1.預計年中上市 新款大切諾基啟動預售

        日前，我們從官方獲悉，進口新款大切諾基全面啟動預售，該款車型先期將會有四款型號引入：3.6L入門款（Laredo）、3.6L豪華款(Limited) 、3.6L旗艦尊崇版（Summit），以及5.7L旗艦尊崇版(Summit)，預計3.6L產品售價在60萬元以內起售，5.7L車型在90萬元價格區間以內起售。據悉，新款大切諾基預計于年中上市。

        從預售價來看，目前公布的新車預售價和現款車型售價相近，作為參考，現款新款大切諾3.6L為56.99萬起，5.7L車型為84.99萬起。新款大切諾基于上海車展在國內亮相，新車相比老款進行了許多方面的升級。

        外觀方面，新款大切諾基的變化比較明顯。新車的前進氣格柵由連體式七孔設計改為獨立式七孔設計。新款大切諾基的尾部相比現款也有所變化，尾燈的造型有所調整，同時還加入了LED燈源。

        此外，新車型還裝配了新一代智能人機交互系統，它包括集成8.4英寸觸摸屏的全新中控系統，7英寸客戶自定義式液晶儀表顯示系統和Uconnect聲控系統。

        動力方面， 新款大切諾基采用的3.6L Pentastar發動機最大功率為294馬力，最大扭矩達到了353N·m。另外還有一款5.7L V8發動機，其最大功率為365馬力，最大扭矩為528N·m。傳動方面，匹配ZF 8速自動變速箱（現款車型根據排量不同為5AT和6AT）。

2.多方面升級 新款雅科仕將第三季度進口

        日前，我們獲悉，現代旗艦車型新款雅科仕將于第三季度進口上市。新款雅科仕相比現款車型提升還是較大的。

        新款雅科仕于今年4月的紐約車展首發，相比現款車型，新款車型在外觀方面依然保持了低調穩重的產品風格，在整車尺寸不變的情況下，采用經過改進的進氣格柵造型，優化鍍鉻范圍，使整車更加大氣。

        在內部配置方面，新款車型將采用12.3英寸全液晶個性化儀表盤，可顯示多種車輛信息。多功能方向盤對按鍵進行重新優化和布局。新車還增加了全新升級的9.2英寸中控顯示屏和前排DIS駕駛員信息系統。此外新車還首次引入平視顯示系統，盲區探測功能、智能巡航系統、全景攝像頭等豐富配置也將帶來更全面的安全保障。

        動力方面，新款雅科仕依舊提供兩種動力選擇，分別是Lambda 3.8L V6 GDi發動機和Tau 5.0L V8自然吸氣發動機，但經過重新調校升級后，兩款發動機將進一步提升。同時，兩款發動機都將匹配8速手自一體變速箱。

3.法拉利將推LaFerrari特別版　輕量化車身

        日前，海外媒體報道，法拉利全新旗艦跑車LaFerrari將推出一款特別版車型，新車依然將限量投放，全球發售或將少于10臺。

        據悉，為了讓這款LaFerrari特別版車型展現出與眾不同的個性，該車外觀相比現款車型將有所改進。此外，新車還將進一步減重，整備質量有望控制在1000kg，比普通版車型減輕255kg。

        動力方面，目前官方尚未公布新車的具體動力參數，我們猜測LaFerrari特別版車型將與普通版車型動力系統一致，該系統由一臺6226cc的V12自然吸氣發動機和一臺電動機組成，最大功率分別能夠達到800馬力和163馬力。傳動系統方面，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

4.雪佛蘭將推平民跑車　設計鑒借Code 130R

        通用汽車公司北美地區總裁馬克·羅伊斯曾在年初接受海外媒體采訪時透露，通用方面有規劃在雪佛蘭品牌下增添一款入門級跑車，而近日海外媒體報道了有關這款新車的更多內容。

        據了解，計劃中的雪佛蘭入門級跑車可能會借鑒Code 130R概念車的造型設計，所以我們便可大膽猜想，未來雪佛蘭平民跑車將具有肌肉感的車身線條，并且擁有傳統美系性能車的設計特點。而該車也會更加關注于輕量化。

        關于雪佛蘭入門級跑車具體的量產時間還有待進一步確認，不過它將不會以“Code 130R”來命名，可能會以全新命名登場。有報道稱，預計新車售價在2萬美元左右，未來主要競爭對手包括豐田86和BRZ兩款日系平民跑車。

        此外，之前傳聞該車會采用凱迪拉克ATS使用的Alpha后驅平臺研發，但此消息近期也被官方否定，相關高層則補充到，入門級跑車會使用全新可擴展性的高效能生產平臺。

5.菲亞特計劃2016年前在巴西投資70億美元

        據巴西通訊社（Agencia Brasil）日前報道，菲亞特計劃提高在巴西市場的份額，計劃在未來3年內追加70億美元巨額投資。

        5月6日，菲亞特CEO馬爾喬內向巴西總統迪爾瑪·羅塞夫（Dilma Rousseff）遞交了一份規劃，到2016年前菲亞特擬在巴西總計投資70億美元。此前菲亞特計劃于2011年至2014年間在巴西投資40億美元，新規劃有所拓展。

        菲亞特的投資將用于在巴西興建新工廠，以及擴張現有工廠產能，預計將創造7,700個直接就業崗位和12,000個間接就業崗位。

        2012年全年，巴西輕型車銷量為3,634,421輛，2011年為3,425,270輛，同比提升6.1%。涵蓋重型商用車，巴西去年汽車總銷量達到3,801,859輛，在2011年3,632,842輛的基礎上同比增長4.6%，成為全球第四大汽車市場。

        菲亞特是巴西銷量最高的汽車品牌，2012年銷量從754,212輛同比增長11.1%至838,160輛，占據市場份額從22.02%提高到23.06%。

6.通用汽車加速在美國和中國投資 在華工廠將達30座

        綜合外電報道，通用汽車日前表示，2016年之前將在美國投資160億美元，超過在中國的投資額。資金將用于在兩國興建新工廠和擴產等用途，在中國的工廠總數屆時將達到30座。

        上月底，通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區運營官蘇瑞博（Bob Socia）公布了中國市場未來發展規劃，宣布2016年前將在華投資110億美元，興建4座整車工廠，重點從產品、產能和人才三大角度提升在華業績。通用此前的計劃是，2011至2015年在華投資70億美元。

        不過該舉措引發美國媒體的質疑，上周《華爾街日報》發表評論稱，2009年美國政府幫助破產的通用汽車重組，中國從通用汽車“獲得不成比例的收益”。該媒體認為通用汽車政策過于向中國傾斜，有將美國納稅人血汗投至中國的嫌疑。隨后通用高管解釋指出，公司在華加速投資更多依賴合資企業，并且給出在美國同時期的投資數字，強調美國居于通用汽車業務的核心地位。

        通用汽車公關副總裁Selim Bingol向《華爾街日報》致函稱：“通用汽車到2016年之前在中國投資110億美元，主要來自于在華合資企業，而不是底特律（通用汽車總部）本身。這遠遠少于通用汽車同時期在美國高達160億美元的投資額。”

        Selim Bingol強調，通用汽車“早在2008至2009年經濟大蕭條之前就已經進入中國，美國納稅人支付的款項沒有一美元用于通用汽車在華業務。我們在中國的合資企業自行籌資，這意味著我們需要在當地創造價值，并用于再投資。”從2009年重組之后，通用汽車已經累計在美國投資85億美元，包括用于更多節油車輛和動力總成的生產工作。