新 聞 概 要
售3.98-4.68萬 吉利全球鷹新自由艦上市
售8.98-9.78萬 瑞虎1.6DVVT精英版上市
東風本田CR-V自7月起將全面復產
東風雪鐵龍新一代C4 今年底正式國產上市
全新天籟日本路試 有望明年亮相北京車展
在華建發動機工廠 奔馳GLK年內即將實現國產
雷諾改款科雷傲將于10月引入中國
上汽MG6 Magnette在英國正式下線
1.售3.98-4.68萬 吉利全球鷹新自由艦上市
6月30日，吉利全球鷹新自由艦在沈陽車展上正式上市。此次上市的新車共3款車型，售價區間為3.98-4.68萬元。
吉利全球鷹自由艦價格
車型 售價（萬元）
1.0L 進取型 3.98
1.0L 精英型 4.28
1.5L 運動型 4.68
● 新車特點
外觀方面，吉利全球鷹新自由艦采用的是更寬更大的前進氣格柵，前車大燈的內部燈組也做了相應改動，新車尾部車燈為了與前車燈前后呼應，也進行了重新設計。此外，新車懸掛的為全球鷹的logo，替代了現款車型中掛有“Geely（吉利）”標志的車標。此外，新車車身外部的輪眉以及車門把手都有經過鍍鉻處理的裝飾條。
車身尺寸方面，全球鷹新自由艦的長寬高分別為4152/1680/1440mm，軸距為2434mm，定位于一款小型車。剎車采用前盤后鼓的方式，1.0升車型為鋼輪轂，1.5升車型為鋁輪轂。
內飾方面，吉利全球鷹新自由艦采用的是灰黑色搭配的內飾顏色，并大量使用了亮銀色裝飾作為點綴。方向盤的樣式有所改變，此外儀表盤也進行了人性化的設計，新儀表盤可根據車速來改變顏色，提示司機以安全速度駕駛。配置方面，新車全系標配液壓助力轉向，電動后視鏡、四門電動玻璃升降、駕駛座椅6向調節、真皮座椅等配置。兩款高配車型裝備4揚聲器。
安全配置方面，新自由艦擁有4門防撞鋼梁、方向盤防盜鎖止、剎車片磨損報警以及后窗電加熱自動除霜。但ABS+EBD僅出現在1.5升車型上。新自由艦全系車型沒有配備安全氣囊，只有1.5MT運動型提供安全氣囊選裝。
動力方面，新車將取消1.3升排量的車型，新增一臺1.0升的發動機，最大功率為68馬力，峰值扭矩88N·m。此外還將沿用現款車型上搭載的1.5升的發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩136N·m。
● 消費群體
吉利全球鷹新自由艦作為一款價格不高的小型車，面向的是以代步工具為購車目的，并以城市用車為主的消費人群。而編輯個人認為，如果您屬于剛剛拿到駕照，或是步入工作崗位不久，經濟能力不夠獨立的群體，也可以考慮購買這款新自由艦。
2.售8.98-9.78萬 瑞虎1.6DVVT精英版上市
6月30日，在沈陽車展上，奇瑞瑞虎1.6DVVT精英版車型正式上市。此次上市的新車包括了瑞虎1.6DVVT舒適型和豪華型共兩款車型，售價區間為8.98-9.78萬元。
瑞虎瑞虎1.6DVVT車型市場指導售價
車型 售價（萬元）
1.6DVVT 舒適型 8.98
1.6DVVT 豪華型 9.78
● 動力變化
動力方面，該車搭載的是1.6升具有連續可變進排氣正時技術的DVVT新發動機，新款發動機已經在奇瑞A3上搭載并使用，最大功率126馬力，峰值扭矩160N·m。變速箱方面，匹配的是五速手動變速箱。
● 外觀細節變化
瑞虎1.6DVVT精英版采用了五幅雙片式合金輪轂，與現款車型的七幅式輪轂相比更加動感。
在車身左翼子板的轉向燈下，鑲嵌了紅黑亮色的DVVT英文貼標，并取消了現款車型中位于后備箱右側的排量標識。
3.東風本田CR-V自7月起將全面復產
近兩個月來，東本CR-V的銷量因日本地震所帶來的持續影響而下滑。從東風本田獲悉，CR-V將從7月份開始全面恢復生產，屆時市場上貨源緊張的情況將得到緩解。
今年3月份的日本地震嚴重影響了東本的零部件供應，CR-V從4月份開始減產。據北京地區東本經銷商介紹，“CR-V在北京的供貨情況還不錯，加上今年北京實行限購，市場需求量減少，所以CR-V在4月份之前一度是不需要加價提車的。”
但是4月份以后，由于零部件供應不足，盡管廠家在整體產能尚未恢復的情況下，通過排產調配等手段將優先解決CR-V的產能問題，但仍不能扭轉CR-V排產量減少的現實。5月份，CR-V僅排產5000多輛，整體SUV市場隨之出現19.7%的環比下降。因此，經銷商可獲得的車源也隨之減少，導致手中積累了很多CR-V的訂單。
目前，北京地區CR-V的現車資源緊俏，提車需要加裝5000-10000元的裝飾，預計到7月份以后，加價幅度將會降低。
4.東風雪鐵龍新一代C4 今年底正式國產上市
東風雪鐵龍新一代C4將于年底正式國產。
尺寸方面，歐洲版本的新C4整車尺寸為4330/1790/1490mm，但國內版本的新C4將在長度方向加長350mm，達到與標志408長度一致。動力方面，PSA武漢技術中心開發的全新1.8L發動機將裝配在國產化C4上。
據悉，全新的1.8L發動機依舊是直列四缸機，但擁有可變氣門正時技術、電控燃油多點順序噴射技術，最大功率155馬力，并搭配6擋手自一體變速器。
在去年巴黎車展全新雪鐵龍C4首發后，近日，新C4三廂版的效果圖也被海外媒體曝出，不過這并非官方效果圖，最終方案還有待觀察。新C4三廂與全新C4兩廂版的前臉造型完全相同，看上去是新款C3和C5的結合體。
在新增加的尾部上，新C4三廂版沿用了新C4兩廂版的尾燈設計。而與其上一代車型世嘉三廂相比，新一代車型并沒有太多的亮點設計，相反尾部顯得更加中庸。不過不必擔心，這只是海外媒體的猜想，真正的官方方案或許會給我們更多驚喜。
內飾方面，全新C4三廂將可能沿用兩廂版的設計，新一代C4整個中控臺采用非對稱式設計，更多的考慮了駕駛者的操作便利，儀表區三個獨立的桶型儀表極具運動感，方向盤回歸傳統設計，但依然不改強大的功能，并且厚重的設計風格給人以踏實的感覺。音響系統升級多媒體彩色液晶屏，空調也變為了雙區恒溫控制，另外我們可以注意到，傳統手剎在新款C4車型上已經變為電控按鈕操縱。
新款C4更加重視排放環保和經濟省油，新款VTI發動機具備起停技術，包括最大功率70kw的1.4L 機型和88kw的1.6L 機型，相比現款國產世嘉配置的78kw N6A 10XA3A 1.6L發動機的性能強勁了不少。
5.全新天籟日本路試 有望明年亮相北京車展
從東風日產經銷商處了解到，采用全新平臺的天籟換代車型已經在日本進行路試，將有望于明年北京車展亮相。
據透露，全新天籟會加長軸距，車身寬度也會加大，全面提升本已比較寬裕的后排空間；該車也不再使用日產D平臺，可能以英菲尼迪的平臺研發。另據介紹，該車的外觀將有非常大的改變，尤其是尾部，將比現款天籟更為動感。
此前，有日本媒體曝光全新天籟的效果圖，其外觀設計在運動和時尚風格上有所突破，尤其是車頭車尾的年輕化形象得到加強，細節設計也將兌現之前日產Ellure Concept概念車的經典元素，以吸引年輕消費者。整車的流暢線條則一如既往，車身的轎廂部分也延續現有車型的輪廓。
與以前一樣，全新天籟將主推2.5L和3.5L兩款V6發動機，日產的混合動力技術也可能首次應用于這款全新中型轎車。
據了解，2003年海外上市的天籟是替代風度的日產中型轎車，與凱美瑞、雅閣屬于同一細分市場，2004年由東風日產引入國內生產，前期銷量一般，2008年換代后銷量急轉直上。隨著優惠幅度加大，天籟5月份銷量已突破1.2萬輛，居同級車市場首位。
根據日產的產品換代周期推測，第三代天籟應在2012年投放全球市場，這名經銷商還透露，東風日產高層已前往日本對新車型進行了實地調研。由于中國已成為天籟最重要的市場之一，因此極有可能趕在明年北京車展期間首次公開亮相。
6.在華建發動機工廠 奔馳GLK年內即將實現國產
近日再次獲悉，戴姆勒股份公司與其中國合作伙伴北京汽車工業控股有限責任公司（下稱北汽控股）簽署了戰略合作框架協議，以進一步深化雙方在華合作。據悉，除了將于年內實現國產的奔馳GLK，另外還有3款在研發過程中的全新車型也將逐步實現國產。
據了解，根據協議，戴姆勒將進一步擴大其在華業務，深化與北汽控股的合作，大約20億歐元將被注入到雙方在華的合資企業北京奔馳汽車有限公司。據悉，全新的發動機工廠將于2013年開始制造4缸汽油發動機，用于梅賽德斯-奔馳轎車以及輕型車的本地化生產。發動機工廠的最高年設計產能將達25萬臺，其中最高初始年產能可達10萬臺。此后產能可根據銷售增長的需求得以進一步增加。
北京奔馳執行副總裁司衛之前表示，2011年底或2012年初公司將投產GLK車型，另外還有3款在研發過程中的全新車型，這些產品將全球同步投產。至2015年，北京奔馳計劃共推出4款車型，加上現有的C、E級車型，共將擁有6款車型。
而且“除GLK車型外，其余3款不是將奔馳現有車型進行國產，而是計劃推出奔馳品牌的全新產品，也就是說，將奔馳研發的最新車型同時進行國產。”司衛表示。
據北京奔馳相關人士透露，奔馳GLK將于2011年下半年落戶北京奔馳，在動力系統方面先期依然搭載3.0升發動機，而后期將配備奔馳新C級和新E級搭載的1.8T渦輪增壓發動機。因此，國產奔馳GLK的入門車型價格很有可能降到40萬元以內，將會成為奧迪Q5、沃爾沃XC60的直接競爭對手。
7.雷諾改款科雷傲將于10月引入中國
日前，從雷諾中國獨家獲悉，一款科雷傲改款版車型即將在今年10月正式進入中國市場銷售。而雷諾不久前發布的新一代梅甘娜R.S.Trophy 限量版車型，則暫時沒有在中國市場銷售的計劃。
近日，雷諾官方網站發布了2012款科雷傲的官方圖片。從新款車型的外觀來看，最明顯的變化來自前臉，此前稍顯怪異的中網換成了帶有鍍鉻橫條的盾形中網。前大燈上新增了“燈眉”，前霧燈上側加入了鍍鉻條裝飾，前后保險杠下側還新增了銀色下護板，整體時尚感更強。從側面看，一個變化就是此前位于輪眉上側的轉向燈被搬到了后視鏡上。此外，雷諾還為科雷傲推出一款全新的顏色——Cayenne橙，使科雷傲看上去顯得更為年輕。
據了解，作為雷諾首款城市SUV，科雷傲于2009年4月正式登陸中國市場。去年3月，科雷傲曾經歷過一次改款，去年9月還推出過一款帶有頂級音響的科雷傲BOSE版。作為雷諾旗下的銷售主力車型，科雷傲去年在中國的銷量超過13000臺，而整個雷諾汽車去年在中國市場的銷量也只有14705臺，由此可見這款車型對于雷諾中國的重要性。
雷諾汽車日前還發布了新一代梅甘娜R.S.Trophy。作為梅甘娜R.S.系列的頂級車型，該車擁有265馬力的動力輸出和360牛米的最大扭矩，計劃限量生產500臺，將從2011年6月20日起在法國、英國、德國等10個國家接受預訂，其中在法國售價為35500歐元（約合33萬元人民幣）。
8.上汽MG6 Magnette在英國正式下線
近日，上海汽車MG6 Magnette在位于英國伯明翰的歐洲研發中心正式下線。從2007年開始，上海汽車力排眾議組建歐洲研發中心，同步國際研發理念，之后旗下榮威和MG品牌的產品均由歐洲團隊主創。通過這種模式，上海汽車不僅迅速與國際研發水平接軌，也突破了中國汽車自主創新的瓶頸問題，真正建立起屬于中國人自己的核心技術能力。
每日新聞摘要
日本富士重工責任有限公司（Fuji Heavy Industries）日前公布，2011年5月份該公司旗下斯巴魯品牌汽車全球產量為34150輛，較去年同期的43719輛同比下跌21.9%。
韓國汽車制造商現代起亞公司于6月30日宣布，該公司計劃于2011年在美國市場售出106萬輛汽車，銷量相比于2010年提高18.2%。
雷諾-日產首席執行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）向分析師作報告時表示，雷諾汽車公司可能將其在俄羅斯汽車制造商伏爾加汽車公司（AvtoVAZ）的持股比例提升至35%，而其盟友日產汽車公司則可能持有伏爾加15%的股權。
越南政府針對進口車銷量增長過快而出臺的一項新政策已于6月26日生效，受此影響，6月份前半個月進口車銷量相比于5月份同期增長了42%，銷量達到了3133輛。受此影響，6月份前半個月進口車銷量相比于5月份同期增長了42%，銷量達到了3133輛。
日產Navaras皮卡為英國市場最暢銷的4X4皮卡，日產汽車公司通知車主們立即將車輛帶至經銷處進行維修，以排除車輛輪轂帶來的安全隱患，召回車型生產于2005年6月1日到2008年7月3日之間。
美國福特汽車公司俄羅斯部門日前表示，該公司位于俄羅斯的汽車生產基地Vsevolozhsk工廠已經停產，預計該工廠將于7月15日夏日假期結束后恢復生產活動。
