今年1-5月，我國汽車制造業實現利潤總額2639.0億元，同比增長0.5%。這是國家統計局日前發布的《規模以上工業企業主要財務指標》披露的信息。
今年汽車制造業利潤縱向比較，5月份增幅由負轉正。利潤總額1-2月917.3億元，同比下降1.8%；一季度1505.1億元，同比下滑4.7%，降幅加深；1-4月2048億元，跌幅明顯收窄，同比下降減小至0.6%，1-5月利潤小幅增長0.5%，穩中微升。
前5月汽車制造業利潤回歸至正增長之路，有社會經濟景氣好轉因素，居民消費意愿有所增強。國家統計局最新中國消費者信心調查顯示，中國消費者信心指數5月122.9，比2012年以來均值高16.1點；消費意愿指數114.3，比2012年以來均值高17.2點。反映到車市上，轎車和SUV雙輪驅動，促使乘用車市有所回暖。宏觀經濟行穩，拉動客車和貨車難得的雙翼齊飛，兩位數增長。與此同時，行業營收同比邁上兩位數臺階，營收1-2月12998.3億元，增長6.5%；一季度20731.7億元，增長8.0%；到4月，累計營收（28036.8億元）同比首破10%，增長10.5%；5月得以鞏固，前5月營收同比較前4月又增加1個百分點，增長達11.5%。利潤與汽車產銷、營業收入相向而行，同步增長。
與利潤穩中微升相伴的其他經效指標，也有好看之處。汽車工業增加值，5月增長13.2%、1-5月增長9.2%；新能源汽車與多個新興產品一樣，保持快速增長。前5月車輛購置稅1561億元，同比增長21.9%。
不過，汽車制造業利潤增速與制造業（總體）、同整個規模以上工業企業比較，其差距已經拉大至兩位數，低于制造業（13.8%）13.3個百分點，低于規模以上工業企業（16.5%）16個百分點。國家統計局工業司何平博士解讀前5月工業企業利潤指標時稱：“利潤增長的來源主要是鋼鐵、建材和化工等原材料加工利用行業?！笔秃吞烊粴忾_采業等五個行業“對全部規模以上工業企業利潤增長的貢獻率近70%”。言下之意，汽車利潤對規模以上工業企業利潤增長的貢獻率，近乎為零。
導致汽車制造業利潤微增長，還有一些原因值得關注。營業成本居高不下，蠶食了部分利潤，是原因之一，1-5月營收成本29571.8億元，同比增長12.4%；其中主營成本28685.4億元，同比增長12.1%。兩者均超出營收和主營收入增幅，分別高出0.9和1.0個百分點。17家重點車企（集團）是行業利潤乃至經效的壓艙石和穩定器，但重點車企（集團）營收成本更高，1-4月營收13892.91億元，同比增長13.26%；營業成本11371.65億元，同比增長16.01%，高出2.75個百分點。17家重點車企（集團）利潤并不理想，拖了行業利潤增長的后腿，也是導致行業利潤微增長的原因之一。前5月汽車銷售，長安、江淮和東南（福建）3家下降，東風、北汽、長城、奇瑞和慶鈴5家不及行業平均值（5.71%）。17家重點車企（集團）1-4月的利潤表現，增長的有6家，下降的有9家，2家虧損。前4月利潤總額1131.24億元，同比下降14.37%，降幅高出行業平均值13.8個百分點。（來源：張伯順 乘聯會 ）
