欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

您好!歡迎訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)
今天是:    
商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第267期
發(fā)布時(shí)間:2013-05-13 16:11:36    瀏覽量:2218次    

 

新聞概要

 

1.油品習(xí)慣性“掉鏈子” 柴油機(jī)國(guó)四排放再度推遲

2.恒天汽車(chē)與韓國(guó)塔塔大宇商用車(chē)正式合作

3.江鈴與重汽重組加速 福特重卡曲線(xiàn)入華

4.獲歐盟批準(zhǔn) 東風(fēng)沃爾沃合資又有新進(jìn)展

5.東風(fēng)4月數(shù)據(jù)亮點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)受益重卡復(fù)蘇

6.通過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證 江淮高端輕卡新加坡上市

7.海獅49888起 金杯或成輕客行業(yè)規(guī)則制定者
8.新能源:比亞迪四大模式推新能源汽車(chē)

為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 

 

1.柴油機(jī)國(guó)四排放再度推遲

        已經(jīng)推遲了兩次的柴油機(jī)國(guó)四排放實(shí)施時(shí)間,將會(huì)再次推遲一年半!

        在即將到來(lái)的國(guó)四原定實(shí)施日期——2013年7月1日前,部分整車(chē)企業(yè)接到通知,由于難以在全國(guó)范圍內(nèi)全面提供國(guó)四排放的柴油,以及用于后處理的尿素供應(yīng)難以滿(mǎn)足,因此,國(guó)家相關(guān)部委將會(huì)從2015年1月1日起實(shí)施國(guó)四階段的柴油機(jī)排放。同時(shí),從今年7月1日開(kāi)始,國(guó)三排放的車(chē)型將不再允許上工信部公告。

        這已經(jīng)是第三次推遲實(shí)施時(shí)間了。早在2010年12月21日,環(huán)保部就第一次推遲了柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。環(huán)保部當(dāng)時(shí)表示,對(duì)于車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē),暫定推遲一年實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),將原定于2011年1月1日的國(guó)四排放推遲到2012年1月1日實(shí)施。其后,2011年底前,相關(guān)部委又宣布柴油機(jī)國(guó)四再次推遲一年半,從2013年7月1日開(kāi)始實(shí)施。

        去年底今年初北京等地遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣,再加上當(dāng)時(shí)國(guó)四排放已經(jīng)推遲兩次,面對(duì)中央對(duì)于治理環(huán)境污染的決心,公眾普遍猜測(cè)柴油機(jī)的國(guó)四排放不會(huì)再推遲。然而,“兩桶油”始終表示,無(wú)法按時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供國(guó)四排放的柴油,并且,尿素供應(yīng)也難以滿(mǎn)足,最終導(dǎo)致柴油機(jī)排放升級(jí)被第三次推遲,并且推遲了一年半。三次累計(jì)推遲共計(jì)4年。

        不過(guò),以上消息均為整車(chē)企業(yè)接到的消息,還并未以官方形式面對(duì)全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布。

        全國(guó)范圍內(nèi)雖然推遲了一年半,不過(guò),有些城市單獨(dú)出臺(tái)了本地的排放政策。比如,上海及成都宣布了當(dāng)?shù)貙?shí)施國(guó)四排放的時(shí)間:上海將從今年7月1日不能再銷(xiāo)售國(guó)三柴油車(chē),之前購(gòu)買(mǎi)但沒(méi)有上牌的車(chē)輛最晚可以在8月1日前上牌。

        由于國(guó)四排放時(shí)間屢次改變,因此,眾多發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)企業(yè)為此耗費(fèi)了大量資源,進(jìn)行國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)匹配以及上公告。無(wú)論推遲排放的責(zé)任在哪里,屢次宣布實(shí)施時(shí)間,又屢次在實(shí)施前宣布推遲,都已造成資源的大量浪費(fèi)。

 
 

 

2.恒天汽車(chē)與韓國(guó)塔塔大宇商用車(chē)正式合作

        近期,恒天-大宇重卡合作項(xiàng)目備忘錄在北京正式簽約。該備忘錄的成功簽署標(biāo)志著恒天汽車(chē)股份有限公司與韓國(guó)塔塔大宇商用車(chē)公司經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的談判,就雙方在中國(guó)共同從事商用車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)及市場(chǎng)活動(dòng)等方面的合作達(dá)成了一致,雙方的合作從此將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

        該合作項(xiàng)目的前期由恒天汽車(chē)股份有限公司引進(jìn)韓國(guó)塔塔大宇商用車(chē)公司高端重卡車(chē)型為切入點(diǎn),逐步過(guò)渡到以重卡底盤(pán)為主導(dǎo)的商用車(chē)領(lǐng)域的全方位合作。首批引進(jìn)的牽引車(chē)系列重卡將采用來(lái)自歐洲設(shè)計(jì)的塔塔大宇全新車(chē)型,配備美國(guó)康明斯大功率發(fā)動(dòng)機(jī),韓國(guó)S&T重工業(yè)公司16檔變速箱和驅(qū)動(dòng)橋,再經(jīng)過(guò)本地適應(yīng)性改進(jìn)和部分零部件國(guó)產(chǎn)化設(shè)計(jì)之后,以全新的恒天-大宇重卡品牌面向國(guó)內(nèi)用戶(hù)。首批引進(jìn)的牽引車(chē)系列重卡產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2014年下半年在國(guó)內(nèi)上市。

        通過(guò)該合作項(xiàng)目,中國(guó)恒天集團(tuán)有限公司意在引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)車(chē)型的同時(shí),引入國(guó)外先進(jìn)商用車(chē)企業(yè)的卡車(chē)制造技術(shù)及企業(yè)管理理念,實(shí)現(xiàn)恒天集團(tuán)現(xiàn)有車(chē)輛產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、物流、采購(gòu)及質(zhì)量控制水平的快速提升并實(shí)現(xiàn)恒天集團(tuán)做大、做強(qiáng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的宏偉目標(biāo)。
 
 

 

3.江鈴與重汽重組加速 福特重卡曲線(xiàn)入華

        完成乘用車(chē)市場(chǎng)的布局后,跨國(guó)汽車(chē)公司開(kāi)始加速中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的跑馬圈地。

        日前,福特中國(guó)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官羅禮祥對(duì)記者表示,隨著合作伙伴江鈴汽車(chē)(000550.SZ)對(duì)太原重汽的收購(gòu)?fù)瓿桑L貙⑼ㄟ^(guò)江鈴重汽平臺(tái)加快向中國(guó)市場(chǎng)引入重卡產(chǎn)品。首款產(chǎn)品有望于今年下半年推出,有可能是售價(jià)偏低的中低端產(chǎn)品。

        在此之前,大眾、通用、日產(chǎn)等多家跨國(guó)汽車(chē)公司已經(jīng)率先布局中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng),德國(guó)戴姆勒、美國(guó)納威司與瑞典沃爾沃亦先后與北汽福田、江淮汽車(chē)以及東風(fēng)汽車(chē)達(dá)成商用車(chē)合資合作項(xiàng)目。

        不過(guò)對(duì)于福特重卡入華項(xiàng)目,多家券商研究機(jī)構(gòu)表示前景不明。一位不愿意透露姓名的分析師指出,太原重汽的虧損現(xiàn)狀及重卡行業(yè)整體的低迷,將對(duì)江鈴汽車(chē)短期構(gòu)成利空。

        2012年8月,江鈴汽車(chē)以2.7億元的價(jià)格全資收購(gòu)太原長(zhǎng)安重型汽車(chē)有限公司100%股權(quán),從而使得福特曲線(xiàn)入主中國(guó)重卡市場(chǎng)的布局最終落地。今年1月8日,太原重汽完成工商登記變更,正式更名為江鈴重型汽車(chē)有限公司。

        一位江鈴汽車(chē)內(nèi)部人士表示,在完成工商局注冊(cè)等程序后,目前江鈴汽車(chē)已經(jīng)派出團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐位于山西的江鈴重汽,在渠道建設(shè)、產(chǎn)品改進(jìn)等方面開(kāi)展相關(guān)研究項(xiàng)目,并對(duì)采購(gòu)、財(cái)務(wù)預(yù)算等相關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行整合。
 
        按計(jì)劃,新的太原重汽將作為江鈴的全資子公司,擁有獨(dú)立法人資格,繼續(xù)重卡生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及其相關(guān)業(yè)務(wù)。未來(lái),福特和江鈴雙方對(duì)江鈴重汽的投資累計(jì)將達(dá)34.15億元,最終建成年產(chǎn)10萬(wàn)輛重型載貨車(chē)、10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大型重卡企業(yè),達(dá)產(chǎn)后主營(yíng)業(yè)務(wù)將超過(guò)200億元。其中,整車(chē)項(xiàng)目分兩期建設(shè),一期項(xiàng)目已于今年4月開(kāi)工,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為 2 萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)明年完成建設(shè)并于2015 年上半年投產(chǎn);而發(fā)動(dòng)機(jī)一期項(xiàng)目亦于今年4月開(kāi)工,預(yù)計(jì)在 2015 年下半年投產(chǎn),設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為 1 萬(wàn)臺(tái)。
 
 

 

4.獲歐盟批準(zhǔn) 東風(fēng)沃爾沃合資又有新進(jìn)展

        東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與瑞典沃爾沃集團(tuán)合資項(xiàng)目又有新進(jìn)展。9日,從東風(fēng)集團(tuán)獲悉該項(xiàng)目已經(jīng)獲得歐盟批準(zhǔn),成功“擊敗”德國(guó)戴姆勒成為世界最大卡車(chē)制造公司。

        “這不意外!”對(duì)此,東風(fēng)集團(tuán)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示此項(xiàng)目跟吉利收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)不一樣,是雙方合作,按照規(guī)定不需經(jīng)歐盟批準(zhǔn),但此次東風(fēng)主動(dòng)求“批”,主要是為出口做準(zhǔn)備。“本次歐盟完成的是反壟斷審查,審批過(guò)了以后產(chǎn)品在出口中將不會(huì)遭遇反壟斷等問(wèn)題。”

        其實(shí),東風(fēng)近期的一系列動(dòng)作,不難理解此次的大費(fèi)周章。與沃爾沃合作生產(chǎn)“東風(fēng)”品牌產(chǎn)品,打破以往合資企業(yè)里中方“代工廠”形象,合資企業(yè)更是面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),“借船出海”意圖明顯。另外,東風(fēng)集團(tuán)股份還收購(gòu)了汽車(chē)研發(fā)公司TEngineeringAB70%股份,將首個(gè)海外研發(fā)基地大旗插到了瑞典。

        今年1月份東風(fēng)集團(tuán)股份與沃爾沃集團(tuán)在京簽署協(xié)議,后者以56億人民幣現(xiàn)金出資獲得新公司45%股權(quán)。而沃爾沃集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)股份分別是世界上第三和第二的卡車(chē)制造商,這也意味著雙方的合資公司將“擊敗”德國(guó)戴姆勒,成為世界頭號(hào)卡車(chē)生產(chǎn)商。

 
 

 

5.東風(fēng)4月數(shù)據(jù)亮點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)受益重卡復(fù)蘇

    東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司周末發(fā)布的4月份主營(yíng)產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)快報(bào)顯示,公司當(dāng)月汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)略?xún)?yōu)于行業(yè)平均水平,而發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售則受益于整個(gè)重卡行業(yè)的復(fù)蘇,回升勢(shì)頭明顯。

    數(shù)據(jù)顯示,公司4月份銷(xiāo)售汽車(chē)合計(jì)28093輛,同比增長(zhǎng)16.68%,環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)6.83%;其中輕型車(chē)銷(xiāo)售增幅明顯,共銷(xiāo)售17233輛,同比增長(zhǎng)23.76%。

    而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)同期公布的數(shù)據(jù)顯示,4月行業(yè)汽車(chē)銷(xiāo)售184.17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.4%,環(huán)比下降9.5%。汽車(chē)行業(yè)分析人士認(rèn)為,4月份作為傳統(tǒng)銷(xiāo)售淡季,環(huán)比下降在情理之中,而東風(fēng)汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)則要優(yōu)于行業(yè)平均水平。

    值得注意的是,公司主要利潤(rùn)來(lái)源東風(fēng)康明斯也顯示了較強(qiáng)的復(fù)蘇勢(shì)頭。雖然截至4月底本年累計(jì)銷(xiāo)量同比仍略有降幅,但4月份銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示,本月銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)17876臺(tái),同比增長(zhǎng)12.48%,環(huán)比也增長(zhǎng)了9.11%。

    東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與下游重卡及工程機(jī)械行業(yè)高度相關(guān)。事實(shí)上,4月份重卡行業(yè)已突顯復(fù)蘇勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì),4月份全行業(yè)重卡合計(jì)銷(xiāo)售8.13萬(wàn)輛,環(huán)比僅下降5.6%,同比則增長(zhǎng)了30.3%。行業(yè)分析人士認(rèn)為,二季度重卡銷(xiāo)售有望達(dá)到一個(gè)小高峰,可能會(huì)出現(xiàn)好於正常淡季的現(xiàn)象。

    另外,公司公布的數(shù)據(jù)顯示,在銷(xiāo)售勢(shì)頭回升的背景下,公司本年汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量則同比降低18.90%,其中輕型車(chē)產(chǎn)量同比降幅達(dá)28.83%。在經(jīng)濟(jì)弱復(fù)蘇背景下,公司去庫(kù)存意圖明顯。
 
 

 

6.通過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證 江淮高端輕卡新加坡上市

        在前不久,JAC N系(N721)高端輕卡在新加坡舉行了上市儀式。



        JAC N系列高端輕卡是JAC堅(jiān)持自主創(chuàng)新發(fā)展、整合全球資源所設(shè)計(jì)的最新一代高端輕卡,在環(huán)保性、承載性、操縱性等方面均有了質(zhì)的提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性等性能方面超越主要國(guó)際標(biāo)桿車(chē)型。目前,N系列高端輕卡已經(jīng)陸續(xù)在墨西哥、智利、哥倫比亞、緬甸、馬來(lái)西亞、斯里蘭卡、埃及、老撾等多個(gè)國(guó)家上市發(fā)布。

        新加坡市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的準(zhǔn)入及排放要求苛刻,商用車(chē)年保有量在6000臺(tái)左右,來(lái)自日本的三菱、尼桑和五十鈴占據(jù)了市場(chǎng)的大部分份額。從2011年底開(kāi)始,JAC產(chǎn)品在新加坡開(kāi)展認(rèn)證工作,2012年產(chǎn)品順利實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售,并迅速成為當(dāng)?shù)刂袊?guó)輕卡銷(xiāo)售最好的品牌。陳唱集團(tuán)是JAC在新加坡乃至東南亞地區(qū)的重要合作伙伴,是一家在東南亞地區(qū)擁有重要影響力的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán),對(duì)顧客需求和汽車(chē)市場(chǎng)有著深刻的理解,擁有較強(qiáng)的市場(chǎng)運(yùn)作能力。

        今年1-4月,JAC輕卡出口10088臺(tái),其中高端輕卡7752臺(tái),占總銷(xiāo)量76.8%。JAC高端輕卡的市場(chǎng)美譽(yù)度與影響力不斷擴(kuò)大。

 
 

 

7.海獅49888起 金杯或成輕客行業(yè)規(guī)則制定者

        49888元起,金杯海獅快運(yùn)車(chē)型以低于5萬(wàn)的“破局”價(jià),掀起了2013年輕客市場(chǎng)開(kāi)年大戲,吸引了多方關(guān)注。萬(wàn)元以上的現(xiàn)金讓利幅度在輕客市場(chǎng)上幾乎“前無(wú)來(lái)者”,對(duì)于整個(gè)輕客市場(chǎng)來(lái)說(shuō),金杯品牌或?qū)⒁I(lǐng)一次全新的輕客行業(yè)大幅促銷(xiāo)熱潮,成為輕客行業(yè)新規(guī)的制定者。



        促銷(xiāo)價(jià):金杯海獅快運(yùn)王 標(biāo)準(zhǔn)型(國(guó)Ⅳ) 49888元 金杯海獅快運(yùn)王 舒適型(國(guó)Ⅳ) 55888元 金杯海獅快運(yùn)王 豪華型(國(guó)Ⅳ) 57888元

        此次,金杯品牌憑借優(yōu)惠價(jià)49888元的金杯海獅快運(yùn)王車(chē)型,來(lái)回饋消費(fèi)者,不僅撼動(dòng)了支持金杯品牌、支持金杯海獅的消費(fèi)者的內(nèi)心,更打破了輕客市場(chǎng)幾十年來(lái)“無(wú)5萬(wàn)元內(nèi)”車(chē)型的價(jià)格格局。與其說(shuō)這是一次行業(yè)領(lǐng)軍品牌對(duì)整個(gè)輕客市場(chǎng)的一次全面突破和大膽嘗試,不如說(shuō)這是金杯海獅以49888元起的下探價(jià)格,重新定義輕客行業(yè)規(guī)則。

        金杯海獅快運(yùn)王,這一款具有里程碑意義的車(chē)型。5070/1690/1935mm的車(chē)身尺寸,內(nèi)部6.03m³的超大使用空間,足以滿(mǎn)足多行業(yè)的客運(yùn)與貨運(yùn)需求;澎湃的動(dòng)力系統(tǒng)和2.0L排量超大油箱,為切實(shí)需要它的消費(fèi)者提供了最大限度的經(jīng)濟(jì)效益;安全的車(chē)身設(shè)計(jì)及配置,輕松擊潰微面,保障安全出行。

 
 

 

8.新能源:比亞迪四大模式推新能源汽車(chē)

        在新能源汽車(chē)的推廣方面,比亞迪不遺余力,而其推廣新能源汽車(chē)的四種模式在一定程度上也可成為業(yè)界參考的案例。

        模式一:成立出租車(chē)合資公司

        2010年5月,比亞迪出資與深圳巴士集團(tuán)成立深圳市鵬程電動(dòng)汽車(chē)出租公司。隨后,第一批比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē)投入鵬程電動(dòng)運(yùn)營(yíng)。截至2013年2月底,先后在深圳投放的800輛E6純電動(dòng)出租車(chē),累計(jì)總行駛里程接近5500萬(wàn)公里,單車(chē)最高里程超過(guò)27萬(wàn)公里,相當(dāng)于普通私家車(chē)超過(guò)10年的行駛里程。同樣在深圳運(yùn)營(yíng)的200輛K9純電動(dòng)大巴總行駛里程超過(guò)1400萬(wàn)公里,單車(chē)?yán)锍踢_(dá)11萬(wàn)公里。

截至今年3月底,擁有800輛比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē)的鵬程電動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始扭虧為盈,一季度營(yíng)收3000多萬(wàn)元,凈利潤(rùn)達(dá)到500多萬(wàn)元。

        模式二:“零元購(gòu)車(chē)”

        2012年 11月4日,比亞迪發(fā)布電動(dòng)車(chē)推廣計(jì)劃:攜手國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行和光大銀行等推出“零元購(gòu)車(chē)”方案,推廣其電動(dòng)車(chē)K9和E6,計(jì)劃雙方合作的額度將會(huì)達(dá)到上百億元。據(jù)悉,比亞迪此次的電動(dòng)車(chē)推廣計(jì)劃的方式有兩種,分別是:零首付全額月供和對(duì)電動(dòng)車(chē)高出燃油車(chē)車(chē)價(jià)部分進(jìn)行月供。

        模式三:異地建廠

        2012年7月29日,比亞迪宣布與天津公交集團(tuán)合資組建天津市比亞迪汽車(chē)公司。該項(xiàng)目落戶(hù)在武清區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃產(chǎn)能1萬(wàn)輛。比亞迪今后將把純電動(dòng)大客車(chē)的研發(fā)中心設(shè)在天津武清。這是繼西安、深圳、長(zhǎng)沙之外,比亞迪在國(guó)內(nèi)的第四個(gè)生產(chǎn)基地,也是除長(zhǎng)沙外比亞迪的第二個(gè)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。

作為“天津模式”的延伸,隨后比亞迪在云南也開(kāi)始著手進(jìn)行新能源體系的區(qū)域化推廣,同樣看中的是昆明市場(chǎng)對(duì)東南亞市場(chǎng)的區(qū)域輻射作用。

        模式四:外圍突破

        在海外市場(chǎng),比亞迪也先后與荷蘭、新加坡、美國(guó)、丹麥、德國(guó)、加拿大等國(guó)簽訂新能源車(chē)項(xiàng)目協(xié)議,在以色列、加拿大、西班牙、英國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)。

        今年3月4日,比亞迪旗下52輛E6純電動(dòng)汽車(chē)出口英國(guó),成為倫敦市組建的第一個(gè)純電動(dòng)出租車(chē)隊(duì)。3月22日,比亞迪在香港公布公共交通電動(dòng)化方案。計(jì)劃于今年5月在香港推出首批共45輛比亞迪E6純電動(dòng)出租車(chē)。比亞迪總裁王傳福表示:“比亞迪計(jì)劃于2014年在香港大規(guī)模運(yùn)營(yíng)E6純電動(dòng)車(chē)。”比亞迪還計(jì)劃推出電動(dòng)巴士,以推動(dòng)香港公共交通電動(dòng)化。

        5月2日,比亞迪位于美國(guó)的首間工廠落成。該工廠設(shè)于加利福尼亞州,專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)巴士K9。這是比亞迪在美洲的第一家電動(dòng)巴士生產(chǎn)廠,也是美國(guó)境內(nèi)首個(gè)全中資建設(shè)的清潔能源汽車(chē)工廠。