新 聞 概 要
首推兩個排量 全新一代邁騰7月28日上市
家族虎嘯設計 起亞K2三廂將7月20日上市
預售20萬左右 菲亞特500將于7月12日公布價
瑞風新品和暢廣東上市 售15.98-18.18萬元
海外定名為Rapid？斯柯達緊湊型車消息
英菲尼迪醞釀國產 或打破只在日本生產局面
國務院牽頭商議 或將出汽車消費鼓勵政策
財政部今起下調汽油、柴油進口關稅
1.首推兩個排量 全新一代邁騰7月28日上市
日前，一汽-大眾官方表示，全新一代邁騰將于7月28日在杭州上市。預計先期推出的車型包括1.8TSI和
2.0TSI兩種動力，目前該車已接受預定。
全新一代邁騰在原先德國大眾PASSAT B7的基礎上特別針對中國市場將軸距增加到了2812mm，增加了100mm以滿足后排空間的需求。在經過加長之后，新車的軸距甚至比全新一代帕薩特更長。
全新邁騰延續了現款邁騰的工藝水準，43米全車激光焊接（現款為42米）、安全配置上，標配了電子手剎（EPB），AUTOHOLD自動駐車功能，電動調節、可加熱外后視鏡、ESP、兒童安全座椅接口等現款擁有的配置。后備箱蓋遙控全開啟，在線智能防盜系統等是全新配置。
從獲得的配置來看，全新邁騰先期推出兩個排量的車型，分別是1.8TSI和2.0TSI兩款，傳動系統方面，1.8 TSI車型搭載的是7速DSG變速器。而2.0 TSI車型則搭配6速DSG變速器。
2.家族虎嘯設計 起亞K2三廂將7月20日上市
原定7月18日上市的K2三廂將會延至7月20日上市，同時K2兩廂版會9月以后推出。結合之前曝光的東風悅達起亞生產計劃，預計兩廂版會在11月正式推出。該車采用了起亞全新的虎嘯式格柵設計，并會與北京現代瑞納共享動力系統。
自從有了彼得希瑞爾的助陣，起亞新車的造型逐漸擁有自己獨特的風格，K2的外形自然也不會讓我們失望。標志性的家族式虎嘯格柵沿襲了智跑和K5的造型，過渡平緩的上挑腰線與扎眼的鏡面輪圈搭配，尾部同樣延續了K5上的設計思路，整體線條顯得緊湊而富有力量感。尺寸上，新車長4370mm、寬1700mm、高1460mm，2570mm的軸距在同級中優勢明顯，進而為駕乘者提供充足的縱向內部空間。
內飾方面，K2提供了運動的全黑和家居風格的黑米兩種配色方案，炮筒式儀表盤、多功能方向盤以及鋼琴烤漆材質的中控面板等設計，則為內飾增添了運動氣息。配置上，新車將擁有前排側氣囊、倒車雷達、電動天窗、智能行車電腦、智能鑰匙/一鍵啟動等裝備，雖然相較同級并無太多亮點裝備，不過整體水平可與競品相抗衡。
動力上，K2和北京現代瑞納使用了相同的動力系統，1.4/1.6L gamma系列發動機，與之相匹配的則是4速自動和5速手動變速箱。其中1.4升機型擁有78.7千瓦的最大功率和135.4牛米的峰值扭矩輸出，1.6升引擎則可以輸出90.4千瓦的最大功率和155牛米的峰值扭矩，賬面數據表現優于同級選手。
3.預售20萬左右 菲亞特500將于7月12日公布價
近日，從廣汽菲亞特官方獲悉，菲亞特500將于7月12日正式啟動預售，屆時將公布預售的價格。而正式的上市時間將在今年的9月份，預計這款經典時尚小車在國內的售價將在20萬元左右。
菲亞特擁有50多年的歷史，是汽車歷史上非常經典的小車之一，現款菲亞特500于07年7月在都靈發布，為三門緊湊型轎車，整車長3550mm、寬1650mm、 高1490mm，軸距2300mm，采用了時尚的全景天窗設計。
菲亞特500搭了1.2L汽油發動機，最大功率69馬力，而1.4L渦輪增壓發汽油發動機，最大馬力將達到150馬力的水平，并同時都具備運動模式。
菲亞特500配置上非常豐富，標配7個安全氣囊，可選配ESP電子穩定系統、ASR/MSR防滑系統、坡道起步輔助系統、液壓制動輔助系統等配置。
菲亞特500以現行的熊貓小車底盤作為基礎，設計上完全承繼當年Trepiuno概念車的精神，由菲亞特造型設計中心操刀，由位于波蘭的Tychy工廠生產。
4.瑞風新品和暢廣東上市 售15.98-18.18萬元
6月28日，瑞風Ⅱ代和暢新品正式在廣東上市，商務版價格為15.98萬元，公務版價格為18.18萬元。
在廣州經銷商舉行的儀式上，江淮汽車相關負責人表示，瑞風Ⅱ代和暢新品的上市，不僅標志著瑞風實現了從實用經濟到高端商務的全系梯形產品覆蓋，更標志著自主品牌高端M PV已經全面具備了與合資品牌叫板的實力，高端M PV市場由合資品牌壟斷的格局將被一舉打破。
眾所周知，江淮瑞風是江淮汽車戰略轉型車型，自2002年上市以來，在短短十年不到的發展時間里，開啟了自主品牌MPV從無到有發展探索之路，并一路創造奇跡，自2002年3月18日上市以來，瑞風勇當江淮汽車進軍乘用車領域的先鋒，以年平均165.28%的增長率迅速成長，9年時間，成就中國MPV市場第一銷量規模。2010年成為首個年銷量突破6萬臺的MPV品牌，不停刷新紀錄。
5.海外定名為Rapid？斯柯達緊湊型車消息
幾天前，范安德博士在一次發布會上透露了斯柯達未來幾年的新車計劃。宣布斯柯達將在國內推出一款緊湊型SUV和一款緊湊型車的，SUV當然是我們早已熟知的Yeti，而這款緊湊型車則成為了大家關注的焦點。那么這款新車到底是怎樣的一款車呢？
發布會上，范安德表示，“這款緊湊級新車將于2013年年初正式上市，其價格與晶銳接近，但空間要更為寬大，而且還將是一款三廂轎車。值得一提的是，這款新車還將在全球范圍內推出”。
其實，關于這款斯柯達新車的消息早有傳聞。早在2009年，我們便已曝出上海大眾將投產Model A的消息，文中的Model A正是上海大眾與斯柯達聯合開發的全新車型。消息人士表示，Model A尚處于保密階段，即便是上海大眾員工，知曉詳情的人也少之又少。
作為全球車型，Model A早已在熱帶國家印度顯露足跡。印度當地消息表示，這款全新轎車內部代號為SK251（晶銳的內部代號為SK250），將被定名為Rapid，是一款基于大眾PQ25平臺的全新車型。若不出意外，將國產的這款斯柯達新車正是新一代POLO三廂版的姐妹車型，兩者將共享底盤及動力系統。
由上海大眾參與研發的這款新車將在2013年正式上市，按此前消息，新一代三廂POLO將于2012年引入國內，這無疑為斯柯達新車的引入打下基礎。
6.英菲尼迪醞釀國產 或打破只在日本生產局面
日產汽車CEO卡洛斯·戈恩公開表示，日產計劃在海外設立一家專門生產豪華車品牌英菲尼迪的制造廠，而中國和北美將是兩大潛在的設廠地點。
本周，日產公布了最新發展中期計劃，其中包括于未來六年內，將日產在華年產能增加60萬輛，實現10%的市場占有率。
在此背景之下，卡洛斯·戈恩表示，日產計劃在海外建立一家專門生產英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的“兩大主要設廠候選地點”。戈恩稱，“日產正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產的局面。”
此外，坊間傳出消息，日產有望于7月下旬發布針對中國市場的中期計劃，其中或將含有日產將在華新建工廠的消息。
戈恩決定不再將生產地“放起一個籃子里”，或是受到日本地震帶來的影響。在日本強震和海嘯中，英菲尼迪一些在日工廠受到影響，這或將給英菲尼迪在華的銷量預期帶來壓力。
此前，英菲尼迪中國事業總部總經理呂征宇表示，“英菲尼迪在中國今年的銷售目標仍然是2萬輛。”會通過兩種方式保障供應，一是管理缺貨期間的供貨節奏，在物流、地域庫存等方面進行協調，來保證車型的供應平衡。二是加快新經銷商網絡建設。
7.國務院牽頭商議 或將出汽車消費鼓勵政策
國務院牽頭，召集了工信部、發改委等幾個相關部委參與的汽車產業專題會議已經在近期召開，或將出臺汽車鼓勵政策。
6月30日獲悉，一個小范圍的，由國務院牽頭，召集了工信部、發改委等幾個相關部委參與的汽車產業專題會議已經在近期召開，中國汽車工業協會相關高層也直接參與了此次會議，并在會后向協會內部傳達了會議精神。
“會是一個多星期前召開的”，關于此次會議的內容和結果，消息人士并未透露太多，“會議主要還是針對中國汽車產業的未來發展，關于限購，可能的結果就是——短期內北京市的限購政策應該不會取消，但也不鼓勵其他城市學習北京這種相對較嚴格的限購令。”
該人士表示，“商議鼓勵政策”是這次會議的另一個主要內容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會有新的汽車消費促進政策出臺，具體是什么政策大家都在猜測，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費的下滑趨勢，保證中國汽車產業健康有序地發展。”
不過目前熱議的加大對老舊淘汰車輛的財政補貼是最可能出臺的政策之一。隨著北京即將實施更高級別的排放標準，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標準以下的約200萬輛舊車將成為拉動新一輪汽車消費的主力。
這則消息或許對已經郁悶半年之久的北京市場甚至是全國市場都是一個提振。
隨著去年年底開始實施的限購令，北京汽車銷售“一夜間”回到了2005年的狀態，月銷售新車3萬輛左右，而原本火熱的二手車市場也因為限購限牌，面臨交易量被腰斬的窘境。
不過，有專家表示，影響當前汽車工業發展和汽車終端消費的不僅僅是部分城市的限購令，汽車購置與使用稅費過高也是影響其發展的重要原因之一。
8.財政部今起下調汽油、柴油進口關稅
正當夏季用油用電高峰將至、國內成品油市場面臨供應緊張的當口，兩大利好同時現身，為市場維穩注入強心劑：先是國際能源署宣布將釋放6000萬噸戰略石油儲備，導致國際油價應聲下跌；緊接著，財政部自2011年7月1日起，大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。專家指出，這將有效緩解國內成品油緊張狀況，并對油價構成打壓，從而緩解輸入型通脹壓力。
緩解供應緊張擔憂
“夏季一到，用電緊張是必然的，而‘電荒’之后通常就跟著‘油荒’。為了避免未來成品油市場出現太大波動，財政部出臺了關稅調整的政策，以保證國內柴油供給。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授昨天對本報記者說。
“自2010年四季度至今，國內油品資源一直處于緊平衡狀態，主營煉廠開工率亦保持在歷史高位。今年以來，兩大集團通過削減油品出口、同時增加進口來保障供應，但其進口量一直不高，主因還是在于國內外油價倒掛。”金銀島分析師認為，下調成品油關稅將直接提高成品油進口的積極性，緩解業界對未來供應緊張的擔憂。
他同時指出，降低關稅也是為了改善國際收支失衡的狀態，“今年我國有意識要減少貿易順差，降低關稅正好符合這一政策思路”。
而在另一些業界人士看來，上述政策取向還有著更為深遠的目標：即抵御全球大宗商品漲價帶來的輸入型通脹。“在目前這種形勢下，國內油價往下走的可能性很大，而這一趨勢對當前我國抵御輸入型通脹壓力具有重要意義。”中國石油大學專家龐昌偉教授昨天告訴本報記者。
成品油價格出現松動
值得注意的是，隨著國際油價持續下跌，國內成品油調價參考的三地原油變化率從今日起將由正轉負，意味著油價未來下調的可能性日漸增大。
“受近期油價下調影響，三地原油22日移動變化率將呈現負向增長，且在6月29日再度由正轉負。此舉可能誘發看空心態，引發市場跌勢。”中宇資訊分析師說。
事實上，對當前國內成品油批發市場來說，中國降低進口關稅與國際能源署釋放戰略油儲的消息正令市場更加趨弱。多家機構的預測也普遍看空成品油批發價。
從重慶市了解到，自本月初以來，該市成品油批發價已較上月降低約300元/噸，一些民營加油站近期開始小幅降價促銷。此外，兩大石油集團在上海、南昌、福州等城市的成品油批發價也出現每噸30-100元的降幅。
在批發價下跌的背景下，各地零售價也出現松動。在北京，殼牌陸續調低了旗下多個加油站93號汽油的價格，折扣從原來的每升0.1元增加到每升0.2元，中化道達爾一座加油站不久前也對93號汽油實行促銷，每升優惠0.15元。在上海，中石油部分加油站零售價前天晚間開始有所下調，降幅最高的達每升0.34元。
每日新聞摘要
日本汽車制造商馬自達于6月30日發布了旗下重新改款的馬自達2（Demio）緊湊型車，作為首款搭載馬自達新型節能引擎的車型，該車型無需使用昂貴的電動馬達即能達到混合動力車型的燃油經濟性。
美國通用汽車公司日前表示，由于該公司旗下的雪佛蘭汽車6月份在美國市場的銷量繼續增長，該品牌2011年上半年在美國市場的份額達到了二十年以來的最高水平。
法國汽車制造商標致雪鐵龍公司（PSA Peugeot Citroen）首席執行官菲利普·瓦蘭確認，日本3.11特大地震和海嘯災害給標致雪鐵龍公司在上半年內造成了1.5億歐元（約合2.12億美元）的相關損失。
德國豪車制造商寶馬汽車公司(BMW)一名高管日前在接受記者采訪時表示，該公司預計，今年在巴西市場的汽車銷量將維持兩位數的增速。同時，他還稱，寶馬可能會在巴西設立一家汽車組裝工廠。
日本汽車工業協會經研究后對其主要會員，如豐田，本田，日產等大型汽車生產商提出，7月到9月采取“四五休息”模式。即各工廠7至9月的休息日將由雙休日調整至周四周五，意在電力需求相對較少的周末生產從而控制平日的峰值電量。
日本頭號車企豐田汽車公司計劃擴大其在印度汽車市場的份額，為達到這個目標，該公司將在印度招募約2000名員工以擴大汽車產能。豐田汽車公司計劃未來數個月里在印度小型車市場投產多款新車型，以在該細分市場抗衡目前統治印度市場的鈴木、塔塔和現代汽車公司。
