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新聞概要
1.金杯海星X30預計于6月上市 搭1.3L發動機
2.搭國產1.4T動力 昂科拉新車諜照曝光
3.或2014年上市 紅旗L5測試車諜照曝光
4.長安鈴木S-CROSS十月下線 明年初上市
5.廣州還是長沙？ Jeep國產選址協商將加快
6.東風規劃自主品牌：頂層設計平衡風行風度
7.發改委批準通用汽車80億凱迪拉克新廠
8.備戰產能/合并進口車 斯柯達突圍瓶頸期
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
華晨旗下金杯品牌透露，金杯海星X30即將正式推出，預計6月份上市銷售，搭載1.3L發動機。
從外觀來看，華晨汽車的特有元素包含其中，其中包括寶馬風格的進氣格柵與尾燈，并且配以鍍鉻裝飾，提升了不少檔次。整車長、寬、高分別為4200/1695/1930mm，軸距為2700mm。明顯把競爭對手鎖定在了長安金牛星等同級別車型。 配置上也十分全面，金杯海星X30擁有單碟CD、電動門窗。并且可選裝帶導航及倒車影像功能的MP5一體機、電調后視鏡，以及四輪盤式制動、ABS+EBD、EPS電子助力轉向系統等。
前段時間我們曾報道上海通用將為昂科拉更換國產1.4T發動機，日前，國內媒體曝光了換裝國產發動機車型的諜照。
由于只是更換了國產發動機，所以測試車的外觀與現款沒有區別。從前風擋下的SGM7146TMTB的編號，對比之前曝光的環保目錄，可以確定這臺車已經更換了國產發動機。 動力方面，國產1.4T發動機產自上海通用東岳動力總成有限公司，目前我們尚無法得知這款發動機的動力參數如何，不過編輯猜測國產發動機的數據將與進口發動機保持一致（最大功率140馬力，最大扭矩200N·m）。
前段時間法國總統訪華時，我們看到其所乘坐的是一款全新的紅旗禮賓車，這款車就是紅旗L5。近日，國內媒體曝光了L5民用量產版的諜照。這款車最快將于2014年開始接受私人定制。
外觀方面，紅旗L5沿用了HQE概念車的設計理念，標志性的紅旗前臉和方正的車身造型，使L5看起來優雅且莊重。 目前，一汽并未公布L5車型的車身尺寸、配置、動力參數等信息，不過我們猜測L5的軸距依然有可能超過3000mm。
長安鈴木在此前的上海車展上展出了一款全新的跨界SUV——鈴木SX4 S-CROSS，新車整體尺寸略小于日產逍客，但大于別克昂科拉及福特翼搏。據最新消息稱，新車將在10月投入國產，隨后明年一季度上市銷售。
鈴木SX4 S-CROSS可以理解為新一代的天語SX4，不僅是更加時尚的外觀設計，新車在車身尺寸上也大于現款天語，其長寬高分別為4300/1765/1575mm，軸距達2600mm。車身的增長也帶來了更寬適的儲物空間，SX4 S-CROSS后備廂容積為430L。 內飾部分，SX4 S-CROSS中控臺布局簡潔明快，黑色內飾輔以銀色飾條勾勒出主要控制區域，非常富有層次感。上海車展上展出的鈴木SX4 S-CROSS配有全景天窗，未來國產后或將得以保留。 動力方面，全新國產版SX4 S-CROSS預計將依舊提供1.6L和1.8L發動機，匹配5速手動和4速自動變速器。此外，鈴木官方稱，這款全新跨界SUV還將配備四驅系統，提供自動/雪地/運動等三種地形模式。
新款大切諾基顛覆性地使用張牙舞爪的前臉出現在上海車展時，并沒有引起過多的話題——大部分媒體更加關注Jeep國產選址疑云。 Jeep和廣汽達成國產意向已經近一年，但選址問題一直困擾著雙方。5月6日，廣汽內部人士告訴本報記者：“目前決策層仍然還在協商，沒能最終確定最后的方案。”離Jeep 2014年國產的時間越來越近，談判不得不加快進程。 據上述人士透露，選址方案一直存在兩種：長沙或者廣州。目前談判進程并不順利，方案在選址上不時有修改。廣汽一個月前還堅持利用廣汽乘用車產能投產部分Jeep車型，時下改變方案，提出廣汽菲亞特將來部分產能移師廣州，生產Jeep車型。 Jeep品牌全球總裁兼首席執行官Michael Manley對此也非常謹慎，其頗有意味地表示，選址還要根據雙方協定引入的車型進行商定。 從雙方透露的信息看，Jeep更鐘情長沙，廣汽更鐘情廣州。廣汽集團因其國資背景，在布局上不得不考慮廣州市政府的意志。廣汽集團一位高層坦言，不管Jeep國產采用哪種方式，都希望有部分產能放在廣州。
4月27日，東風汽車股份有限公司（下稱東風汽車股份）發布今年第一季度財報顯示，歸屬于母公司的凈利潤虧損4482.62萬元，同比減少184.14%。東風集團部分業務板塊越來越顯出窘境。 作為東風汽車集團（下稱東風）旗下A股上市公司，東風汽車股份的利潤下滑已經持續兩年。去年在政府補貼下，勉強實現微盈利，但公司新產品上市延遲、旗下鄭州日產產品銷量減少、公司汽車銷量下降等因素，導致頹勢加深。 內外兩重壓力加速了東風的全盤調整。東風在上海車展時發布了東風乘用車品牌，旗下三個品牌進入統一規劃、布局通道，東風高層的目的是：對內橫向和縱向兩方面整合、優化資源；結束集團內部子品牌獨立作戰局面，對外形成市場合力。 像打一場硬仗，此次東風旗下風神、風行、風度三個子品牌被動員起來，進行了從研發、采購到投放產品、市場渠道建立、品牌打造整個產業鏈條自上而下的規劃，士氣上要求戰略自信，把東風戰略推向縱深發展，集團戰線全面轉移到支持自主發展。 “今年是東風公司‘十二五’計劃的攻堅年，要全力以赴推進自主品牌的產品、發動機有序投放和研發，以及采購、營銷網絡的協同。”朱福壽說。
據華爾街日報報道，美國通用汽車周二稱，已得到中國國家發改委批準在上海金橋投資80億人民幣(13億美元)興建新廠生產凱迪拉克轎車。這表明通用汽車意欲分得中國豪華車市場更多份額的決心。 通用汽車中國女發言人Dayna Hart稱：“我們認為中國豪華車市場將持續增長，通用汽車將擴大其市場份額。” 時下，隨著中國高端車市場增速放緩，包括戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳和寶馬在內的各大國際豪車品牌預計今年將取得單數位的(不超過10%)增長。去年，寶馬估計中國銷售增長了40%。 通用汽車早在2012年4月就宣布了在華新建凱迪拉克工廠的計劃。通用汽車發言人稱，直到最近，國家發改委已批準了該投資。
4月18日，斯柯達全球CEO范安德親赴上海為斯柯達昕銳上市站臺，這款車的推出，終結了斯柯達三年沒有新車的局面。熟悉中國市場的范安德，也由此提出了將斯柯達的市場份額由目前的不足2%提升到2015年的 3%。 同時，上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑也將這款車視為的戰略車型，希望借此扭轉斯柯達在華瓶頸。 “依托昕銳，斯柯達品牌今年的增量要達到30%以上。而到2018年，斯柯達品牌在上海大眾銷售份額中的比重，將從現在的1/5提高到1/3。此后將要維持甚至超過三分之一。” 賈鳴鏑目標高遠。 按照計劃，2020年上海大眾目標銷量為300萬輛，這意味著屆時斯柯達在中國也將達到甚至超過百萬輛。這個目標，甚至高于此前斯柯達全球CEO范安德發布的斯柯達5年以后達到50萬輛的期望。
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