新 聞 概 要
兩個(gè)排量六款車型 奇瑞E5將于6日上市
售價(jià)34.47萬(wàn) 皇冠真皮天窗特別版上市
售價(jià)7.23-7.93萬(wàn) 新賽歐幸福版車型上市
下半年伊始 5項(xiàng)汽車相關(guān)新政開(kāi)始實(shí)施
下調(diào)至25萬(wàn)輛 “十二五”電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)縮水
一汽股份掛牌終于獲批 或?qū)⒅\劃A+H上市
將產(chǎn)全新車 薩博/龐大/青年簽正式協(xié)議
絕對(duì)控股 大眾成功收購(gòu)MAN 55.9%股份
1.兩個(gè)排量六款車型 奇瑞E5將于6日上市
2011年7月6日，奇瑞E5將在廈門正式上市，此次上市的新車共有1.5升和1.8升兩個(gè)排量共六款車型，其中1.5升均為手動(dòng)擋車型，而1.8升則是搭載CVT無(wú)級(jí)變速箱的自動(dòng)擋車型。
奇瑞E5與A5和旗云3基于相同平臺(tái)打造，被定位為一款入門級(jí)的緊湊型家用轎車。外觀方面，E5沿用了了奇瑞家族式的前臉設(shè)計(jì)元素，同時(shí)也增加了更加時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，車尾的造型采用多棱角的線條設(shè)計(jì)，車身整體與現(xiàn)款奇瑞車型相比年輕了不少。
車身尺寸方面，奇瑞E5的長(zhǎng)寬高為4580/1760/1483（mm），軸距是2600mm，其中車身長(zhǎng)度相比旗云3增加了28mm，寬度增加了10mm，是一款尺寸標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型三廂版轎車。
內(nèi)飾配置方面，奇瑞E5采用了黑色和淺米色搭配組合的內(nèi)飾顏色，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與奇瑞A5的內(nèi)飾相比進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上的按鍵布局簡(jiǎn)單明了。此外，該車車內(nèi)有20余處儲(chǔ)物空間，使奇瑞E5的車內(nèi)可利用空間大為提升。配置方面，E5配備了電動(dòng)外后視鏡、ABS+EBD、前排雙氣囊、皮座椅、多功能方向盤、“伴我回家”功能、以及USB接口。
動(dòng)力方面，E5搭載的是1.5L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩140N?m，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132馬力、最大扭矩170N?m，傳動(dòng)方面，該車匹配的是MT/CVT兩種變速箱。
2.售價(jià)34.47萬(wàn) 皇冠真皮天窗特別版上市
近日，一汽豐田官方宣布推出CROWN皇冠真皮天窗特別版上市，并于7月1日起正式接受預(yù)訂。“真皮天窗特別版”在外觀和內(nèi)飾上相比現(xiàn)款有所變化，售價(jià)為34.47萬(wàn)元。
車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
皇冠真皮天窗特別版 34.47
此次推出的特別版車型是在2.5L Royal 真皮天窗版的基礎(chǔ)上，加裝運(yùn)動(dòng)化前格柵、熏黑氙氣前大燈、高光仿木室內(nèi)面板、迎賓照明踏板以及中控臺(tái)音響面板上的室內(nèi)皇冠發(fā)光標(biāo)識(shí)等配備。
皇冠2.5L Royal 真皮天窗版配備的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力，最大扭矩為236Nm；配備6擋手自一體變速器。配置了天窗、10氣囊、自動(dòng)頭燈、定速巡航等等。
此外一汽豐田還根據(jù)需求，在2.5L、3.0L兩個(gè)級(jí)別上追加“冰鈦金屬色”，并與“真皮天窗特別版”同步接受預(yù)定。
3.售價(jià)7.23-7.93萬(wàn) 新賽歐幸福版車型上市
近日，雪佛蘭新賽歐向市場(chǎng)推出4款幸福版車型，在1.4L優(yōu)逸版基礎(chǔ)上新增部分配置，并提供兩廂、三廂、MT版和EMT版等車型選擇，首批車主可在7月中旬提車。幸福版共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為：7.23-7.93萬(wàn)元。
車型 售價(jià)（萬(wàn)元）
1.4L MT 幸福版 三廂 7.23
1.4L EMT 幸福版 三廂 7.93
1.4L MT 幸福版 兩廂 7.23
1.4L EMT 幸福版 兩廂 7.93
新賽歐此次共推出4款幸福版車型，在原有優(yōu)逸版車型基礎(chǔ)上增加了倒車?yán)走_(dá)，換裝了鋁合金輪轂，并采用遙控鑰匙。幸福版車型上市后新賽歐全系車型更加豐富。
新賽歐車型搭載了1.2L和1.4L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為87馬力，1.4L動(dòng)力103馬力。配備的是5擋手動(dòng)變速和5速EMT變速器，并有兩廂和三廂版可供選擇。
4.下半年伊始 5項(xiàng)汽車相關(guān)新政開(kāi)始實(shí)施
2011年下半年剛剛開(kāi)局，5項(xiàng)汽車類相關(guān)新政已開(kāi)始實(shí)施。
機(jī)場(chǎng)高速調(diào)低收費(fèi)
7月1日起，機(jī)場(chǎng)高速實(shí)施新的收費(fèi)方式和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。天竺收費(fèi)站出京方向，由現(xiàn)在的10元/車次調(diào)整為5元/車次，各類車通行費(fèi)相應(yīng)調(diào)整，其他收費(fèi)站出京方向執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)方式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。同時(shí)，各收費(fèi)站進(jìn)京方向停止收費(fèi)，撤銷三匝收費(fèi)站。
同時(shí)，機(jī)場(chǎng)路天竺收費(fèi)站、京承高速黃港收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)二通道崗山收費(fèi)站、京平高速吳各莊收費(fèi)站繼續(xù)實(shí)行驗(yàn)票通行政策：持京承高速公路黃港收費(fèi)站去往京平高速公路方向、機(jī)場(chǎng)二高速崗山收費(fèi)站進(jìn)京方向、京平高速公路吳各莊收費(fèi)站進(jìn)京方向的通行票據(jù)，在當(dāng)日通行首都機(jī)場(chǎng)高速公路天竺收費(fèi)站時(shí)，可驗(yàn)票免費(fèi)通行一次。
下調(diào)汽柴油進(jìn)口關(guān)稅
財(cái)政部宣布自7月1日起，我國(guó)大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口。專家指出，這將有效緩解國(guó)內(nèi)成品油緊張狀況，并對(duì)油價(jià)構(gòu)成打壓，從而緩解輸入型通脹壓力。
《公路條例》提升運(yùn)輸成本
7月1日開(kāi)始實(shí)施《公路安全保護(hù)條例》，根據(jù)該條例規(guī)定，對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營(yíng)運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。該條例也被稱為史上最嚴(yán)格的限制超載的條例。業(yè)內(nèi)人士指出，新的規(guī)定影響最大的還是用戶，尤其是轎運(yùn)車，預(yù)計(jì)每輛主流中級(jí)車的運(yùn)輸成本都將達(dá)到5000元，尤其是對(duì)于經(jīng)濟(jì)型、微車面對(duì)幾百元運(yùn)輸成本的提升，競(jìng)爭(zhēng)壓力更大。
酒駕新國(guó)標(biāo)執(zhí)行
今年1月4日修訂發(fā)布的國(guó)家強(qiáng)制性新標(biāo)準(zhǔn)《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗(yàn)》，自7月1日起正式實(shí)施。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛駕駛?cè)藛T飲酒后及醉酒后駕車時(shí)血液、呼氣中的酒精含量值和檢驗(yàn)方法。適用于駕車中的車輛駕駛?cè)藛T，飲酒后駕車血液酒精含量標(biāo)準(zhǔn)為20mg/L~80mg/L，醉酒后駕車血液酒精含量標(biāo)準(zhǔn)為80mg/L及以上。
國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
從7月1日起，輕型汽油車、兩用燃料車和單一氣體燃料車實(shí)施第四階段排放限值(簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”)。這意味著我國(guó)將全面實(shí)行乘用車第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。北京、上海和廣州已經(jīng)提前實(shí)施了機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
5.下調(diào)至25萬(wàn)輛 “十二五”電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)縮水
電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，可能遠(yuǎn)比中國(guó)汽車企業(yè)的樂(lè)觀預(yù)期要現(xiàn)實(shí)得多。可靠消息稱，在醞釀出臺(tái)的由多部位牽頭制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》中，已將十二五電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)由50萬(wàn)輛下調(diào)至25萬(wàn)輛。而其中背后的真實(shí)緣由耐人尋味。
“我覺(jué)得節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定得過(guò)于保守”，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中上周在一個(gè)名為“2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)”的大型論壇上接受媒體采訪時(shí)首度披露，十二五規(guī)劃電動(dòng)車年產(chǎn)量25萬(wàn)輛，僅占屆時(shí)國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量的1%。
“我們目前的技術(shù)欠缺，基礎(chǔ)配套也很欠缺，緩步推進(jìn)可以理解，但我個(gè)人是覺(jué)得要求定得低了點(diǎn)。”據(jù)李毅中透露，按照上述規(guī)劃是，到2015年純電動(dòng)汽車的產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛，而根據(jù)汽車“十二五”規(guī)劃，2015年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)2500萬(wàn)輛，純電動(dòng)車只占1%的市場(chǎng)比例。
據(jù)了解，2015年產(chǎn)銷25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的“新規(guī)劃”，與政府和國(guó)內(nèi)主流企業(yè)此前提出的2015年產(chǎn)銷50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。這一點(diǎn)（2015年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車50萬(wàn)輛產(chǎn)業(yè)化規(guī)模）在國(guó)家電網(wǎng)等央企籌建電動(dòng)汽車充電站的整體規(guī)劃中也得到了映證。
業(yè)內(nèi)人士分析，從電動(dòng)汽車示范運(yùn)行的效果來(lái)看，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化仍面臨多重瓶頸，十二五目標(biāo)縮水也是基于現(xiàn)實(shí)考量阻礙電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾大難題，如電池技術(shù)水平、充電站配套、財(cái)政補(bǔ)貼政策和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車固有觀念，迄今并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性突破。
6.一汽股份掛牌終于獲批 或?qū)⒅\劃A+H上市
7月1日晚，一汽轎車和一汽夏利雙雙發(fā)布公告稱，其控股股東中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司重組改制(以其持有的公司股份及其他資產(chǎn)出資，聯(lián)合其全資子公司一汽資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立中國(guó)第一汽車股份有限公司)方案已獲國(guó)資委批準(zhǔn)。根據(jù)該股改方案，目前一汽集團(tuán)持有的7.61億股一汽夏利股權(quán)(占總股本的47.73%)、一汽轎車8.63億股股權(quán)(占總股本的53.03%)將被注入新成立的中國(guó)第一汽車股份有限公司(一汽股份)。
遲到半年的一汽股份
一汽集團(tuán)整體上市的話題已然喧囂了四年，雖然四年之間也曝出過(guò)種種不同的猜測(cè)，但卻始終難見(jiàn)下文，一汽也成為四大汽車集團(tuán)中唯一沒(méi)有實(shí)現(xiàn)整體上市的一家。直至2010年7月14日，一汽轎車、一汽夏利曾同時(shí)發(fā)布董事會(huì)公告，稱兩公司都收到來(lái)自控股股東一汽集團(tuán)的函告，一汽集團(tuán)進(jìn)行主業(yè)重組改制，發(fā)起設(shè)立第一汽車股份有限公司(下稱一汽股份)，一汽整體上市的歷程才正式啟動(dòng)。
彼時(shí)來(lái)自一汽高層曾透露出，計(jì)劃在2010年年底成立的一汽股份有限公司。但據(jù)知情人士透露，由于審批方面的問(wèn)題，一汽股份未能在2010年歲末如期掛牌。一汽整體上市的日程表也因此被迫停滯。至上述公告發(fā)布日，一汽股份的成立據(jù)公司此前的預(yù)期已經(jīng)遲到了半年之久。
或謀劃A+H上市
此前，包含安信證券在內(nèi)的幾家投行早已為一汽集團(tuán)設(shè)計(jì)了四套不同的整體上市方案——?jiǎng)冸x一汽富維、啟明信息，將一汽轎車、一汽夏利注入新設(shè)立的股份有限公司，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)IPO；或?yàn)橐黄睦鰧?duì)價(jià)，通過(guò)換股吸收的方式將一汽夏利合并到一汽轎車，同時(shí)通過(guò)定向增發(fā)，將一汽集團(tuán)把持有的其他可上市資產(chǎn)全部一次性注入一汽轎車；或是將一汽大眾注入一汽轎車、一汽豐田注入一汽夏利的集團(tuán)資產(chǎn)拆分上市模式；抑或一汽夏利原地留守，而一汽集團(tuán)僅將一汽大眾、一汽豐田和集團(tuán)其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部打包注入一汽轎車。
7.將產(chǎn)全新車 薩博/龐大/青年簽正式協(xié)議
飽受資金短缺困擾的薩博汽車表示，已與龐大及浙江青年蓮花汽車有限公司簽署了最終協(xié)議。之前四方于6月13日簽署的不具有約束力的諒解備忘錄將變?yōu)橛屑s束力的協(xié)議，但是正等待政府部門的審批。同時(shí)新協(xié)議歡迎俄羅斯富商安東諾夫作為投資者重回公司董事會(huì)。
瑞典汽車公司在一份聲明中表示，之前與龐大汽貿(mào)和浙江青年蓮花汽車公司達(dá)成的兩份總額2.45億歐元的購(gòu)買瑞典汽車公司股份的協(xié)議已經(jīng)終結(jié)，原協(xié)議內(nèi)容轉(zhuǎn)移至新協(xié)議中，但新協(xié)議仍在等待政府主管部門的審批。
該聲明稱，“與中國(guó)企業(yè)達(dá)成的協(xié)議允許俄羅斯商人安東諾夫作為瑞典汽車公司和薩博的股東重新回到公司的董事會(huì)。”
該聲明還透露，浙江青年乘用車集團(tuán)將與薩博在瑞典成立一家合資公司，并生產(chǎn)三款薩博全新車型，薩博9-1、9-6和9-7。合資公司中薩博與青年乘用車集團(tuán)各持股50%。目前合資公司正在等待政府審批。
薩博表示，在這三款新車型今后開(kāi)發(fā)過(guò)程中，薩博將負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的監(jiān)控與管理，研發(fā)以及測(cè)試，并將在開(kāi)始生產(chǎn)后提供其他必要的技術(shù)和質(zhì)量管理支持。薩博將依托位于Trollh?ttan的現(xiàn)有研發(fā)部門的技術(shù)和專家資源，而青年乘用車將為合資公司提供必要的資金支持。瑞典汽車公司、薩博和青年乘用車集團(tuán)都希望能夠盡快獲得相關(guān)部門的審批。
8.絕對(duì)控股 大眾成功收購(gòu)MAN 55.9%股份
據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)成功收購(gòu)德國(guó)卡車制造商MAN（曼）55.9%股份，大眾表示收購(gòu)MAN將成為其開(kāi)創(chuàng)歐洲卡車制造帝國(guó)的必要前提。
有分析人士表示，大眾成為MAN的主要控股方之后將有權(quán)任命MAN的董事會(huì)成員，此舉將為加強(qiáng)MAN與大眾旗下的卡車制造企業(yè)斯堪尼亞公司的合作提供堅(jiān)實(shí)的保障。大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn ）當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日在發(fā)表的一份聲明中表示：“大眾汽車在成功收購(gòu)MAN多數(shù)股份之后將有效將強(qiáng)MAN、斯堪尼亞公司以及大眾集團(tuán)之間的協(xié)同合作效應(yīng)，未來(lái)企業(yè)股東、雇員和客戶之間的關(guān)系將更加緊密。”
大眾汽車董事會(huì)主席費(fèi)迪南德·皮耶(Ferdinand Piech)一直以來(lái)都渴望將大眾打造成歐洲頭號(hào)的卡車制造商，而大眾則將會(huì)面臨沃爾沃和戴姆勒兩大巨頭的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。
大眾汽車今年五月針對(duì)MAN給出的估值約為138億歐元（約合200.7億美元），而當(dāng)時(shí)其表示計(jì)劃收購(gòu)MAN 35%到40%的股權(quán)。有消息靈通人士當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日曾向路透社記者透露大眾已經(jīng)收購(gòu) MAN 55.9%股份并成為其主要控股方。
每日新聞?wù)?/P>
美國(guó)三大汽車制造商日前紛紛公布了2011年6月份在加拿大市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)，福特汽車6月份在加大市場(chǎng)的汽車銷量達(dá)到了二十二年以來(lái)的新高，通用和克萊斯勒汽車公司亦出現(xiàn)了兩位數(shù)以上的增長(zhǎng)。
韓國(guó)汽車制造商日前紛紛公布2011年6月份的汽車銷量數(shù)據(jù)。綜合數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年，韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車銷量累計(jì)達(dá)到了73.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了4.1%。其中，大型豪華轎車的銷量達(dá)到了11.29萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)39.6%。
美國(guó)著名汽車消費(fèi)網(wǎng)站TrueCar.com日前表示，預(yù)計(jì)2011年6月份美國(guó)市場(chǎng)的輕型車的平均交易價(jià)格為30,009美元，較去年同期的平均售價(jià)上漲了845美元（同比上漲2.9%），較今年5月份的平均售價(jià)上漲了244美元（環(huán)比上漲0.8%）。
據(jù)路透社報(bào)道，根據(jù)官方初步統(tǒng)計(jì)的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年6月份巴西轎車和輕型卡車銷量環(huán)比下跌4.5%，但是2011年上半年巴西市場(chǎng)的累計(jì)汽車銷量仍然超出了預(yù)期。
近日，隨著華泰汽車出口俄羅斯的首批120臺(tái)圣達(dá)菲CKD（英文Completely Knocked Down的縮寫，意為完全拆散）訂單完成發(fā)運(yùn)工作，經(jīng)過(guò)艱難談判最終達(dá)成合作的CKD組裝項(xiàng)目將在俄羅斯正式投產(chǎn)。
印度本土汽車制造商塔塔日前公布汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2011年6月份該公司的全球范圍內(nèi)的乘用車和商用車銷量同比下跌了1%，至6.64萬(wàn)輛。
