眾所周知，汽車制造業是地區綜合競爭力的重要體現，也是推動經濟高質量發展的主力軍。2018年4月22日，上海市委、市政府印發了《全力打響“上海制造”品牌，加快邁向全球卓越制造基地2018-2020年行動計劃》。汽車制造業，作為“上海制造” 品牌的傳統板塊，在這次制定的《行動計劃》中，理所當然占據重要地位和發揮引領作用。其中，特別是上汽集團領銜的“上海制造”汽車品牌，在傳統技術、新興技術、新能源和智能網聯技術方面所作出的創新成果，更是受到全球業界的矚目。
上海汽車制造業的起步可追溯到20世紀初。從1901年（清光緒二十七年），匈牙利人李恩時（Leinz）引入兩輛奧斯摩比爾汽車后，上海便成為中國最早使用汽車的城市。至20世紀40年代，上海已有3萬輛汽車，品牌遍及世界主要汽車廠商，被稱為“萬國汽車博覽”。與此同時，上海逐步發展汽車貿易、出租和維修市場，建立了200余家的汽車維修和零配件制造企業，并形成有上海特點的城市汽車文化。
在新中國成立后，上海的汽車修理業與汽車配件制造業得到了進一步發展，并逐漸演化為新的汽車制造工業。與國內其它一些地區的“移植模式”不同，以上海汽車工業為代表的“本土漸進演化模式”是以民國時期汽車修配業為基礎，再嫁接現代技術而形成的。截至1978年，上海汽車行業研制了上海牌（鳳凰牌）轎車、吉普、三輪汽車、載重貨車、客車、摩托車、變型車等各種產品，形成了較齊全的專業化生產協作體系，最典型地展示了“土洋結合”技術發展模式和工藝技術路徑，有效彌補了新中國建立初期各種資源的不足，生產和建立了適合當時國情的上海汽車產品和上海品牌，并鍛煉出一支優秀的工程技術人員和技術工匠隊伍。在這一時期，上海還按國家指令，以“抽調技術骨干”和“包建”“內遷”等形式，集中人員、設備成龍配套，支持一汽、二汽等地區的汽車工業建設。上海汽車制造業在全國民眾的記憶中建立了“上海制造”美好的汽車品牌印象。
1978年后的改革開放，為中國汽車工業的騰飛提供了歷史性發展機遇。改革開放40年也是上海汽車制造業發生翻天覆地變化的40年。在這40年中，汽車制造業是上海改革開放的親歷者、見證者與受益者，同時它也是鞏固改革開放成果的推動者。汽車作為世界上最復雜的工業產品，技術是支撐其品質的重要保障。上海汽車制造業的發展經歷了從手工敲打到自動化生產，從自力更生到兼容并購，從合資合作到自主創新，從一車獨大到群雄逐鹿，從傳統技術到智能網聯新能源技術的升級與轉型。同時追根溯源，上海汽車制造業的歷史性發展機遇也得益于其“上海制造”品牌的歷史沉淀和文化底蘊。
上汽集團是“上海制造” 汽車品牌的領銜企業和中國汽車制造業的杰出代表。上汽集團通過30多年對外合資合作歷練，形成了上汽自主創新發展的基礎潛力，推動了在汽車產量、質量、管理水平方面的迅速提高，縮短了技術上與國際先進水平的差距，掌握了轎車自主開發技術，提高了集團下屬一大批汽車零部件企業的同步開發能力，培養積聚了一大批汽車工程技術人才，提升了上汽在中國汽車產業鏈的整體水平，促進了上汽在經營理念、管理流程、產品開發、技術轉移、人才培養、自主品牌創建、技術創新能力等方面的加速發展，建立了集團旗下榮威、MG、大通、車享、EVCARD等自主品牌以及上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等合資本土化品牌。2017年，上汽集團整車銷量達到693萬輛，同比增長6.8%，繼續保持國內汽車市場領先優勢，并以2016年度1138.6億美元的合并銷售收入，第十三次入選2017《財富》雜志世界500強，排名第41位。上汽集團的公司愿景和創新轉型發展戰略目標是，“傾力打造富有創新精神的世界著名汽車公司，引領未來汽車生活”“建設成為全球布局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司”。
相比國內其它城市或地區,上海汽車制造業的科技創新具有良好的國際合作優勢、雄厚的資金優勢、高素質的人才優勢以及長年累積的制造能力等競爭優勢。依托上海國際大都市的地理、經濟、社會、金融、交通、人文、教育、科技的綜合優勢和實力,通過合資合作的技術“溢出”和人才的培養, 上海汽車制造業的科技研發能力迅速增強，并取得顯著成果,形成了以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系,構建了涵蓋汽車大集團研發中心、合資企業研發中心、跨國公司研發中心、零部件研發中心、民營研發機構、技術開發商、咨詢服務商、大學汽車學院和官產學研用工程中心在內的比較完善的研發創新體系。
進入新時代，產業發展正面臨全球第四次技術革命和世界產業變革的新機遇與新挑戰，上海汽車制造業不僅要傳承產業的優秀基因，更要按照改革開放再出發、構筑城市發展戰略優勢的新要求，為“上海制造”汽車品牌增加新內涵、注入新活力。用最概括的話講，所謂“上海制造”汽車品牌就是，通過學習與創新，博采眾長，自主發展，掌握產業鏈價值鏈核心環節的高端制造，滿足市場多元化需求的品質制造，融合人工智能和互聯網因子的智能制造，體現資源高效集約利用的綠色制造以及融入現代社會文化要素和汽車生活時尚內涵的品牌塑造。
上海汽車制造業在產業集群方面，在不斷擴大開放的情況下，要堅持培育高級優勢要素，爭奪價值鏈分工的高端；打造具有全球話語權的汽車產業集群，大力拓展新能源和智能網聯汽車產業鏈，加快新能源汽車重大產業項目落地和推廣應用，加大智能網聯汽車開放道路測試力度，加快智能網聯汽車創新平臺建設、示范應用和商業化推廣，建立以龍頭企業為核心、全球化布局的研發制造體系和世界汽車產業中心。
隨著國家提出由制造業大國向制造業強國轉變的百年目標，“上海制造”開始向“上海質造”與“上海智造”大步邁進。著眼于汽車行業發展新趨勢，上海汽車制造業將圍繞世界一流企業、獨角獸和“隱形冠軍”三層梯隊，培育卓越制造企業群體。繼續保持上汽集團世界500強地位，積極培育造車新勢力，例如蔚來汽車、威馬汽車、游俠汽車等“獨角獸”企業以及“隱形冠軍”企業。作為領先的汽車制造企業，上汽集團率先推進實施“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的“新四化”發展戰略，在新能源汽車、智能網聯汽車等核心技術關鍵領域進行全面布局，并努力將創新技術優勢向海外溢出實現差異化競爭，傾力打造富有創新精神的世界著名汽車公司。
重振“上海制造”輝煌， 振興“上海制造”汽車品牌，打造世界汽車產業中心任重道遠，需要上海汽車界和產業界通力合作，對標國際最高標準，科學謀劃、周密部署，制定新時代背景下上海汽車制造業跨越式、可持續發展戰略：
這就如上汽集團董事長陳虹所強調，上汽集團要爭當打響‘上海制造’品牌的急先鋒。上汽進一步做強‘上海制造’品牌的關鍵是堅持往高端走，往轉型升級的大方向走，不斷滿足消費升級的市場趨勢，滿足年輕消費者對品質、體驗等追求。上汽的著力點是推動互聯網、大數據、人工智能和制造業的深度融合，進一步發揚光大上海的工匠精神，力求拓展新內涵、培育新增長點、形成新動能。
這就如中共上海市經濟和信息化工作委員會書記陸曉春所強調：打響“上海制造”汽車品牌和打造世界汽車產業中心，要抓住汽車業發展風口，加緊研制和攻克“卡脖子”的關鍵技術，擁有自主可控核心技術，掌握產業鏈的關鍵環節，占據價值鏈的高端。將品牌意識、工匠精神與上海文化融入其間，打造高端自主品牌。要發揮企業家“領頭羊”作用，持續推進技術創新、模式創新、管理創新。（來源：朱盛鐳 乘聯會）
