1.預計2014年發布 奔馳全新S級Coupe曝光

        日前，奔馳全新S級Coupe車型的諜照再次被曝光，相比之前，此次測試車身上的偽裝明顯減少，這讓我們看到了該車更多細節設計。據悉，全新S級Coupe將于2014年發布。

        與全新S級相比，全新S級Coupe車型的車身線條更為流暢，采用雙門設計看上去十分動感。另外我可以注意到，這款車采用了偏運動化的橫杠格柵設計，車標鑲嵌其中；其尾燈樣式也相較其普通版車型有明顯變化，同時，牌照框下移至后保險杠處。

        據了解，奔馳全新S級將于5月15日在德國首發，隨后，奔馳還會推出全新S級敞篷以及Coupe等衍生車型。外媒消息稱，全新S級Coupe將于2014年亮相。

2.或將量產 斯柯達Rapid Sport概念車發布

        日前，斯柯達在2013沃爾特湖改裝節上正式展出了旗下Rapid（國產版本命名為昕銳） Sport概念車。這款車的量產版車型未來極有可能以Rapid RS的身份亮相。

        外觀方面，Rapid Sport概念車采用特殊的噴漆涂裝，紅色主色調輔以銀灰色看起來很個性。配合為其特別打造的大尺寸合金輪圈和全套空氣動力學套件，使新車具備了極為動感的視覺效果。Rapid Sport概念車還將配備運動方向盤和RECARO運動座椅。

        動力方面，目前還沒有確定的消息，我們猜測由于這款車定位低于明銳（Octivia）RS，所以這款車型將不會配備明銳RS的2.0TSI發動機，新車將可能搭載1.8TSI發動機。

3.有望年內發布 寶馬1系GT路試諜照曝光

        日前，海外媒體曝光了一組寶馬1系GT的路試諜照，這款車將基于寶馬全新前驅平臺打造，有望于年內發布。

        寶馬1系GT此前以Active Tourer概念車的身份發布，是一款5門掀背車型，未來將和奔馳B級進行競爭。寶馬1系GT將和新一代MINI共同基于UKL平臺打造，將主要采用前輪驅動（而不是1系的后驅），并有四驅可選。

        從諜照來看，測試車被較厚的偽裝覆蓋，但是從輪廓來看，新車和Active Tourer概念車的設計很像。動力方面，目前還沒有確定信息，但是預計會搭載新的1.5L渦輪增壓發動機。

4.變化比較明顯 全新馬自達3內飾諜照曝光

        全新馬自達3有望在今年底首發，而近日海外媒體首次曝光了該車內飾部分的清晰諜照，相較老款，新車內部有比較明顯的變化。

        對比老款不難發現，全新馬自達3對中控臺部分進行重新設計，簡化了功能控制區域，增加立式的方形液晶屏，空調出風口等細節也進行了調整。此外擋桿部分也有變化，并在該區域內新增功能按鈕，以符合目前最新的流行設計趨勢。另外，全新馬自達3還運用全新的三輻方向盤，炮筒式儀表盤的樣式也進行了優化。整體與BMW最新的內飾風格很接近。

        目前，由于處在路試階段的全新馬自達3車身偽裝的緣故，我們仍無法清楚的了解到它最終在外形方面的變化，不過從之前曝光的假想圖來看，其將采用“Kodo”魂動設計理念，整體看上去很像“小號的全新馬自達6”。

        動力部分，全新馬自達3將搭載2.0L SKYACTIV-G四缸發動機，最大輸出功率為155馬力，此外其高配版本可能配備一臺全新的2.5L發動機。

5.戴姆勒與阿斯頓·馬丁展開技術合作談判

        據彭博社報道，戴姆勒正在同阿斯頓·馬丁展開供應和技術合作談判，目前處于早期接洽階段。

        彭博社表示，阿斯頓·馬丁正在尋找業內合作伙伴，分擔開發新產品的支出。目前該公司是唯一不曾隸屬于大型整車集團的超豪華車品牌，這在一定條件上阻礙了阿斯頓·馬丁削減成本。

        戴姆勒發言人Silke Walters指出，目前兩家公司還處于談判的早期階段：“雙方相互非常熟悉，并且都尊敬彼此。不過目前尚未作任何決定。”另外，阿斯頓·馬丁大股東Investindustrial Advisers and Investment Dar集團也涉及到此次談判中。

        一名知情人士表示，戴姆勒目前成為Investindustrial集團一份供應合同的優先選擇對象，但尚未達成最終協議。

        阿斯頓·馬丁發言人Janette Green對上述報道未予評價。

6.斯巴魯擬到2016年斥資4億美元擴充美國工廠產能

        據彭博社報道，富士重工日前表示，隨著斯巴魯森林人SUV及XV跨界車的銷量不斷攀升，該公司計劃到2016年底斥資4億美元擴充美國工廠的產能。

        富士重工總裁吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）日前宣布，該公司將向其位于美國印第安納州的拉斐特（Lafayette）工廠投入4億美元的資金，將其產能從目前的30萬輛/年擴充至40萬輛/年，同時還將在該工廠招聘900名員工。

        此外，富士重工還計劃2016年年底在拉斐特工廠投產翼豹車型，目前富士重工僅通過其位于日本群馬縣（Gunma）的工廠投產該車型。受到存貨短缺的影響，翼豹車型年初至今在美國的銷量較去年同期下跌了31%。

        拉斐特工廠于1989年投入運營， 最初是由富士重工同五十鈴汽車共同投建，目前擁有3,600名員工，投產的車型包括斯巴魯傲虎、力獅與馳鵬，此外，由于豐田對斯巴魯持有16%的股份，拉斐特工廠三分之一的產能（即10萬輛/年）還被用來為豐田生產凱美瑞轎車。

        富士重工2012年在美國市場累計售出336,441輛汽車，較2011年驟增26%，連續四年創下銷量新高；今年前四個月中，該公司美國銷量累計達到125,470輛，同比提升了17.4%。