售后服務第338期
發布時間：2013-05-21 17:00:50 瀏覽量：1669次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.新車險條款計劃7月實施 保費下降空間不大 |
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據保監會透露的消息，新車險條款計劃在7月1日實施。
相比現行條款，新車險條款對于備受詬病的“高保低賠”、“無責不賠”及部分免責條款進行了刪改，更強調對車主利益的保障。一旦新條款開始實施，現在各保險公司執行的4種商業車險條款將被統一，車險產品的價格也將做出相應調整，目前部分公司還在進行相關費率標準的測定，但據稱“下降空間不大”。
新車險條款從2011年就開始向公眾和各保險公司征求意見，2012年初中國保險行業協會正式發布了新車險條款。從產險公司相關人士處獲悉，監管部門已傳出內部消息，新車險條款有望在今年7月1日實施，目前各公司正在為新條款的正式實施做最后準備。
與新條款內容更強調車主利益保障相比，車主也更關心車險產品的價格能否更便宜。
雖然新車險條款可能在7月1日實施，但是相關的費率改革還沒有明確的消息。現在的車險市場銷售是渠道為王，保險公司為爭取客戶要給予4S店等強勢渠道20％以上的手續費。根據保監會的規定，各公司擬定車險費率時原則上預定附加費用率不得超過35%，渠道占用了較高的手續費，這些要算入成本，那么客戶可以享受到的價格降低幅度就會被壓縮。
目前全國統一的車險信息平臺也在建設中，監管部門也一直希望將交通違章信息納入其中，與車險費率掛鉤?！叭绻@個系統投入使用，車主違章較多不僅會影響費率，也可能會被保險公司拒保。” |
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2.汽車“三包”政策 二手車同樣適用 |
近年來，隨著二手車交易量大幅增長，二手車市已然不容忽視。很多車主疑惑此次三包新規是否適用于二手車，專家認為，在汽車三包規定時限內，二手車同樣適用。
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十七條規定，家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。只要在此規定內，即便是轉手的二手車依舊享有三包權利。
汽車三包中并沒有明確提及二手車，那是否可以專門為二手車制定一套相應的三包規定？賈新光認為，這個沒法執行，因為沒有訴源，二手車經過幾次倒手，車體情況也很難保障，于是出現問題，也只能自行維修。
汽車三包條例在最后對退換產品做了簡短的規定，表示退換產品再次銷售時需要經檢驗合格并標示“三包退換車”，對此中國汽車流通協會相關專家表示，中國汽車流通協會可以將“三包退換車”等同于二手車，對于三包退換車的再次銷售也可以按照二手車交易進行。這不僅拓展了二手車源新渠道，此源頭的車輛質量也有了更多的保障。
汽車三包基本明確了車輛產品質量問題所劃歸的責任，對于制造誤差、運輸損壞、展示損壞、維修不當等問題引起的汽車質量問題劃歸到汽車制造商、經銷商、汽車維修廠等。車況評估鑒定更加透明，有助于二手車交易更加規范化、透明化，也為二手車市迎來更大的發展空間。
汽車三包制度可以說是汽車廠家、汽車經銷商、汽車修理廠、二手車經紀公司、汽車保險、汽車金融、汽車消費者等各方都有些許受益的制度。由于各種原因存在的汽車產品本身的問題得到了較為有效的權責明確，一定程度上避免了責任混亂、互相推諉的現象。
汽車三包還未落錘，已然引起我們對二手車市場的思考，然而要讓二手車市變得誠信有序、煥然一新，可謂路漫漫其修遠兮。二手車最需要解決的是評估問題，也有人將其總結為信息不對稱，表現為買賣雙方對于交易、價格和車況信息的不對稱。 |
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3.首付20% 汽車廠商勁推低首付金融方案 |
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隨著消費理念的不斷成熟和年輕一代開始成為中國汽車消費的生力軍，中國的汽車信貸消費開始進入較為快速的增長期，而在競爭越來越激烈的情況下，廠商們也開始推出低首付的金融方案招攬客戶。但專業人士建議，低首付雖可吸引消費者，但金融機構須提防風險。
隨著汽車市場競爭的加劇，各汽車品牌推出的汽車金融業務也越來越吸引人，低首付方案頻頻出現。正常情況下銀行、汽車金融公司的政策是首付30%，而如今，從進口車到國產車，從豪華車到經濟型車，首付20%似乎成了家常便飯。
如目前長安標致雪鐵龍DS全系有超低首付三種方案可供選擇。其中，售價199，800元的DS3 1.6L 時尚版，首付僅需38，888元。
宜昌吉普康順奇星4S店，現購進口吉普大切諾基指定車型享兩成低首付，兩年0利率優惠。廣州鴻粵汽車銷售服務有限公司（番禺店），目前酷威可獲贈1000元油卡，新店開業期間，4月30日前辦理建設銀行或中信銀行的車貸業務，可選擇最低20%首付，2年超低利息優惠。
東莞北京現代4S店，凡是客戶購買IX35均可以享受他們的超值金融方案——零籌貸，即只需要首付兩成，還可以享受“0”利率，低月供，甚至是“0”月供的優惠政策。
有一些汽車品牌甚至推出“0元”購車、首付款1萬元等業務來攬客。如日前東風風神東莞寮步匯力4S店推出的車貸政策：凡是客戶開著舊車到店置換東風風神，舊車置換價格充當首付實現0元購車，余款可以通過該品牌推出的金融分期政策貸款。
在2012年，佛山揚海4S店購買賽歐，超低首付僅需4960元，首付甚至低于10%。
在百度上輸入“低首付 購車”這兩個關鍵詞進行搜索，可以找到1，970，000個相關結果，這足以說明低首付方案已被廠商們廣泛應用。
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4.“軍牌”新規下的豪華車展開積極金融利器 |
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5月1日起實施的“軍牌”新規猶如豪華汽車品牌的急剎車：奔馳、寶馬、林肯、凱迪拉克、輝騰、賓利、捷豹、保時捷等高檔豪華轎車以及路虎、保時捷卡宴和奧迪Q7等越野車，或者排氣量超過3.0升、價格超過45萬元的轎車，一律不得使用新式軍牌。新一屆政府提倡的提倡節儉之風，對出現回落的豪華車市場就是面鏡子：一季度，豪華車市場的整體增幅僅為4%，遠遠低于整個乘用車市場13%的增長。除奧迪、沃爾沃和路虎等較為強勢的品牌保持增長外，寶馬和奔馳均出現大幅下滑。今年1至4月，奔馳下降6.5%至6.17萬輛，寶馬8.6萬輛同比下滑14%。
不過，丟掉政府用車的豪華品牌，意在民用市場奪回一些銷量，并展開了積極的金融利器。
最近，克萊斯勒300C推出了一個非常誘人的金融購車方案：6月30日前，購買全新進口克萊斯勒300C，首付只要9.6萬元（已包含購置稅與保險）。如果通過與民生銀行合作的“無憂用車零售金融專案”購買，還可免費擁有民生小微金融通寶白金信用卡，額度上限100萬元人民幣?？巳R斯勒同時還與中信、建行兩家金融機構聯合推出了“低至20%的超低首付，兩年零利率” 等多種定制購車金融方案?？巳R斯勒此次的金融購車方案，力度之大在豪車市場很是罕見。較之奧迪A6L首付20%起、寶馬5系Li最低首付30%起的規定相比，克萊斯勒300C的金融門檻顯然更低。
實際上，豪華品牌涉足金融服務已經多年，其中寶馬汽車金融發展迅速，寶馬與華晨寶馬注資5億元成立的寶馬汽車金融(中國)有限公司，三年來金融滲透率已經超過了30%。汽車金融滲透率，是指貸款合同量與汽車銷量之比，直觀地反映出貸款業務開展程度。而汽車金融最終服務的對象還是汽車銷售，提升滲透率意味著市場的進一步開發。
目前，在金融滲透率上，奔馳金融2011年在中國市場滲透率為15%，未來有望提升至40%；奧迪同期的金融滲透率也在15%左右，其理想目標是達到60%至70%；寶馬目前超過30%的水平，已經相當不錯；大眾金融的2018年戰略目標是達到25%的汽車金融滲透率。可以看出，豪華品牌競爭已經全面開花，而金融服務的競爭將在很大程度上影響銷量。 |
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5.經銷商瞄準搖號失意人 推金融租賃服務 |
盡管業內預計5月北京車市會好于4月，但面對即將來臨的傳統銷售淡季，北京經銷商一刻不敢松懈，能提前爭取更多的銷量當然是最好的。相比4月，5月份部分品牌的促銷力度明顯加大。直接降價已經不是高明的促銷手段，置換高補貼、前所未有的金融購車政策和針對未搖到號的消費者推出的租賃等政策，使得5月車市也像這個夏天一樣開始熱起來。
爭搶置換用戶
根據亞市相關數據顯示，與去年同期相比，置換購車的比例增加明顯，4月份置換新車比例達到了前所未有的37.3%，同比增長17%。因此，爭取更多的置換用戶成為經銷商的首要任務。
在爭取置換用戶方面，中高級車表現最積極。北京一家一汽-大眾4S店推出五月特惠活動，置換邁騰最高優惠3.51萬元。其中購買邁騰3.0 V6車型，除了價格優惠2萬元外，還可享受3600元企業補貼，4500元環保補貼，并享受2000元分期優惠和價值5000元的VIP卡。廣汽本田4S店置換雅閣最高綜合優惠4.6萬元。一款2013款2.4L 自動 SE雅閣，廠家指導價22.98萬元，優惠后價格僅為18.38萬元。一汽馬自達4S店置換馬自達6最 高現金優惠5萬元，置換另享補貼6000元和1000元加油卡。其中，2012款2.0L超豪華版馬自達6，各種優惠后實際售價只有14.38萬元。此外，豪華車也不甘示弱。置換皇冠最高優惠3.5萬元、置換捷豹XF最高優惠11萬元、置換捷豹XJ最高優惠55萬元。
租賃瞄準搖號失意人
金融服務是近幾年商家促銷的重要手段。低首付、0利率等服務吸引了很多囊中羞澀的消費者提前實現購車夢想。
在某家克萊斯勒4S店，購買全新進口克萊斯勒300C，首付只要9.6萬元(已包含購置稅與保險)。如果通過與民生銀行合作的“無憂用車零售金融專案”購買，還可免費擁有民生小微金融通寶白金信用卡，額度上限100萬人民幣。同時，克萊斯勒還與中信銀行、建設銀行聯合推出了“低至20% 的超低首付，兩年零利率” 等多種定制購車金融方案。而捷豹路虎也推出了選購2013款全新捷豹XJ/XF，即可尊享購車首付30%，24期月供零利率超值金融計劃。
與此同時，針對一直未能搖到號的消費者，北京一家捷豹路虎店推出了金融租賃服務，先提供北京牌照給消費者使用，待消費者搖到號后再進行過戶，這項服務應該能打動不少搖號失意人。 |
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6.德系豪華車企改拼售后 |
德系豪車加強售后服務的決心越來越大。日前，剛剛履新不久的寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格首次對外全面闡述了BMW在中國市場未來發展的戰略規劃。安格提出，寶馬將力促讓售后服務在經銷商業務中發揮更大作用，使其成為經銷商穩定的業務支柱。
據了解，前不久，奔馳剛剛下調了其在中國市場的售后保養價格，力爭讓更多的車主以更優惠的價格享受到高品質的服務。此次寶馬公布的加強售后服務的戰略表明，德系豪車開始將戰火從車型和價格之爭轉向服務之爭。
目前，中國已經成為BMW品牌全球最大市場。隨著宏觀經濟增勢趨緩和銷量基數的提升，寶馬預測中國豪華車市場的增長將從過去超高速增長回歸到穩定和溫和的增長態勢，市場競爭因此將更加激烈，品牌營銷也將進入精耕細作的新時期。
基于這一判斷，安格明確提出寶馬集團2013年在中國市場的主要目標：第一，銷量增速保持在兩位數，且繼續高于豪華車市場平均水平，贏得更多市場份額；第二，銷售和售后服務質量在豪華車市場繼續保持領先，專注于客戶滿意度絕不妥協；第三，保持和強化最具情感魅力、最受尊敬的品牌形象；第四，保持經銷商盈利水平健康和可持續發展。
雖然競爭日趨激烈，但總體來說，中國已經成為奧迪、奔馳和寶馬這三大品牌在全球最為重要的市場。從長遠來看，雖然隨著中產階層的擴大、價格的降低，豪華車大有潛力。但對于三大豪華車品牌來說，在拼新車、拼價格之后，售后服務無疑將成為下一個競爭的主力區域。
數據顯示，今年前4個月，豪車銷售市場遭遇了前所未有的銷量下滑，在此背景下，售后服務成為豪華品牌“暗戰”的第二戰場。從這個方面來看，寶馬已經走對了第一步。 |
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7.純電動汽車進入汽車租賃市場 2小時49元 |
首批15輛純電動汽車昨天在清華科技園“上市”，進入汽車租賃市場，租賃形式包括短租、長租和分時租賃，租金比較低廉。而昨天第一批6名“嘗鮮”的租車人幾乎全部選擇了月租的方式。由市科委牽頭的這項“電動北京伙伴計劃”今年將大舉擴張，年內推動2000輛電動車上市提供租售，并在全市建設3000多個充電電樁。
昨天在清華科技園，15輛嶄新的北汽E150ev停在谷歌大樓樓下的車位上。這里有10個慢充電樁和1個快充電樁，近期還將建設3個“10+1”形式的充電車位。租賃價格分別是：49元/2小時、99元/天、1999元/月。“電動北京”官方網站提供網絡預約租車的服務。據市科委相關負責人介紹，這批電動車5至6小時可以充滿電，一次可以行駛120公里左右，快充半小時可以充滿約80%的電，可以行駛100公里左右。
對于用戶最關心的充電設施不足的問題，這位負責人表示，今年將與電力公司合作，在全市建設3000個慢充電樁和100個快充電樁。首批將在經過篩選的12個科技園區進行充電樁安裝、電動車駐場、租賃運營服務；隨后擴展到公共場所、大型社區、4S店周邊、電力公司營業網點、租車公司附近等地；政府還將鼓勵有條件的小區自建充電電樁。目標是明年底前實現全市5公里半徑內都能找到充電樁。
至于很多買車人關心的電動車購買補貼方案，市科委的負責人表示還在研討之中，不必搖號、享受財政補貼等政策應該不變，但買車人需具有參加北京市機動車購買的資格。 |
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