新聞概要
1.售49.9萬-63.9萬 別克2013款昂科雷上市
2.2013上海車展:道奇新酷威3.6L車展亮相
3.對手Rapide 賓利計劃推出四門轎跑車
4.或年內發布 路虎新一代攬勝加長版諜照
5.通用擬斥資3億美元擴建歐寶德國測試與研發中心
6.標致雪鐵龍上調在華銷量目標 將引入更多新車
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
4月24日,別克官方宣布,2013款昂科雷正式進口國內銷售。新車型分為三款,售價區間為49.9萬元-63.9萬元。 別克2013款昂科雷 指導售價 車型 售價(萬元) 3.6L雅致版(前驅) 49.90 3.6L精英版(四驅) 55.90 3.6L旗艦版(四驅) 63.90
別克2013款昂科雷新增3.6L雅致版前驅車型,從而使昂科雷的起步價格下探至50萬元內。配置方面,2013款昂科雷全系標配StabiliTrak電子穩定控制系統、ROM翻滾感應系統、智能感應6氣囊以及OnStar安吉星全時在線助理系統等。 動力方面,新款昂科雷搭載的是3.6L V6 SIDI智能直噴發動機,可輸出292馬力的最大功率和366牛米的最大扭矩,配合全新一代六速手自一體變速箱,該車0-100公里加速時間只需8.7秒。此外,2013款別克昂科雷的四驅車型依舊采用智能全時四驅控制系統。
2013年上海車展,道奇推出了酷威3.6L V6版本,該車搭載了一臺Pentastar 3.6L V6全鋁發動機以及智能四驅系統,并在車展期間接受預定。
酷威3.6L四驅旗艦版車型最大亮點在于搭載了克萊斯勒的Pentastar 3.6L V6全鋁發動機,配合6擋自動變速箱可輸出280馬力(206千瓦)/6350rpm最大功率、342牛米/4350rpm的峰值扭矩。 據了解,酷威3.6L車型在上海車展4月21-29號亮相期間接受預定,今年6月份正式在國內上市,具體價格現在還不得知。
日前,國外媒體報道賓利CEO Wolfgang Schreiber透露,賓利正在計劃推出一款全新的入門級四門轎跑車。新車未來將以保時捷Panamera Turbo和阿斯頓·馬丁Rapide為主要競爭對手。新車最快將于2016年亮相。
據國外媒體猜測,這款全新四門轎跑車將搭載V8渦輪增壓發動機,起售價將超過13萬英鎊(約合人民幣122.3萬)。
路虎全新一代攬勝已經正式上市,這款車再次向人們證明了路虎在豪華SUV市場不可撼動的地位。但是路虎對于全新一代攬勝似乎并不十分滿意,路虎還將可能推出加長軸距的新攬勝。日前一款疑似加長軸距版攬勝的諜照被國外媒體曝光了出來。
諜照中的測試車帶有厚重的偽裝,但是仔細觀察我們還是可以發現測試車的后車門底部門邊長度與前車門底部門邊長度相似,而不是標準軸距版車型的后短前長。從這一點可以證明這款車與在售車型的不同。據國外媒體報道,新車加長的軸距將全部轉化為后排腿部空間,以提升后排乘坐舒適性。 動力方面,全新攬勝加長版將依然搭載現款標準軸距版車型的3.0T柴油發動機、5.0L和5.0L機械增壓發動機。新車最快將于年內發布。
據彭博社報道,作為在歐洲市場恢復盈利措施的一部分,通用汽車擬斥資2.3億歐元(約合3億美元)對位于德國的歐寶及沃克斯豪爾測試中心進行擴建。 通用汽車4月24日表示,將在未來3到4年中向其位于德國呂塞爾斯海姆(Ruesselsheim)的產品研發中心及位于杜登霍芬(Dudenhofen)的試驗場進行擴建,此次擴建項目是該公司未來4年向歐寶投資40億歐元(約合52億美元)承諾的一部分。 歐寶CEO倪凱銘(Karl-Thomas Neumann)表示,此次投資項目著重于面向歐洲及全球其它地區開發發動機與變速箱,將確保呂塞爾斯海姆產品開發中心的未來,并賦予其發動機開發的全球責任。 自1999年以來,通用汽車在歐洲的虧損已累計達到180億美元,該公司于4月10日向外界宣布,未來4年內將向歐寶品牌投資52億美元,支持該品牌發布一系列新車型和動力總成,推進其重組和扭虧。
據彭博社日前消息,標致雪鐵龍基于今年以來在華業績強勁表現,將年度銷量目標提高一成以上,并計劃向中國市場引入更多新車。 上調銷量目標 4月20日上海車展期間,標致雪鐵龍亞洲業務負責人Gregoire Olivier接受采訪時表示,公司原先計劃2013年在中國市場銷售500,000輛汽車,但現在已經上調至557,000輛,比例為11.4%。 Olivier解釋稱,得益于標致3008跨界車和雪鐵龍C4L轎車的旺盛需求,今年第一季度標致雪鐵龍在華銷量增長迅速。不包括進口車,標致雪鐵龍在華合資企業神龍汽車3月份銷量為49,009輛,同比增長20.46%;第一季度實現整車銷售142,675輛,同比大增31%。 銷量目標上調后,標致雪鐵龍預期今年將占據中國車市4%左右份額。此前該集團設定的目標是,到2015年占據中國汽車總銷量5%比例。Olivier稱,對于兩年后實現5%的份額目標充滿信心,當前銷量變化趨勢同規劃一致,并且單車利潤也在同步增長。