售后服務第331期
發(fā)布時間：2013-05-10 16:01:09 瀏覽量：1999次
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為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻 |
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詳情 |
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1.國內(nèi)油價今日上調(diào) 93#汽油漲0.07元/升 |
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5月10日凌晨上調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價，汽油每噸上調(diào)95元，柴油95元；折合每升93#汽油上調(diào)0.07元、0#柴油上調(diào)0.08元。
發(fā)改委宣布，5月10日凌晨上調(diào)國內(nèi)成品油最高零售限價，汽油每噸上調(diào)95元，柴油95元；折合每升93#汽油上調(diào)0.07元、0#柴油上調(diào)0.08元。
按照國內(nèi)新成品油定價機制“間隔十個工作日，該調(diào)就調(diào)”的原則，明天將迎來新機制下成品油首次漲價，但由于新一輪計價期間內(nèi)國際油價累計漲幅有限，因此此次調(diào)價對整體物價水平影響較小。 |
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2.大眾日本召回9萬輛DSG缺陷車 稱氣候是禍根 |
據(jù)德新社報道，大眾汽車再度因DSG雙離合器變速箱缺陷發(fā)起召回，在日本市場涉及9.1萬輛汽車，并將故障原因歸咎于亞洲溫暖潮濕的氣候等因素。DSG故障導致在中日召回。
日前大眾汽車一名發(fā)言人表示，因為和3月在華召回相同的DSG故障，公司正在日本召回91,000輛汽車。其解釋稱，DSG變速箱的故障的主要原因包括：亞洲一些地區(qū)溫暖而潮濕的天氣，頻繁走走停停的擁堵交通，以及部分亞洲城市較為嚴重的空氣污染。
當?shù)貢r間5月9日在德國大部分地區(qū)屬于公共假日，因此當天大眾汽車方面未能就本起召回立即作出評論。
今年3月15日，中國中央電視臺3.15晚會曝光了大眾DQ-200型7速DSG雙離合變速器動力中斷故障問題。次日，中國國家質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSG變速箱動力中斷故障問題實施召回。20日，大眾宣布在華召回384,181輛帕薩特、高爾夫等車型，引發(fā)國內(nèi)熱議。
因此，這已經(jīng)是今年以來大眾因DSG故障第二次在亞洲地區(qū)展開召回。去年年底，大眾也曾在我國臺灣地區(qū)對2012年3月之前生產(chǎn)的7速DSG車型進行召回，并進行軟件升級。
早在2009年，大眾汽車北美公司宣布，因DSG隱患在當?shù)卣倩卮蠹s1.35萬輛捷達等車型。不過同2013年在華召回有所區(qū)別，出現(xiàn)故障的為6速濕式雙離合器DSG，而非7速干式雙離合器DSG。另外，在北美召回29天后，大眾在中國也召回了2,760輛國產(chǎn)邁騰和進口大眾EOS、奧迪TT等車。今年在德國本土，在歐洲最大的網(wǎng)絡汽車社區(qū)Motor-Talk上的調(diào)查也顯示，大眾在德國本土銷售的汽車也受到了消費者日益增多的投訴。Motor-Talk經(jīng)過問卷調(diào)查表示，受調(diào)查的50%用戶抱怨在行車過程中由于DSG問題產(chǎn)生的異常的噪音或者顫動。但由于只有2,100多位大眾車主參與，占據(jù)該社區(qū)注冊用戶21.7萬人比例極小，因此大眾免于召回的壓力。 |
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3.人車互動革新 車聯(lián)網(wǎng)接入鄭州汽車用品展 |
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將于6月26日在鄭州國際會展中心舉行的“中國（鄭州）國際汽車后市場博覽會/第十屆中國（鄭州）國際汽車用品暨改裝博覽會（CIAAF）”，各大品牌爭相帶來新技術(shù)，營造個性化的汽車智能娛樂系統(tǒng)環(huán)境，以機車互聯(lián)的革新面貌一舉顛覆車主過往的舊體驗。
作為國家“十二五”期間的重點項目，目前車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日趨成熟，在國內(nèi)乘用車中約有30%的品牌有所配備，如通用On-star、寶馬ConnetedDrive、上汽Inkanet等系統(tǒng)。筆者了解到，電子類企業(yè)在本屆鄭州汽車用品展上格外引人注目，包括拓邦、e導游、優(yōu)比特、征服者、發(fā)現(xiàn)者、路仙等品牌均將以特裝大展位亮相，全面推進3G、CallCenter、云平臺與語音識別等技術(shù)，力爭讓車聯(lián)網(wǎng)早日從概念走向應用。
置身于鄭州汽車用品展，能領(lǐng)略到最新最潮的未來汽車生活。比如出發(fā)前，先讓愛車為您查看交通地圖、搜集路況、優(yōu)化行駛路線；行駛中可查詢周邊商業(yè)、住宿、餐飲、停車場的情況；系統(tǒng)還能自動計算行駛里程、剩余油量、胎壓等；如果出現(xiàn)故障，并無線連接服務中心，進行遠程車輛診斷，而這些貼心服務還只是車聯(lián)網(wǎng)概念的一部分。
對比利潤空間大幅壓縮的整車銷售市場，車聯(lián)網(wǎng)的“超級藍海”異常誘人。易觀智庫預計到2015年，我國汽車產(chǎn)量規(guī)劃達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億。
隨著鄭州汽車用品展國際化步伐的加快，不但歐美、俄羅斯、韓國、東南亞等國際客商大幅增加，國內(nèi)4S店、終端店、經(jīng)銷商、美容養(yǎng)護連鎖店、維修廠等專業(yè)買家也都提出了更高的消費要求。在這里，不論是坐墊、內(nèi)飾，還是導航、電子狗，創(chuàng)新都是永恒的主題。
導游全新的雙雷達雙電路產(chǎn)品，就將為鄭州汽車用品展帶來革命性變化。有別于普通電子狗，該產(chǎn)品內(nèi)置BIGI和AUTO雙雷達，大幅提高了雷達偵測頻寬范圍及雷達感度測速距離，雙電路模式則有效抗擊干擾，極大避免了預警儀播報不準確、亂播報現(xiàn)象。尤其在國內(nèi)第一車模曹陽的助陣下，相關(guān)產(chǎn)品立刻引發(fā)了市場熱議。
上市企業(yè)拓邦是中國一流的汽車智能方案提供商，為通用、現(xiàn)代、豐田等多款車型提供整車專用導航，藍牙操控電話、音樂播放器，支持CMMB數(shù)字電視，更集合行車安全的前視、后視、軌跡倒車、胎壓監(jiān)測、行車記錄、側(cè)車道預警等功能，讓車主實現(xiàn)看得見的安全，行駛更智能
盛夏6月，鄭州汽車用品展就將全面綻放，展會全新上線的預登記系統(tǒng)目前已啟動，凡成功注冊的觀眾可直接換取胸卡入場參觀，并優(yōu)先享受注冊送禮、萬元抽獎等驚喜回饋，想一睹未來科技的觀眾可提前獲取展會資料、展商動態(tài)，搶先踏入汽車智能時代。 |
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4.凱迪拉克智能化電子服務系統(tǒng)正式應用 |
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近日，凱迪拉克宣布E-Service智能化電子服務系統(tǒng)北京、上海、廣州、成都、蘇州等地率先正式上線應用。這套系統(tǒng)是凱迪拉克Plus服務的又一項創(chuàng)新延展，憑借智能化的售后服務設備和領(lǐng)先的管理模式，實現(xiàn)售后服務與消費者的無縫溝通，提升售后服務的透明度和效率，帶來全面升級的售后服務體驗。凱迪拉克車主將從維修預約、進場接待，到維修調(diào)度、車間維修，再到交車結(jié)算整個服務流程體驗到智能
科技和領(lǐng)先的管理模式帶來的尊崇禮遇。
進店智能識別系統(tǒng)配合iPad服務終端，以及雙向接待屏幕，為凱迪拉克車主帶來前所未有的“無紙化”創(chuàng)新體驗。凱迪拉克車主踏入4S店的那一刻起，車主及車輛的歷史信息已經(jīng)推送給專屬服務顧，無需任何溝通，服務流程已經(jīng)開啟。通過接待雙屏展示，客戶可以直觀了解簡單明確的信息。借助iPad終端設備，車主只需輕點屏幕，即可輕松掌握豐富的可視化預檢、更換舊件等車輛信息，甚至還可以實現(xiàn)移動結(jié)算，讓原本繁瑣的操作流程變得簡單，讓惱人的各種單據(jù)遁于無形。
數(shù)字化的管理系統(tǒng)實現(xiàn)客戶到售后服務經(jīng)理、調(diào)度及技師間的無縫實時互動，確保客戶的信息傳遞準確無誤。凱迪拉克E-Service通過數(shù)字化看板、遠程實時監(jiān)控，實現(xiàn)主動和被動雙向溝通，確保消費者第一時間了解車輛售后服務狀況，提升客戶服務的效率。車主還可以通過休息室內(nèi)的監(jiān)控電視，或是通過電腦登陸凱迪拉克官方網(wǎng)站的相應頁面，實時觀看車輛的維修畫面。值得一提的是，所有的畫面都支持720p的準高清格式。
利用智能化設備和精細化管理模式，凱迪拉克E-Service讓每一個服務環(huán)節(jié)變得透明。比如，通過手機智能終端APP“MyCadillac”，凱迪拉克車主可以第一時間了解愛車的車況狀態(tài)，與此同時，OnStar安吉星也會定期將車輛檢測報告發(fā)送給4S店，以便專屬服務顧問針對性地主動預約客戶，合理安排時間，減少了車主等待時間。此外，凱迪拉克E-Service將多方信息整合為統(tǒng)一的可視化看板，凱迪拉克車主可以自行點播決定看板上的內(nèi)容，隨時了解愛車養(yǎng)護或維修的進程狀態(tài)。
E-Service智能化電子服務系統(tǒng)是凱迪拉克為滿足中國豪華車消費者對售后服務品質(zhì)不斷提升的需求而推出的又一項技術(shù)革新，隨著E-Service智能化電子服務系統(tǒng)的上線應用，凱迪拉克進一步充實拓展了“尊崇有加--凱迪拉克PLUS服務”的內(nèi)容和服務價值，為廣大消費者帶來更多驚喜的創(chuàng)新體驗。 |
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5.車輛報廢私拆不予受理 私家車補500元/噸 |
5月1日起，《機動車強制報廢標準規(guī)定》開始實施，該規(guī)定取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，但并不表示私家車可以無限期使用。記者從中山市報廢機動車輛拆解中心了解到，所有報廢車輛一律按照每噸500元補貼給車主，針對有些市民認為補貼的費用太低，寧愿私自拆解出售的想法。相關(guān)部門表示，此舉將埋下無窮隱患，沒有報廢機動車登記證書，就算車主把號牌、行駛證交到交警部門注銷，交警部門也無法受理。
5月1日起，《機動車強制報廢標準規(guī)定》開始實施，按照規(guī)定，列入四類情形的機動車需強制報廢，機動車所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安交警部門注銷。
該規(guī)定取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，但并不表示私家車可以無限期使用。“新規(guī)中連續(xù)3個機動車檢驗周期并不一定是連續(xù)3年。”中山市交警部門相關(guān)負責人表示，按照要求，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這一計算標準，一輛全新的私家車，連續(xù)3個檢驗周期即連續(xù)6年未年檢就會被強制報廢；車輛使用兩年后，連續(xù)3個檢驗周期為5年，車輛使用四年后，連續(xù)3個檢驗周期為4年；車輛使用6年后連續(xù)3個檢驗周期則為3年，而對于超過15年的老舊車，連續(xù)3個檢測周期，也就是1年半的時間，未獲得合格標志，就將被強制報廢。
車輛在報廢機動車回收拆解中心報廢后，官方會出示報廢機動車登記證書，這也是車輛報廢的官方認證，意味著車主的車輛報廢后能夠妥善處理。如果車主私自拆解處理完之后，沒有報廢機動車登記證書，就算車主把號牌、行駛證交交警部門注銷，交警部門也不會受理。 |
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6.西雅特售后服務新“2+3”政策出臺 |
為了進一步提升西雅特品牌的客戶滿意度，西雅特中國日前推出“2+3不限公里數(shù)”延保新政策，即在西雅特品牌車型(全新Ibiza伊比颯全系車型，以及即將上市的多功能商用車Alhambra車型)原有保修兩年的基礎(chǔ)上，額外贈送三年延長保修。這意味著西雅特品牌用戶，將可享受共計五年、不限公里數(shù)的售后服務關(guān)懷。
西雅特中國執(zhí)行總經(jīng)理黃挺峯先生表示：“在產(chǎn)品層面和售后服務層面不斷提升消費者滿意度，是西雅特品牌的目標。今年我們推出的‘2+3不限公里數(shù)’延保計劃，正是對實現(xiàn)這一目標的最好印證。2013年是西雅特進入中國市場的第二年，我們不僅要以豐富的車型打動中國消費者，更要以過硬的質(zhì)量和完善的售后服務體系，贏得中國消費者對西雅特品牌及旗下產(chǎn)品的信任和青睞。”
西雅特“2+3 不限公里數(shù)”延保政策規(guī)定，對于已經(jīng)超出原廠兩年保修期的車輛繼續(xù)提供三年的免費保修，消除了車主在原廠兩年保修期過后可能面臨自費車輛維修的后顧之憂；同時，西雅特承諾，在車輛保修期內(nèi)，所有維修所涉及的零部件均采用原廠配件；延長質(zhì)保的西雅特車輛保養(yǎng)、維修等服務，均可在全國西雅特授權(quán)經(jīng)銷商店完成。 |
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7.5年不限公里 西雅特推全新質(zhì)保政策 |
日前，從西雅特官方獲悉，西雅特推出了售后服務新政，即在西雅特品牌車型（全新Ibiza伊比颯全系車型，以及即將上市的多功能商用車Alhambra車型【注：不包括LEON】）原有保修兩年的基礎(chǔ)上，額外贈送三年延長保修。意味著部分西雅特品牌用戶將可享受共計五年、不限公里數(shù)的保修服務。
目前西雅特實行的是兩年不限公里數(shù)的整車質(zhì)保，而新政策將針對部分車型增加3年延長保修，將可享受共計五年、不限公里數(shù)的保修服務。據(jù)了解，這項服務將成為未來的長期政策。對于已經(jīng)超出原廠兩年保修期的車輛，廠家還將繼續(xù)提供三年的保修服務。
同時西雅特承諾，在車輛保修期內(nèi)，所有維修所涉及的零部件均采用原廠配件；延長質(zhì)保的西雅特車輛保養(yǎng)、維修等服務，均可在全國西雅特授權(quán)經(jīng)銷商店完成。 |
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