1.國(guó)際油價(jià)震蕩上行國(guó)內(nèi)油價(jià)本周再迎調(diào)價(jià)窗口

       繼4月25日成品油價(jià)格新機(jī)制下首次調(diào)整之后，本周五凌晨又將迎來(lái)十個(gè)工作日一調(diào)的調(diào)價(jià)窗口。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，雖然國(guó)際油價(jià)近幾日上漲，但幅度較小，因此本周五國(guó)內(nèi)油價(jià)很可能不作調(diào)整。

        根據(jù)中宇資訊的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，自4月25日零售成品油調(diào)價(jià)落實(shí)后，國(guó)際原油價(jià)格一度出現(xiàn)較大幅度上漲。上周，盡管美國(guó)原油庫(kù)存維持高位，但受美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)利好及美歐央行采取寬松貨幣政策的支撐，國(guó)際油價(jià)呈震蕩上行走勢(shì)。國(guó)內(nèi)方面，隨著節(jié)日利好消失，市場(chǎng)整體交投氣氛清淡。

       中宇資訊分析師表示，目前國(guó)際原油價(jià)格仍高于上次調(diào)價(jià)時(shí)的基準(zhǔn)價(jià)，如果本周五國(guó)內(nèi)油價(jià)需要調(diào)整，趨勢(shì)應(yīng)為上調(diào)。不過(guò)目前看來(lái)，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度較小，所以本周五國(guó)內(nèi)油價(jià)很可能不作調(diào)整。馬燕同時(shí)指出，距離周五還有4個(gè)工作日，具體的調(diào)價(jià)預(yù)期仍需由這幾天的國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)決定。

2.中國(guó)汽油消費(fèi)比重上升 柴油消費(fèi)見(jiàn)頂

3.東風(fēng)自主整合步入深水區(qū)3品牌網(wǎng)點(diǎn)共享服務(wù)

        在4月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布乘用車品牌，鄭州日產(chǎn)旗下東風(fēng)品牌改名為“東風(fēng)風(fēng)度”，與東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)神并行成為東風(fēng)乘用車品牌下三個(gè)子品牌之一。在上海車展上，東風(fēng)集團(tuán)首次以“東風(fēng)館”的統(tǒng)一形象參展，這意味著東風(fēng)集團(tuán)大自主整合步入了深水區(qū)。

        根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)風(fēng)行品牌主打“關(guān)愛(ài)家庭”，產(chǎn)品突出其“MPV制造專家”的特點(diǎn)；風(fēng)神塑造“時(shí)尚科技”的中端品牌形象，車型更多地面向年輕化群體；風(fēng)度可以借助鄭州日產(chǎn)多年來(lái)輕型商用車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)打造“專業(yè)信賴”的品牌訴求。

        東風(fēng)集團(tuán)介紹，到2020年其整體研發(fā)投入將達(dá)150億元。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫介紹，在研發(fā)投入大增的情況下，東風(fēng)風(fēng)行、風(fēng)神和風(fēng)度都會(huì)是大協(xié)同戰(zhàn)略的一部分，包括車型開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)研究都在有序進(jìn)展。“我們會(huì)根據(jù)這種協(xié)同、分工和擴(kuò)展戰(zhàn)略成為其中的真正一份子，然后在很多資源上共同使用。當(dāng)然，某些車型可能是鄭州日產(chǎn)的，就由鄭州日產(chǎn)的研發(fā)中心來(lái)主導(dǎo)，如果研發(fā)是在其他城市，我們的研發(fā)人員也會(huì)過(guò)去，就是一種分工和協(xié)同的關(guān)系。”

        作為大自主戰(zhàn)略計(jì)劃中的一個(gè)重要內(nèi)容是“協(xié)同店”的建設(shè)。從去年開(kāi)始，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)未來(lái)共同銷售的渠道，即“協(xié)同店”，上述3個(gè)品牌的車型將共同在該店銷售。網(wǎng)絡(luò)首先選擇在福建龍巖、湖南湘潭和吉林鑫慧。目前，3家協(xié)同店已經(jīng)開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)。

        根據(jù)規(guī)劃，協(xié)同店一般選擇不足以支撐一個(gè)品牌店生存的中小市場(chǎng)。建一個(gè)協(xié)同店，就能使3個(gè)品牌的產(chǎn)品都進(jìn)入到該市場(chǎng)。對(duì)于東風(fēng)集團(tuán)而言，這無(wú)疑加強(qiáng)了渠道滲透機(jī)會(huì)；對(duì)于經(jīng)銷商而言，協(xié)同店可以讓他們更愿意進(jìn)入一些容量小的市場(chǎng)，因?yàn)榭梢允跈?quán)銷售3個(gè)品牌的車型。

        在協(xié)同背景下，如何進(jìn)行3個(gè)子品牌的差異化定位或?qū)⒊蔀橄乱徊降年P(guān)鍵。首當(dāng)其沖的是風(fēng)行和風(fēng)度品牌下的產(chǎn)品重疊。風(fēng)度帥客價(jià)格下探后跟風(fēng)行菱智有價(jià)格重疊，而且兩者均定位于微客升級(jí)的用戶。

4.報(bào)廢汽車市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到千億元

        以鈷鎳粉體起家的格林美正在打造一條新的“城市礦山”產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)格林美方面規(guī)劃，這一“城市礦山”產(chǎn)業(yè)鏈包括三大體系：鈷鎳鎢稀有金屬資源、報(bào)廢電子電器資源、報(bào)廢汽車綜合利用。

        格林美2012年先后在江西宜春、湖北武漢及仙桃等地建立汽車精細(xì)拆解基地，正在完成汽車拆解布局。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)鏈2014-2015年將成為該公司業(yè)績(jī)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。近兩年，電子廢棄物是格林美新增長(zhǎng)點(diǎn)之一。2012年，格林美電子廢棄物創(chuàng)造的營(yíng)收從2011年的6075萬(wàn)元爆發(fā)增長(zhǎng)至1.89億元，增幅達(dá)211.24%。兩年前的布局已經(jīng)產(chǎn)生果實(shí)，而格林美現(xiàn)在又開(kāi)始了新的布局，就是汽車拆解業(yè)。東興證券一份研報(bào)分析指出，報(bào)廢汽車中含有72%的鋼鐵、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。而2015年，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)第一次汽車報(bào)廢高峰，預(yù)計(jì)年報(bào)廢汽車量將首次超1000萬(wàn)輛。據(jù)了解，按照1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車計(jì)算，這些汽車中含有的鋼鐵綜合相當(dāng)于寶鋼2011年全年粗鋼產(chǎn)量的25%，含有的橡膠相當(dāng)于2011年全國(guó)進(jìn)口天膠的57%。到2020年，國(guó)內(nèi)汽車年報(bào)廢量將達(dá)到1500萬(wàn)輛，以此計(jì)算整個(gè)市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到千億元。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有少數(shù)上市公司進(jìn)入該市場(chǎng)，包括天奇股份、華宏科技、怡球資源和江蘇三友。而格林美已經(jīng)準(zhǔn)備分食這塊“大蛋糕”，投資建設(shè)了多個(gè)相關(guān)基地及產(chǎn)業(yè)園。

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