年后的全球銷量也只有170萬(wàn)輛，只占據(jù)約2%的市場(chǎng)份額，因此更注重為消費(fèi)者提供有價(jià)值的產(chǎn)品?！皳Q句話說(shuō)，我們可以去忽略掉剩余的90%的消費(fèi)者，只要世界上有10%的消費(fèi)者對(duì)馬自達(dá)的技術(shù)和產(chǎn)品給予肯定，其中如果有五分之一的消費(fèi)者能夠購(gòu)買我們的產(chǎn)品的話，就很好。所以說(shuō)馬自達(dá)不會(huì)去隨大流生產(chǎn)一些產(chǎn)品?！?/SPAN>
長(zhǎng)袖善舞的廣汽集團(tuán)，再度擴(kuò)張版圖。上周四，廣汽集團(tuán)與宜昌市政府、中興汽車正式簽署合作協(xié)議，共同構(gòu)建宜昌汽車基地。廣汽集團(tuán)因此也再度擴(kuò)張產(chǎn)業(yè)版圖，將觸覺(jué)延伸至華中地區(qū)，再度積淀戰(zhàn)略先機(jī)。 逐步構(gòu)建45萬(wàn)輛整車產(chǎn)能 根據(jù)簽署的協(xié)議，三方將在汽車零部件、整車制造及銷售領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，發(fā)展宜昌市汽車產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目。在相關(guān)資源具備的情況下，經(jīng)過(guò)三方共同努力，預(yù)計(jì)未來(lái)將逐步在宜昌形成年產(chǎn)45萬(wàn)輛以上的整車綜合生產(chǎn)能力。 這是繼廣汽吉奧項(xiàng)目之后，廣汽再度和國(guó)內(nèi)民營(yíng)車企合作。中興汽車原來(lái)在宜昌已建有乘用車基地，廣汽通過(guò)與其合作進(jìn)入華中地區(qū)。當(dāng)天，中興汽車都市方舟AUV在宜昌基地下線，預(yù)計(jì)未來(lái)廣汽和中興將通過(guò)合作在宜昌基地投產(chǎn)更多車型。三方合作協(xié)議的簽訂及實(shí)施，將有助于廣汽集團(tuán)與中興汽車的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品序列，完善產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)共贏式發(fā)展。 廣汽因此也進(jìn)一步推進(jìn)了跨區(qū)域布局和產(chǎn)業(yè)板塊的多元化。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示，宜昌地處中部，對(duì)廣汽集團(tuán)布局來(lái)說(shuō)非常重要。廣汽將借此著力構(gòu)建合作發(fā)展的新平臺(tái)、新機(jī)制，逐步提升合作的層次和水平。
作為一個(gè)汽車企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)人，公開(kāi)與經(jīng)銷商的矛盾和怒斥合作伙伴，這顯然是個(gè)錯(cuò)誤的商業(yè)決定。 5月初，剛上任不到半年梅賽德斯-奔馳中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷大發(fā)雷霆，向奔馳經(jīng)銷商發(fā)送了一份措辭嚴(yán)厲的親筆信，信中明確提到，“你們的懶惰和不作為給奔馳帶來(lái)極大的困擾”，“在未來(lái)，任何一家沒(méi)有達(dá)到奔馳銷售指標(biāo)的經(jīng)銷商，都將面臨嚴(yán)重的后果，不論過(guò)去我們的合作關(guān)系有多么良好?！?BR> 倪愷認(rèn)為經(jīng)銷商的懶惰行為來(lái)源于奔馳在中國(guó)的銷量。今年一季度奔馳僅銷售4.54萬(wàn)輛，同比下滑11.5%，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪和寶馬，分別完成10.2萬(wàn)輛和8.06萬(wàn)輛，增速分別為11.4%和7.4%。 到任的第一個(gè)季度的業(yè)績(jī)?nèi)绱酥?，倪愷面子上有點(diǎn)掛不住，于是惱羞成怒，把責(zé)任歸結(jié)于經(jīng)銷商的懶惰。奔馳第一季度銷售到底出了什么問(wèn)題？其中原因的確耐人尋味。有觀點(diǎn)認(rèn)為，奔馳渠道內(nèi)亂仍在繼續(xù)，第一季度下滑是利星行給倪愷的下馬威。
