新 聞 概 要
瑞納兩廂版全球首發 北京現代廣州車展陣容曝光
寶馬明年在華將推4-5款車 經銷商將增加50家
廣汽吉奧合資公司成立 累計投資60億人民幣
北京新車限購令最快明年第一季度出臺
年產能將達20萬輛 一汽通用新工廠正式投產
李毅中卸任工信部黨組書記一職 苗圩將接任
中汽協:2010年中國汽車產銷將達1800萬輛
預計7-9萬元 長安CX30三廂版車展上市
每日新聞摘要
1.瑞納兩廂版全球首發 北京現代廣州車展陣容曝光
據官方信息，北京現代將以“新索納塔正式亮相及瑞納兩廂版全球首發”為主題，與現代汽車聯合參展，通過新車發布區、Blue-Drive區等五大展區集中展示17款、共19輛展車。屆時瑞納兩廂版將公布車型配置及售價。
瑞納兩廂版，即五門掀背車，與瑞納同平臺生產，采用相同的承載布局，提供同級別車型中最大的2570mm軸距。這一軸距，僅比高一級別的高爾夫6短了8mm。
新車將與瑞納共享動力總成，包括最新的1.6L γ（Gamma）CVVT發動機（最高功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm）和1.4L 發動機（最高功率為78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm）。與之搭配的變速箱包括一款5速手動變速箱和一款4速自動變速箱。
新索納塔是由現代美國研發中心研發的全新一代車型，導入了現代最新的“流體雕塑”設計理念，在車身造型設計上追求如流水一樣自然流暢的曲線，同時又順暢的雕塑感。也正因為如此，新索納塔擁有有全新的線條造型，看起來給人一種轎跑車的感覺。雖號稱國產版本首次亮相，但從之前曝光的諜照來看，國產車型將與海外版本在造型上保持一致。
從海外車型的數據來看，新索納塔長、寬、高分別達到4820mm、1835mm、1470mm，對空間起到決定性作用的軸距為2795mm，雖較雅閣、蒙迪歐-致勝等車型稍短，但絕對符合中級車要求。
動力方面，由克萊斯勒，三菱和現代共同建立的合資公司——GEMA的Theta II發動機是目前現代的主力直四發動機，在新索納塔YF上還將繼續沿用。排量則有2.0L及2.4L兩種選擇。變速箱方面沒有太多的懸念，搭載在ix35之上的6檔手動變速器（M6GF2）和6檔自動變速器（A6MF2）同樣將出現在新索納塔之上。
作為北京現代兩款重要車型，瑞納兩廂版將在廣州車展公布車型、配置以及售價，新索納塔則會在明年4月份正式上市。
新車發布區：將展示第八代索納塔和瑞納兩廂版兩款新車；
Blue-Drive展區：將展示代表現代最新環保技術的四款概念產品i-Flow、Blue On、索納塔 HEV。
量產車展區：展示當前市場熱銷的車型，包括都市中高端SUV——ix35、“A0+級”時尚車型瑞納、銷量冠軍悅動、時尚大兩廂i30、2011款伊蘭特。
SPORTS展區：展示今年國內級別最高的房車比賽——中國房車錦標賽（CTCC）的冠軍賽車——i30。
進口車展區：將會展示雅科仕、雅科仕加長版（VI Limo）勞恩斯、勞恩斯酷派、維拉克斯、新勝達、H-1等現代高端車型。
2.寶馬明年在華將推4-5款車 經銷商將增加50家
12月9日，寶馬中國全程支持Discovery探索頻道拍攝首個關注中國當代人物的紀錄片《中國人物志夢想篇》正式啟動，在啟動儀式現場，華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷表示，“明年寶馬依然會給中國用戶帶來4-5款新車，同時，經銷商數量預計將增加50家左右。”
今年，中國豪華車市場的銷量的確讓人驚嘆，中國進口汽車貿易有限公司提供的數據顯示，前三季度豪華車上牌數已經達到47.4 萬臺，同比增長92.5%，身處這個良好環境中的寶馬（中國）也受益不小，前三季度共向客戶交付了131891輛寶馬轎車，10月交付車輛達到9558臺，“預計今年寶馬中國的銷量將突破15萬臺”，戴雷表示。
“明年，中國市場應該還會保持20%-30%的增長速度”，戴雷預測，“因此，明年寶馬依然會帶來4-5款新產品”。在寶馬的新家族成員中，首當其沖的就是新X3，這款車將于廣州車展亮相，將于明年上半年上市。
據了解，寶馬的高效動力技術將應用在新X3上。Auto Start/Stop（發動機自動起動/停止功能）首次搭載8擋自動變速箱，電動助力轉向也首次應用于BMW X家族。其它裝備還包括制動能量回收系統、可智能分配能耗的電子水泵等，這些技術的應用保證了新X3在保持動力性能的同時節約了能耗和CO2排放，同時，創新的懸架技術進一步鞏固了全新BMW X3在靈活性和通過性方面的領先地位。
除了產品的擴充之外，寶馬也將進一步增加經銷商數量，據戴雷介紹，今年寶馬中國大陸經銷商已經從年初的150家增加到目前的200家，預計明年仍將增加50家，達到250家的水平。
在寶馬中國繁榮發展的背后，不得不承認，產能是其最大的發展瓶頸。
寶馬5系Li車型自從上市以來，銷量快速增長，11月該車已達到月銷5000臺，不少消費者提車需要等待數月，甚至半年的時間。相比之下，其最強勁的競爭對手奔馳E卻在瘋狂降價，有些車款最高降價幅度達到10萬元，對此，戴雷坦言：“我們的確感到了些許壓力。”
因此，華晨寶馬將進一步提高產能，明年年初第一工廠的產能將達到7.5萬臺，主要生產能力依然將傾向于寶馬5系，3系依然會有部分車型進口，“預計明年，寶馬5系Li依然會供不應求，但是消費者等待的時間肯定會大大縮短”，戴雷表示。
3.廣汽吉奧合資公司成立 累計投資60億人民幣
2010年12月9日，廣州汽車集團股份有限公司（簡稱“廣汽集團”）與浙江吉奧控股集團有限公司（簡稱“吉奧控股”）合資設立廣汽吉奧汽車有限公司（簡稱“廣汽吉奧”）掛牌儀式在杭州舉行。
廣汽吉奧注冊資本12.6億元，累計投資60億元
廣汽吉奧注冊資本為人民幣12.6億元，廣汽集團以現金方式出資持有51%的股權；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等相關資產出資，持有49%的股權。合資公司成立以后將對吉奧控股原有整車資產和業務進行整合，逐步形成50萬臺整車生產能力，累計投資60億元人民幣。合資公司注冊地位于蕭山經濟技術開發區。
另外，廣汽吉奧將由曾慶洪擔任董事長，繆雪中擔任總經理，曾業輝擔任品牌總監兼新聞發言人。
廣汽集團與吉奧控股繼今年4月26日簽署了戰略合作框架協議，在完成了一系列的準備與報批手續之后，今天合資公司正式成立并運營。這標志著雙方的戰略合作進入了實施階段。從此將在優勢互補、互利共贏的基礎上攜手堅持自主創新，拓展自主品牌，開拓國內外汽車市場。
廣汽集團是一家在香港H股上市的大型國有控股企業集團，主營業務有面向國內外市場以乘用車為主的汽車整車和零部件的研發與制造及汽車銷售與物流、汽車金融與保險等相關服務，擁有獨立完整的汽車產、供、銷及研發體系。目前投資企業主要有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽長豐、廣汽菲亞特、廣汽日野、廣汽客車等整車企業。
吉奧控股是國內專注于經濟型細分汽車市場的民營汽車生產企業，目前擁有杭州蕭山、臺州路橋、山東東營三大整車生產基地，年設計生產能力為30萬臺皮卡、SUV和微客，是浙江省人民政府重點支持發展的企業，也是國家發改委和商務部共同確定的“國家汽車整車出口基地企業”，產品已獲得多個國家的認證。
廣汽吉奧品牌戰略廣州車展發布
全新的廣汽吉奧企業品牌、形象和車型將會在即將舉行的2010廣州車展上正式發布。廣汽吉奧總經理繆雪中在講話中表示，要充分利用廣汽集團在整車產業中的資源整合優勢，利用吉奧民營企業較為靈活的經營機制，努力將廣汽吉奧發展成為國內領先的皮卡生產基地和微客生產基地。
在提到SUV未來的規劃時，廣汽吉奧董事長曾慶洪表示，會保留原吉奧SUV的生產基地，在談到是否會跟長豐、三菱進行整合時，曾慶洪表示，暫時沒有那么長遠的規劃。
在合資公司成立之前，吉奧已經對旗下品牌進行了梳理，吉奧微車、皮卡和SUV三個系類的子品牌名稱分別定名星旺、財運、奧軒，三個品牌并行。另外，也會根據三個子品牌各自市場開發進度的不同，配備不同的營銷渠道和服務體系。
將要在廣州車展同時發布的，還有廣汽吉奧的新標識，新的品牌口號和發展規劃等等。
12.6億注冊資金
廣汽吉奧注冊資本為人民幣12.6億元，廣汽集團以現金方式出資持有51%的股權；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等相關資產出資，持有49%的股權。
在此次公布的合作細節中，并未提到吉奧出資的所有資產的情況。另外，12.6億的注冊資金與之前資產評估的25億有相當大的差距，消息人士認為，很可能是吉奧并未將杭州、臺州、東營的3大基地全部劃歸到廣汽吉奧。
曾慶洪表示，注冊資金之所以是12.6億，是以吉奧的凈資產做評估的，不僅僅是固定資產，還需要扣除負債。資產的評定，完全符合國資委等相關部門的規定。
曾慶洪還說：“長三角，一直是我夢想的一個市場。”今天，吉奧實現了他走出華南，進軍華東的夢想。
合資公司的成立只是開始，真正的考驗遠未到來。從民營資產到國營資產的轉變，管理團隊的任命和磨合，經營理念和方式的轉變，這些都是廣汽吉奧將要面臨的考驗。
【編者】：廣汽被列入“四大四小”中的“四小”行列，并在轎車市場奠定了一線品牌地位，但和上汽、一汽、東風三大汽車集團相較，廣汽市場份額卻最少，廣汽希望在“十二五”期間實現銷量和產值翻番，將吉奧納入，主要就是為了填補廣汽在微車上的空白，也有利于其較為迅速的實施沖量。
4.北京新車限購令最快明年第一季度出臺
12月7日，北京市市委書記劉淇在市委十屆八次全會上的講話中透露，目前，國務院已原則同意了本市關于治理交通擁堵的方案。
記者了解到，出臺限制消費者購買新車，即從源頭上控制北京市機動車保有量過快增長的相關政策，已經被納入“北京治堵方案”中。中國汽車流通協會的一位專家表示，這些“限購令”在獲得國務院原則性通過后，將盡快出臺草案并面向社會征集意見，最快將于明年一季度出臺。
與此前傳聞通過“限制新增機動車上牌”控制機動車增長過快的措施不同，北京擬出臺的“新車限購令”將照顧到部分群眾的合理購車需求。例如，對于北京籍購車者，每個戶籍人口將被限定只能購買一輛小轎車，即如果你是北京戶口但名下無車并提供泊位證明，才有資格購買新車；而非京籍人員則需要提供房產證、停車泊位證、在北京連續5年以上勞動用工合同、社會保險繳納憑證和納稅證明。
與此同時，針對政府公務用車北京市還將出臺嚴格政策限制，以“實現市屬機關事業單位公務用車零增長”的既定目標。并考慮采取在三環以內等重點區域征收擁堵費、相當于每升汽柴油加2元的機動車污染治理費和提升停車收費標準等一系列措施，來提升機動車的使用成本，以達到鼓勵市民盡可能多乘公交出行、少開私家車的目的。
另據專家透露，因為要提前安裝電子自動收費系統，在北京市二環三環征收擁堵費的政策，可能要延遲到2012年才能真正實施。與此同時，鼓勵擁有私家車車的市民少開車，多乘公交出行的一系列“補償性方案”正在醞釀當中，一旦獲得通過，將在最終落地版的“北京治堵方案”中得以體現。
除此之外，此次獲得國務院原則性通過的“北京治堵方案”的具體內容還包括，加快編制北京市中心城區軌道交通路網加密規劃；新增公交車專用車道里程，建設5萬輛規模的公共自行車服務系統；允許校車、班車等大型公共汽車使用公交專用車道。
5.年產能將達２０萬輛 一汽通用新工廠正式投產
近日從中國第一汽車集團公司了解到，一汽通用輕型商用汽車有限公司長春工廠已經正式投產，這個新工廠的年產能將達到年產２０萬輛。
據介紹，一汽通用新工廠主要生產皮卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ和輕型客車四個車型，目前新工廠已經具備年產８萬輛整車的產能。按照新工廠的生產規劃，最初生產皮卡系列產品，隨后將從通用汽車引入ＳＵＶ和輕型客車等系列產品。隨著市場需求增加，新工廠產能將逐步增加到年產２０萬輛整車。
據了解，一汽通用輕型商用汽車有限公司成立于２００９年８月，由通用汽車和一汽共同成立，項目總投資２０億元人民幣，雙方各占５０％的股份。新投產的長春新工廠也是合資公司總部所在地，合資公司還包括一汽哈爾濱輕型汽車有限公司和一汽紅塔云南汽車制造有限公司兩個分公司。
6.李毅中卸任工信部黨組書記一職 苗圩將接任
來自工信部的消息：12月9日，工業和信息化部召開干部大會。中央組織部副部長李建華宣布中央關于任命苗圩同志任工業和信息化部黨組書記、免去李毅中同志黨組書記職務的通知。
據悉，上述人事變動之后，李毅中仍擔任工信部部長一職，苗圩擔任工信部黨組書記兼任工信部副部長。
有人稱，苗圩的履歷與李毅中頗為相似，均為工程師出身，都有在大型國有企業擔任領導的經歷，此后進入政府部門工作。此外，苗圩還具有在地方政府部門的工作的經歷。
按照工信部網站的資料，苗圩出生于1955年5月，北京市人。曾先后擔任中國汽車銷售服務公司副經理，中國汽車工業總公司生產部副經理、生產司副司長，機械工業部汽車司副司長，機械工業部副總工程師；1997年9月任東風汽車公司黨委書記；1999年3月任東風汽車公司總經理、黨委書記；2005年5月任湖北省委常委、武漢市委書記；2008年3月任工業和信息化部副部長、黨組副書記；2010年12月任工業和信息化部黨組書記。苗圩是中共十七屆中央候補委員，第十屆、第十一屆全國人大代表。
資料顯示，李毅中，1945年3月生，曾先后任中國東聯石化集團有限責任公司董事長、總經理、黨組書記，兼任儀征化纖股份有限公司董事長；中國石油化工集團公司總經理、黨組書記；國石化股份有限公司董事長；國資委黨委書記、副主任；任國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記等職。2008年3月，李毅中被任命為工業和信息化部部長、黨組副書記；2008年4月至2010年12月，任工業和信息化部黨組書記。李毅中是中共第十四、十五屆中央候補委員，中共第十六屆、十七屆中央委員。
7.中汽協:2010年中國汽車產銷將達1800萬輛
12月9日，中國汽車工業協會公布今年前11個月中國汽車市場產銷數據。11月，汽車產銷形勢較好，環比呈現較快增長，產量明顯高于銷量。1-11月，汽車產銷均超過1600萬輛，同比保持穩定增長。
中汽協副秘書長熊傳林表示，根據歷年情況看，12月的銷量一般都不會低于11月。因此，盡管考慮11月有提前消費促成的消費高潮，月銷量達到170萬輛，但12月的銷量不會少于160萬輛，這樣加上今年前11個月累計1640萬輛的產銷數字，今年中國汽車市場將以1800萬輛的產銷量、32%的增速，超越美國市場年銷量歷史最高峰的1700萬輛，成為當之無愧的世界第一大汽車市場。
產銷總體概述：11月，汽車產銷175.48萬輛和169.71萬輛，環比增長13.67%和10.10%，同比增長26.11%和26.86%。其中：乘用車生產136.45萬輛，環比增長13.83%，同比增長26.97%；銷售133.98萬輛，環比增長11.30%，同比增長29.27%。商用車生產39.03萬輛，環比增長13.12%，同比增長23.22%；銷售35.73萬輛，環比增長5.84%，同比增長18.59%。
1-11月，汽車累計產銷1640.01萬輛和1639.54萬輛，同比增長33.71%和34.05%。其中：乘用車產銷1245.19萬輛和1244.92萬輛，同比增長35.28%和34.91%；商用車產銷394.82萬輛和394.62萬輛，同比增長28.96%和31.44%。
乘用車產銷情況：11月，乘用車各品種產銷環比呈現正增長，其中基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車增速更快。11月，基本型乘用車（轎車）產銷94.18萬輛和93.39萬輛，環比增長13.53%和11.82%，同比增長23.31%和23.83%；多功能乘用車（MPV）產銷4.23萬輛和4.21萬輛，環比增長9.58%和6.02%，同比增長57.73%和51.89%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷13.39萬輛和13.28萬輛，環比增長11.10%和10.53%，同比增長83.62%和85.87%；交叉型乘用車產銷24.65萬輛和23.10萬輛，環比增長17.35%和10.68%，同比增長16.70%和26.18%。
1-11月，基本型乘用車（轎車）產銷857.05萬輛和857.35萬輛，同比增長29.81%和28.94%；多功能乘用車（MPV）產銷40.03萬輛和39.63萬輛，同比增長83.29%和82.09%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷120.85萬輛和119.98萬輛，同比增長109.02%和107.02%；交叉型乘用車產銷227.26萬輛和227.96萬輛，同比增長25.88%和27.96%。
商用車產銷情況：11月，除半掛牽引車銷量環比略有下降外，其它品種產銷均呈不同程度增長。11月，客車產銷3.42萬輛和3.29萬輛，環比增長15.27%和23.10%，同比增長16.27%和29.70%；貨車產銷25.01萬輛和23.48萬輛，環比增長9.47%和3.16%，同比增長20.33%和19.27%；半掛牽引車產銷3.07萬輛和2.83萬輛，產量環比增長0.52%，銷量下降4.74%，同比增長16.41%和11.06%；客車非完整車輛產銷0.92萬輛和0.88萬輛，環比增長19.61%和14.04%，同比增長14.40%和6.60%；貨車非完整車輛產銷6.61萬輛和5.25萬輛，環比增長35.84%和14.54%，同比增長46.61%和15.83%。
1-11月，客車產銷32.01萬輛和32.18萬輛，同比增長29.38%和33.16%；貨車產銷257.96萬輛和258.81萬輛，同比增長22.96%和26.13%；半掛牽引車產銷33.61萬輛和33.41萬輛，同比增長83.41%和79.42%；客車非完整車輛產銷7.98萬輛和7.87萬輛，同比增長9.01%和7.28%；貨車非完整車輛產銷63.26萬輛和62.35萬輛，同比增長37.61%和38.80%。
重點企業（集團）情況：11月，銷量排名前十位的汽車生產企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽、華晨、吉利和比亞迪，分別銷售31.47萬輛、25.78萬輛、25.48萬輛、23.64萬輛、13.69萬輛、6.78萬輛、6.61萬輛、4.57萬輛、4.46萬輛和4.17萬輛；與上月相比，華晨小幅下降，其它企業呈一定增長，其中廣汽、北汽、長安和吉利增速居前。11月，上述十家企業共銷售汽車146.65萬輛，占汽車銷售總量的86%。
1-11月，銷量排名前十位的汽車生產企業依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、比亞迪和江淮，分別銷售326.85萬輛、246.98萬輛、232.73萬輛、215.84萬輛、135.76萬輛、65.53萬輛、60.72萬輛、46.97萬輛、46.85萬輛和42.76萬輛。1-11月，上述十家企業共銷售汽車1420.99萬輛，占汽車銷售總量的87%。
11月，銷量排名前十位的乘用車生產企業依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、重慶長安、北京現代、奇瑞、東風日產、一汽豐田和吉利，分別銷售10.24萬輛、9.93萬輛、8.39萬輛、7.88萬輛、7.40萬輛、6.79萬輛、6.72萬輛、5.46萬輛、5.26萬輛和4.46萬輛；與上月相比，上汽通用五菱有所下降，一汽豐田增速較快。11月，上述十家企業共銷售乘用車72.53萬輛，占乘用車銷售總量的54%。
1-11月，銷量排名前十位的乘用車生產企業依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、北京現代、東風日產、奇瑞、比亞迪和一汽豐田，分別銷售105.72萬輛、92.17萬輛、90.79萬輛、80.85萬輛、64.97萬輛、63.77萬輛、60.61萬輛、60.09萬輛、46.85萬輛和45.01萬輛。1-11月，上述十家企業共銷售乘用車710.83萬輛，占乘用車銷售總量的57%。
11月，銷量排名前十位的商用車生產企業依次為：北汽福田、東風、一汽、金杯股份、重汽、江淮、江鈴、重慶長安、凱馬和長城，分別銷售5.58萬輛、5.28萬輛、3.34萬輛、2.05萬輛、1.95萬輛、1.86萬輛、1.67萬輛、1.39萬輛、0.99萬輛和0.93萬輛；與上月相比，金杯股份和重慶長安略有下降，其它企業呈不同程度增長，其中重汽增速最為明顯。11月，上述十家企業共銷售商用車25.04萬輛，占商用車銷售總量的70%。
1-11月，銷量排名前十位的商用車生產企業依次為：北汽福田、東風、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江鈴、重慶長安、陜汽和南汽，分別銷售61.54萬輛、58.59萬輛、36.74萬輛、23.91萬輛、21.28萬輛、19.68萬輛、16.01萬輛、15.93萬輛、10.83萬輛和10.40萬輛。1-11月，上述十家企業共銷售商用車274.91萬輛，占商用車銷售總量的70%。
8.預計7-9萬元 長安CX30三廂版車展上市
近日，長安汽車官方表示，長安CX30三廂版車型將在廣州車展上正式亮相并且上市。價格預計保持在7-9萬元之間。
實際上，CX30是在長安志翔的基礎上改進而來。據悉，三廂版CX30車身長寬高分別為4600mm/1800mm/1475mm，長度比兩場版車型增加150mm。但是軸距依然為2650mm。外觀方面，CX30三廂的前臉與兩廂車型基本一致，尾燈部分加入了LED光源。
動力方面，搭載與兩廂版相同的1.6L發動機，最大功率106馬力，最大扭矩151N·m新車，預計售價為7萬-10萬元。
每日新聞摘要
在不久之前，就有傳言稱，通用的下一代全球小型車將放棄AVEO的車名。而現在，這個消息得以證實，同時還公布了新一代全球小型車的車名SONIC。在美國市場，SONIC將于2011年在通用位于密歇根的工廠投產，為了這輛小車的投產，通用投資了5.45億美金對生產線進行了改造。
據國外媒體autoevolution報道，韓國起亞汽車公司12月9日宣布，該公司2010年11月全球銷量為17.9萬輛，相比比去年同期增長了17.3%。起亞公司所公布的數據顯示，2010年11月起亞在全球主要市場的銷量均出現不同程度上漲，其中北美地區銷量為3萬輛，增幅達43%；中國銷量上升了21.9%至3.7萬輛；韓國本土銷量增13.9%至4.4萬輛；在不景氣的歐洲市場銷量亦上升4.7%至3.3萬輛。
美國汽車調查機構J.D. Power于12月9日公布的年度顧客留存率研究報告顯示，福特和本田超過梅賽德斯奔馳，成為2010年美國市場顧客留存率最高的汽車品牌，二者的顧客留存率達62%。
據彭博社報道，受經濟復蘇和政府補貼政策的影響，2010年11月俄羅斯汽車銷量增長80%至19萬輛。
據國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日宣布，韓國起亞汽車公司因汽車后置制動裝置缺陷，將召回7697輛2011款索蘭托（Sorento）SUV。
汽車涂料公司杜邦（DuPont）近期發布了2010年度全球汽車顏色報告，該報告顯示銀色是全球最受歡迎的汽車顏色，但黑色緊隨其后。
