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商用車市場簡訊第257期
發(fā)布時間:2013-04-25 15:58:45    瀏覽量:2322次    
 

新聞概要

 

1.新機制下油價首度下調(diào) 柴油每升降0.34元

2.按鍵式操作 法士特6檔AMT變速箱車展首秀

3.重汽T系新品巡展走進漢中

4.霸龍康明斯M7C山東上市

5.雙品牌戰(zhàn)略正式啟動 一汽通用先取卡車再圖輕客

6.東風俊風CV03成為第八屆花博會指定用車

7.大金龍18米"公交巨無霸"首次登陸臺灣

8.宇通閻備戰(zhàn):客車底盤技術(shù)發(fā)展趨勢

為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻

   

詳情

 

 

1.新機制下油價首度下調(diào) 柴油每升降0.34元

        新定價機制下的成品油最高零售價首次下調(diào)終于實現(xiàn)。日前,國家發(fā)改委發(fā)布了下調(diào)油價的通知,決定將汽、柴油價格每噸分別降低395元和400元,換算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.29元和0.34元,調(diào)價執(zhí)行時間為4月24日24時。

        調(diào)價落實后,國內(nèi)大部分地區(qū)汽柴油將回落至7元/升的時代,這對于終端用戶和消費者而言都是極大的利好。由于新機制下國內(nèi)成品油批發(fā)價格一直跌勢不止,中石油、中石化成品油批發(fā)已現(xiàn)虧損,隨著批零差價的不斷擴大,中石油、中石化以及民營加油站紛紛大幅降價促銷。

        此次成品油價格的降價幅度,是根據(jù)4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況,并考慮4月10日未調(diào)價金額合并計算確定的。生意社成品油分析師高國云指出,下調(diào)幅度到位且及時,屬于預料之中,滿足條件立即降價,下調(diào)幅度完全接軌國際市場。

        據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,此次調(diào)價落實后,國內(nèi)大部分地區(qū)93#汽油將回落至7.1元/升,0#柴油將回落至7元/升左右,而北京、上海等執(zhí)行國四以上標準地區(qū)的93#汽油將回落至7.5元/升,0#柴油將回落至7.35元/升。

        目前市場汽柴油價格已跌至2012年8月份水平,也內(nèi)人士分析認為,此次汽柴油零售價格下調(diào)幅度較大,調(diào)價后市場價格將回落至2012年7月份三連跌后的價位水平。

 
 

 

2.按鍵式操作 法士特6檔AMT變速箱車展首秀

        在本屆上海車展,零部件展館實際上好東西相當多。在法士特展臺上,陜西法士特與美國卡特彼勒合資公司西安雙特自能傳動有限公司產(chǎn)品FC6A140/180 6速AMT變速箱成為又一大亮點。



        現(xiàn)場展示的樣品為FC6A180,可承受輸入扭力為1800Nm,各檔位速比3.76 1.96 1.37 1.00 0.77 0.65 倒檔為3.97 非常適合與城市公交車,專用車使用。并且取力形式多樣,側(cè)取力,后取力和多重取力,滿足了專用車輛搭載不同上裝的需求。

        檔位選擇采用按鍵式操作,6按鈕面板式,雙位顯示也可采用操作桿式,雙位顯示。離合器采用全液控制,油冷,多片式。CAT點子離合器壓力控制系統(tǒng)、滿足基于SAE J1939通信協(xié)議的車輛系統(tǒng),包括OEM儀表盤,制動防抱死系統(tǒng),牽引力控制系統(tǒng),適用范圍更廣。外置控制閥,維護保養(yǎng)更加方便,使用成本更低。



        該產(chǎn)品目前共兩款,可承受輸入扭力分別為1400Nm與1800Nm,完全可滿足現(xiàn)行專用車,客車需求。此款產(chǎn)品的投產(chǎn)將會縮短國內(nèi)專用車,客車普及AMT日程。

 
 

 

3.重汽T系新品巡展走進漢中

        近日,中國重汽西安分公司與漢中海源汽貿(mào)4S店聯(lián)合舉辦了為期五日的T系列新產(chǎn)品巡展活動。

        數(shù)年之前,中國重汽產(chǎn)品在漢中市場微乎其微。然而經(jīng)過分公司與經(jīng)銷商的不懈努力,時至今日HOWO工程自卸車的在漢中的市場占有率高達80%!今年年初,該銷售公司在漢中勉縣投資建設(shè)了一個LNG加氣站,并與華油集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,旨在帶動重汽HOWO LNG牽引車銷量的增長。加氣站建成短短幾個月內(nèi),已初見成效,HOWO LNG牽引車已堪稱漢中天然氣牽引車的主銷車型。



重汽HOWOT7H


        此次巡展,展示了T7H、T5G、A7、HOWO LNG牽引車與HOWO自卸車各一輛。邀請大客戶與合作單位參觀,到漢中、勉縣、西鄉(xiāng)等縣區(qū)的幾大運輸企業(yè)、水泥攪拌站、陜鋼集團漢鋼公司等幾大用車企業(yè)進行巡展宣傳。巡展之際,前來參觀的用戶與企業(yè)代表絡繹不絕,皆對中國重汽T系列新產(chǎn)品抱有濃厚的興趣,對T5G牽引車超輕的自重與優(yōu)秀的經(jīng)濟性能更是推崇備至。

        五天巡展,已有三個用戶分別訂制了T5G,這是中國重汽T系列牽引車進軍漢中市場的前奏。

 
 

 

4.霸龍康明斯M7C山東上市

        在本月13日,東風柳州汽車有限公司在淄博隆重舉辦了霸龍康明斯M7C山東地區(qū)上市儀式暨大客戶交車儀式,據(jù)悉,本次投放在山東地區(qū)的30輛霸龍康明斯M7C,在很短的時間內(nèi)就被物流企業(yè)預訂完畢。



        M7C采用美國康明斯ISL9.5-380E30+FAST12檔+方盛457后橋鉑金動力組合,經(jīng)過了美國卡車專家組優(yōu)化調(diào)校,能夠有效保證強動力的同時獲得寬廣的低燃油率區(qū)間。M7C配置的康明斯10L黃金排量發(fā)動機則采用美國康明斯專為國內(nèi)高速物流推出的380PS大馬力共軌發(fā)動機,結(jié)合多項節(jié)油技術(shù),同時排量提升,在保證動力行的同時,也能保證節(jié)油效果。

        它的進排氣系統(tǒng)優(yōu)化采用國際品牌弗列新型防水塑料空濾,進氣量由1600提高到1900立方米/小時,而主流競品的進氣量只有1800立方米/小時,讓霸龍康明斯M7C發(fā)動機燃油燃燒更充分,燃油消耗率更低。它的低風阻流線型設(shè)計是由美國卡車專家組運用空氣動力學技術(shù),結(jié)合美國卡車技術(shù),對霸龍康明斯M7C整車風阻優(yōu)化設(shè)計,并邀請美國著名風阻實驗室進行風洞實驗,行車風阻有效降低,可使綜合油耗降低1-1.5L。

        同時,它還采用了電控硅油風扇,可以省油約3-5%;采用了活塞環(huán)柔性設(shè)計,讓機油燃油消耗比小于0.5‰,正常行駛2萬公里內(nèi)無需添加機油;采用了噴油系統(tǒng)升級,讓燃油消耗降低4%到6%;采用了EBP省油開關(guān),節(jié)油效果可達到3%;采用了四氣門技術(shù)能夠更有效的提高進、排氣效率。

        使用者都反應,霸龍康明斯M7C引起采用高水平的發(fā)動機技術(shù)而達到省油效果,其輕量化的產(chǎn)品設(shè)計也成為它享譽高效運輸車的關(guān)鍵。我國法規(guī)規(guī)定,危險品運輸車輛重質(zhì)量不得超過49噸,準牽引質(zhì)量必須達到40噸。M7C的整車自重僅8.18噸,較之同類產(chǎn)品輕了500kg。

        在東風柳汽公布的霸龍康明斯M7C服務政策中,最為引人注目的是它36個月超長的整車保修,保修期內(nèi),不限里程,不計責任。

 
 

 

5.雙品牌戰(zhàn)略啟動 一汽通用先取卡車再圖輕客

        在4月19日舉行的一汽通用汽車服務品牌發(fā)布會上獲悉,該合資公司(一汽通用輕型商用汽車有限公司)從今年起將啟動雙品牌戰(zhàn)略,引進通用品牌的戰(zhàn)略新品,并陸續(xù)投放最新開發(fā)的20余款卡車產(chǎn)品。

        從2009年8月合資公司成立至今的3年多時間,一汽通用汽車一直較為低調(diào)。一位接近該公司的消息人士告訴記者,這家中美合資公司最近幾年的工作主要是中外雙方磨合、內(nèi)部調(diào)整動員、新產(chǎn)品開發(fā)、流程再造等方面,外部動作不大。

        4月19日,在一汽通用汽車“專.心.無疆界”全新服務品牌發(fā)布會上,一汽通用汽車銷售公司總經(jīng)理劉振國表示,經(jīng)過3年多的調(diào)整,公司已經(jīng)到了發(fā)力的階段。“2013年將是一汽通用汽車的品牌建設(shè)元年。今年,我們把企業(yè)母品牌從‘一汽通用’調(diào)整為‘一汽通用汽車’,品牌宣傳語定義為‘全球?qū)嵙Α⒊晒χΑ!?BR>
        圍繞一汽通用汽車品牌的建設(shè),合資公司高層一方面啟動了全新的服務品牌“專.心.無疆界”,另一方面則相繼投入20多款皮卡、輕卡和工程車新品。“這些產(chǎn)品都是我們合資企業(yè)三年多時間潛心研究的結(jié)晶。從2009年至今,我們從管理上、產(chǎn)品開發(fā)上、美國通用汽車的流程導入上做了很多調(diào)整,一汽和通用的研發(fā)團隊、工程團隊都為此付出了諸多努力。”

       在產(chǎn)品方面,合資公司今年首次大規(guī)模投入20多款新車,這些產(chǎn)品中,既有全新的卡車平臺,也有現(xiàn)有產(chǎn)品的改進款。前者的典型代表就是這次參加上海車展的F330輕卡和S230輕卡,“S230屬于首次亮相,定位中高端,搭載大柴道依茨和一汽錫柴發(fā)動機。F330定位高端,是一汽通用汽車全新一代輕卡的首款車型,也是一汽集團產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、美國通用汽車國際化前瞻設(shè)計理念、GMS全球制造系統(tǒng)全過程質(zhì)量控制三者有效結(jié)合的產(chǎn)物。目前該車已經(jīng)完成200萬公里的相關(guān)路試,下半年將投放上市。”“改進款產(chǎn)品,包括云南紅塔的金鈴,其全新改進的駕駛室在這個月已經(jīng)投放了。還有適用于平原地區(qū)運營需求的紅塔解放霸鈴和金鈴,也會在二季度以后投放。”
 
 

 

6.東風俊風CV03成為第八屆花博會指定用車

        4月19日,中國第八屆花卉博覽會指定官方用車交車儀式在常州舉行,30輛車身噴繪 “蝶戀花”(花博會會徽)和“和和、美美”(花博會吉祥物)圖案的東風俊風CV03交付給花博會組委會負責人手中,即將作為花博會的工作用車馳騁在常州市及周邊地區(qū)的大街小巷,成為城市的一道靚麗的風景。

        因此,組委會對于花博會的工作用車都有嚴格要求,需要汽車服務保障能力強、產(chǎn)品品質(zhì)卓越、安全環(huán)保的微型客車。經(jīng)過考察和嚴苛對比,俊風CV03作為國內(nèi)高端微客代表品牌,憑借東風汽車40余年的技術(shù)積累,使搭載的1.3L的VVT技術(shù)轎車用發(fā)動機,最大功率可達65KW,高出競品同級車7馬力,平均每公里省油費0.2元,以及俊風CV03在國內(nèi)微客產(chǎn)品中唯一采用的轎車級全包圍整體側(cè)圍技術(shù)等明顯優(yōu)勢從眾多品牌中勝出,最終成為組委會指定的中國第八屆花博會官方指定用車。


今年上海車展上的俊風CV03

 
 

 

7.大金龍18米"公交巨無霸"首次登陸臺灣

        2013年4月23日,臺北首都客運和大都會客運公司在"中正紀念堂"自由廣場上聯(lián)合舉行新車發(fā)表會,正式發(fā)布將在臺北城市公交系統(tǒng)投入運營的兩款新型公交車--由廈門大金龍精心打造的12米三開門、低地板公交車XMQ6120AGD和有"公交巨無霸"之稱的18米鉸接式公交車XMQ6180G,這是臺灣地區(qū)首次引進這兩款新型公交車產(chǎn)品,也是大金龍全面拓展臺灣高端客車市場邁出的關(guān)鍵性一步。



        新車發(fā)表會上,長達18米的鉸接式公交車XMQ6180G成為現(xiàn)場最受矚目的焦點,這款有著"公交巨無霸"之稱的公交車最高承載人數(shù)可達180人,是普通12米公交車的2倍,對于提高城市公共交通的運營效率、緩解城市高峰時段交通壓力具有積極的作用,這也是臺灣首次引進這種擁有超大運力的公交車型;與此同時,12米低地板公交車XMQ6120AGD的亮相同樣吸引了眾人的目光,這款車采用歐洲常見的三開門設(shè)計方式,通過發(fā)動機側(cè)置技術(shù),實現(xiàn)驅(qū)動軸后開門,在進一步提高乘客承載量的同時提供相對寬敞的車內(nèi)空間,三個乘客門的設(shè)計大大提升乘客的上下車效率,只需要22秒就可以讓足足60位乘客全部上車,是代表國際主流趨勢的領(lǐng)先公交車產(chǎn)品。

        據(jù)介紹,大金龍此次在臺北發(fā)布的兩款新車采用簡約設(shè)計風格,外形大氣美觀,符合亞洲人的審美觀;采用全承載車身技術(shù),車身強度是普通客車的3-6倍,安全性更高;車輛排放達到國際最領(lǐng)先的歐V標準,更低碳環(huán)保;車輛搭載ECAS車身高度調(diào)整系統(tǒng),實現(xiàn)車身傾斜度可調(diào),便于老人和小孩上下車;車內(nèi)特別設(shè)計的博愛座位、殘疾人乘坐區(qū)、導盲犬區(qū)和安全出口指示燈等,充分體現(xiàn)對乘客的人性關(guān)懷;車輛還采用了企業(yè)獨家研發(fā)的多功能方向盤,它集成了車門開關(guān)、語音報站等多項快捷功能,能有效減低駕駛員工作強度;同時,車輛的重要零部件如引擎、變速箱、車橋、懸架系統(tǒng)、剎車制動系統(tǒng)等均選用美國、英國、德國的進口組件,可靠性更高。可以說,這兩款產(chǎn)品充分體現(xiàn)了大金龍"細微之處專業(yè)之道"的造車理念,是代表著國際領(lǐng)先水平的安全舒適、低碳環(huán)保的高端公交車。

 
 

 

8.宇通閻備戰(zhàn):客車底盤技術(shù)發(fā)展趨勢

    2013年4月19日上午,在由中國汽車技術(shù)研究中心主辦、中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)承辦的 “2013(第六屆)中國商用車發(fā)展交流研討會”上,鄭州宇通客車股份有限公司技術(shù)研究院副院長閻備戰(zhàn)先生做了題為“客車底盤技術(shù)發(fā)展趨勢”的主題演講。

    客車底盤的結(jié)構(gòu)型式,從早期直接采用載貨車底盤,發(fā)展到專用的客車底盤,再發(fā)展到全承載式車身,發(fā)生了巨大的變化。宇通客車作為客車行業(yè)一員,對客車底盤的發(fā)展有深刻的體會。對未來客車底盤技術(shù)的發(fā)展,閻院長有以下觀點:動力系統(tǒng)方面,傳統(tǒng)動力系統(tǒng)將圍繞提高整車的經(jīng)濟性和排放性能,大力改進完善供氣和供油系統(tǒng);新能源動力系統(tǒng),目前有多種方式和多個方向,對未來的底盤技術(shù)有可能產(chǎn)生巨大的影響。制動系統(tǒng)方面,將圍繞整車智能化的主動安全技術(shù)有極大發(fā)展,目前已有很多先進技術(shù),這些技術(shù)將從提醒和預警向主動干預發(fā)展。在輪胎、懸架、冷卻系統(tǒng),以及碰撞吸能結(jié)構(gòu)方面,也會圍繞安全、節(jié)能等方向有很大發(fā)展。