1.東風商用車重卡新工廠一期實現年產4萬輛

東風商用車重卡新工廠總投資10個億、占地面積3000畝，一期項目于2011年9月29日建成投產。重卡新工廠自投產以來，承擔了東風天龍重卡的整車裝配生產，目前一期規劃年產能4萬輛的制造保障能力已得到充分釋放。工廠在設計之初就規劃的先進工藝和流程管理，加上合資后深入全員的QCD標準理念（即要求以優異的質量、最低的成本、最快的速度向用戶提供最好的產品）和方式，為東風天龍的品質提供堅實的保障。

新工廠集整車制造、車輛檢測試驗和商品車儲運交付于一體，項目一次規劃，二期建設，整體規劃產能8萬輛/年。作為“十二五”重點能力建設項目，重卡新工廠全面投產后，東風商用車十堰基地重卡生產能力將達20萬輛/年，成為我國最大的重卡生產基地。

2.沃爾沃卡車公司完成歐洲車型更新

        沃爾沃卡車公司近日宣布，歷時8個月的卡車車型更新已完成，新產品提高了駕駛舒適度并降低了油耗。

        沃爾沃本輪車型更新始于去年9月，迄今推出了Volvo FH、Volvo FL等五款卡車車型。

        公司介紹說，這些新卡車均應用了創新技術，更強調駕駛的舒適和高效。例如新型卡車的自動導航儀可智能調整傳動裝置運轉，使其根據不同路況作出相應選擇。比起傳統卡車，新型卡車的長途耗油量將減少5％。

        新卡車在外形上也做了一些改變。沃爾沃經典的“鐵元素符號”標志被上移至擋風玻璃下方，卡車的前大燈也改進了白日亮燈設計。

3.配置多樣化江淮帥鈴新品系在北京上市

2013年5月20日，江淮汽車輕型商用車在北京舉行了“江淮帥鈴超越顛峰”——江淮帥鈴新品系上市發布會（北京站）。江淮帥鈴新品系在北京的正式上市。

        從2013年，帥鈴新品系將全面上市，將全面切換以往的帥鈴Ⅰ、帥鈴Ⅱ、帥鈴Ⅲ車型，老車型將不再生產。帥鈴新產品是在帥鈴Ⅲ的基礎上，全部統一駕駛室外觀形象，對駕駛室、發動機、底盤進行升級強化。動力和傳動系統一體化設計，綜合性能更加強悍，尤其高效物流所需要的可靠性、高速動力性、節油性、苛刻環境和工況的適應性等表現將更加突出。

        在新帥鈴的產品線中，有窄體、中體、寬體三個輕卡系列和1個中卡系列，軸距覆蓋2490-5300mm。帥鈴新品系最早于2013上海車展上亮相。

        5月20日，匯聚全球領先科技、代表中國輕卡最高水平的新帥鈴在北京全面上市。繼深圳首發后，新帥鈴率先搶攻法規最嚴的北京輕卡市場，彰顯頂級產品實力和行業領軍者風采。帥鈴全新品系數十款新產品集中亮相，來自行業、媒體、經銷商、用戶等各方百余名代表共同見證了這一歷史時刻。

        新帥鈴駕駛室堪稱國內輕卡安全性和舒適性的典范。它是最早通過國家安全碰撞試驗的輕卡產品，應用領先的主被動安全設計與配置，高強度鋼車身框架和加強地板式結構有效構筑一體，受到沖擊時能夠形成“安全空間”，保障駕駛人員安全；先進的緩沖裝置采用吸能緩沖保險杠，有效吸收碰撞能量，最大程度降低碰撞對人體的傷害。

        排氣輔助制動、ABS防鎖死剎車系統等主動安全配置，能夠提供持續穩定的制動力，保證車輛制動安全。在舒適性方面，新帥鈴將在國內輕卡上首次使用離合真空助力器，大大降低離合踏板操縱力，駕駛員將感受到轎車離合踏板一般的輕靈和舒適；此外，轎車化一體式儀表臺、進口空調關鍵配件、發動機和整車降噪等高端配置都將帶給輕卡用戶轎車般的駕乘體驗。

        在關鍵的動力配置和油耗表現，新帥鈴帶給用戶新的驚喜。新產品配裝4DA1、康明斯、邁斯福等三個品牌的國際一流動力，提供覆蓋2.8L-4.8L中輕卡全功率段的高效解決方案。由于新車型對動力和傳動系統一體化設計，發動機、變速箱、后橋三大件科學匹配，動力傳動效率更高，動能損耗更小，使新產品的油耗表現異常出色，70公里空載勻速油耗僅7-8升，滿載勻速油耗低于10升，無疑將再次聚焦行業對帥鈴科技節油的更大關注。

        發動機、變速箱、后橋三大件打造新帥鈴黃金傳動鏈。新帥鈴裝配江淮汽車和英國里卡多公司合作的變速箱，傳動效率高、檔位清晰；后橋應用美國AAM公司先進齒形優化技術，主減速齒輪精磨，能夠實現動力傳動系統的最佳匹配。并且由于整個傳動系統一體化設計，確保帥鈴動力性能穩定可靠、傳動效率更高、動能損耗更小。

4.戴姆勒5月公布:將在印度生產"FUSO"卡車

        卡車制造商戴姆勒，位于德國斯圖加特的全資子公司和在印度欽奈的工廠，將會產生‘FUSO’以及BharatBenz系列的卡車。戴姆勒印度公司從今年第二季度開始準備讓卡車品牌FUSO在印度建立面相亞洲和非洲的銷售價格密集的出口市場。

        “我們最先進的工廠就在欽奈，我們已經開始生產BharatBenz和準備生產FUSO卡車。”戴姆勒印度商用車PvtLtd（DICV）董事總經理兼首席執行官Mark·Llistosella表示。

       戴姆勒在印度欽奈的制造工廠和在日本川崎的工廠被定位為重要的亞洲卡車生產地。位于日本的總部MFTBC是戴姆勒卡車部門的重要部分。該公司表示新產品FUSO卡車，預計5月公布。

       目前，DICV的生產基地占地400多畝，建立該工廠耗資4400萬盧比。除了零售BharatBenz系列的卡車，戴姆勒在印度還生產和銷售梅賽德斯-奔馳Actros卡車。

5.新能源：海格新能源客車基地在蘇州奠基

    5月19日，海格新能源客車基地奠基儀式在蘇州工業園區隆重舉行，這一集新能源客車研發制造于一體的基地占地面積430畝，項目一期投資15億元，建成后將形成年產1萬臺新能源客車的生產能力。

    據了解，此款海格純電動公交車采用鋰電池，實現整車零排放，百公里耗電成本只要60元，是普通柴油車燃料成本的1/3。

    近年來，面對客車行業競爭日益加劇的新形勢，蘇州金龍順應世界汽車行業綠色低碳的潮流，堅持“生產一代、開發一代、儲備一代”的新能源客車研發思路，加大研發投入，投資興建了新能源客車研究院，并以研究院、工程技術研究中心和博士后工作站為支撐，聘請行業專家、博導為顧問，形成獨立完整的新能源客車全過程研發體系。為了掌握新能源客車的自主核心技術，蘇州金龍還高薪引進以30名博士、碩士為主導的技術團隊，專門從事新能源客車核心技術電控系統的研發，全力打造新能源客車研發高地，目前已有32款新能源客車產品進入國家公告補貼目錄。今年前4個月，蘇州金龍獲取新能源客車訂單超千臺，同比增長300%，發展勢頭迅猛，市場前景廣闊。

    根據規劃，海格新基地將采用客車整車電泳、機器人焊接、車身蒙皮點焊、多工位車身合裝、數控高速鋸切系統等多項先進的工藝技術。同時，追蹤全球先進的智能控制技術、快充純電動技術、大數據云技術，引進先進的開發軟件、試驗、測試設備，構建一個高水平的研發平臺，形成混合動力、純電動、燃料電池技術體系，全面提升新能源客車的低碳化水平和可靠性、安全性及穩定性，建成國內一流、國際領先的新能源客車研發、生產基地。

6.沃爾沃測試新型混動公交：快速充電/零排放

       瑞典著名汽車品牌沃爾沃（Volvo）近日在瑞典哥德堡測試了其最新研發混動公交車：7900 Plug-In。這款混動公交最大的特點就是在市區內可以純電動助力行駛，達到二氧化碳零排放，不對環境造成污染，而且其充電時間只要5-8分鐘。

       據介紹，7900 Plug-In是Volovo針對城市公共交通最新研發的車型，采用電和柴油混合動力：當公交車在市區內平路上行駛時，均以電動助力，只有遇到上坡路段柴油動力才會短時間內介入。

        此外，公交公司在測試路段為7900 Plug-In安裝了快速充電器，充電過程只要5-8分鐘即可完成，基本不會耽誤公交車的正常工作。

       根據測試，綜合路況下，7900 Plug-In新型混動公交相比一般公交可減少75%的二氧化碳排放量。而為了實現真正的環保，當地公交公司將和電力公司合作，以風力發電為公交車供電，大型發電風車轉動10圈即可為公交車充滿1次電。

        據悉，7900 Plug-In預計將會在2015年正式投入使用。希望國內也能盡快引入此類新型混動公交。

7.合肥新能源汽車推廣量全國居首占總量2成

在2013中國國際節能與新能源汽車展覽會新聞發布會上獲悉，合肥市是全國25個開展節能與新能源汽車示范推廣試點城市，2012年合肥全市新能源汽車聚集產業鏈企業30多家，實現產值50億元。已推廣新能源汽車5622輛，占全國推廣總量的20%，在各試點城市中位列第一。

自2009年成為試點城市以來，合肥新能源汽車產業異軍突起，不斷擴大新能源汽車試點領域，向城市物流車、環衛車、商用車和工程車等公共服務領域拓展。據介紹，到“十二五”末，合肥將形成10萬輛新能源乘用車和5000輛新能源客車的產能，力爭在全國25個試點城市中繼續保持領先地位。