新 聞 概 要
首推兩個(gè)排量 全新一代邁騰7月28日上市
家族虎嘯設(shè)計(jì) 起亞K2三廂將7月20日上市
預(yù)售20萬左右 菲亞特500將于7月12日公布價(jià)
瑞風(fēng)新品和暢廣東上市 售15.98-18.18萬元
海外定名為Rapid？斯柯達(dá)緊湊型車消息
英菲尼迪醞釀國產(chǎn) 或打破只在日本生產(chǎn)局面
國務(wù)院牽頭商議 或?qū)⒊銎囅M(fèi)鼓勵(lì)政策
財(cái)政部今起下調(diào)汽油、柴油進(jìn)口關(guān)稅
1.首推兩個(gè)排量 全新一代邁騰7月28日上市
日前，一汽-大眾官方表示，全新一代邁騰將于7月28日在杭州上市。預(yù)計(jì)先期推出的車型包括1.8TSI和
2.0TSI兩種動(dòng)力，目前該車已接受預(yù)定。
全新一代邁騰在原先德國大眾PASSAT B7的基礎(chǔ)上特別針對(duì)中國市場(chǎng)將軸距增加到了2812mm，增加了100mm以滿足后排空間的需求。在經(jīng)過加長(zhǎng)之后，新車的軸距甚至比全新一代帕薩特更長(zhǎng)。
全新邁騰延續(xù)了現(xiàn)款邁騰的工藝水準(zhǔn)，43米全車激光焊接（現(xiàn)款為42米）、安全配置上，標(biāo)配了電子手剎（EPB），AUTOHOLD自動(dòng)駐車功能，電動(dòng)調(diào)節(jié)、可加熱外后視鏡、ESP、兒童安全座椅接口等現(xiàn)款擁有的配置。后備箱蓋遙控全開啟，在線智能防盜系統(tǒng)等是全新配置。
從獲得的配置來看，全新邁騰先期推出兩個(gè)排量的車型，分別是1.8TSI和2.0TSI兩款，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.8 TSI車型搭載的是7速DSG變速器。而2.0 TSI車型則搭配6速DSG變速器。
2.家族虎嘯設(shè)計(jì) 起亞K2三廂將7月20日上市
原定7月18日上市的K2三廂將會(huì)延至7月20日上市，同時(shí)K2兩廂版會(huì)9月以后推出。結(jié)合之前曝光的東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)兩廂版會(huì)在11月正式推出。該車采用了起亞全新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，并會(huì)與北京現(xiàn)代瑞納共享動(dòng)力系統(tǒng)。
自從有了彼得希瑞爾的助陣，起亞新車的造型逐漸擁有自己獨(dú)特的風(fēng)格，K2的外形自然也不會(huì)讓我們失望。標(biāo)志性的家族式虎嘯格柵沿襲了智跑和K5的造型，過渡平緩的上挑腰線與扎眼的鏡面輪圈搭配，尾部同樣延續(xù)了K5上的設(shè)計(jì)思路，整體線條顯得緊湊而富有力量感。尺寸上，新車長(zhǎng)4370mm、寬1700mm、高1460mm，2570mm的軸距在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯，進(jìn)而為駕乘者提供充足的縱向內(nèi)部空間。
內(nèi)飾方面，K2提供了運(yùn)動(dòng)的全黑和家居風(fēng)格的黑米兩種配色方案，炮筒式儀表盤、多功能方向盤以及鋼琴烤漆材質(zhì)的中控面板等設(shè)計(jì)，則為內(nèi)飾增添了運(yùn)動(dòng)氣息。配置上，新車將擁有前排側(cè)氣囊、倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、智能行車電腦、智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)等裝備，雖然相較同級(jí)并無太多亮點(diǎn)裝備，不過整體水平可與競(jìng)品相抗衡。
動(dòng)力上，K2和北京現(xiàn)代瑞納使用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，1.4/1.6L gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的則是4速自動(dòng)和5速手動(dòng)變速箱。其中1.4升機(jī)型擁有78.7千瓦的最大功率和135.4牛米的峰值扭矩輸出，1.6升引擎則可以輸出90.4千瓦的最大功率和155牛米的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)選手。
3.預(yù)售20萬左右 菲亞特500將于7月12日公布價(jià)
近日，從廣汽菲亞特官方獲悉，菲亞特500將于7月12日正式啟動(dòng)預(yù)售，屆時(shí)將公布預(yù)售的價(jià)格。而正式的上市時(shí)間將在今年的9月份，預(yù)計(jì)這款經(jīng)典時(shí)尚小車在國內(nèi)的售價(jià)將在20萬元左右。
菲亞特?fù)碛?0多年的歷史，是汽車歷史上非常經(jīng)典的小車之一，現(xiàn)款菲亞特500于07年7月在都靈發(fā)布，為三門緊湊型轎車，整車長(zhǎng)3550mm、寬1650mm、 高1490mm，軸距2300mm，采用了時(shí)尚的全景天窗設(shè)計(jì)。
菲亞特500搭了1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率69馬力，而1.4L渦輪增壓發(fā)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力將達(dá)到150馬力的水平，并同時(shí)都具備運(yùn)動(dòng)模式。
菲亞特500配置上非常豐富，標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，可選配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR/MSR防滑系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等配置。
菲亞特500以現(xiàn)行的熊貓小車底盤作為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)上完全承繼當(dāng)年Trepiuno概念車的精神，由菲亞特造型設(shè)計(jì)中心操刀，由位于波蘭的Tychy工廠生產(chǎn)。
4.瑞風(fēng)新品和暢廣東上市 售15.98-18.18萬元
6月28日，瑞風(fēng)Ⅱ代和暢新品正式在廣東上市，商務(wù)版價(jià)格為15.98萬元，公務(wù)版價(jià)格為18.18萬元。
在廣州經(jīng)銷商舉行的儀式上，江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，瑞風(fēng)Ⅱ代和暢新品的上市，不僅標(biāo)志著瑞風(fēng)實(shí)現(xiàn)了從實(shí)用經(jīng)濟(jì)到高端商務(wù)的全系梯形產(chǎn)品覆蓋，更標(biāo)志著自主品牌高端M PV已經(jīng)全面具備了與合資品牌叫板的實(shí)力，高端M PV市場(chǎng)由合資品牌壟斷的格局將被一舉打破。
眾所周知，江淮瑞風(fēng)是江淮汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型車型，自2002年上市以來，在短短十年不到的發(fā)展時(shí)間里，開啟了自主品牌MPV從無到有發(fā)展探索之路，并一路創(chuàng)造奇跡，自2002年3月18日上市以來，瑞風(fēng)勇當(dāng)江淮汽車進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的先鋒，以年平均165.28%的增長(zhǎng)率迅速成長(zhǎng)，9年時(shí)間，成就中國MPV市場(chǎng)第一銷量規(guī)模。2010年成為首個(gè)年銷量突破6萬臺(tái)的MPV品牌，不停刷新紀(jì)錄。
5.海外定名為Rapid？斯柯達(dá)緊湊型車消息
幾天前，范安德博士在一次發(fā)布會(huì)上透露了斯柯達(dá)未來幾年的新車計(jì)劃。宣布斯柯達(dá)將在國內(nèi)推出一款緊湊型SUV和一款緊湊型車的，SUV當(dāng)然是我們?cè)缫咽熘腨eti，而這款緊湊型車則成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。那么這款新車到底是怎樣的一款車呢？
發(fā)布會(huì)上，范安德表示，“這款緊湊級(jí)新車將于2013年年初正式上市，其價(jià)格與晶銳接近，但空間要更為寬大，而且還將是一款三廂轎車。值得一提的是，這款新車還將在全球范圍內(nèi)推出”。
其實(shí)，關(guān)于這款斯柯達(dá)新車的消息早有傳聞。早在2009年，我們便已曝出上海大眾將投產(chǎn)Model A的消息，文中的Model A正是上海大眾與斯柯達(dá)聯(lián)合開發(fā)的全新車型。消息人士表示，Model A尚處于保密階段，即便是上海大眾員工，知曉詳情的人也少之又少。
作為全球車型，Model A早已在熱帶國家印度顯露足跡。印度當(dāng)?shù)叵⒈硎荆@款全新轎車內(nèi)部代號(hào)為SK251（晶銳的內(nèi)部代號(hào)為SK250），將被定名為Rapid，是一款基于大眾PQ25平臺(tái)的全新車型。若不出意外，將國產(chǎn)的這款斯柯達(dá)新車正是新一代POLO三廂版的姐妹車型，兩者將共享底盤及動(dòng)力系統(tǒng)。
由上海大眾參與研發(fā)的這款新車將在2013年正式上市，按此前消息，新一代三廂POLO將于2012年引入國內(nèi)，這無疑為斯柯達(dá)新車的引入打下基礎(chǔ)。
6.英菲尼迪醞釀國產(chǎn) 或打破只在日本生產(chǎn)局面
日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩公開表示，日產(chǎn)計(jì)劃在海外設(shè)立一家專門生產(chǎn)豪華車品牌英菲尼迪的制造廠，而中國和北美將是兩大潛在的設(shè)廠地點(diǎn)。
本周，日產(chǎn)公布了最新發(fā)展中期計(jì)劃，其中包括于未來六年內(nèi)，將日產(chǎn)在華年產(chǎn)能增加60萬輛，實(shí)現(xiàn)10%的市場(chǎng)占有率。
在此背景之下，卡洛斯·戈恩表示，日產(chǎn)計(jì)劃在海外建立一家專門生產(chǎn)英菲尼迪品牌豪華車型的工廠，而中國和北美是可能性較大的“兩大主要設(shè)廠候選地點(diǎn)”。戈恩稱，“日產(chǎn)正在努力打破英菲尼迪品牌汽車只在日本生產(chǎn)的局面。”
此外，坊間傳出消息，日產(chǎn)有望于7月下旬發(fā)布針對(duì)中國市場(chǎng)的中期計(jì)劃，其中或?qū)⒑腥债a(chǎn)將在華新建工廠的消息。
戈恩決定不再將生產(chǎn)地“放起一個(gè)籃子里”，或是受到日本地震帶來的影響。在日本強(qiáng)震和海嘯中，英菲尼迪一些在日工廠受到影響，這或?qū)⒔o英菲尼迪在華的銷量預(yù)期帶來壓力。
此前，英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇表示，“英菲尼迪在中國今年的銷售目標(biāo)仍然是2萬輛。”會(huì)通過兩種方式保障供應(yīng)，一是管理缺貨期間的供貨節(jié)奏，在物流、地域庫存等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，來保證車型的供應(yīng)平衡。二是加快新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
7.國務(wù)院牽頭商議 或?qū)⒊銎囅M(fèi)鼓勵(lì)政策
國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開，或?qū)⒊雠_(tái)汽車鼓勵(lì)政策。
6月30日獲悉，一個(gè)小范圍的，由國務(wù)院牽頭，召集了工信部、發(fā)改委等幾個(gè)相關(guān)部委參與的汽車產(chǎn)業(yè)專題會(huì)議已經(jīng)在近期召開，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)高層也直接參與了此次會(huì)議，并在會(huì)后向協(xié)會(huì)內(nèi)部傳達(dá)了會(huì)議精神。
“會(huì)是一個(gè)多星期前召開的”，關(guān)于此次會(huì)議的內(nèi)容和結(jié)果，消息人士并未透露太多，“會(huì)議主要還是針對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，關(guān)于限購，可能的結(jié)果就是——短期內(nèi)北京市的限購政策應(yīng)該不會(huì)取消，但也不鼓勵(lì)其他城市學(xué)習(xí)北京這種相對(duì)較嚴(yán)格的限購令。”
該人士表示，“商議鼓勵(lì)政策”是這次會(huì)議的另一個(gè)主要內(nèi)容，“為了抵消限購帶來的影響，近期政府將會(huì)有新的汽車消費(fèi)促進(jìn)政策出臺(tái)，具體是什么政策大家都在猜測(cè)，但目的很明確，是遏制住目前汽車消費(fèi)的下滑趨勢(shì)，保證中國汽車產(chǎn)業(yè)健康有序地發(fā)展。”
不過目前熱議的加大對(duì)老舊淘汰車輛的財(cái)政補(bǔ)貼是最可能出臺(tái)的政策之一。隨著北京即將實(shí)施更高級(jí)別的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前北京市尾氣排放在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以下的約200萬輛舊車將成為拉動(dòng)新一輪汽車消費(fèi)的主力。
這則消息或許對(duì)已經(jīng)郁悶半年之久的北京市場(chǎng)甚至是全國市場(chǎng)都是一個(gè)提振。
隨著去年年底開始實(shí)施的限購令，北京汽車銷售“一夜間”回到了2005年的狀態(tài)，月銷售新車3萬輛左右，而原本火熱的二手車市場(chǎng)也因?yàn)橄拶徬夼疲媾R交易量被腰斬的窘境。
不過，有專家表示，影響當(dāng)前汽車工業(yè)發(fā)展和汽車終端消費(fèi)的不僅僅是部分城市的限購令，汽車購置與使用稅費(fèi)過高也是影響其發(fā)展的重要原因之一。
8.財(cái)政部今起下調(diào)汽油、柴油進(jìn)口關(guān)稅
正當(dāng)夏季用油用電高峰將至、國內(nèi)成品油市場(chǎng)面臨供應(yīng)緊張的當(dāng)口，兩大利好同時(shí)現(xiàn)身，為市場(chǎng)維穩(wěn)注入強(qiáng)心劑：先是國際能源署宣布將釋放6000萬噸戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，導(dǎo)致國際油價(jià)應(yīng)聲下跌；緊接著，財(cái)政部自2011年7月1日起，大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。專家指出，這將有效緩解國內(nèi)成品油緊張狀況，并對(duì)油價(jià)構(gòu)成打壓，從而緩解輸入型通脹壓力。
緩解供應(yīng)緊張擔(dān)憂
“夏季一到，用電緊張是必然的，而‘電荒’之后通常就跟著‘油荒’。為了避免未來成品油市場(chǎng)出現(xiàn)太大波動(dòng)，財(cái)政部出臺(tái)了關(guān)稅調(diào)整的政策，以保證國內(nèi)柴油供給。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)教授昨天對(duì)本報(bào)記者說。
“自2010年四季度至今，國內(nèi)油品資源一直處于緊平衡狀態(tài)，主營(yíng)煉廠開工率亦保持在歷史高位。今年以來，兩大集團(tuán)通過削減油品出口、同時(shí)增加進(jìn)口來保障供應(yīng)，但其進(jìn)口量一直不高，主因還是在于國內(nèi)外油價(jià)倒掛。”金銀島分析師認(rèn)為，下調(diào)成品油關(guān)稅將直接提高成品油進(jìn)口的積極性，緩解業(yè)界對(duì)未來供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。
他同時(shí)指出，降低關(guān)稅也是為了改善國際收支失衡的狀態(tài)，“今年我國有意識(shí)要減少貿(mào)易順差，降低關(guān)稅正好符合這一政策思路”。
而在另一些業(yè)界人士看來，上述政策取向還有著更為深遠(yuǎn)的目標(biāo)：即抵御全球大宗商品漲價(jià)帶來的輸入型通脹。“在目前這種形勢(shì)下，國內(nèi)油價(jià)往下走的可能性很大，而這一趨勢(shì)對(duì)當(dāng)前我國抵御輸入型通脹壓力具有重要意義。”中國石油大學(xué)專家龐昌偉教授昨天告訴本報(bào)記者。
成品油價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)
值得注意的是，隨著國際油價(jià)持續(xù)下跌，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參考的三地原油變化率從今日起將由正轉(zhuǎn)負(fù)，意味著油價(jià)未來下調(diào)的可能性日漸增大。
“受近期油價(jià)下調(diào)影響，三地原油22日移動(dòng)變化率將呈現(xiàn)負(fù)向增長(zhǎng)，且在6月29日再度由正轉(zhuǎn)負(fù)。此舉可能誘發(fā)看空心態(tài)，引發(fā)市場(chǎng)跌勢(shì)。”中宇資訊分析師說。
事實(shí)上，對(duì)當(dāng)前國內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)來說，中國降低進(jìn)口關(guān)稅與國際能源署釋放戰(zhàn)略油儲(chǔ)的消息正令市場(chǎng)更加趨弱。多家機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)也普遍看空成品油批發(fā)價(jià)。
從重慶市了解到，自本月初以來，該市成品油批發(fā)價(jià)已較上月降低約300元/噸，一些民營(yíng)加油站近期開始小幅降價(jià)促銷。此外，兩大石油集團(tuán)在上海、南昌、福州等城市的成品油批發(fā)價(jià)也出現(xiàn)每噸30-100元的降幅。
在批發(fā)價(jià)下跌的背景下，各地零售價(jià)也出現(xiàn)松動(dòng)。在北京，殼牌陸續(xù)調(diào)低了旗下多個(gè)加油站93號(hào)汽油的價(jià)格，折扣從原來的每升0.1元增加到每升0.2元，中化道達(dá)爾一座加油站不久前也對(duì)93號(hào)汽油實(shí)行促銷，每升優(yōu)惠0.15元。在上海，中石油部分加油站零售價(jià)前天晚間開始有所下調(diào)，降幅最高的達(dá)每升0.34元。
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日本汽車制造商馬自達(dá)于6月30日發(fā)布了旗下重新改款的馬自達(dá)2（Demio）緊湊型車，作為首款搭載馬自達(dá)新型節(jié)能引擎的車型，該車型無需使用昂貴的電動(dòng)馬達(dá)即能達(dá)到混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。
美國通用汽車公司日前表示，由于該公司旗下的雪佛蘭汽車6月份在美國市場(chǎng)的銷量繼續(xù)增長(zhǎng)，該品牌2011年上半年在美國市場(chǎng)的份額達(dá)到了二十年以來的最高水平。
法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍公司（PSA Peugeot Citroen）首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭確認(rèn)，日本3.11特大地震和海嘯災(zāi)害給標(biāo)致雪鐵龍公司在上半年內(nèi)造成了1.5億歐元（約合2.12億美元）的相關(guān)損失。
德國豪車制造商寶馬汽車公司(BMW)一名高管日前在接受記者采訪時(shí)表示，該公司預(yù)計(jì)，今年在巴西市場(chǎng)的汽車銷量將維持兩位數(shù)的增速。同時(shí)，他還稱，寶馬可能會(huì)在巴西設(shè)立一家汽車組裝工廠。
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)研究后對(duì)其主要會(huì)員，如豐田，本田，日產(chǎn)等大型汽車生產(chǎn)商提出，7月到9月采取“四五休息”模式。即各工廠7至9月的休息日將由雙休日調(diào)整至周四周五，意在電力需求相對(duì)較少的周末生產(chǎn)從而控制平日的峰值電量。
日本頭號(hào)車企豐田汽車公司計(jì)劃擴(kuò)大其在印度汽車市場(chǎng)的份額，為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，該公司將在印度招募約2000名員工以擴(kuò)大汽車產(chǎn)能。豐田汽車公司計(jì)劃未來數(shù)個(gè)月里在印度小型車市場(chǎng)投產(chǎn)多款新車型，以在該細(xì)分市場(chǎng)抗衡目前統(tǒng)治印度市場(chǎng)的鈴木、塔塔和現(xiàn)代汽車公司。
