1.廣本凌派配置曝光 6月上市預計售14-20萬

        在剛剛閉幕不久的上海車展上，廣汽本田發布了全新車型-凌派，這款全新中級車是以去年北京車展首發亮相的Concept C概念車為基礎開發而來，并且是專門針對中國市場打造的新車。新車將在6月正式上市，預計售價會在14-20萬元。同時這款車的配置表也被曝光出來。

        從配置單不難看出，凌派將發布三款車型，分別為舒適版、豪華版和旗艦版。新車長4650mm、寬1750mm、高1505mm，后排空間媲美中高級車；更加值得期待的是，凌派將搭載Honda領先的1.8L i-VTEC發動機，并根據中國路況環境進行了改進，實現了1.8L動力、1.6L油耗的完美融合。

        另外在配置方面，凌派全系標配前排雙安全氣囊、ECON智能綠色節能輔助系統和ISOFIX兒童座椅固定裝置等配置。除舒適版外其他兩款車型配備防夾電動天窗、前排側安全氣囊、VSA車輛穩定控制系統、倒車雷達、智能互聯系統、無匙進入系統、一鍵啟動系統等。旗艦版車型則額外配備側安全氣簾、倒車影像和定速巡航。此外凌派旗艦版車型還將配備LED前大燈，這使得凌派成為國內同級別車型中首款配備LED前大燈的車型。

2.哈弗H8配置表曝光 疑似售15.58--19.98萬

        之前曾報道，長城哈弗H8將于10月上市。近日，我們獲悉了長城哈弗H8的疑似價格以及參數配置表，未來將有6款車型上市，標配2.0T渦輪增壓發動機。售價區間15.58--19.98萬元。

        新車概述：哈弗H8是長城汽車將要推出的一款中型城市SUV車型，長寬高尺寸分別為4806/1975/1794mm，軸距2915mm(豐田漢蘭達長寬高分別為：4795/1910/1730mm，軸距2790mm)，懸掛方面采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿結構。前臉依然采用傳統的鍍鉻大嘴設計風格，前保險杠設計非常強壯，除了黑色的設計以外，還增加了銀色加強護板。

        動力方面：長城哈弗H8搭載長城自主研發的2.0T增壓缸內直噴發動機GW4C20機型，最大功率160kW，最大扭矩324Nm。除手動變速箱外，同時可匹配6AT變速箱，采用適時四驅系統。動力和通過性都在中大型SUV中算得比較合適，有點類似納智捷大7 SUV。

        配置方面：標配安全帶未系提示、前/后排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)、節油/運動//雪地行車模式、多功能方向盤、日間行車燈等配置。

        其中兩款尊貴型（高配車）還配備了上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、定速巡航、前/后駐車雷達、倒車視頻影像、腰部支撐調節等配置。

3.北汽紳寶5月11日上市 共2個排量5款車型

        早年間，中級車市一直是合資品牌的天下，自主品牌的則難覓其蹤。而幾年來隨著工藝水平等的提高，自主品牌中級車也逐漸成為中流砥柱。而此前收購了薩博品牌的北汽旗下紳寶車型終于將于2013年5月11日正式上市，它的到來無疑將給原本競爭激烈的自主中級車市再添一把火。新車有2.0T和2.3T兩個排量的引擎，共5款車型可供選擇，預售價：16.58萬-23.58萬。

        作為北汽推出的首款中級車，紳寶比起同級自主中級車更能吸引關注，因為它與薩博有著千絲萬縷的關系，紳寶的發動機、變速箱、底盤都來自薩博，優良的基因能否很好地讓北汽二次利用確實值得期待。

        雖然紳寶享有薩博平臺技術，但其外觀上并沒有直接拷貝薩博9-3或者9-5，它的外形設計由意大利著名設計公司賓尼法利納完成，所以見不到任何模仿的痕跡。當然，根據中國市場的實際需要，紳寶的軸距也由原型車薩博9-5的2703mm加長到2755mm，以提供更為寬敞的乘坐空間。

        紳寶的整體造型比較流暢，長前懸都后懸的造型顯得非常精煉，也突出這款車的運動氣質。類似飛機螺旋槳的格柵、鷹眼式大燈、LED日行燈、尾燈等細節設計更點綴出了紳寶的時尚感。另外，紳寶系標配235/45 R17的米其林PilotSport3輪胎絕對值得稱贊，不僅能提高操控性能而且靜音效果不錯，北汽還是非常厚道的。

        內飾方面，紳寶的整體設計是比較中庸的，太會給人留下太過深刻的印象。好在紳寶的用料比較實在，中控臺上部分使用了軟性材質，手感也比較出色，只是細節處理方面還有待提高。紳寶的檔把設計比較獨特，無鑰匙啟動按鈕設計在檔把后方，這也是薩博最經典的設計，只是消費者需要時間適應。

        紳寶擁有4861*1820*1462mm的尺寸，在同級車中算是中等水平，但得益于加長的軸距，紳寶后排腿部空間表現還算令人滿意。身高176cm的體驗者入座后大致有2拳余量，但頭部空間無論前排還是后排都不充裕。而且紳寶的座椅變硬，嚴重影響了乘坐舒適性，這恐怕會影響消費者的購車需求。

        動力方面，紳寶將搭載2.0T和2.3T兩款渦輪增壓發動機，匹配5檔手自一體變速器。前者的最大功率為206馬力，最大扭矩300牛米。2.3T發動機的最大功率為250馬力，最大扭矩為350牛?米，這兩款發動機雖然都沒有時下流行的缸內直噴、可變氣門正時技術，但是總體表現還是不錯的。紳寶的底盤結構為前麥弗遜+后多連桿的懸架類型，調校的也還不錯，整體感比較強，并且在運動性與舒適性之間找到了一個相對的平衡點，開起來還是非常舒服的。

4.或將9月上市 國產DS5新車諜照再曝光

        前段時間，我們曾曝光過長安PSA生產的DS5車型的諜照。日前這款車的諜照再次被曝光了出來。據悉國產DS5將在今年9月份上市。

        外觀方面，多次的諜照曝光讓我們對國產DS5已經很熟悉了，新車的外觀與進口版車型并沒有太大的區別。只是車尾的長安諦艾仕字樣顯示了其國產車的身份。

        動力方面，國產DS5將搭載1.6THP渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，最大扭矩240N·m，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。根據之前得到的消息，DS5所搭載的1.6T發動機將會于2013年國產。

5.長安每年研發投入比例達4.5%

        在今年的上海車展上，長安汽車自主品牌汽車首次獨立參展，發布了首款兩廂運動轎跑致尚XT、首款大型SUV概念車CS95、逸動混合動力、加長版高端商務座駕Grand RAETON、高端商旅輕客長安尊行等新產品，凸顯研發實力的厚積薄發。長安汽車總裁張寶林在接受南方日報記者專訪時表示，長安汽車每年將4.5%的營業收入投入研發，著力構建全球研發體系。得益于逸動等產品的成功，今年一季度長安自主品牌轎車銷量增長高達75%。

        兩廂運動轎跑致尚XT的全球首發，成為長安展臺最大的亮點。致尚XT出色的造型設計由長安意大利造型中心完成，這也再次彰顯了長安“五國九地”全球研發體系的實力。此前，長安依托全球研發體系，已經推出了逸動、CS35等受到市場認可的全新車型。致尚XT搭載長安汽車Blue Core高效動力技術，具備“勁、凈、靜”三大優點；其中，1.5T GDI 6AT的黃金動力組合百公里加速僅需9秒。在安全方面，致尚XT按C-NCAP新五星安全標準設計，全系標配ESP，同時新增EPS，以及兼顧主、被動安全的全方位考量。張寶林透露，致尚XT今年下半年就將上市。長安在新車造型設計上已經建立起由用戶、工程團隊、高管等方面構成的嚴密評價流程，以確保產品的既出眾又能和市場對接。

        張寶林介紹，去年，長安內部成立商用車事業部，從研發、生產制造到營銷都單獨出來。乘用車品牌領域則逐漸形成了A級車奔奔系列，B級車悅翔系列，C級車逸動型，以及D級車睿騁系列，通過豐富和提升產品線積淀品牌。在SUV領域，繼CS35之后，長安還將推出CS55、CS75、CS95等系列SUV車型。車展上，長安汽車首次發布了位列SUV譜系最高端的CS95概念車，下一步將進入全尺寸SUV市場。

        長安的首款中高級轎車RAETON睿騁近日已經上市，提供1.8T和2.0L兩大排量7款車型，售價覆蓋10.98萬元-20.08萬元，跨度極大。對此，張寶林解釋說，睿騁的主力車型還是集中在16萬元上下，1.8T也能適應公務車市場需求。睿騁計劃年產量是2萬輛，并希望在公務車市場能達到1萬輛銷量。長安還推出一款車身長達7米的Grand RAETON，目標也是開拓公務車市場。

6.理性回歸 奇瑞汽車全新品牌戰略展望

        奇瑞，一個繼長城汽車之后又一個轉變品牌戰略的自主車企，在今年4月16日，進入了旗下子品牌（瑞麒、威麟）回歸的嶄新階段，這是奇瑞理性回歸、由大做強的開始。那么奇瑞在這巨大變動的前前后后有著怎樣的故事，這樣的戰略部署發展前景如何，未來會有哪些新品推出，今天我們就一同來看一看：

        奇瑞在將多品牌回歸的同時，也正式發布了全新品牌LOGO，新LOGO以一個循環橢圓為主題，由三個字母“C”“A”“C”組成，是Chery Automobile Company的縮寫。新LOGO中間鑲有鉆石狀立體三角形，主色調銀色代表著質感、科技和未來。從新LOGO的設計特點我們不難發現，新標識是在現有LOGO基礎上進行的改進，這樣做是為了讓國內消費者不會因為新LOGO的使用而對奇瑞品牌感到陌生，并通過重塑品牌形象來延續品牌理念。

        在奇瑞回歸一個品牌后，將率先投放兩款戰略車型，一款是內部代號為T21的SUV，另外一款是內部代號為M16的越級緊湊型轎車。就在上個月的2013上海車展上，這兩款車型的量產概念車同時發布，而在汽車之家對奇瑞有限公司副總經理周必仁的專訪中我們獲悉，這兩款車預計在年內正式上市銷售。

        實際上，奇瑞全新車型的推出是建立在一個全新平臺基礎上的，該平臺包括Cloudrive（智云娛樂新車系統）、ACTECO（智效動力總成系統）、Cherisma（智衡整車精益標準）三個部分，這三大硬件支持是奇瑞品牌邁向全新階段的源動力。