本周車市概述
1.4月車市逐步走穩(wěn)
2.4月零售逐步回暖
3.汽車消費(fèi)拉1季度經(jīng)濟(jì)增長后腿
4.進(jìn)口車持續(xù)大幅暴跌的原因
5.美國逆石油危機(jī)需要中國私車多用油
6.國際油價走低對新能源車的打擊巨大
7.人民幣匯率升值對車企出口不利
新品、降價掃描
1.啟辰2013款D50/R50上市
2.東風(fēng)日產(chǎn)新驪威上市 售8.58--11.72萬元
3.東風(fēng)風(fēng)神新S30上市
4.2013款索納塔八上市 售16.69--24.99萬元
5.2013款寶駿630上市 售價6.28--9.58萬元
6.華泰2013款圣達(dá)菲上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF草案下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期
2.美財政部就日本匯率政策發(fā)出警告
3.一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)
4.3月CPI同比漲2.1% PPI同比降1.9%
5.3月新增貸款1.06萬億 M2余額首超100萬億
6.海關(guān)總署：3月出口同比增10.0% 同比大幅回落
7.流動性寬松支撐弱復(fù)蘇 四月步入政策關(guān)鍵期
8.調(diào)查料今年珠三角制造業(yè)工資普漲
9.一季度中國并購總額創(chuàng)新高 同比大幅提高88.4%
10.國務(wù)院：重點(diǎn)排污企業(yè)年底前須安裝自動監(jiān)測設(shè)備
11.工信部發(fā)布關(guān)于做好2013年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作的通知
12.國際油價大幅走跌 新機(jī)制下加油站忙降價
13.“頁巖革命”或?qū)е隆澳媸臀C(jī)”
14.二手車評估規(guī)范有望5月出臺
15.新能源車.十城千輛.推廣示范再延三年
16.機(jī)動車商業(yè)保險新規(guī)擬規(guī)定：駕駛證失效不再免賠
17.上海拍牌試設(shè).警示價. 超范圍系統(tǒng)不接受
18.天津傳下月限購汽車牌照
19.廣州限外地車草案公布 今起20天公開征詢民意
20.新版汽車租賃指標(biāo)配置辦法年內(nèi)出臺
21.上海嚴(yán)禁二手車帶牌過戶后一年內(nèi)再度轉(zhuǎn)讓
新車信息
1.海馬中級車M8或?qū)?月上市
2.新款悅悅將上海車展上市
3.奇瑞A4最新無偽諜照曝光
4.豐田新款銳志申報圖曝光
企業(yè)動態(tài)
1.上海通用：雪佛蘭品牌戰(zhàn)略出臺
2.東風(fēng)悅達(dá)起亞：開啟顧客感動年
3.神龍加速品牌戰(zhàn)略 標(biāo)致向上雪鐵龍向下
4.長安福特否認(rèn)產(chǎn)能受限 產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)持續(xù)細(xì)分
5.江鈴追加投資 引入福特SUV費(fèi)用增至3.88億
6.福建奔馳：定擴(kuò)容計劃
7.東風(fēng)悅達(dá)起亞：合資自主品牌定名“華騏”
8.寶馬：合資自主品牌之諾將面向出口
9.長城汽車：再遭富達(dá)基金減持
10.長安：自主研發(fā)和科技創(chuàng)新再投300多億
11.東風(fēng)日產(chǎn)純電動車聆風(fēng)投入示范運(yùn)營
12.一汽吉林新工廠正式投產(chǎn)
13.哈弗獨(dú)立 長城轉(zhuǎn)攻轎車
行業(yè)動態(tài)
1.東風(fēng)雷諾：合資項(xiàng)目進(jìn)入國家部委審批程序
2.路虎華南瘋狂“織網(wǎng)” 4S店數(shù)超雷克薩斯
3.新戰(zhàn)略發(fā)布前夜 奇瑞銷售總經(jīng)理鄭兆瑞離職
4.紅旗渠道一定獨(dú)立 奔騰不會和歐朗夏利并網(wǎng)
5.廣汽：向廣汽日野提供2000萬元委托貸款
6.東風(fēng)汽車：推回購擔(dān)保力
7.北汽：開始研發(fā)后續(xù)自主產(chǎn)品
8.一汽：徐建一辭任一汽轎車董事長
9.新晨動力：獲寶馬技術(shù)轉(zhuǎn)讓
10.JEEP：先長沙國產(chǎn)，后廣州建廠
11.豐田：召回國產(chǎn)威馳/進(jìn)口花冠 氣囊存隱患
車市信息摘要
跨國集團(tuán)和海外市場
1.美國政府計劃將汽車領(lǐng)域研究預(yù)算提高75%
2.美國支持日本加入TPP 將逐步削減日系車進(jìn)口關(guān)稅
3.通用部分地區(qū)工資凍結(jié)、裁員
4.美國財政部拋售價值6.2億美元通用汽車股權(quán)
5.2012全球銷量前十車型：福克斯奪冠, 豐田不認(rèn)可
6.印度上財年乘用車銷量十年來首次下滑 3月跌23%
本周車市概述
1.4月車市逐步走穩(wěn)
由于春節(jié)因素的干擾，2月廠家生產(chǎn)較低，2月銷售也是消化部分廠家?guī)齑妫虼?月生產(chǎn)銷售兩旺，形成1季度的開門紅局面。
4月第一周的廠家銷量環(huán)比3月下降25%，這也是我們乘聯(lián)會4月第一周截止到5日的特殊截止時點(diǎn)帶來的假日干擾。4月第二周截止12日的周批發(fā)走勢相對較高，環(huán)比3月的第二周批發(fā)持平，但4月第二周多一個工作日，因此4月的開局銷量不算很理想。4月1-12日的廠家銷量環(huán)比3月下降10%，其中的A00級表現(xiàn)較弱，高端表現(xiàn)較強(qiáng)。
2.4月零售逐步回暖
3月的月初零售也是受制于春節(jié)后的零售正常性低迷，下半月逐步回暖，月度零售達(dá)到127萬的超高水平。
4月的零售開局依然是低迷的，清明前購車人較少，第一周零售較3月初下降15%左右。而第二周的零售也是有所恢復(fù)，4月第二周零售較3月的第二周零售基本持平。總體看4月前兩周零售仍低于3月初較多。
3.汽車消費(fèi)拉1季度經(jīng)濟(jì)增長后腿
根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計公報，1季度汽車生產(chǎn)579萬臺，增長13.5%；其中轎車生產(chǎn)309萬臺，增長16.9%。一季度，在商品零售中，限額以上企業(yè)（單位）商品零售額25170億元，增長11.1%。其中，汽車類增長6.4%，增速比上年同期回落4.6個百分點(diǎn)。.
國家統(tǒng)計局發(fā)言人指出從結(jié)構(gòu)來看，1季度零售額下降主要是汽車的銷售和石油及制品的銷售回落幅度較大有關(guān)，一季度汽車銷售額增速回落4.6個百分點(diǎn)。我感覺國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的，分析是合理的。
從1季度的海關(guān)統(tǒng)計看，今年1季度的汽車類進(jìn)口216176臺，同比下降26.7%，而且1季度的進(jìn)口額89億美元，進(jìn)口額同比下降29%。這樣的海關(guān)數(shù)據(jù)是對國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)的最好的注腳。從我們乘聯(lián)會統(tǒng)計的1季度的狹義乘用車車市零售還是不錯的，但商用車很差，進(jìn)口車差，因此形成乘用車廠家感覺不錯，市場感覺一般，經(jīng)銷商柑橘壓力大。這與前兩年的進(jìn)口車暴增，帶來銷售額和零售利潤的暴增成為巨大的反差。今年的整車進(jìn)口平均在7萬臺/月水平，而去年是10萬臺/月，這樣的30%的數(shù)量下滑和由此帶來的銷售價格下跌的影響巨大。從乘聯(lián)會統(tǒng)計的12年車市銷售額中，進(jìn)口車銷售額占總銷售額20%，現(xiàn)在數(shù)量下降26%，考慮到巨幅的促銷損失，進(jìn)口車銷售額下降遠(yuǎn)大于30%，由此至少拉低車市銷售額6個百分點(diǎn)。而今年1季度的車市銷售額增長6.4%，剔除進(jìn)口車的丟量損失，國產(chǎn)車的銷售額增速應(yīng)在12%以上。
4.進(jìn)口車持續(xù)大幅暴跌的原因
去年1季度進(jìn)口車29.5萬臺，2季度進(jìn)口32萬臺，3季度進(jìn)口28.6萬臺，4季度的進(jìn)口車進(jìn)口量僅有23.6萬臺，今年1季度的進(jìn)口車進(jìn)口21.6萬臺，這樣的降幅似乎是過山車走勢，其原因是復(fù)雜的，高端消費(fèi)的下降有喜又憂。
我感覺豪車受到的影響主要是消費(fèi)層面的變化。喜的是倡導(dǎo)節(jié)儉和強(qiáng)化管控改善形象。隨著今后部分豪車不能掛軍牌，豪車的公商務(wù)市場實(shí)際受到隱形的沖擊，這樣的壓力必然也傳到到富豪用車層面，消費(fèi)的群體改變是影響不小的。其次是資源價格下降對富豪消費(fèi)產(chǎn)生影響，煤炭受控、實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣等都造成影響。第三是大城市周邊拆遷少了，暴富的農(nóng)民購豪車的能力也應(yīng)下降。第四是部分富豪階層為空氣環(huán)境等因素加速移民，這對高端富二代消費(fèi)帶來持續(xù)的影響。近期的車市高端消費(fèi)的大幅萎縮不僅對經(jīng)銷商集團(tuán)經(jīng)營和投機(jī)的盈利預(yù)期帶來巨大的沖擊，并導(dǎo)致國產(chǎn)車廠家和經(jīng)銷商的矛盾加劇。
與中國經(jīng)濟(jì)增長相同，中國經(jīng)濟(jì)增長是靠勞動人口的增加和勞動生產(chǎn)率的提升的組合效果。進(jìn)口車銷售額增長是靠銷量和銷售單價，前期供不應(yīng)求時是加價銷售，現(xiàn)在是虧本賣車，這也導(dǎo)致國家統(tǒng)計局的銷售額統(tǒng)計下降更嚴(yán)重。
5.美國逆石油危機(jī)需要中國私車多用油
美國有可能出現(xiàn)汽油價格下降的“逆石油危機(jī)”（The reverse oil shock）。其背景在于，發(fā)起“頁巖氣革命”的開采商無法忍受天然氣價格過低，將目標(biāo)從天然氣轉(zhuǎn)移到了原油上。出于多種原因，如今是天然氣價格較低，原油價格較高。西德克薩斯中質(zhì)原油（WTI）價格為95美元，而同樣熱量的天然氣價格是18美元，目前的天然氣價格已經(jīng)低得令人瞠目，原油價格則非常高。不過，原油供應(yīng)開始增加，如果在量方面達(dá)到可影響市場行情的水平，原油價格也會出現(xiàn)下降。
我個人一直說中國三桶油的盲目海外購買高價油田頻頻得手是因?yàn)槊绹惺艿接蛢r下跌的提早出逃，我們高價購買伊拉克等諸多海外油田。買了海外油田就要用，只能是國內(nèi)的百姓消費(fèi)，因此目前的私車普及和用油增加是緩解石油壟斷央企巨額投資損失的唯一解決之道。未來10年如果是油價持續(xù)低迷，則中國的消費(fèi)者用油增長將是世界石油巨頭和國家的福音。
這月的國家統(tǒng)計局發(fā)言人也指出石油及制品的銷售回落是1季度消費(fèi)乏力的主因之一，未來如果石油持續(xù)價格低迷，這對中國的GDP增長將是嚴(yán)重的影響。當(dāng)然我們乘用車企業(yè)的社會責(zé)任是要強(qiáng)化的，造更環(huán)保的車型，為社會藍(lán)天工程做貢獻(xiàn)。同時也希望三桶油的油質(zhì)能有改善，畢竟我們不能用進(jìn)口高質(zhì)量低價成品油而傷害三桶油的利益。
6.國際油價走低對新能源車的打擊巨大
我們制定了未來幾年的雄心勃勃的新能源車的量產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃，但這樣的前提是石油價格高企，如果油價不高，則中國的新能源車規(guī)劃將是難以實(shí)現(xiàn)的。
由于我們的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的科研模式是相對低效的經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目模式，市場的推廣極為困難。尤其是我們的財政壓力加大，據(jù)說中央財政1季度收入負(fù)增長。如果過多的科研項(xiàng)目研究花錢和評審，最終的市場不配合，則新能源車的未來幾年的補(bǔ)貼的效果也不會理想。干新能源車可能仍是很吃虧的。美國的幾個電動車企業(yè)似乎經(jīng)營都不好，菲斯克也幾乎破產(chǎn)了，沒人買，中國的新能源車也是受到世界大環(huán)境的影響而無法獨(dú)善其身的。
7.人民幣匯率升值對車企出口不利
中日貨幣相對美元的升值變化對汽車出口帶來較大影響。在部分市場日本車企已經(jīng)把中國車企看做重要的競爭對手，這對中國整車出口的增長帶來不利影響。
隨著近期的人民幣升值到6.19，自2010年6月以來人民幣兌美元升值10%，而計入通貨膨脹的升值幅度高達(dá)16%。而自安倍晉三去年12月26日上任以來，美元兌日元累計升值15%。上周美元兌日元一度接近99.96的四年最高水平，逼近100關(guān)口。人民幣與日元相對美元變化都在15%左右，這樣的幅度大幅逆轉(zhuǎn)了出口車的性價比關(guān)系，也導(dǎo)致非洲、南美等國家的中國出口車面臨虧損和銷售增長乏力的局面。
新品、降價掃描
1.啟辰2013款D50/R50上市
4月10日，2013款啟辰D50/R50正式上市，較現(xiàn)款車型配臵有所增加，售價6.88萬-8.48萬元。
2013款啟辰D50（三廂）/R50（兩廂）與老款基本保持一致，只是新車型增加了后尾翼，另外，D50增加了翡麗灰色車漆。另據(jù)了解，2013款啟辰D50/R50的方向盤換裝了看上去更精致的車標(biāo)，并新增了電動后視鏡。憑借引擎優(yōu)化和外形的空氣動力學(xué)改進(jìn)，啟辰2013款D50和R50新車的綜合工況油耗降低到僅6L/100km。
分析：油耗升級的力度超強(qiáng)，這對啟辰的未來政策優(yōu)惠估計有較大益處。
2.東風(fēng)日產(chǎn)新驪威上市 售8.58--11.72萬元
新款驪威長寬高分別為4249/1695/1577mm，勁銳版長寬高分別為4308/1734/1630mm，軸距其與現(xiàn)款車型相同均為2600mm。更換1.6L雙C-VTC發(fā)動機(jī)，同時自動擋車型還將全部更換CVT無級變速箱。最大輸出功率達(dá)到124馬力（91kW），峰值扭矩為153N•m，相比現(xiàn)款1.6L發(fā)動機(jī)的參數(shù)分別提升19馬力和3N•m。而現(xiàn)款的4速自動變速箱不再使用。根據(jù)官方信息，新款驪威CVT車型的綜合百公里油耗相比老款使用4AT的車型降低1.5升左右，達(dá)到6.1升。
分析：日產(chǎn)的油耗標(biāo)定降低能力超強(qiáng)，其動力組合也是日系的趨勢。
3.東風(fēng)風(fēng)神新S30上市
近日，新款東風(fēng)風(fēng)神S30上市，共推兩個排量五款車型，售價6.78萬-8.88萬元。
分析：風(fēng)神的近期高速發(fā)展是新品突破的結(jié)果，風(fēng)神30系列仍需要動力等的提升。
4.2013款索納塔八上市 售16.69--24.99萬元
2013款索納塔八于4月12日正式發(fā)布，本次共發(fā)布10款車型，售價區(qū)間為16.69--24.99萬元。相比于現(xiàn)款車型，2013款第八代索納塔八對外觀做了重新的設(shè)計。另外，新車還增加了增加兩款2.4L車型。2013款第八代索納塔對前格柵、保險杠和17寸輪輞進(jìn)行了重新設(shè)計。中網(wǎng)造型有了一些調(diào)整，保險杠底部采用了一體式霧燈和日間行車燈。
分析：索八2升車型性價比很高，此次強(qiáng)化2.4升也是應(yīng)對高端下壓的很好選擇。
5.2013款寶駿630上市 售價6.28--9.58萬元
4月13日，上汽通用五菱乘用車品牌寶駿汽車2013款寶駿630正式上市，新車推出1.5L和1.8L兩個排量共10款車型，售價區(qū)間為6.28-9.58萬元。
分析：此次價格向下微調(diào)，產(chǎn)品競爭力應(yīng)該明顯提升。
6.華泰2013款圣達(dá)菲上市
4月10日，2013款華泰圣達(dá)菲上市，共推兩個排量三款車型，售價9.57萬-11.67萬元。
新車搭載的是1.8L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)的最大功率分別為160馬力和126馬力，峰值扭矩分別為215N•m和290N•m。傳動系統(tǒng)與之匹配的是5擋手動變速箱。
分析：價格較實(shí)惠，但應(yīng)該增加自動擋車型。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.IMF草案下調(diào)全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期
海外媒體11日引述一份即將于下周發(fā)布的報告草案報道，IMF小幅下調(diào)了全球經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測。預(yù)計今年世界經(jīng)濟(jì)將增長3.4%，低于1月份預(yù)期的3.5%。IMF在報告中下調(diào)了對美國經(jīng)濟(jì)增長的預(yù)期。預(yù)計美國經(jīng)濟(jì)今年增長1.7%，低于此前預(yù)計的2%。報告指出，美國上月啟動的財政收緊將對短期消費(fèi)帶來抑制。對于歐元區(qū)，IMF的預(yù)測是今年將萎縮0.2%，與之前的預(yù)測一致。IMF對日本的經(jīng)濟(jì)前景似乎更為樂觀，最新預(yù)測是日本今年經(jīng)濟(jì)將增長1.5%，高于1月份預(yù)期的1.2%。日本當(dāng)局正在推行創(chuàng)紀(jì)錄的量化寬松舉措。
IMF的報告還淡化了貨幣競相貶值的副作用。“對于各國采取競爭性匯率政策的抱怨似乎有些擔(dān)心過度。”報告稱。“在當(dāng)前的節(jié)點(diǎn)，主要貨幣基于中期基本面似乎并未出現(xiàn)重大偏離。”報告稱，歐元和美元似乎被溫和“高估”，并稱日元估值“高低不一”，而中國的人民幣則“溫和低估”。
分析：人民幣被低估仍是結(jié)論。
2.美財政部就日本匯率政策發(fā)出警告
美國財政部在12日發(fā)布的全球匯率問題半年度報告中，警告日本不要為獲得全球市場競爭優(yōu)勢而壓低日元匯率，對此日本方面未予置評。美國財政部表示將密切關(guān)注日本的經(jīng)濟(jì)政策，確保這些政策的目的是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長而非壓低日元匯率。并將繼續(xù)給日本壓力，以避免出現(xiàn)競爭性貨幣貶值及將匯率目標(biāo)與競爭優(yōu)勢聯(lián)系的做法。自安倍晉三去年12月26日上任以來，美元兌日元累計升值15%。上周美元兌日元一度接近99.96的四年最高水平，逼近100關(guān)口。
在本次報告中，美國財政部未將中國列為匯率操縱國，但表示從人民幣實(shí)際有效匯率的表現(xiàn)來看，人民幣幣值依然“顯著低估”，仍有進(jìn)一步升值的理由。報告稱，自2010年6月以來，中國政府允許人民幣兌美元升值10%，而計入通貨膨脹的升值幅度高達(dá)16%。
分析：美國的世界地位是超級高的，人民幣升值趨勢仍延續(xù)，日元貶值很牛。
3.一季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)
初步核算，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值118855億元，按可比價格計算，同比增長7.7%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值7427億元，同比增長3.4%；第二產(chǎn)業(yè)增加值54569億元，增長7.8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值56859億元，增長8.3%。從環(huán)比看，一季度國內(nèi)生產(chǎn)總值增長1.6%。一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價格計算同比增長9.5%，產(chǎn)品看，一季度464種產(chǎn)品中有318種產(chǎn)品同比增長。其中，發(fā)電量增長2.9%。汽車生產(chǎn)579萬臺，增長13.5%；其中轎車生產(chǎn)309萬臺，增長16.9%。
一季度，社會消費(fèi)品零售總額55451億元，同比名義增長12.4%（扣除價格因素實(shí)際增長10.8%），增速比上年同期回落2.4個百分點(diǎn)，在商品零售中，限額以上企業(yè)（單位）商品零售額25170億元，增長11.1%。其中，汽車類增長6.4%，增速比上年同期回落4.6個百分點(diǎn).
一季度，進(jìn)出口總額9747億美元，同比增長13.4%；出口5089億美元，增長18.4%；進(jìn)口4658億美元，增長8.4%。進(jìn)出口相抵，順差430.7億美元。
一季度，居民消費(fèi)價格同比上漲2.4%，漲幅比上年同期回落1.4個百分點(diǎn)，
一季度，城鎮(zhèn)居民人均總收入8015元。其中，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入7427元，同比名義增長9.3%，扣除價格因素實(shí)際增長6.7%。
3月末，廣義貨幣（M2）余額103.61萬億元，同比增長15.7%，增速比上年末加快1.9個百分點(diǎn)；
分析：汽車消費(fèi)增速6.4%，嚴(yán)重拉消費(fèi)后腿。
4.3月CPI同比漲2.1% PPI同比降1.9%
3月份，全國居民消費(fèi)價格總水平同比上漲2.1%。其中，城市上漲2.0%，農(nóng)村上漲2.2%；食品價格上漲2.7%，非食品價格上漲1.8%；消費(fèi)品價格上漲1.7%，服務(wù)價格上漲3.1%。
3月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降1.9%，環(huán)比持平（漲跌幅度為0）。工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格同比下降2.0%，環(huán)比下降0.1%。一季度，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比下降1.7%，工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價格同比下降1.9%。
分析：3月CPI漲幅偏低，近期政策仍能寬松。
5.3月新增貸款1.06萬億 M2余額首超100萬億
3月末，廣義貨幣(M2)余額103.61萬億元，同比增長15.7%，狹義貨幣(M1)余額31.12萬億元,同比增長11.9%，流通中貨幣(M0)余額5.57萬億元,同比增長12.4%。一季度凈投放現(xiàn)金1065億元。
3月末，本外幣貸款余額70.49萬億元，同比增長16.0%。一季度人民幣貸款增加2.76萬億元，同比多增2949億元，外幣貸款增加709億美元。
分析：中國經(jīng)濟(jì)增長靠龐大的信貸支撐，外媒的評價是不可持續(xù)，不調(diào)整必然出事。
6.海關(guān)總署：3月出口同比增10.0% 同比大幅回落
4月10日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：一季度進(jìn)出口總值同比增13.4%，其中出口同比增18.4%，進(jìn)口同比增8.4%。3月當(dāng)月出口同比增10.0%，進(jìn)口同比增14.1%。相對月2月出口同比增21.8%，3月出口同比增幅大幅回落。
分析：出口仍大幅增長，人民幣匯率仍有低估的借口。出口退稅政策應(yīng)該調(diào)整了。
7.流動性寬松支撐弱復(fù)蘇 四月步入政策關(guān)鍵期
今年一季度，PPI同比下降1.7%，連續(xù)13個月負(fù)增長；外貿(mào)數(shù)據(jù)方面，一季度我國出口3.2萬億人民幣，同比增長18.4%；一季度PMI均值50.5%。這些數(shù)據(jù)都顯示經(jīng)濟(jì)回暖力度較弱。然而一季度的金融數(shù)據(jù)相比之下卻熱得“過分”。M2余額103.61萬億元，同比增長15.7%，一季度新增貸款2.76萬億元，新增存款6.11萬億元。一季度的GDP數(shù)據(jù)下周一將揭曉。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，一季度的GDP也將保持在8%左右的高位。在央行的數(shù)據(jù)發(fā)布之后，由于不少數(shù)據(jù)超預(yù)期，因此，多家研究報告認(rèn)為貨幣政策未來偏緊的可能性加大。但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，1-3月整體流動性處于偏松狀態(tài)，社會融資規(guī)模和新增存款雖有部分水分，但利率仍維持低位平穩(wěn)狀態(tài)，加之目前實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇通道尚未打開，因此4月將是更重要的政策觀察期。
分析：經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜，數(shù)據(jù)。
8.調(diào)查料今年珠三角制造業(yè)工資普漲
4月12日悉，渣打銀行發(fā)布的一份珠三角制造業(yè)工資調(diào)查報告顯示，5%左右的受訪制造業(yè)企業(yè)預(yù)計，今年員工工資漲幅將高達(dá)一成。平均而言，珠三角制造業(yè)員工工資年內(nèi)料漲9.2%，高出去年同項(xiàng)調(diào)查的平均值1.6個百分點(diǎn)。
分析：高成本的壓力過快增長，房租地價上升更快，經(jīng)濟(jì)下行壓力暴增。
9.一季度中國并購總額創(chuàng)新高 同比大幅提高88.4%
4月7日悉，中國創(chuàng)業(yè)投資與私募股權(quán)研究機(jī)構(gòu)清科研究中心發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2013年第一季度中國并購市場共完成交易204起，同比減少6%，環(huán)比下降29.2%；披露金額的并購案例總計185起，共涉及交易金額316.37億美元，同比大幅提高88.4%，環(huán)比漲幅更是高達(dá)177%，創(chuàng)下中國并購市場單季并購總額的最高記錄。
分析：生存環(huán)境惡化時才好推進(jìn)兼并，否則誰不想自己干？
10.國務(wù)院：重點(diǎn)排污企業(yè)年底前須安裝自動監(jiān)測設(shè)備
4月10日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了《.十二五.主要污染物總量減排考核辦法》，環(huán)境保護(hù)部、國家統(tǒng)計局、國家發(fā)展和改革委員會、監(jiān)察部聯(lián)合印發(fā)了《.十二五.主要污染物總量減排統(tǒng)計辦法》、《.十二五.主要污染物總量減排監(jiān)測辦法》。
《監(jiān)測辦法》規(guī)定，納入國家重點(diǎn)監(jiān)控企業(yè)名單的排污單位，應(yīng)當(dāng)安裝完善主要污染物自動監(jiān)控設(shè)備，在2013年底前完成氨氮和氮氧化物自動監(jiān)測設(shè)備的安裝和驗(yàn)收。
《監(jiān)測辦法》對新納入減排領(lǐng)域的機(jī)動車和農(nóng)業(yè)源監(jiān)測(檢測)工作做了詳細(xì)規(guī)定：機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按要求開展機(jī)動車環(huán)保檢測業(yè)務(wù)，建立數(shù)據(jù)服務(wù)器，并與環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時上傳機(jī)動車環(huán)保定期檢驗(yàn)和環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志數(shù)據(jù)。
分析：統(tǒng)計監(jiān)測考核辦法的發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著減排三大體系建設(shè)進(jìn)入新階段，是完成.十二五.減排約束性指標(biāo)的制度保障。國家對于節(jié)能減排的考核逐步加嚴(yán)。
11.工信部發(fā)布關(guān)于做好2013年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作的通知
4月10日，工信部發(fā)布《關(guān)于做好2013年減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)工作的通知》。《通知》中關(guān)于今年的工作內(nèi)容包括：推動惠企政策落實(shí)、繼續(xù)規(guī)范涉企收費(fèi)、建設(shè)負(fù)擔(dān)調(diào)查體系、探索建立負(fù)擔(dān)指數(shù)、加大政策宣傳力度、完善減負(fù)工作機(jī)制、加快推進(jìn)法制建設(shè)、加強(qiáng)重大問題研究八項(xiàng)內(nèi)容。
分析：這都是小政策支持，企業(yè)的匯率升值、人員成本上升、地價暴增，自主品牌企業(yè)生存壓力很大。
12.國際油價大幅走跌 新機(jī)制下加油站忙降價
清明小長假期間，受美國原油(93.36,0.00,0.00%)庫存增加以及美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)大幅低于預(yù)期影響，國際原油價格大幅走跌。受此影響，加上新定價機(jī)制的推出，國內(nèi)加油站價格變化頻率較之前明顯加快，且在近期呈現(xiàn)價格下行趨勢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受調(diào)價預(yù)期不明朗以及中長期行情走勢不明等的影響，預(yù)計短期成品油市場將延續(xù)疲軟行情，油價仍有穩(wěn)中下行的風(fēng)險。受近日國際油價大幅走跌影響，國內(nèi)成品油批零價差緩慢拉寬，加油站忙著降價出貨，多有0.1元-0.3元/噸的優(yōu)惠。
分析：零售企業(yè)進(jìn)價高的生存壓力更大了。
13.“頁巖革命”或?qū)е隆澳媸臀C(jī)”
美國有可能出現(xiàn)汽油價格下降的“逆石油危機(jī)”（The reverse oil shock）。其背景在于，發(fā)起“頁巖氣革命”的開采商無法忍受天然氣價格過低，將目標(biāo)從天然氣轉(zhuǎn)移到了原油上。出于多種原因，如今是天然氣價格較低，原油價格較高。不過，原油供應(yīng)開始增加，如果在量方面達(dá)到可影響市場行情的水平，原油價格也會出現(xiàn)下降。在汽油價格下降的美國，用戶又開始傾向于選擇豪華的汽車。如果不符合這個要求，日本汽車廠商將落后于潮流。
1MMbtu相當(dāng)于1054兆焦。如果燃燒1桶原油，大致可得到6倍左右的熱量。所以，可以將1MMbtu天然氣的價格乘以6，然后與1桶原油的價格進(jìn)行比較。目前1MMbtu天然氣的價格是3美元，乘以6之后，也就是18美元。而實(shí)際的原油價格，在紐約商品交易所（NYMEX）進(jìn)行交易的西德克薩斯中質(zhì)原油（WTI）價格為95美元，因此可以看出，目前的天然氣價格已經(jīng)低得令人瞠目，原油價格則非常高。
分析：這是值得關(guān)注的角度，也是日系車企的調(diào)整動向，組合其他。
14.二手車評估規(guī)范有望5月出臺
4月10日悉，我國首個二手車評估國家標(biāo)準(zhǔn)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》已經(jīng)通過商務(wù)部審批，有望在今年5月份出臺。
.《規(guī)范》中規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對二手車鑒定評估，并將評估內(nèi)容與結(jié)果以量化數(shù)據(jù)展現(xiàn)，同時制定車輛危險等級。交易時賣方必須出示交易車輛的清單數(shù)據(jù)，使得消費(fèi)者對交易車輛有完整的了解。
分析：二手車市場存在車輛評估標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、交易制度不合理等混亂現(xiàn)象。由第三方來提供鑒定報告，在某種程度上避免了目前車商對車況刻意隱瞞的可能性，關(guān)鍵是要監(jiān)管到位。該規(guī)范的執(zhí)行力有待觀察。
15.新能源車.十城千輛.推廣示范再延三年
4月9日，2013中國車用能源論壇在京召開。清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高表示，新能源車.十城千輛.示范推廣工作將繼續(xù)執(zhí)行，計劃再用三年時間，到2015年前全力開展新能源車的推廣工作。其中北京的目標(biāo)是，到2015年推廣應(yīng)用各類電動車總計5萬輛。
分析：大學(xué)搶項(xiàng)目，經(jīng)費(fèi)浪費(fèi)，企業(yè)沒熱情，油價低無消費(fèi)者買新能源車，電動車發(fā)展可能進(jìn)入怪圈。
16.機(jī)動車商業(yè)保險新規(guī)擬規(guī)定：駕駛證失效不再免賠
4月8日，保險行業(yè)協(xié)會發(fā)布《機(jī)動車輛商業(yè)保險示范條款》，向社會公開征求意見。《征求意見稿》將原有商業(yè)車險中.教練車特約.、.車載貨物掉落.等附加險的保險責(zé)任納入到主險保險責(zé)任中，同時要求將.駕駛證失效.、.出險時車輛只有臨時車牌.等情況也要算在保險責(zé)任里。同時，《征求意見稿》對商業(yè)車險的索賠材料進(jìn)行了簡化。
分析：對消費(fèi)者是好事。
17.上海拍牌試設(shè).警示價. 超范圍系統(tǒng)不接受
4月10日悉，上海市政府將出臺‚組合拳?為車牌降溫。
新牌上新車、二手車辦理帶額度過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)后一年不得再次過戶?、拍賣首次出價階段試行增設(shè)‚警示價?等措施將于4月20日即本月私車額度拍賣當(dāng)天開始實(shí)施。本月投放量為11000張。
分析：上海車牌價格不斷攀高，既有剛性需求的因素，也不乏市場投機(jī)者人為炒高。上海出臺.組合拳.治理車牌價格無序上漲，打破一些代拍公司的價格壟斷；抑制對于車牌的投資預(yù)期。
18.天津傳下月限購汽車牌照
繼上海、北京及廣州三地對汽車牌照實(shí)施限購后，天津也將實(shí)施限購來紓緩交通阻塞問題，新限購令并將由下月1日起實(shí)施。早在去年廣州實(shí)施限購后，就曾傳出天津也將限購的消息，當(dāng)時包括深圳、杭州、武漢等城市也都在限購城市之列。然而，迫于輿論龐大壓力，后來這幾個城市的限購措施也都不了了之。
分析：天津普通百姓實(shí)際較窮，且城市格局分散，限牌的效果一般。
19.廣州限外地車草案公布 今起20天公開征詢民意
4月9日，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正式公布了《關(guān)于對非本市籍載客汽車采取交通管理措施的通告》(征求意見稿)及有關(guān)交通配套措施的征求意見稿，即日起至4月28日向社會征求意見。
.廣州將對非本市籍載客汽車以分時段的方式采取指定.區(qū)域路段.相結(jié)合的錯峰限行措施。僅主城區(qū)早晚高峰和內(nèi)環(huán)路及放射線白天12小時被納入限外范圍，而且還只在工作日有效，節(jié)假日則不限。
分析：外地車應(yīng)該有同等路權(quán)，每個城市都這樣限制就亂了。
20.新版汽車租賃指標(biāo)配置辦法年內(nèi)出臺
根據(jù)此前公布的租賃小客車數(shù)量配置暫行辦法，全市每年24萬個小客車總量額度指標(biāo)中的4800個營運(yùn)小客車指標(biāo)分別分配給汽車租賃企業(yè)、駕校和出租汽車公司。目前相關(guān)指標(biāo)配置辦法正在修訂過程當(dāng)中，將于年內(nèi)公布。租賃小客車指標(biāo)配置將考慮汽車租賃公司的服務(wù)水平、納稅能力和專業(yè)經(jīng)營能力，車輛租賃的指標(biāo)將向服務(wù)好的企業(yè)傾斜。盡管當(dāng)前汽車備案管理辦法在要求中沒有注冊資金的要求，使得企業(yè)準(zhǔn)入門檻很低，但是通過指標(biāo)配置，將在一定程度上引導(dǎo)企業(yè)的正規(guī)化發(fā)展。截至去年底，行業(yè)備案企業(yè)635家，備案車輛38199輛，營業(yè)收入17億元，分別同比增長了44%、19%和30%。去年全年，行業(yè)車輛平均租賃率仍保持在80%的較高水平，特別是節(jié)假日租賃率可以達(dá)到90%-95%。
分析：北京的指標(biāo)是超級稀缺資源，評價導(dǎo)致資源分配更復(fù)雜化。
21.上海嚴(yán)禁二手車帶牌過戶后一年內(nèi)再度轉(zhuǎn)讓
“新牌上新車”政策也將從本月起實(shí)施，即投標(biāo)者通過私人、私企投標(biāo)拍賣途徑獲得的額度僅限于上海新增車輛上牌使用。有業(yè)內(nèi)人士指出，這一“殺手锏”具有很強(qiáng)的針對性。此前，一些人看到車牌存在較大升值空間，大肆投機(jī)炒作，中標(biāo)后先購買一輛二手車上牌，等車牌價格大幅上漲后再拋出。同時，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行新增機(jī)動車額度自啟用之日起3年內(nèi)，無特殊原因不得辦理車輛過戶轉(zhuǎn)讓手續(xù)。
分析：上海抑制牌照炒作的方法越來越完善。
新車信息
1.海馬中級車M8或?qū)?月上市
海馬中級車M8有望于9月上市，外觀與之前一致，配備7氣囊，搭載1.8T發(fā)動機(jī)。
分析：海馬產(chǎn)品系列相對較全，需要核心產(chǎn)品的市場銷量突破。
2.新款悅悅將上海車展上市
2013款江淮悅悅將于上海車展期間上市，新車將推兩個版本5款車型，預(yù)售價3.78萬起。
分析：悅悅的銷量仍取決于價格，入門級車的價格成本壓力巨大。
3.奇瑞A4最新無偽諜照曝光
近日，奇瑞A4無偽諜照曝光，前臉輪廓非常簡潔，前大燈加入LED日行燈，或?qū)⒋钶d1.6L發(fā)動機(jī)。
分析：產(chǎn)品較好。
4.豐田新款銳志申報圖曝光
近日，豐田新款銳志國內(nèi)申報圖曝光，前中網(wǎng)、大燈等設(shè)計都有變化，尾燈經(jīng)過重新設(shè)計。
分析：銳志的產(chǎn)品特色鮮明，基本不受日系車的漲跌起伏影響，很不簡單。
企業(yè)動態(tài)
1.上海通用：雪佛蘭品牌戰(zhàn)略出臺
4月10日訊，繼凱迪拉克.雙十戰(zhàn)略.后，上海通用針對雪佛蘭品牌的戰(zhàn)略也已出臺。上海通用總經(jīng)理葉永明透露，上海通用將繼續(xù)在雪佛蘭品牌下不斷引進(jìn)全新及換代產(chǎn)品，推進(jìn)其在中國市場的成長和發(fā)展，力爭在2016年突破年銷量百萬輛目標(biāo)。發(fā)揮上海通用多品牌優(yōu)勢，除繼續(xù)增強(qiáng)其創(chuàng)新能力和體系競爭力外，保持“平和”的心態(tài)非常重要。
雪佛蘭2016年.破百.規(guī)劃中，上海通用計劃在未來兩年內(nèi)，從產(chǎn)品、品牌和體系競爭力三方面著手，不斷鞏固雪佛蘭品牌已有的小型和緊湊型產(chǎn)品優(yōu)勢，并加強(qiáng)中高檔車型陣營的發(fā)展，根據(jù)中國市場需求，利用全球資源，不斷引進(jìn)全新及換代產(chǎn)品，推進(jìn)雪佛蘭在中國市場的成長和發(fā)展，力爭在2016年突破100萬輛年銷量。
分析：雖然去年上海通用仍蟬聯(lián)了銷售冠軍，但福特和現(xiàn)代對其沖擊很大，競爭對手福特對其昂克拉產(chǎn)生一定價格沖擊，雪佛蘭SUV仍需更多產(chǎn)品組合。
2.東風(fēng)悅達(dá)起亞：開啟顧客感動年
4月12日，東風(fēng)悅達(dá)起亞在北京召開2013年顧客感動年新聞發(fā)布會，并公布了.顧客感動.經(jīng)營方針以及52萬輛銷售目標(biāo)。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永談到：.我們知道感動絕對不是一個容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。通過不斷滿足客戶需求，我們可以達(dá)成顧客滿意。但是感動沒有這么簡單，我們只有持續(xù)努力，不斷去超越顧客期待，才有可能換取感動。”
分析：2012年，東風(fēng)悅達(dá)起亞以售出48萬輛、同比增長11%的表現(xiàn)，跨入行業(yè)第八。并且不斷延伸完善產(chǎn)品線，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力。從目前來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞2013年開局銷量表現(xiàn)不錯。
3.神龍加速品牌戰(zhàn)略 標(biāo)致向上雪鐵龍向下
4月7日悉，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理博納文透露，將于上海車展發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍中期品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，包括四部分：車型產(chǎn)品、品牌形象、用戶服務(wù)需求和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展及改進(jìn)；此外該規(guī)劃還將首次詳細(xì)闡述二手車業(yè)務(wù)。屆時東風(fēng)標(biāo)致也將刷新其品牌戰(zhàn)略。
分析：標(biāo)致、雪鐵龍兩者的差異化定位，雪鐵龍如何貫徹差異于標(biāo)致的戰(zhàn)略定位值得關(guān)注。
4.長安福特否認(rèn)產(chǎn)能受限 產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)持續(xù)細(xì)分
全新福特蒙迪歐已經(jīng)正式對外亮相，或?qū)⒃谀曛猩鲜小＜由洗饲吧鲜械男赂？怂埂⑿录文耆A、翼虎和翼搏，這是福特在華推行“1515”戰(zhàn)略以來，一年時間內(nèi)推出的第五款車型，從市場表現(xiàn)來看，長安福特已經(jīng)進(jìn)入銷量高速增長期。 這意味著，經(jīng)過多年的營銷、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品和品牌積淀，長安福特管理團(tuán)隊已經(jīng)擺脫自身的產(chǎn)品單一和保守形象，并要用更加密集的產(chǎn)品攻勢以及更加細(xì)分化的網(wǎng)絡(luò)布局證明，其“在2015年之前引入15款車型，20款全新發(fā)動機(jī)和變速器，產(chǎn)能達(dá)到120萬輛，年銷售突破百萬輛”的承諾不會食言。未來長安福特將通過全新產(chǎn)品戰(zhàn)略覆蓋細(xì)分市場；而在網(wǎng)絡(luò)布局方面，則向三四線甚至五六線市場持續(xù)下沉，用產(chǎn)品和渠道的再細(xì)分來支撐銷量的持續(xù)增長。
分析：產(chǎn)能壓力仍是較大的，翼虎等車型目前仍是加價銷售。
5.江鈴追加投資 引入福特SUV費(fèi)用增至3.88億
4月8日，江鈴汽車發(fā)布公告稱，公司董事會決定向J08項(xiàng)目追加前期費(fèi)用2400萬美元，折合人民幣1.66億元。 J08項(xiàng)目是江鈴汽車從福特公司引進(jìn)一款SUV產(chǎn)品，本次追加前期費(fèi)用主要永鈺相關(guān)的工程開發(fā)費(fèi)用等。本次追加后，J08項(xiàng)目前期費(fèi)用總額達(dá)到6000萬美元，折合人民幣3.88億元。
這款大型SUV將是福特一款全新研發(fā)的車型，而不是在產(chǎn)車型。該款SUV比豐田霸道要大，未來將使用福特商標(biāo)。”江鈴汽車一位內(nèi)部人士透露，“該車型或?qū)⒃?-3年內(nèi)上市。”
分析：福特中大型SUV引入的價格高，類似霸道的銷量應(yīng)不會太大。
6.福建奔馳：定擴(kuò)容計劃
4月11日消息，福汽集團(tuán)兼福建奔馳董事長廉小強(qiáng)，一方面與奔馳CEO蔡澈商討福建奔馳生產(chǎn)奔馳M系列、R系列車型的可能性；另一方面，其有在福建奔馳實(shí)現(xiàn)雙品牌的想法。
分析：高端商用車的市場潛力不大。
7.東風(fēng)悅達(dá)起亞：合資自主品牌定名“華騏”
4月12日訊，從東風(fēng)悅達(dá)起亞官方獲悉，旗下合資自主品牌定名.華騏.。該品牌將于上海車展期間正式發(fā)布。華騏的第一款車型為純電動車，新車代號YQZ7001，該車極有可能就是之前曾經(jīng)曝光過的純電動車典悅N30。其采用起亞賽拉圖為原型。
分析：合資自主的發(fā)展對企業(yè)應(yīng)用技術(shù)積累有利，推動老款車型的自主改款是可持續(xù)發(fā)展的重要機(jī)會。
8.寶馬：合資自主品牌之諾將面向出口
4月8日悉，寶馬全球銷售業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ian Robertson日前表示，同華晨合作的之諾品牌將著眼出口，同時面向成熟和新興市場。《歐洲汽車新聞》指出，之諾品牌預(yù)計將以華晨寶馬沈陽鐵西工廠當(dāng)前制造的車型為藍(lán)本，包括寶馬X1和3系。
分析：中國的豪車價格成本偏高，出口不會太多。
9.長城汽車：再遭富達(dá)基金減持
4月8日消息，據(jù)香港聯(lián)交所文件披露，長城汽車在3月26日，遭到富達(dá)國際在場內(nèi)以均價26.91港元減持225.17萬股，好倉數(shù)量由5.19%下降至4.97%。
分析：長城的股價已經(jīng)偏高了，企業(yè)也應(yīng)主動降溫股價預(yù)期，減持是合理的。
10.長安：自主研發(fā)和科技創(chuàng)新再投300多億
4月8日消息，長安汽車總裁張寶林透露，長安汽車在‚十一五?期間累計投入120億元進(jìn)行自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，‚十二五?時期還將繼續(xù)投入300多億元用于自主研發(fā)和科技創(chuàng)新。
分析：長安的研發(fā)已經(jīng)跨過布局階段，未來大幅提升需要巨大的持續(xù)投入。
11.東風(fēng)日產(chǎn)純電動車聆風(fēng)投入示范運(yùn)營
五輛日產(chǎn)純電動車聆風(fēng)（LEAF）日前在大連投入示范運(yùn)營，這是大連市政府首次將純電動汽車引入出租車領(lǐng)域。東風(fēng)日產(chǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，根據(jù)與大連市政府簽訂的協(xié)議，雙方將成立大連新能源汽車示范運(yùn)營推進(jìn)小組，推動新能源汽車在大連市的發(fā)展。
據(jù)悉，五輛聆風(fēng)純電動車投入出租車領(lǐng)域使用后，東風(fēng)日產(chǎn)將在2014年底前，將1000輛啟辰純電動車投入到大連市公共領(lǐng)域示范運(yùn)營，涉及的公共領(lǐng)域包括政府公務(wù)用車、出租車用車、租賃用車、企事業(yè)單位用車等。東風(fēng)日產(chǎn)希望通過電動車在公共領(lǐng)域的示范作用，帶動私人購買。
分析：聆風(fēng)多種氣候環(huán)境的測試運(yùn)行有利于啟辰聆風(fēng)的本土化改進(jìn)。
12.一汽吉林新工廠正式投產(chǎn)
4月10日上午，在吉林省吉林市，一汽吉林汽車有限公司的新工廠投產(chǎn)儀式舉行。新工廠投產(chǎn)后，將擁有年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)介紹，一汽吉林新工廠位于吉林市的汽車工業(yè)園區(qū)，占地70萬平方米，建設(shè)項(xiàng)目總投資18.6億元，正式投產(chǎn)后將達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。一汽吉林新工廠的產(chǎn)品主要是“一汽森雅”系列多功能車以及“一汽佳寶”系列微型汽車。一汽吉林新工廠采用了可以滿足平臺內(nèi)多車型生產(chǎn)的柔性化生產(chǎn)線，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大工藝的生產(chǎn)線。該新工廠還預(yù)留了60萬平方米的用地，未來將根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行布局。
分析：微客市場競爭分化壓力大，吉輕生產(chǎn)很強(qiáng)，但缺少產(chǎn)品研發(fā)環(huán)節(jié)的自主投入，產(chǎn)能也是未來的包袱。
13.哈弗獨(dú)立 長城轉(zhuǎn)攻轎車
長城哈弗品牌近日正式宣布獨(dú)立，并更換全新“HAVAL”紅底銀色金屬車標(biāo)。哈弗將啟用獨(dú)立的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及后市場等方面完的相應(yīng)機(jī)構(gòu)，形成完全屬于哈弗的獨(dú)立品牌體系架構(gòu)。記者近日在長城汽車品牌部了解到，哈弗品牌獨(dú)立后會從現(xiàn)有的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中脫離，實(shí)現(xiàn)終端店面獨(dú)立、運(yùn)營獨(dú)立、管理獨(dú)立。但對于經(jīng)銷商分網(wǎng)，長城十分慎重，會通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考量，逐步實(shí)施。哈弗H系列產(chǎn)品線將從目前的2款增加至8款，并在兩年內(nèi)完成產(chǎn)品布局。望今后哈弗H系列可以成為像吉普和路虎那樣的個性鮮明的SUV。
分析：長城品牌是長城汽車的根本，哈佛系列化的增量潛力較大。
行業(yè)動態(tài)
1.東風(fēng)雷諾：合資項(xiàng)目進(jìn)入國家部委審批程序
4月8日悉，國家環(huán)保部本周發(fā)布的受理環(huán)評項(xiàng)目中，出現(xiàn)了東風(fēng)雷諾的身影，這說明東風(fēng)雷諾已經(jīng)進(jìn)入國家部委審批層面。
分析：東風(fēng)雷諾獲批肯定是必然。
2.路虎華南瘋狂“織網(wǎng)” 4S店數(shù)超雷克薩斯
4月9日訊，截至目前，捷豹路虎在華簽約授權(quán)經(jīng)銷商數(shù)目已達(dá)163家，其中，116家已投入運(yùn)營。繼惠通陸華、中汽南方、芳村路豹展廳相繼開業(yè)后，這是捷豹路虎在廣州新增的又一家4S店，而同時由四川惠通陸華、深圳佳鴻貿(mào)易投資分別位于琶洲、芳村的捷豹路虎4S店也在緊鑼密鼓地秘密籌建中，屆時廣州將擁有5家4S店、3家城市銷售展廳，一躍超過雷克薩斯網(wǎng)點(diǎn)數(shù)，直逼寶馬。網(wǎng)點(diǎn)數(shù)超雷克薩斯華南再建15家。今年還將有15家店落成，其中廣州、中山、江門、東莞等地都將有新店開業(yè)。
分析：路虎和雷克薩斯仍難相提并論，網(wǎng)絡(luò)數(shù)量如此擴(kuò)張也是風(fēng)險。
3.新戰(zhàn)略發(fā)布前夜 奇瑞銷售總經(jīng)理鄭兆瑞離職
據(jù)可靠消息，奇瑞汽車總經(jīng)理助理、奇瑞銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞將離職。這是奇瑞銷售部門負(fù)責(zé)人3年內(nèi)第6次換帥，鄭兆瑞于2012年6月從馬德驥手中接過了帥印，至今不到一年。鄭兆瑞已將工作交接給分管的上級奇瑞汽車副總經(jīng)理周必仁。此前奇瑞已發(fā)人事調(diào)整文件，周必仁接替奇瑞汽車董事長尹同躍分管奇瑞銷售公司。就在明天，奇瑞將發(fā)布全新企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略，并展示近年來實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型所取得的階段性成果。根據(jù)已經(jīng)透露出的消息，未來奇瑞將“回歸一個品牌”，在一個“大奇瑞”品牌之下，優(yōu)化產(chǎn)品陣容，形成A系列和E系列兩個產(chǎn)品線。在此時關(guān)鍵當(dāng)口，鄭兆瑞的出走為“一個奇瑞”戰(zhàn)略的實(shí)施增加了不確定因素。
分析：似乎目前還沒有離職消息，網(wǎng)絡(luò)新聞難辨真?zhèn)巍?/H5>
4.紅旗渠道一定獨(dú)立 奔騰不會和歐朗夏利并網(wǎng)
民用版紅旗H7會在5月末上市，“這個上市是面對私人市場的。對于紅旗品牌的渠道建設(shè)，張曉軍透露，紅旗渠道一定是獨(dú)立的。而針對奔騰是否會被列入一汽自主品牌的并網(wǎng)計劃，張曉軍告訴騰訊汽車，奔騰不會和歐朗夏利以及一汽吉林并網(wǎng)。
分析：這對每個品牌都是好消息，每個企業(yè)建設(shè)好自己網(wǎng)絡(luò)是關(guān)鍵，合作必然有復(fù)雜矛盾。
5.廣汽：向廣汽日野提供2000萬元委托貸款
4月9日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司公告稱，董事會議審議并通過了《關(guān)于向廣汽日野汽車有限公司提供2000萬元委托貸款的議案》，期限一年，委托貸款利率為6%。
分析：利率較低，大集團(tuán)的資金優(yōu)勢明顯。
6.東風(fēng)汽車：推回購擔(dān)保力
4月11日消息，東風(fēng)汽車日前發(fā)布公告稱，公司通過了《關(guān)于申請18.5億元汽車回購擔(dān)保額度的議案》，同意公司為信譽(yù)良好且具備銀行貸款條件的經(jīng)銷商提供可選擇性的汽車回購擔(dān)保。
分析：東風(fēng)汽車的輕卡銷量近期很不好，應(yīng)該采取措施扭轉(zhuǎn)銷量，回購只是極端情況。
7.北汽：開始研發(fā)后續(xù)自主產(chǎn)品
4月10日悉，北汽基于薩博平臺誕生的紳寶初定于5月上市，預(yù)計2013年銷量7000至1萬輛。同時，韓永貴介紹，.我們現(xiàn)在將近20款產(chǎn)品，正在開發(fā)過程中。今年我們要投大概5款產(chǎn)品。”
分析：由于上市初期價格估計不低，紳寶月均1000臺以上是不低的目標(biāo)。
8.一汽：徐建一辭任一汽轎車董事長
4月11日，一汽轎車股份有限公司公告稱：徐建一先生辭去公司董事和董事長的職務(wù)。一汽集團(tuán)官方表示：徐建一擔(dān)任的一汽集團(tuán)董事長及一汽股份有限公司董事長職務(wù)不變；此次職務(wù)調(diào)整與外部傳言無關(guān)，是公司正常職務(wù)變動，旨在集團(tuán)成立一汽股份后，決策層與經(jīng)營層的職能區(qū)分。
9.新晨動力：獲寶馬技術(shù)轉(zhuǎn)讓
4月9日消息，華晨中國董事長吳小安透露，華晨旗下新上市公司新晨動力目前已經(jīng)獲得寶馬公司的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，允許從今年起生產(chǎn)N20發(fā)動機(jī)。N20發(fā)動機(jī)是目前量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)中，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速設(shè)定最低的，曾憑借先進(jìn)的技術(shù)上榜2011年全球十佳引擎，并計劃搭載于已經(jīng)國產(chǎn)的寶馬X1車型上。
分析：大企業(yè)都有自己發(fā)動機(jī)體系，這樣的發(fā)動機(jī)銷量規(guī)模不會太大。
10.JEEP：先長沙國產(chǎn)，后廣州建廠
4月9日消息，廣汽集團(tuán)董事長張房有透露：.JEEP國產(chǎn)項(xiàng)目分成兩塊，一部分車型將在長沙國產(chǎn)，還有一部分將放在廣州。2013年1月15日，JEEP國產(chǎn)項(xiàng)目在美國底特律正式簽約。按照廣汽和菲亞特集團(tuán)股東雙方的規(guī)劃，該品牌將落戶廣汽菲亞特，首款車型將于2014年國產(chǎn)，初期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛。據(jù)透露，首款國產(chǎn)Jeep車型會是一款貼近市場的全新設(shè)計產(chǎn)品，并將率先在中國以外的成熟工廠先做，該車型一旦成型馬上將帶到中國，并以菲翔的平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行生產(chǎn)。廣汽菲亞特工廠設(shè)在長沙，傳言中的首款JEEP車型也將和菲翔同平臺，因而在長沙首先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)顯然是最佳選擇。
分析：兩個工廠的成本高，復(fù)雜，體現(xiàn)了廣州只要汽車工業(yè)，不要責(zé)任的地方政府政績特色。
11.豐田：召回國產(chǎn)威馳/進(jìn)口花冠 氣囊存隱患
自2013年5月11日起，天津一汽豐田、豐田汽車（中國）投資有限公司召回以下部分缺陷汽車，共計5083輛：
①天津一汽豐田汽車有限公司2002年10月23日至2003年4月15日生產(chǎn)的部分威馳轎車，共計5032輛。
②豐田汽車(中國)投資有限公司進(jìn)口的2000年10月至2003年6月生產(chǎn)的部分花冠轎車，共計51輛。
分析：10年以上的還要召回，太久遠(yuǎn)了，估計早不知轉(zhuǎn)到哪去了。
車市信息摘要
1. 相繼公布在華銷售業(yè)績的日系車企業(yè)，今年第一季度的日子并不好過。豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)這幾大日系車企的銷量，前3月的銷量全部處于下滑的態(tài)勢。不過，領(lǐng)銜日系車下滑的是馬自達(dá)，銷量下滑21.5%。
2. 日前，吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良透露，未來三年帝豪品牌還將有5款新車推出，包括首款SUV EX8、MPV EV8、EC7 1.3T、更高級別的EC9和針對公務(wù)車采購打造的帝豪EC8 1.8L。
3. 4月16日，奇瑞汽車全新品牌形象發(fā)布會將在安徽省會合肥舉行。這意味著，奇瑞自1997年成立以來所使用的CAC（突出A字）標(biāo)志將被徹底摒棄。16年后，奇瑞又一次站在機(jī)遇與發(fā)展的原點(diǎn)，不同的是，16年前意氣風(fēng)發(fā)的無畏已經(jīng)演變?yōu)椴懖慌d的成熟。
跨國集團(tuán)和海外市場
1.美國政府計劃將汽車領(lǐng)域研究預(yù)算提高75%
據(jù)外媒稱，美國政府計劃將2014年度汽車領(lǐng)域研究預(yù)算大幅提升75%。
美國總統(tǒng)奧巴馬在2014年度財政預(yù)算議案中，提出將能源部汽車領(lǐng)域研究預(yù)算提高至5.75億美元，同比增長約75%。預(yù)算中的一個重要組成內(nèi)容為扶持銷量滯后的電動車推廣工作。奧巴馬再次呼吁將電動車稅費(fèi)優(yōu)惠提高至10,000美元。
另外美國政府還計劃支持2.82億美元，用于纖維素乙醇和海藻衍生物等其他生物燃料的研發(fā)工作。
分析：今年3月份美國政府曾表示今后10年將投20億美元研發(fā)新能源車，此次又計劃加大對汽車領(lǐng)域研究的財政預(yù)算，表明其對自身汽車行業(yè)發(fā)展的充分重視以及對如何實(shí)現(xiàn)發(fā)展的有序規(guī)劃。
2.美國支持日本加入TPP 將逐步削減日系車進(jìn)口關(guān)稅
美國日前同意日本參與加入《跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴協(xié)定（TPP，Trans-Pacific Partnership）》的談判；在汽車貿(mào)易領(lǐng)域，日本將提高美國進(jìn)口車配額，美國將逐步削減日系車進(jìn)口關(guān)稅。4月12日晚，美國和日本就相關(guān)預(yù)備磋商達(dá)成協(xié)議，為日本今年加入TPP鋪平了道路。本輪磋商中，雙方都互作讓步，汽車領(lǐng)域仍然為重點(diǎn)。美國方面，將得以“最大期限地”維持針對進(jìn)口車的現(xiàn)行關(guān)稅稅率，即轎車2.5%，卡車25%。不過美方承諾將逐漸下調(diào)稅率以至最終廢除征稅。日本方面，將美國汽車進(jìn)口配額從每款2,000輛提高到5,000輛。相關(guān)后續(xù)雙邊談判與TPP整體談判同時進(jìn)行。
分析：日本車的卡車進(jìn)口稅如果降低較多，這對日系是很大的利好。
3.通用部分地區(qū)工資凍結(jié)、裁員
通用汽車西班牙工廠的員工日前進(jìn)行投票表決，接受了一項(xiàng)為期五年的薪資協(xié)議，并同意了一項(xiàng)為期兩年的工資凍結(jié)措施。根據(jù)協(xié)議，2013至2014年期間，通用汽車將不會對薩拉戈薩工廠員工的工資進(jìn)行上調(diào)，該公司在一份聲明中表示，這一協(xié)議將使得薩拉戈薩工廠成為其“投資計劃以及新車型分配計劃的一部分”。
通用霍頓8日宣布，由于澳元升值導(dǎo)致公司在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車銷量下滑，將在澳洲裁員500人。削減的500個崗位中，公司位于南澳州的阿德雷德（Adelaide）制造廠占400個，而位于墨爾本的產(chǎn)品開發(fā)部占100個，前者的汽車日產(chǎn)能將從400輛減少至335輛。
分析：前期澳州的研發(fā)似乎也是與中國泛亞等合作，給中國開發(fā)看來效果也不佳，這次只能自己裁員了。
4.美國財政部拋售價值6.2億美元通用汽車股權(quán)
《底特律新聞報》報道，美國財政部加速脫手所持有的通用汽車股權(quán)，3月份拋售了超過2,100萬股，價值6.2億美元以上。今年1月份，美國財政部拋售了價值大約1.564億美元的通用汽車股權(quán)，2月份又拋售了至少1,720萬股通用汽車股票，約合4.89億美元。最新消息顯示，3月份財政部再度拋售的股權(quán)總價值大約為6.209億美元，盡管財政部未公布具體數(shù)額，但根據(jù)通用汽車股價，估計介于2,100萬股至2,360萬股之間。通用汽車2009年重組后，美國政府提供援助并持有該公司5億股，所占股比達(dá)到26.5%；2012年年初，通用汽車向美國財政部官員提交計劃草案，回購其中2億股。該規(guī)劃當(dāng)時即指出，美財政部將通過公開募股的方式拋售剩余的3億股，約占19%比例。而當(dāng)前通用股權(quán)已經(jīng)低于IPO時價格，根據(jù)估算，美國政府可能在完成拋售后最終損失上百億美元。
分析：雖然這幾年美國車市很好，但中國企業(yè)投資的美國通用也是虧損的，投資美國也是風(fēng)險。
5.2012全球銷量前十車型：福克斯奪冠, 豐田不認(rèn)可
福特汽車旗下福克斯為2012年全球注冊/上牌量最高車型，創(chuàng)下102萬輛新高。去年，福特在全球總計銷售了1,020,410輛福克斯，中國和美國是其銷量增長最突出的兩大市場。其中福克斯2012年在華銷量同比驟增51%，占據(jù)該車全球銷量的四分之一。去年福克斯美國銷量同比增長40%。卡羅拉（Corolla）2012年銷量：872,774輛,豐田汽車發(fā)言人Ryo Sakai表示并不認(rèn)可，872,774并非卡羅拉的真實(shí)銷量數(shù)字，該車去年真實(shí)銷量大約為116萬輛。
第十名：思威（CR-V）2012年銷量：624,982輛
第九名：思域（Civic）2012年銷量：651,159輛
第八名：科魯茲（Cruze）2012年銷量：661,325輛
第七名：高爾夫（Golf）2012年銷量：699,148輛
第六名：嘉年華（Fiesta）2012年銷量：723,130輛
第五名：凱美瑞（Camry）2012年銷量：729,793輛
第四名：五菱之光（Wuling Sunshine）2012年銷量：768,870輛
第三名：福特旗下F系列皮卡去年全球注冊量為785,630輛。
分析：中國市場的新老花冠和福克斯的銷量差距巨大，嘉年華在中國則非主力，中外市場的反差巨大。
6.印度上財年乘用車銷量十年來首次下滑 3月跌23%
今年3月份印度市場乘用車銷量180,675輛，同去年3月的233,151輛相比，大幅下滑22.5%。印度整體宏觀經(jīng)濟(jì)因素對消費(fèi)者情緒產(chǎn)生了負(fù)面影響，GDP增速開始放緩，印度儲備銀行對利率進(jìn)行多次上調(diào)，加上油價持續(xù)高企，購車激勵政策到期。隨著印度車市下挫，各家在當(dāng)?shù)刈⑷刖拶Y的車企開始擔(dān)憂投資項(xiàng)目的未來，包括福特、通用及日產(chǎn)等。
美國市場3月共銷售145.3萬輛新車，同比增長了3.4%，而今年第一季度共銷售368.9萬輛新車，一季度同比增長6.4%。其中通用汽車、福特汽車、克萊斯勒集團(tuán)美國本土三巨頭，3月的新車銷售更是創(chuàng)下金融危機(jī)5年以來的最好紀(jì)錄。
除了英國一枝獨(dú)秀，其他繼續(xù)下滑。德國汽車市場在3月份繼續(xù)下滑，根據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，新車銷量為28.12萬輛，同比下滑了17%，第一季度銷量比去年同期降低了12%。法國汽車市場，3月共銷售了16.58萬輛新車，同比下滑了16.15%，第一季度銷量43.39萬輛，同比下滑14.56%。英國今年第一季度轎車新車注冊量為60.52萬輛，同比增長7.4%，是2010年以來增速最快的一個季度。其中，3月轎車新車注冊量為39.5萬輛，增長5.9%，超出之前的預(yù)期，已連續(xù)13個月保持增長勢頭。
分析：美國車市獨(dú)秀，但通用股票仍低。
2. 日前，吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良透露，未來三年帝豪品牌還將有5款新車推出，包括首款SUV EX8、MPV EV8、EC7 1.3T、更高級別的EC9和針對公務(wù)車采購打造的帝豪EC8 1.8L。
3. 4月16日，奇瑞汽車全新品牌形象發(fā)布會將在安徽省會合肥舉行。這意味著，奇瑞自1997年成立以來所使用的CAC（突出A字）標(biāo)志將被徹底摒棄。16年后，奇瑞又一次站在機(jī)遇與發(fā)展的原點(diǎn)，不同的是，16年前意氣風(fēng)發(fā)的無畏已經(jīng)演變?yōu)椴懖慌d的成熟。
