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商用車市場簡訊第274期
發布時間:2013-05-22 17:05:33    瀏覽量:1969次    
     
 

新聞概要

 

1.解放變速箱獲專利批準 批量匹配解放J6重卡

2.中國重汽自主研發新款豪瀚牽引車

3.東風商用車新工廠一期項目實現年產能4萬輛

4.雷諾新款歐6卡車6月11日首發

5.江鈴重汽福特發動機項目太原開工建設

6.大金龍在京正式發布“龍翼”車聯網科技平臺

7.重汽HOWO-T7H重卡四川地區正式上市

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.解放變速箱獲專利批準 批量匹配解放J6重卡

        日前,由一汽開發、具有獨特結構的12擋雙中間軸全同步器變速箱(CA12TA210M2)通過了臺架試驗、道路試驗和用戶試驗,達到了B10壽命80萬公里的設計指標。2011年初,解放變速箱分公司針對重卡市場對同步器變速箱需求的日益增加,積極深入市場調研,了解用戶需求,掌握了第一手市場需求信息后,迅速進行12擋雙中間軸全同步器變速箱產品的開發。同年9月這種雙中間軸全同步器變速箱就獲得了專利批準(批準號:ZL200120371601.5)。據悉,解放12擋全同步器變速箱已批量匹配解放J6重卡,它將為提升解放品牌銷量增加新的賣點。

 
 

 

2.中國重汽自主研發新款豪瀚牽引車

        近日,一輛由中國重汽研發的“豪瀚6X2-LNG”系列輕量化國Ⅳ牽引車收到了業內人士的關注。從中國重汽傳出的消息稱,這款車已經順利通過了國內評審。

        據了解,這款“豪瀚6X2-LNG”系列輕量化國Ⅳ牽引車由中國重汽自主研發,該系列車型采用清潔、低價的LNG作為燃料,具有自重輕、性能優良等顯著優點:發動機總成采用中國重汽與美國Econtrols公司聯合開發設計的、具有當代世界先進水平的新一代電控、低氣耗、國Ⅳ系列天然氣發動機;整車底盤采用MAN技術調教,具有操縱性好、安全可靠、重量輕的優點;供氣系統采用后置雙瓶(2X450L)結構,大大提高了續航里程;選用“豪瀚”高頂駕駛室,源自奔馳技術,結構強度高、風阻系數低、安全系數高,具備極佳的駕駛舒適性。
 
 

 

3.東風商用車新工廠一期項目實現年產能4萬輛

        2013年5月16日,東風商用車重卡新工廠總投資10個億、占地面積3000畝,一期項目于2011年9月29日建成投產。重卡新工廠自投產以來,承擔了東風天龍重卡的整車裝配生產,目前一期規劃年產能4萬輛的制造保障能力已得到充分釋放。工廠在設計之初就規劃的先進工藝和流程管理,加上合資后深入全員的QCD標準理念(即要求以優異的質量、最低的成本、最快的速度向用戶提供最好的產品)和方式,為東風天龍的品質提供堅實的保障。

        新工廠集整車制造、車輛檢測試驗和商品車儲運交付于一體,項目一次規劃,二期建設,整體規劃產能8萬輛/年。作為“十二五”重點能力建設項目,重卡新工廠全面投產后,東風商用車十堰基地重卡生產能力將達20萬輛/年,成為我國最大的重卡生產基地。
 
 

 

4.雷諾新款歐6卡車6月11日首發

        在歐洲重型卡車市場,基本上所有的大牌都已經推出了自己的歐6車型,但有一個品牌,它的新車型還在做著最后的道路試驗,那就是雷諾。這家法國的卡車制造商的新車在近幾年吊足了大家的胃口,終于,它的新車系列就要亮相了。6月11日,雷諾卡車將發布3款歐6新車,分別是Premium、Magnum與Kerax。

        前不久,雷諾推出了自己的新的比賽用卡車,眾所周知,比賽卡車的駕駛室和前臉除了保險杠的部分,其它地方與量產卡車基本上沒有太大的出入。那么這款新亮相的賽車被歐洲人認為是雷諾下一代重型車的前臉造型。隨著發布時間的臨近,有越來越多的線索來讓人們發掘偽裝下的新車到底是個什么樣子。這不,有人公布了新車的手稿,這也算是發布之前到目前為止最能表現新車外貌的圖片了。

        從圖片看起來,新車造型很獨樹一幟,沒有了歐洲卡車流行的V型前臉,不規則的大燈結合進氣格柵讓新車的前臉看起來似乎不是那么友好。而這款前臉也將成為雷諾卡車的家族式前臉,從Premium到Magnum以及Kerax,都將采用這個新的設計。


雷諾全新Kerax卡車手稿


        由于雷諾目前屬于沃爾沃旗下子公司,雷諾的新車將與沃爾沃共用零部件以降低生產成本。從早期的諜照來看,沃爾沃的車橋已經是板上釘釘的共用部件了。

 
 

 

5.江鈴重汽福特發動機項目太原開工建設

    5月20日上午,江鈴重汽福特發動機項目在太原開工建設。

    江鈴重汽是太原市引進的高端裝備制造業重點項目,由江鈴汽車與美國福特汽車公司合作建設。該項目通過增加投資341500萬元,最終建成包括福特、江鈴品牌在內的年產10萬輛的重型載貨汽車企業,銷售收入超過150億元。

    此次開工建設的江鈴重汽發動機項目是福特、江鈴深化戰略合作的重要成果。江鈴投入建設資金和工程團隊,福特提供先進產品和技術許可,重型柴油車用發動機具有世界級領先技術優勢,以其優異的環保節能特性、卓越的品質,投產后將使江鈴重汽形成強大的核心競爭力,成為企業成長的動力。

    據悉,發動機項目規劃面積280畝,一期工程將建設發動機缸體缸蓋機加工和裝配生產線以及相關的配套設施,設計年產能為1萬臺發動機,預計于2015年下半年建成投產。江鈴重汽福特發動機項目是今年我省新開工的產業轉型重點項目之一,標志著我省固定資產投資和項目建設進入黃金期和加速期。
 
 

 

6.大金龍在京正式發布“龍翼”車聯網科技平臺

        5月21日,大金龍在北京召開新聞發布會,正式發布自主研發的、目前國內商用車領域最領先的車聯網平臺——“龍翼”車聯網科技平臺,這是大金龍近年來致力打造“科技金龍”最集中的成果體現,也是作為“中國客車專家”的大金龍從原來制造和銷售最終產品的制造企業向提供全面解決方案的服務型制造企業轉型的重要一步。



        “客運安全警鐘長鳴”、“國際油價波動上漲”、“車輛運營成本攀升”……當前,政府主管部門、道路運輸企業面臨著客車運營管理中安全、節能和效率三大方面的考驗,迫切希望有一個科學、系統的應對解決方案。

        作為走在國內客車行業技術前沿的大金龍,早在2008年就基于長期對車聯網應用技術發展的高度關注,開始了自主研發智能化車載信息服務系統。歷經多年的科技攻關、突破創新,大金龍整合車聯網技術、智能技術和傳統客車技術,打造出目前國內商用車領域最領先的車聯網平臺——“龍翼”平臺,它集車輛的高效節能、智慧安全和智能管理于一體,將為用戶提供更有針對性的整體解決方案。

        龍翼,是大金龍博士后科研工作站和技術研發創新團隊聯手自主研發的車聯網科技平臺。憑借其系統完整性、應用范圍全面、擴展性強、可深度定制開發的特點,龍翼系統全面超越行業同類產品,成為國內商用車領域車聯網平臺中的領軍產品。大金龍在基于龍翼平臺研發的兩大創新應用——道路自動限速控制系統和智慧驅動控制系統,更是在全球商用車行業首開先河,獨樹一幟,將創新科技完美應用于商用車的運營管理之中。

        龍翼車載電腦和龍翼智慧運營管理系統組成龍翼車聯網科技平臺。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端,它可以搜集車內各種傳感設備獲取的信息,利用無線通訊實時傳給后臺,同時也可將后臺的信息和指令,體現在中央控制屏幕中,或通過各種控制模塊管理車輛部件的運行,使行駛的車輛始終處于龍翼的監控之下。

        智慧運營管理系統是龍翼的信息后臺,它將車載電腦搜集傳出的龐大數據,經過匯總、分析、計算和轉化,形成各種控制命令和可供查詢和打印的數據表單。運營商通過互聯網進入該系統,可實現對車輛的遠程監控、數據查看,還可以打印各類數據和表單,完成車輛的實時調度管理,成為客車運營商最重要的管理平臺。

        在行業觀察者看來,與國內客車同行相比,大金龍進入車聯網的步伐似乎慢了半拍。其實,之所以“慢”,是因為大金龍在謀眼前和謀長遠之間選擇了后者,要付出更大的投入和更長的研發時間。這個“慢”將成為大金龍未來“更快”發展的基礎。

 
 

 

7.重汽HOWO-T7H重卡四川地區正式上市

        昨天(5月21日),中國重汽在天府之國成都市新都區中集車輛園中國重汽成都大新4S店內舉行了HOWO—T7H 系列重卡新產品四川地區上市發布會。

        中國重汽銷售部總經理云清田在發布儀式上對HOWO—T7H系列重卡做了全面、細致的解讀。他把T7H高度概括成為“5心”級的中高端重卡,其超高可靠性,超長故障間隔里程讓用戶使用放心;超低的燃油油耗,超長的發動機換油里程,超常規的保修期限讓人十分省心;同時,滿足世界最嚴格瑞典安全法規,行業領先的主被動安全性使人安心;匹配曼公司世界級技術,整體性能達到完美優化,讓用戶舒心;參照歐洲駕駛室風格,和與曼公司同步的全球頂級零部件采購體系,使用起來一定賞心。

        特別是T7H系列重卡裝配曼公司的發動機后,具備了無可比擬的壽命長、油耗低、扭矩大,自重輕等優勢。尤其是成都地區今年7月1日機動車排放由國Ⅲ排放標準切換成國Ⅳ排放標準,T7H系列重卡曼發動機則完全滿足新標準的要求,不僅順應法規要求,也讓廣大用戶感受曼公司世界級發動機的強勁魅力。其駕駛室延續了中國重汽優良血脈,并融入德國汽車高端品質,具有空間大、風阻系數小,安全舒適的特點,是惟一一次性通過歐洲最嚴格碰撞法規ECE—R29碰撞試驗的中國重卡,也是惟一國內標配四點懸浮空氣氣囊懸置的重卡。

        T7H裝配曼(MCY13)車橋橋殼采用專用材料,整體沖壓焊接,主減齒采用奧利康齒制,體積小,重量輕,通過性好,低噪音,受力更均勻;增加油濾器,保證齒輪的潔凈度,提高齒輪軸承的壽命,采用的SKF輪轂軸承單元,裝配簡單,維護方便;低磨損,密封性強,且達100萬公里免維護。

       
作為中國重汽在成都地區的一級經銷商,成都大新汽車銷售服務公司是一家集汽車銷售、售后服務、零配件供應、信息反饋、金融服務、保險、物流為一體的專業化汽車銷售公司。公司于2010年斥資約8000余萬建立占地面積近42000多平方米的重卡4S店園區(包括中國重汽AAA級4S店)。成都大新秉承“用心服務、誠信發展”的經營理念和“永遠將客戶利益放在第一位”的精品服務理念,通過規范的管理,規范的流程,規范的操作,使客戶享受到高質量、高標準、專業化的優質服務。而HOWO—T7H系列重卡的發布,其高性能、高可靠性、低油耗為用戶提供源源不斷的優質動力,對成都大新來說,便把這一切變成現實,并將創造更大的經濟價值和社會效益。