新 聞 概 要
一汽全新品牌或定名歐萊 首車與奔騰共線
7月9日奠基 奔馳將在國內建發動機廠
馬德驥：有分有合 奇瑞汽車銷售總公司悄然成立
豐田上半年在華銷量完成四成
加大終端銷售建設 眾泰年內再增500網點
配置小幅升級 進口起亞推出2012款凱尊
富士重工公布五年規劃 擬在華年銷18萬汽車
1.一汽全新品牌或定名歐萊 首車與奔騰共線
中國一汽自新的品牌戰略亮相之后一年，旗下奔騰系列在今年年中正式懸掛一汽鷹標標識。至此，一汽品牌完成了所有車型的車標統一。奔騰B30則是一款我們關注了多年的一款A0級小車，原本計劃2010年上市的它由于造型過時又重新進行了回爐改造。
新品牌或定名“歐萊” 定位于中端
這輛新車與奔騰B50共線生產，未來或將以“歐萊”命名并作為全新的子品牌推向市場，其銷售渠道與奔騰系列共用。“歐萊”的出現更加細分了一汽自主品牌的產品布局，低端有“夏利”，中端主打“歐萊”，而目前為止取得不錯成績的“奔騰”則主打中高端甚至豪華路線。
2.7月9日奠基 奔馳將在國內建發動機廠
近日，北京奔馳官方表示，將在7月9日上午舉行北京奔馳新發動機工廠奠基儀式。
據了解到的官方信息，全新的發動機工廠將于2013年開始制造4缸汽油發動機，用于梅賽德斯-奔馳轎車以及輕型車的本地化生產。發動機工廠的最高年設計產能將達25萬臺，其中初始年產能最高可達10萬臺。此后產能可根據銷售增長的需求得以進一步增加。
也就是說北京奔馳現款C級、現款E級上搭載的1.8L渦輪增壓發動機以及未來國產的全新A級、B級車所搭載的發動機都有望在國內生產，這也將進一步降低國產車型的售價，同時更好的提升國產車型的產能。
3.馬德驥：有分有合 奇瑞汽車銷售總公司悄然成立
從去年9月份推出事業部制以來，奇瑞汽車事業部的整合就從未中斷過。在7月6日奇瑞E5上市活動現場，奇瑞汽車銷售有限公司總經理馬德驥在接受記者專訪時透露，奇瑞汽車銷售總公司已正式成立，統籌管理奇瑞、旗云、瑞麒與威麟公關、售后服務、展覽等業務。
四個品牌是“一家人”
馬德驥強調，目前，奇瑞旗下四大品牌中，旗云以旗云銷售公司的名義單獨運作，奇瑞、瑞麒與威麟同屬奇瑞汽車銷售公司。但即使如此，四個品牌從本質上都是“一家人”。在相對獨立團隊運作下，網絡資源可以實行有效整合。整個奇瑞內部，目前運作很高效，也很協調。
作為瑞麒和威麟的“掌門人”，在順各個品牌關系的同時，重塑這兩個品牌耗費了馬德驥去年一年相當大的精力。經過一年左右的狠抓內功，馬德驥透露，瑞麒將向市場重新發起一場猛烈的進攻。
瑞麒G3、G6和新款G5下半年上市
據透露，瑞麒G3、G6和新款G5都將在今年下半年正式上市。其中，瑞麒G6和新款G5預計將在8月份上市，G3將在九月份上市。
事實上，G3、G6早在去年就被提上了上市議程，后來，被馬德驥強行壓了下來。經過這一年的苦練內功，馬德驥透露，新款G5搭載了全新動力總成2.0VVT，同時，在內飾、配置等方面進行了幾十項的調整。三款瑞麒車型已不可同日而語。“只要你努力了，市場是看得到了。”馬德驥表示。
4.豐田上半年在華銷量完成四成
上半年車市的疲軟在車企銷量公布的同時得到再次印證，但6月份車市結束之前的同比下降也無懸念。由于地震影響，日系車企表現的更為受傷，6月份豐田中國的汽車銷量較上年同期減少2.4%，至59500輛左右。
據了解，受地震影響，豐田在華銷量已連續三個月下滑。上半年在華銷量為35.4萬輛，同比下降2.2%，僅完成年初制定的90萬銷量目標的四成。豐田中國新聞發言人牛煜表示，豐田中國4、5月份受零部件短缺的影響較大，但隨著6月以來工廠產能情況的恢復，地震帶來的影響會逐步減小。
豐田總部對于地震的造成影響亦在努力緩解，7月6日，豐田汽車表示，隨著汽車零部件供應情況逐步恢復正常，該公司預計其產能可在今年10月份前全面恢復至正常水平，這一時間比之前預計的提前了1個月。
對此，豐田汽車公司新聞發言人表示，3.11特大地震過后，豐田有30種關鍵零部件供應不足。這也造成了豐田全球產銷量均出現縮水，2011年全年的營業利潤將下滑35%，至3000億日元(約折合37億美元)。目前公司運營狀況已經有所好轉，但是公司并未對其全面恢復生產的時間進行更正。
對于下半年日系車銷量發展，業內人士分析稱，上半年，日系車企受地震影響很大，使得損失不少的銷量，但目前卻沒有表示要下降銷量目標。相信生產恢復后的日系車企，將全力生產補上上半年的銷量損失。屆時，整個下半年車市在日系車強烈的沖擊下還未有定數。
5.加大終端銷售建設 眾泰年內再增500網點
到目前為止，眾泰汽車在全國共擁有1000家左右的終端銷售網點及近600家服務站，其中，二三線城市的銷售網點占到整個銷售網點的40%。
眾泰汽車董事長吳建中日前表示，進入到2011年，眾泰汽車將繼續加大終端銷售網點建設，尤其是加
大二三線市場的網絡開發和網絡合理布局。“預計新增網點至1500家，且服務站覆蓋全國，特別是西藏等地也建有服務站點。”
6.配置小幅升級 進口起亞推出2012款凱尊
進口起亞旗下旗艦車型凱尊（K7）推出了凱尊2012款年度升級，并于7月中旬將陸續到達全國各4S店。進口起亞凱尊共有旗艦、尊貴、精英、商務四個版本。
凱尊2012款在造型上延續了彼得·希瑞爾的“簡約直線美學”，并保持同樣尺寸的寬大車身，而立體感更強的15輻雙色17寸輪轂，體現了起亞的全新設計語言。全新設計的傳動系統固定支架在增加了結構強度的同時還降低了傳動系統的高速噪音。
凱尊2012款配備了17”前輪打孔碟剎及電子手剎，精英版以上車型將車載音響設備升級至INFINITY豪華音響系統，配置有12聲道獨立揚聲器及外置功放。凱尊2012款還增加了駕駛座座椅按摩功能，通過氣囊的循環收縮與擴張，幫助駕乘者在行程中促進血液循環以減輕駕駛疲勞。
內飾方面，凱尊2012款保持以往的華麗風格，新增電子駐車制動器按鈕，同時變更了原有按鈕造型，設計更為風格化。門飾中央面板及前排座椅扶手通過加厚材質，觸感更柔軟。為讓凱尊2012款升級配置更有針對性，進口起亞分別對四個版本進行不同選配，以滿足不同消費者的個性化需求。
7.富士重工公布五年規劃 擬在華年銷18萬汽車
富士重工計劃將其全球汽車銷量于2016財年（2016年4月-2017年3月）提升至90萬輛，相比于2010財年銷量提升了40%。在富士重工公布的2016財年各地區的銷量目標中，北美地區的銷量目標為38萬輛汽車，中國市場為18萬輛汽車，日本為16萬輛，歐洲為6萬輛，澳大利亞售5萬輛，而在其它地區的銷量目前為7萬輛。
為了支持汽車銷量的增長，富士重工將在提高其全球范圍內的汽車產能，包括在中國和馬來西亞建立汽車組裝工廠。富士重工已經同馬來西亞陳唱汽車公司（Tan Chong）簽署了協議，該公司將升級陳唱汽車公司現有工廠，并且于2012年10月份開始在馬來西亞投產斯巴魯汽車，初始汽車年產能為5000輛。
雖然之前有報道稱，富士重工已經“原則上”同意與中國奇瑞在華投產斯巴魯汽車，但該公司并沒有在新的五年規劃中提到任何有關在中國建立合資工廠的細節。
對此，斯巴魯汽車總裁吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）表示：“我們迫切希望宣布在中國投產汽車的計劃，因為這是提高斯巴魯汽車產能的關鍵所在，但是在中國投產汽車的計劃仍然處于協商的最終階段，我們希望能盡快公布投產細節。”
此外，富士重工計劃推出三款全新車型以及一款混合動力車型，混合動力車型預計將2013年推出，為該公司旗下的首款混合動力車。
富士重工公布的新五年規劃還包括盈利目標，該公司計劃于2016財年實現運營利潤1200億日元（約合15億美元），并且將公司的營業利潤率提高至6%。
8.英特爾聯手比亞迪推動車用信息科技
英特爾（中國）有限公司和比亞迪公司共同發起“信息科技加速創新”活動，雙方將攜手在新能源汽車及零部件和智能汽車等領域，通過先進信息科技的應用，加速創新步伐。
此次英特爾與比亞迪汽車共同打造的“信息科技加速創新”活動，旨在溝通全球領先信息科技的合作意向，包括用于計算機輔助設計、分析、仿真的英特爾至強服務器產品和第二代智能酷睿處理器家族、用于汽車智能娛樂系統的英特爾凌動處理器平臺，以及優秀的英特爾軟件和服務團隊，與比亞迪在新能源汽車領域的優勢相結合，全面提升比亞迪綠色節能汽車的智能化水平。
每日新聞摘要
據英國汽車制造商和交易商協會（Society of Motor Manufacturers and Traders，簡稱SMMT）7月6日公布的數據顯示，2011年6月份英國新車銷量同比下跌6.2%，至183,125輛。2011年前6個月，英國新車銷量同比下跌7.1%，至1,029,638輛。
日本富士重工日前同馬來西亞陳唱汽車公司（Tan Chong）簽署了一份諒解備忘錄（MOU）。根據協議，雙方將于2012年10月份開始在馬來西亞投產斯巴魯車型。
德國大眾汽車集團旗下的豪車制造商奧迪日前宣布，該公司2011年6月份在印度市場售出408輛汽車，同比增長幅度為75.11%。
日本豐田汽車公司日前宣布，該公司計劃向旗下位于非洲國家肯尼亞首都內羅畢的汽車組裝工廠投資31億肯尼亞先令（約合3500萬美元）。該公司還表示，將在肯尼亞工廠增加組裝車型的數量。
豪車制造商阿斯頓·馬丁日前通過債券發行從投資方處獲得了3.04億歐元（約折合4.87億美元）的資金，該公司將利用這筆資金支持新車型的研發工作。
美國通用汽車公司日前宣布，由于車輛變速器配件存在缺陷，該公司將在美國市場召回6768輛雪佛蘭Colorado和和2011年款的GMC Canyon皮卡。
