新 聞 概 要
瑞納兩廂版全球首發(fā) 北京現(xiàn)代廣州車展陣容曝光
寶馬明年在華將推4-5款車 經(jīng)銷商將增加50家
廣汽吉奧合資公司成立 累計(jì)投資60億人民幣
北京新車限購(gòu)令最快明年第一季度出臺(tái)
年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛 一汽通用新工廠正式投產(chǎn)
李毅中卸任工信部黨組書記一職 苗圩將接任
中汽協(xié):2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將達(dá)1800萬(wàn)輛
預(yù)計(jì)7-9萬(wàn)元 長(zhǎng)安CX30三廂版車展上市
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1.瑞納兩廂版全球首發(fā) 北京現(xiàn)代廣州車展陣容曝光
據(jù)官方信息，北京現(xiàn)代將以“新索納塔正式亮相及瑞納兩廂版全球首發(fā)”為主題，與現(xiàn)代汽車聯(lián)合參展，通過(guò)新車發(fā)布區(qū)、Blue-Drive區(qū)等五大展區(qū)集中展示17款、共19輛展車。屆時(shí)瑞納兩廂版將公布車型配置及售價(jià)。
瑞納兩廂版，即五門掀背車，與瑞納同平臺(tái)生產(chǎn)，采用相同的承載布局，提供同級(jí)別車型中最大的2570mm軸距。這一軸距，僅比高一級(jí)別的高爾夫6短了8mm。
新車將與瑞納共享動(dòng)力總成，包括最新的1.6L γ（Gamma）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)（最高功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm）和1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)（最高功率為78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm）。與之搭配的變速箱包括一款5速手動(dòng)變速箱和一款4速自動(dòng)變速箱。
新索納塔是由現(xiàn)代美國(guó)研發(fā)中心研發(fā)的全新一代車型，導(dǎo)入了現(xiàn)代最新的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，在車身造型設(shè)計(jì)上追求如流水一樣自然流暢的曲線，同時(shí)又順暢的雕塑感。也正因?yàn)槿绱耍滤骷{塔擁有有全新的線條造型，看起來(lái)給人一種轎跑車的感覺(jué)。雖號(hào)稱國(guó)產(chǎn)版本首次亮相，但從之前曝光的諜照來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車型將與海外版本在造型上保持一致。
從海外車型的數(shù)據(jù)來(lái)看，新索納塔長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4820mm、1835mm、1470mm，對(duì)空間起到?jīng)Q定性作用的軸距為2795mm，雖較雅閣、蒙迪歐-致勝等車型稍短，但絕對(duì)符合中級(jí)車要求。
動(dòng)力方面，由克萊斯勒，三菱和現(xiàn)代共同建立的合資公司——GEMA的Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)是目前現(xiàn)代的主力直四發(fā)動(dòng)機(jī)，在新索納塔YF上還將繼續(xù)沿用。排量則有2.0L及2.4L兩種選擇。變速箱方面沒(méi)有太多的懸念，搭載在ix35之上的6檔手動(dòng)變速器（M6GF2）和6檔自動(dòng)變速器（A6MF2）同樣將出現(xiàn)在新索納塔之上。
作為北京現(xiàn)代兩款重要車型，瑞納兩廂版將在廣州車展公布車型、配置以及售價(jià)，新索納塔則會(huì)在明年4月份正式上市。
新車發(fā)布區(qū)：將展示第八代索納塔和瑞納兩廂版兩款新車；
Blue-Drive展區(qū)：將展示代表現(xiàn)代最新環(huán)保技術(shù)的四款概念產(chǎn)品i-Flow、Blue On、索納塔 HEV。
量產(chǎn)車展區(qū)：展示當(dāng)前市場(chǎng)熱銷的車型，包括都市中高端SUV——ix35、“A0+級(jí)”時(shí)尚車型瑞納、銷量冠軍悅動(dòng)、時(shí)尚大兩廂i30、2011款伊蘭特。
SPORTS展區(qū)：展示今年國(guó)內(nèi)級(jí)別最高的房車比賽——中國(guó)房車錦標(biāo)賽（CTCC）的冠軍賽車——i30。
進(jìn)口車展區(qū)：將會(huì)展示雅科仕、雅科仕加長(zhǎng)版（VI Limo）勞恩斯、勞恩斯酷派、維拉克斯、新勝達(dá)、H-1等現(xiàn)代高端車型。
2.寶馬明年在華將推4-5款車 經(jīng)銷商將增加50家
12月9日，寶馬中國(guó)全程支持Discovery探索頻道拍攝首個(gè)關(guān)注中國(guó)當(dāng)代人物的紀(jì)錄片《中國(guó)人物志夢(mèng)想篇》正式啟動(dòng)，在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，華晨寶馬高級(jí)營(yíng)銷副總裁戴雷表示，“明年寶馬依然會(huì)給中國(guó)用戶帶來(lái)4-5款新車，同時(shí)，經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)將增加50家左右。”
今年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)的銷量的確讓人驚嘆，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，前三季度豪華車上牌數(shù)已經(jīng)達(dá)到47.4 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)92.5%，身處這個(gè)良好環(huán)境中的寶馬（中國(guó)）也受益不小，前三季度共向客戶交付了131891輛寶馬轎車，10月交付車輛達(dá)到9558臺(tái)，“預(yù)計(jì)今年寶馬中國(guó)的銷量將突破15萬(wàn)臺(tái)”，戴雷表示。
“明年，中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該還會(huì)保持20%-30%的增長(zhǎng)速度”，戴雷預(yù)測(cè)，“因此，明年寶馬依然會(huì)帶來(lái)4-5款新產(chǎn)品”。在寶馬的新家族成員中，首當(dāng)其沖的就是新X3，這款車將于廣州車展亮相，將于明年上半年上市。
據(jù)了解，寶馬的高效動(dòng)力技術(shù)將應(yīng)用在新X3上。Auto Start/Stop（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)/停止功能）首次搭載8擋自動(dòng)變速箱，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也首次應(yīng)用于BMW X家族。其它裝備還包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可智能分配能耗的電子水泵等，這些技術(shù)的應(yīng)用保證了新X3在保持動(dòng)力性能的同時(shí)節(jié)約了能耗和CO2排放，同時(shí)，創(chuàng)新的懸架技術(shù)進(jìn)一步鞏固了全新BMW X3在靈活性和通過(guò)性方面的領(lǐng)先地位。
除了產(chǎn)品的擴(kuò)充之外，寶馬也將進(jìn)一步增加經(jīng)銷商數(shù)量，據(jù)戴雷介紹，今年寶馬中國(guó)大陸經(jīng)銷商已經(jīng)從年初的150家增加到目前的200家，預(yù)計(jì)明年仍將增加50家，達(dá)到250家的水平。
在寶馬中國(guó)繁榮發(fā)展的背后，不得不承認(rèn)，產(chǎn)能是其最大的發(fā)展瓶頸。
寶馬5系Li車型自從上市以來(lái)，銷量快速增長(zhǎng)，11月該車已達(dá)到月銷5000臺(tái)，不少消費(fèi)者提車需要等待數(shù)月，甚至半年的時(shí)間。相比之下，其最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E卻在瘋狂降價(jià)，有些車款最高降價(jià)幅度達(dá)到10萬(wàn)元，對(duì)此，戴雷坦言：“我們的確感到了些許壓力。”
因此，華晨寶馬將進(jìn)一步提高產(chǎn)能，明年年初第一工廠的產(chǎn)能將達(dá)到7.5萬(wàn)臺(tái)，主要生產(chǎn)能力依然將傾向于寶馬5系，3系依然會(huì)有部分車型進(jìn)口，“預(yù)計(jì)明年，寶馬5系Li依然會(huì)供不應(yīng)求，但是消費(fèi)者等待的時(shí)間肯定會(huì)大大縮短”，戴雷表示。
3.廣汽吉奧合資公司成立 累計(jì)投資60億人民幣
2010年12月9日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽集團(tuán)”）與浙江吉奧控股集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“吉奧控股”）合資設(shè)立廣汽吉奧汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽吉奧”）掛牌儀式在杭州舉行。
廣汽吉奧注冊(cè)資本12.6億元，累計(jì)投資60億元
廣汽吉奧注冊(cè)資本為人民幣12.6億元，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金方式出資持有51%的股權(quán)；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等相關(guān)資產(chǎn)出資，持有49%的股權(quán)。合資公司成立以后將對(duì)吉奧控股原有整車資產(chǎn)和業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，逐步形成50萬(wàn)臺(tái)整車生產(chǎn)能力，累計(jì)投資60億元人民幣。合資公司注冊(cè)地位于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。
另外，廣汽吉奧將由曾慶洪擔(dān)任董事長(zhǎng)，繆雪中擔(dān)任總經(jīng)理，曾業(yè)輝擔(dān)任品牌總監(jiān)兼新聞發(fā)言人。
廣汽集團(tuán)與吉奧控股繼今年4月26日簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在完成了一系列的準(zhǔn)備與報(bào)批手續(xù)之后，今天合資公司正式成立并運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著雙方的戰(zhàn)略合作進(jìn)入了實(shí)施階段。從此將在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的基礎(chǔ)上攜手堅(jiān)持自主創(chuàng)新，拓展自主品牌，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外汽車市場(chǎng)。
廣汽集團(tuán)是一家在香港H股上市的大型國(guó)有控股企業(yè)集團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)有面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)以乘用車為主的汽車整車和零部件的研發(fā)與制造及汽車銷售與物流、汽車金融與保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)，擁有獨(dú)立完整的汽車產(chǎn)、供、銷及研發(fā)體系。目前投資企業(yè)主要有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽長(zhǎng)豐、廣汽菲亞特、廣汽日野、廣汽客車等整車企業(yè)。
吉奧控股是國(guó)內(nèi)專注于經(jīng)濟(jì)型細(xì)分汽車市場(chǎng)的民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，目前擁有杭州蕭山、臺(tái)州路橋、山東東營(yíng)三大整車生產(chǎn)基地，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30萬(wàn)臺(tái)皮卡、SUV和微客，是浙江省人民政府重點(diǎn)支持發(fā)展的企業(yè)，也是國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部共同確定的“國(guó)家汽車整車出口基地企業(yè)”，產(chǎn)品已獲得多個(gè)國(guó)家的認(rèn)證。
廣汽吉奧品牌戰(zhàn)略廣州車展發(fā)布
全新的廣汽吉奧企業(yè)品牌、形象和車型將會(huì)在即將舉行的2010廣州車展上正式發(fā)布。廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中在講話中表示，要充分利用廣汽集團(tuán)在整車產(chǎn)業(yè)中的資源整合優(yōu)勢(shì)，利用吉奧民營(yíng)企業(yè)較為靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，努力將廣汽吉奧發(fā)展成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的皮卡生產(chǎn)基地和微客生產(chǎn)基地。
在提到SUV未來(lái)的規(guī)劃時(shí)，廣汽吉奧董事長(zhǎng)曾慶洪表示，會(huì)保留原吉奧SUV的生產(chǎn)基地，在談到是否會(huì)跟長(zhǎng)豐、三菱進(jìn)行整合時(shí)，曾慶洪表示，暫時(shí)沒(méi)有那么長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。
在合資公司成立之前，吉奧已經(jīng)對(duì)旗下品牌進(jìn)行了梳理，吉奧微車、皮卡和SUV三個(gè)系類的子品牌名稱分別定名星旺、財(cái)運(yùn)、奧軒，三個(gè)品牌并行。另外，也會(huì)根據(jù)三個(gè)子品牌各自市場(chǎng)開(kāi)發(fā)進(jìn)度的不同，配備不同的營(yíng)銷渠道和服務(wù)體系。
將要在廣州車展同時(shí)發(fā)布的，還有廣汽吉奧的新標(biāo)識(shí)，新的品牌口號(hào)和發(fā)展規(guī)劃等等。
12.6億注冊(cè)資金
廣汽吉奧注冊(cè)資本為人民幣12.6億元，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金方式出資持有51%的股權(quán)；吉奧控股以其持有的杭州吉奧汽車有限公司等相關(guān)資產(chǎn)出資，持有49%的股權(quán)。
在此次公布的合作細(xì)節(jié)中，并未提到吉奧出資的所有資產(chǎn)的情況。另外，12.6億的注冊(cè)資金與之前資產(chǎn)評(píng)估的25億有相當(dāng)大的差距，消息人士認(rèn)為，很可能是吉奧并未將杭州、臺(tái)州、東營(yíng)的3大基地全部劃歸到廣汽吉奧。
曾慶洪表示，注冊(cè)資金之所以是12.6億，是以吉奧的凈資產(chǎn)做評(píng)估的，不僅僅是固定資產(chǎn)，還需要扣除負(fù)債。資產(chǎn)的評(píng)定，完全符合國(guó)資委等相關(guān)部門的規(guī)定。
曾慶洪還說(shuō)：“長(zhǎng)三角，一直是我夢(mèng)想的一個(gè)市場(chǎng)。”今天，吉奧實(shí)現(xiàn)了他走出華南，進(jìn)軍華東的夢(mèng)想。
合資公司的成立只是開(kāi)始，真正的考驗(yàn)遠(yuǎn)未到來(lái)。從民營(yíng)資產(chǎn)到國(guó)營(yíng)資產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，管理團(tuán)隊(duì)的任命和磨合，經(jīng)營(yíng)理念和方式的轉(zhuǎn)變，這些都是廣汽吉奧將要面臨的考驗(yàn)。
【編者】：廣汽被列入“四大四小”中的“四小”行列，并在轎車市場(chǎng)奠定了一線品牌地位，但和上汽、一汽、東風(fēng)三大汽車集團(tuán)相較，廣汽市場(chǎng)份額卻最少，廣汽希望在“十二五”期間實(shí)現(xiàn)銷量和產(chǎn)值翻番，將吉奧納入，主要就是為了填補(bǔ)廣汽在微車上的空白，也有利于其較為迅速的實(shí)施沖量。
4.北京新車限購(gòu)令最快明年第一季度出臺(tái)
12月7日，北京市市委書記劉淇在市委十屆八次全會(huì)上的講話中透露，目前，國(guó)務(wù)院已原則同意了本市關(guān)于治理交通擁堵的方案。
記者了解到，出臺(tái)限制消費(fèi)者購(gòu)買新車，即從源頭上控制北京市機(jī)動(dòng)車保有量過(guò)快增長(zhǎng)的相關(guān)政策，已經(jīng)被納入“北京治堵方案”中。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的一位專家表示，這些“限購(gòu)令”在獲得國(guó)務(wù)院原則性通過(guò)后，將盡快出臺(tái)草案并面向社會(huì)征集意見(jiàn)，最快將于明年一季度出臺(tái)。
與此前傳聞通過(guò)“限制新增機(jī)動(dòng)車上牌”控制機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過(guò)快的措施不同，北京擬出臺(tái)的“新車限購(gòu)令”將照顧到部分群眾的合理購(gòu)車需求。例如，對(duì)于北京籍購(gòu)車者，每個(gè)戶籍人口將被限定只能購(gòu)買一輛小轎車，即如果你是北京戶口但名下無(wú)車并提供泊位證明，才有資格購(gòu)買新車；而非京籍人員則需要提供房產(chǎn)證、停車泊位證、在北京連續(xù)5年以上勞動(dòng)用工合同、社會(huì)保險(xiǎn)繳納憑證和納稅證明。
與此同時(shí)，針對(duì)政府公務(wù)用車北京市還將出臺(tái)嚴(yán)格政策限制，以“實(shí)現(xiàn)市屬機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)用車零增長(zhǎng)”的既定目標(biāo)。并考慮采取在三環(huán)以內(nèi)等重點(diǎn)區(qū)域征收擁堵費(fèi)、相當(dāng)于每升汽柴油加2元的機(jī)動(dòng)車污染治理費(fèi)和提升停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等一系列措施，來(lái)提升機(jī)動(dòng)車的使用成本，以達(dá)到鼓勵(lì)市民盡可能多乘公交出行、少開(kāi)私家車的目的。
另?yè)?jù)專家透露，因?yàn)橐崆鞍惭b電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，在北京市二環(huán)三環(huán)征收擁堵費(fèi)的政策，可能要延遲到2012年才能真正實(shí)施。與此同時(shí)，鼓勵(lì)擁有私家車車的市民少開(kāi)車，多乘公交出行的一系列“補(bǔ)償性方案”正在醞釀當(dāng)中，一旦獲得通過(guò)，將在最終落地版的“北京治堵方案”中得以體現(xiàn)。
除此之外，此次獲得國(guó)務(wù)院原則性通過(guò)的“北京治堵方案”的具體內(nèi)容還包括，加快編制北京市中心城區(qū)軌道交通路網(wǎng)加密規(guī)劃；新增公交車專用車道里程，建設(shè)5萬(wàn)輛規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)；允許校車、班車等大型公共汽車使用公交專用車道。
5.年產(chǎn)能將達(dá)２０萬(wàn)輛 一汽通用新工廠正式投產(chǎn)
近日從中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司了解到，一汽通用輕型商用汽車有限公司長(zhǎng)春工廠已經(jīng)正式投產(chǎn)，這個(gè)新工廠的年產(chǎn)能將達(dá)到年產(chǎn)２０萬(wàn)輛。
據(jù)介紹，一汽通用新工廠主要生產(chǎn)皮卡、ＳＵＶ、ＭＰＶ和輕型客車四個(gè)車型，目前新工廠已經(jīng)具備年產(chǎn)８萬(wàn)輛整車的產(chǎn)能。按照新工廠的生產(chǎn)規(guī)劃，最初生產(chǎn)皮卡系列產(chǎn)品，隨后將從通用汽車引入ＳＵＶ和輕型客車等系列產(chǎn)品。隨著市場(chǎng)需求增加，新工廠產(chǎn)能將逐步增加到年產(chǎn)２０萬(wàn)輛整車。
據(jù)了解，一汽通用輕型商用汽車有限公司成立于２００９年８月，由通用汽車和一汽共同成立，項(xiàng)目總投資２０億元人民幣，雙方各占５０％的股份。新投產(chǎn)的長(zhǎng)春新工廠也是合資公司總部所在地，合資公司還包括一汽哈爾濱輕型汽車有限公司和一汽紅塔云南汽車制造有限公司兩個(gè)分公司。
6.李毅中卸任工信部黨組書記一職 苗圩將接任
來(lái)自工信部的消息：12月9日，工業(yè)和信息化部召開(kāi)干部大會(huì)。中央組織部副部長(zhǎng)李建華宣布中央關(guān)于任命苗圩同志任工業(yè)和信息化部黨組書記、免去李毅中同志黨組書記職務(wù)的通知。
據(jù)悉，上述人事變動(dòng)之后，李毅中仍擔(dān)任工信部部長(zhǎng)一職，苗圩擔(dān)任工信部黨組書記兼任工信部副部長(zhǎng)。
有人稱，苗圩的履歷與李毅中頗為相似，均為工程師出身，都有在大型國(guó)有企業(yè)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的經(jīng)歷，此后進(jìn)入政府部門工作。此外，苗圩還具有在地方政府部門的工作的經(jīng)歷。
按照工信部網(wǎng)站的資料，苗圩出生于1955年5月，北京市人。曾先后擔(dān)任中國(guó)汽車銷售服務(wù)公司副經(jīng)理，中國(guó)汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)部副經(jīng)理、生產(chǎn)司副司長(zhǎng)，機(jī)械工業(yè)部汽車司副司長(zhǎng)，機(jī)械工業(yè)部副總工程師；1997年9月任東風(fēng)汽車公司黨委書記；1999年3月任東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記；2005年5月任湖北省委常委、武漢市委書記；2008年3月任工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)、黨組副書記；2010年12月任工業(yè)和信息化部黨組書記。苗圩是中共十七屆中央候補(bǔ)委員，第十屆、第十一屆全國(guó)人大代表。
資料顯示，李毅中，1945年3月生，曾先后任中國(guó)東聯(lián)石化集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨組書記，兼任儀征化纖股份有限公司董事長(zhǎng)；中國(guó)石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記；國(guó)石化股份有限公司董事長(zhǎng)；國(guó)資委黨委書記、副主任；任國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長(zhǎng)、黨組書記等職。2008年3月，李毅中被任命為工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)、黨組副書記；2008年4月至2010年12月，任工業(yè)和信息化部黨組書記。李毅中是中共第十四、十五屆中央候補(bǔ)委員，中共第十六屆、十七屆中央委員。
7.中汽協(xié):2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將達(dá)1800萬(wàn)輛
12月9日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布今年前11個(gè)月中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11月，汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好，環(huán)比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，產(chǎn)量明顯高于銷量。1-11月，汽車產(chǎn)銷均超過(guò)1600萬(wàn)輛，同比保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)熊傳林表示，根據(jù)歷年情況看，12月的銷量一般都不會(huì)低于11月。因此，盡管考慮11月有提前消費(fèi)促成的消費(fèi)高潮，月銷量達(dá)到170萬(wàn)輛，但12月的銷量不會(huì)少于160萬(wàn)輛，這樣加上今年前11個(gè)月累計(jì)1640萬(wàn)輛的產(chǎn)銷數(shù)字，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)將以1800萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量、32%的增速，超越美國(guó)市場(chǎng)年銷量歷史最高峰的1700萬(wàn)輛，成為當(dāng)之無(wú)愧的世界第一大汽車市場(chǎng)。
產(chǎn)銷總體概述：11月，汽車產(chǎn)銷175.48萬(wàn)輛和169.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.67%和10.10%，同比增長(zhǎng)26.11%和26.86%。其中：乘用車生產(chǎn)136.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.83%，同比增長(zhǎng)26.97%；銷售133.98萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.30%，同比增長(zhǎng)29.27%。商用車生產(chǎn)39.03萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.12%，同比增長(zhǎng)23.22%；銷售35.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.84%，同比增長(zhǎng)18.59%。
1-11月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷1640.01萬(wàn)輛和1639.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.71%和34.05%。其中：乘用車產(chǎn)銷1245.19萬(wàn)輛和1244.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.28%和34.91%；商用車產(chǎn)銷394.82萬(wàn)輛和394.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.96%和31.44%。
乘用車產(chǎn)銷情況：11月，乘用車各品種產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車增速更快。11月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷94.18萬(wàn)輛和93.39萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.53%和11.82%，同比增長(zhǎng)23.31%和23.83%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷4.23萬(wàn)輛和4.21萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.58%和6.02%，同比增長(zhǎng)57.73%和51.89%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷13.39萬(wàn)輛和13.28萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.10%和10.53%，同比增長(zhǎng)83.62%和85.87%；交叉型乘用車產(chǎn)銷24.65萬(wàn)輛和23.10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)17.35%和10.68%，同比增長(zhǎng)16.70%和26.18%。
1-11月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷857.05萬(wàn)輛和857.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.81%和28.94%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷40.03萬(wàn)輛和39.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.29%和82.09%；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷120.85萬(wàn)輛和119.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.02%和107.02%；交叉型乘用車產(chǎn)銷227.26萬(wàn)輛和227.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.88%和27.96%。
商用車產(chǎn)銷情況：11月，除半掛牽引車銷量環(huán)比略有下降外，其它品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。11月，客車產(chǎn)銷3.42萬(wàn)輛和3.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.27%和23.10%，同比增長(zhǎng)16.27%和29.70%；貨車產(chǎn)銷25.01萬(wàn)輛和23.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.47%和3.16%，同比增長(zhǎng)20.33%和19.27%；半掛牽引車產(chǎn)銷3.07萬(wàn)輛和2.83萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)0.52%，銷量下降4.74%，同比增長(zhǎng)16.41%和11.06%；客車非完整車輛產(chǎn)銷0.92萬(wàn)輛和0.88萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.61%和14.04%，同比增長(zhǎng)14.40%和6.60%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷6.61萬(wàn)輛和5.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.84%和14.54%，同比增長(zhǎng)46.61%和15.83%。
1-11月，客車產(chǎn)銷32.01萬(wàn)輛和32.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.38%和33.16%；貨車產(chǎn)銷257.96萬(wàn)輛和258.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.96%和26.13%；半掛牽引車產(chǎn)銷33.61萬(wàn)輛和33.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83.41%和79.42%；客車非完整車輛產(chǎn)銷7.98萬(wàn)輛和7.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.01%和7.28%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷63.26萬(wàn)輛和62.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.61%和38.80%。
重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）情況：11月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、奇瑞、廣汽、華晨、吉利和比亞迪，分別銷售31.47萬(wàn)輛、25.78萬(wàn)輛、25.48萬(wàn)輛、23.64萬(wàn)輛、13.69萬(wàn)輛、6.78萬(wàn)輛、6.61萬(wàn)輛、4.57萬(wàn)輛、4.46萬(wàn)輛和4.17萬(wàn)輛；與上月相比，華晨小幅下降，其它企業(yè)呈一定增長(zhǎng)，其中廣汽、北汽、長(zhǎng)安和吉利增速居前。11月，上述十家企業(yè)共銷售汽車146.65萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86%。
1-11月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、比亞迪和江淮，分別銷售326.85萬(wàn)輛、246.98萬(wàn)輛、232.73萬(wàn)輛、215.84萬(wàn)輛、135.76萬(wàn)輛、65.53萬(wàn)輛、60.72萬(wàn)輛、46.97萬(wàn)輛、46.85萬(wàn)輛和42.76萬(wàn)輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售汽車1420.99萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的87%。
11月，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、上海大眾、一汽大眾、上汽通用五菱、重慶長(zhǎng)安、北京現(xiàn)代、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田和吉利，分別銷售10.24萬(wàn)輛、9.93萬(wàn)輛、8.39萬(wàn)輛、7.88萬(wàn)輛、7.40萬(wàn)輛、6.79萬(wàn)輛、6.72萬(wàn)輛、5.46萬(wàn)輛、5.26萬(wàn)輛和4.46萬(wàn)輛；與上月相比，上汽通用五菱有所下降，一汽豐田增速較快。11月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車72.53萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的54%。
1-11月，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、重慶長(zhǎng)安、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、比亞迪和一汽豐田，分別銷售105.72萬(wàn)輛、92.17萬(wàn)輛、90.79萬(wàn)輛、80.85萬(wàn)輛、64.97萬(wàn)輛、63.77萬(wàn)輛、60.61萬(wàn)輛、60.09萬(wàn)輛、46.85萬(wàn)輛和45.01萬(wàn)輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車710.83萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的57%。
11月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、金杯股份、重汽、江淮、江鈴、重慶長(zhǎng)安、凱馬和長(zhǎng)城，分別銷售5.58萬(wàn)輛、5.28萬(wàn)輛、3.34萬(wàn)輛、2.05萬(wàn)輛、1.95萬(wàn)輛、1.86萬(wàn)輛、1.67萬(wàn)輛、1.39萬(wàn)輛、0.99萬(wàn)輛和0.93萬(wàn)輛；與上月相比，金杯股份和重慶長(zhǎng)安略有下降，其它企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，其中重汽增速最為明顯。11月，上述十家企業(yè)共銷售商用車25.04萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的70%。
1-11月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、金杯股份、重汽、江鈴、重慶長(zhǎng)安、陜汽和南汽，分別銷售61.54萬(wàn)輛、58.59萬(wàn)輛、36.74萬(wàn)輛、23.91萬(wàn)輛、21.28萬(wàn)輛、19.68萬(wàn)輛、16.01萬(wàn)輛、15.93萬(wàn)輛、10.83萬(wàn)輛和10.40萬(wàn)輛。1-11月，上述十家企業(yè)共銷售商用車274.91萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的70%。
8.預(yù)計(jì)7-9萬(wàn)元 長(zhǎng)安CX30三廂版車展上市
近日，長(zhǎng)安汽車官方表示，長(zhǎng)安CX30三廂版車型將在廣州車展上正式亮相并且上市。價(jià)格預(yù)計(jì)保持在7-9萬(wàn)元之間。
實(shí)際上，CX30是在長(zhǎng)安志翔的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。據(jù)悉，三廂版CX30車身長(zhǎng)寬高分別為4600mm/1800mm/1475mm，長(zhǎng)度比兩場(chǎng)版車型增加150mm。但是軸距依然為2650mm。外觀方面，CX30三廂的前臉與兩廂車型基本一致，尾燈部分加入了LED光源。
動(dòng)力方面，搭載與兩廂版相同的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，最大扭矩151N·m新車，預(yù)計(jì)售價(jià)為7萬(wàn)-10萬(wàn)元。
每日新聞?wù)?/P>
在不久之前，就有傳言稱，通用的下一代全球小型車將放棄AVEO的車名。而現(xiàn)在，這個(gè)消息得以證實(shí)，同時(shí)還公布了新一代全球小型車的車名SONIC。在美國(guó)市場(chǎng)，SONIC將于2011年在通用位于密歇根的工廠投產(chǎn)，為了這輛小車的投產(chǎn)，通用投資了5.45億美金對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了改造。
據(jù)國(guó)外媒體autoevolution報(bào)道，韓國(guó)起亞汽車公司12月9日宣布，該公司2010年11月全球銷量為17.9萬(wàn)輛，相比比去年同期增長(zhǎng)了17.3%。起亞公司所公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年11月起亞在全球主要市場(chǎng)的銷量均出現(xiàn)不同程度上漲，其中北美地區(qū)銷量為3萬(wàn)輛，增幅達(dá)43%；中國(guó)銷量上升了21.9%至3.7萬(wàn)輛；韓國(guó)本土銷量增13.9%至4.4萬(wàn)輛；在不景氣的歐洲市場(chǎng)銷量亦上升4.7%至3.3萬(wàn)輛。
美國(guó)汽車調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power于12月9日公布的年度顧客留存率研究報(bào)告顯示，福特和本田超過(guò)梅賽德斯奔馳，成為2010年美國(guó)市場(chǎng)顧客留存率最高的汽車品牌，二者的顧客留存率達(dá)62%。
據(jù)彭博社報(bào)道，受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和政府補(bǔ)貼政策的影響，2010年11月俄羅斯汽車銷量增長(zhǎng)80%至19萬(wàn)輛。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)近日宣布，韓國(guó)起亞汽車公司因汽車后置制動(dòng)裝置缺陷，將召回7697輛2011款索蘭托（Sorento）SUV。
汽車涂料公司杜邦（DuPont）近期發(fā)布了2010年度全球汽車顏色報(bào)告，該報(bào)告顯示銀色是全球最受歡迎的汽車顏色，但黑色緊隨其后。
