1.重慶：兩年內(nèi)投千輛新能源車替現(xiàn)有CNG公交

        15日起,30輛新型電氣混合動力客車投放到西彭至南坪的公交216路、沙坪壩至白市驛的281路運行。兩年內(nèi),將投放200臺快速充電純電動客車、800臺快速充電插電式混合動力客車,逐漸替代現(xiàn)有的CNG公交車。

        批即將投用的新型混合動力客車。車身長12米、寬2米,上下車的臺階比目前的公交車更低。車廂里有30個座位,均為皮革軟座。

        與普通公交車相比,這種車車廂空間明顯增大,每臺車比現(xiàn)有公交中級車準載量增加了30人,達到90人,算下來每天最多可增加載客4000人次。

        據(jù)介紹,這批電氣混合動力公交車每臺售價達100萬元,既可充電也可充天然氣,比目前售價30多萬元的公交中級車貴出許多。

        另外,電氣混合動力車采用無級變速器,車輛在行經(jīng)傍山險道、爬坡路段時更容易起步。遇到堵車時,乘客不會因為車輛時走時停而感覺到車輛聳動,能夠緩解暈車乘客的不適感,行車安全系數(shù)也將大大提升。

        市公交集團表示,按計劃,年內(nèi)南岸白鶴路公交站場和江北五里店建起公交充電站后,將先期投放部分純電動客車和電氣混動客車運營,替代現(xiàn)有的CNG公交車。

2.總投資20億元恒天汽車城主攻專用車

        在5月5日，河北省保定市人民政府與中國恒天集團有限公司在京簽署合作協(xié)議，宣布在定興縣工業(yè)聚集區(qū)內(nèi)建設恒天汽車城。該項目總投資20億元，占地800畝，建成后，將年產(chǎn)輕型汽車10萬輛，重型汽車1萬輛。

        中國恒天集團是國務院國資委監(jiān)管的國有獨資大型中央企業(yè)，由原紡織工業(yè)部所屬中國紡織機械（集團）有限公司、中國紡織工業(yè)對外經(jīng)濟技術合作公司、中國紡織機械和技術進出口有限公司、中國化纖總公司、中國絲綢工業(yè)總公司等組建而成。

        據(jù)介紹，定興縣現(xiàn)有汽車及汽車零部件企業(yè)27家，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條完整，上下游配套企業(yè)眾多。目前，該縣主要生產(chǎn)皮卡、SUV、自卸車及寬體車整車生產(chǎn)線等，零部件主要涉及到的有汽車發(fā)動機、線束、汽車半軸、濾清器、散熱器及汽車座椅等幾十種產(chǎn)品。2012年,定興汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)產(chǎn)值達到42.9億元，上繳稅金1.27億元，已經(jīng)成為保定市汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點城市。

        據(jù)介紹，保定市政府的目標是把定興縣打造成為京南汽車產(chǎn)業(yè)基地，重點圍繞大迪、天馬、長城等汽車及零部件企業(yè)，打造專用車生產(chǎn)基地，加快發(fā)展市場前景較好的高空水泥泵車、散裝水泥運輸車、高速公路護欄、市區(qū)護欄清洗車、高層建筑外墻清洗高空作業(yè)車、防疫消毒車、宿營旅居車以及帶粉碎、噴灑裝置的城市園林用車，走專業(yè)化精品路線，提升專業(yè)車的研發(fā)能力，加強專用車的零部件配套能力，擴大專用車的生產(chǎn)規(guī)模。

3.徐工開發(fā)天然氣卡車首臺牽引車實現(xiàn)銷售

        根據(jù)市場需求，技術中心開發(fā)了4x2、6x4系列天然氣（LNG）牽引車。該系列產(chǎn)品布置突破了國內(nèi)現(xiàn)有天然氣牽引車的布置方式，采取了蓄電池后置，儲液罐雙側布置、消聲器豎置的總布置技術。

        不僅避免了儲液罐布置在駕駛室后部存在的LNG泄露、爆炸等問題產(chǎn)生的安全隱患，提高了整車的安全性；同時縮短了整車軸距，能滿足各種掛車長度要求，提高了機動性。該系列產(chǎn)品配置T型高頂駕駛室、WP10系列天然氣發(fā)動機，12檔大扭矩變速箱。發(fā)動機功率覆蓋280-336馬力，排放可滿足國五標準。目前4x2產(chǎn)品正在試制過程中。

        2013年4月8日，由徐工汽車公司自主研發(fā)的天然氣牽引車成功下線并實現(xiàn)銷售。受油價攀高、尾氣排放等因素影響，越來越多的用戶在選擇運輸設備時，都將目光鎖定在了綠色新能源車輛上。徐工汽車公司此次推出的天然氣牽引車便是針對寧波港周邊物流市場專門開發(fā)的。該產(chǎn)品不僅節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟，且質(zhì)量穩(wěn)定可靠、安全舒適。

        與傳統(tǒng)柴油車輛相比，該產(chǎn)品單燃料費用一項便可節(jié)省40%左右；由于該產(chǎn)品發(fā)動機使用的是天然氣做燃料，燃燒干凈，可延長發(fā)動機使用壽命，不需經(jīng)常更換機油和火花塞，故障率低，維修費用低，這些均降低了車輛的營運成本。最大限度滿足人機工程學理論要求，產(chǎn)品設計之初便考慮到增加導流罩、裙板裝置設計，以減小空氣阻力，提高產(chǎn)品的經(jīng)濟性。

        除此之外，產(chǎn)品在設計上還將輔助制動由原排氣碟閥改為液力緩速器，以減輕車輪制動器的負荷，減少制動蹄片、摩擦塊的磨損量和制動器維修時間，大大提高了車輛的行車安全性。

4.真正的轎車化輕卡新一代江淮鈴上市

5月16日，江淮輕型商用車公司宣布，由江淮汽車意大利設計中心和本部技術中心共同研發(fā)、采用轎車舒適性標準打造的新一代江淮鈴正式上市，標志著中國真正的轎車化輕卡產(chǎn)品將大批量投放市場，創(chuàng)新引領中國物流運輸進入全新的時代。

新一代轎車化江淮鈴正式全國上市

據(jù)江淮輕型商用車相關負責人介紹說：“江淮鈴是中國輕卡基石，長期引領中國中高端輕卡發(fā)展潮流。在新時期貨運升級的背景下，依托江淮汽車強大的資源優(yōu)勢和體系能力，全套真正的轎車內(nèi)飾模塊被創(chuàng)新應用到新一代江淮鈴輕卡產(chǎn)品，成功實現(xiàn)駕乘舒適性和載貨實用性的完美結合，幫助中國輕卡車主創(chuàng)造更美好生活和更高的事業(yè)成就。”

5.新長安星光4500在城市快速物流方面優(yōu)勢突出

2012年，國內(nèi)微面市場領軍品牌之一的長安汽車針對傳統(tǒng)輕客與微面之間的空白市場，推出了新長安星光4500。新長安星光4500是一款經(jīng)濟型商用車，根據(jù)物流用車利益最大化需求，在動力、外觀、底盤、品質(zhì)等方面全面升級。作為其最大特點，新長安星光4500既具有輕客的大空間、高承載，又具有微車的經(jīng)濟性、低油耗、裝載靈活等多重優(yōu)勢。經(jīng)過一年多的市場檢驗，眾多的用戶反映證明新長安星光4500在保持了原先優(yōu)勢的基礎上，為客戶帶來全新的駕駛感受，尤其是在城市快速物流方面表現(xiàn)突出，獲得了廣大用戶的肯定。

    在安全方面，新長安星光4500采用前輪前置，雙相高強度冷軋鋼板，是普通鋼板的兩倍；同時增加了鋼板的保險杠，具備更強的防撞能力。當遇到?jīng)_擊時，前置的輪胎和大梁能夠有效吸收、減緩對駕駛艙的撞擊，能更好地保護乘員安全。

    在承載性方面，新長安星光4500采用整體沖壓成型車架，關鍵部位采用多層鋼板結構，車架在原有基礎上強化升級至9根橫梁，縱梁加寬至77mm，軸距達到2.8米。新長安星光4500以高強度車身，高扭轉(zhuǎn)、彎曲剛度，高抗變形能力，成為助力用戶多拉快跑、提升運營效率的不二之選。

    新長安星光4500采用歐式“對開后門”設計，首創(chuàng)260度背門開度，裝卸貨物無障礙，裝載便利性有效提高。“對開后門”設計還能避開對側拉門的影響，即使在背門開啟的情況下，側拉門也能正常開啟。而在內(nèi)部空間設計上，新長安星光4500將第二排座椅升級為可前翻折疊結構，使其裝載空間更大、更靈活，與歐式“對開后門”和加強底盤大梁共同構成強大承載力。另外，新長安星光4500還能夠辦理營運證，適合城市家具裝修、家電運送、蔬菜市場運輸?shù)刃袠I(yè)，讓運輸更方便、快捷。

    新長安星光4500全新搭載1.3升16氣門三菱4G13全鋁合金發(fā)動機，重量輕，低噪音，散熱性能好，最大功率達100馬力，一圈試駕下來，不僅讓隨行人員感受到澎湃的動力，且百公里綜合油耗僅7.2L，相較于市面上其他主流車型而言，新長安星光4500在動力性和燃油經(jīng)濟性上都具備明顯優(yōu)勢。同時，新長安星光4500自帶轉(zhuǎn)向助力，操作平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向靈活，使駕乘更舒適、更安全。

6.沃爾沃推出全新FE與FL中型卡車

歐6排放就如同一個病毒，一旦被它傳染上就得變異，這個變異的程度就看廠家的“抵抗能力”了。一些品牌的歐6卡車外觀變化并不明顯，而更多的品牌新車型則有了徹頭徹尾的變化。沃爾沃就是這樣一家制造商，繼推出了全新FH與FM重型卡車以及工程用車FMX后，5月14日，主打城市物流用車的全新FE與FL中型卡車也同時亮相了，它倆組成的組合拳將橫掃歐洲中型卡車市場。

這個遺傳來自老大全新FH卡車。用很簡單的話來形容沃爾沃卡車的家族特征就是擋風玻璃下方的一塊大面積黑色區(qū)域，這個區(qū)域容納了沃爾沃引以為傲的安全帶式斜杠標志。全新設計的大燈也與前身車型完全決裂，V型的日間行車燈將成為沃爾沃卡車新的外觀特征。

沃爾沃全新FE卡車

既然兩款新車都能夠同時達到最嚴格的歐6標志，那么在最重要的發(fā)動機方面也有所變化。新款FE卡車采用的沃爾沃D8發(fā)動機，比起前身D7發(fā)動機排量更大，達到7.7升，這款直6發(fā)動機目前共有3個功率段可以選擇，分別是250馬力/950牛米、280馬力/1050牛米以及320馬力/1200牛米。

沃爾沃全新FL中型卡車

        而新款FL卡車則采用排量更小的5.1升直列四缸D5發(fā)動機，它有240馬力/900牛米和210馬力/800牛米兩個功率等級。兩款新車的發(fā)動機都采用EGR和SCR尾氣處理系統(tǒng)，并在發(fā)動機上采用了可變幾何渦輪增壓技術，據(jù)悉，歐6發(fā)動機與歐5的燃油消耗大致相等。

        兩款車型都標準配備沃爾沃I-Shift自動變速箱，并將電子穩(wěn)定程序ESP作為標配應用在新款FL與FE卡車上，這在極大程度上提高了貨運車輛的安全性。

        此外，沃爾沃這次還專門為FL車型新開發(fā)了一款12噸級的車型。新車在這個細分市場里配備了馬力最大的發(fā)動機（D5機、240馬力），專門優(yōu)化的I-Shift變速箱，提高用戶的生產(chǎn)力與效率。這款新車的不同之處還在于采用更小的輪轂，駕駛室降低5厘米，以獲得更好的視線，并可以選擇車門觀察窗與后窗。

        在內(nèi)飾方面新車并沒有太大的變化，維持上代簡潔的內(nèi)飾風格，座椅方面有所優(yōu)化，符合人體工程學的新座椅集成了頭枕與安全帶。

7.中通新能源客車訂單已超去年總銷量

        通客車轉(zhuǎn)型升級的步伐快且堅實，接到的新能源客車大訂單一筆接著一筆。從今年年初至今，新能源客車訂單總數(shù)已達到500多輛，超過去年全年的銷量。

        據(jù)介紹，為加快新能源客車研發(fā)效率，中通客車籌建新能源客車實驗室，引進國內(nèi)外先進的實驗儀器和試驗設備，提高了產(chǎn)品的安全性、可靠性、節(jié)能效果，推動產(chǎn)品滿足市場化需求。率先投入新能源客車研發(fā)的中通客車今年再一次實現(xiàn)技術上的飛躍：4月28日，國內(nèi)首款可插電式同軸并聯(lián)混合動力客車在中通客車隆重下線，多項技術獲得新突破，插電工況下綜合節(jié)油率達到60%以上。

        中通新能源客車安全性、可靠性高，節(jié)能效果顯著，帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效益。以濟南為例，第一批80輛新能源運營以來已經(jīng)有三年半的時間，單車總行駛里程超過25萬公里，無拋錨記錄。單車共節(jié)省燃油2.7萬多升，節(jié)省燃油費用2萬余元，減少二氧化碳排放約86噸。如今，產(chǎn)品已在北京、天津、海口、呼和浩特、濟南、杭州、濟寧、濮陽等25個城市批量示范運營，并遠銷菲律賓、新加坡等地，中通客車成為中國節(jié)能與新能源客車領域名副其實的領跑者。

        另據(jù)介紹，中通節(jié)能與新能源基地預計將于年內(nèi)建成。屆時，中通將具備年產(chǎn)20000輛節(jié)能型客車及10000輛新能源客車的生產(chǎn)能力，擺脫產(chǎn)能束縛，進一步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，引領中國新能源客車的發(fā)展。

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