1.東風汽車今年新增74個商用車海外網點

        4月21日，東風汽車公司召開2013年海外經銷商大會，宣布東風汽車公司今年的出口銷量目標為10萬輛。會上，東風汽車公司與中國鐵建股份有限公司，中國有色礦業集團有限公司，中國出口信用保險公司，渣打銀行（中國）有限公司簽署了戰略合作協議。

        根據東風汽車公司發布的海外規劃顯示，2013年，東風將建立兩個海外銷售公司，并在南美，非洲，中東和東南亞四個地區分別建立銷售代表處；其次，今年東風也將新增106個海外網點，其中乘用車32個，商用車74個；除此之外，東風將在海外布局四個服務代表處，三個培訓中心以及兩個備件中心。

        2013年，東風將從新品投放，品牌力提升，渠道布局和建設，金融支持，售后服務等方面發力，明確“走出去”的目標和路徑，利用國內和國際資源，協同開拓重點海外區域市場。

        2012年，東風公司出口汽車8.48萬輛，同比增長32.26％。其中，商用車仍然是出口的主力。東風中重卡產品東南亞區經理呂家壯表示，現階段中國汽車的海外出口處于無序狀態，而且惡性競爭仍然存在，在國際市場上，中國的汽車產品相對弱勢，所以提升產品品質和售后服務對于加深品牌形象和進行口碑建設來說是至關重要的環節。

2.福田戴姆勒攜歐曼GTL新品亮相上海車展

        本次車展，歐曼GTL6x4牽引車和歐曼GTL6x4自卸車均以“歐洲標準”范兒十足的“科技銀”出現在福田戴姆勒汽車展區，高大威猛的車身造型，彰顯了歐洲重卡的陽剛之氣。然而，福田戴姆勒汽車為用戶帶來的利益絕不僅是外觀上的“眼前一亮”，動力性和舒適性方面的科技突破更讓每位到場的參觀者感到真正歐洲標準帶來的價值提升。

        其中，歐曼GTL6x4牽引車，因匹配梅賽德斯奔馳OM457發動機，采用高頂平地板、無障礙通過駕駛室的設計再次成為行業關注焦點。以全球技術領先的歐洲重卡為技術標桿，歐曼GTL經德國技術專家評審和優化，實現了動力性、經濟性、舒適性的多重躍升。

        澎湃動力來自強勁有力的“心臟”，據介紹，歐曼GTL配裝的是歐洲技術最成熟、保有量最大、與奔馳Actros同系的OM457發動機，該發動機采用直列6缸設計，擁有高效的渦輪增壓技術，12L排量的發動機可帶來高達400馬力的澎湃動力和2100N.m的最大扭矩。同時歐曼GTL匹配法士特12檔變速箱，傳動效率更高，動力強勁的同時更加經濟省油，其主流的SCR技術路線，更是助力歐曼GTL輕松升級至歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準。

3.華菱重卡正式進駐香港市場

4.解讀國IV政策 格爾發重卡亮劍上海車展

        4月20日，2013年上海國際車展如期盛大開幕。車展首日，近百家車企率旗下明星產品登上國際舞臺一展雄風。今年車展與以往不同，在7月即將出臺的“國四排放標準”政策影響下，商用車展臺成為眾多媒體關注的一大焦點。其中以江淮格爾發重卡為代表的國產重卡領先品牌，更是因世界頂級重卡納威司達與格爾發重卡的同臺聯袂，贏得眾多媒體與觀眾的更多關注。

        國IV排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準，汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標準。而早在2012年就已經提出出臺國IV排放標準的重要計劃，后因眾多卡車廠商、低硫柴油的供應等諸多環節的準備不充分，進而延緩至今年7月正式出臺。

        在過去的一年中，各大國有大型重卡企業為積極響應“國IV排放標準”政策，以最快的速度在產品配置上做出了重大調整和技術升級，由此我們在今天的車展上所見到的基本上都是符合國四要求的重卡新品。據國家環保總局相關人士介紹說，中國輕型汽車國III、國IV排放標準在污染物排放限值上與歐III、歐IV標準完全相同，當前一些內置歐IV標準發動機的國產重卡已經在日常生產中得到廣泛應用，并且提前達標國IV排放標準。

        本屆上海車展，江淮汽車以“誠品?臻質?科技?生活”為主題，攜旗下重磅產品格爾發8×4載貨車和4×2 LNG牽引車兩款新型國IV產品完美亮相，以國際化的產品實力全面闡釋了以客戶為中心的造車理念和企業價值觀。

        此次參展中，格爾發重卡展臺另一大亮點當屬世界頂級重卡納威司達與格爾發的同臺展出。眾所周知，美國在汽車排放標準制定上起步最早，是當今世界上控制汽車排放最嚴格的國家，現行的EPA 2010排放標準是目前全球最嚴格的尾氣排放法規，氮氧化物和顆粒物排放限值幾乎趨近于零，遠低于歐洲標準。作為納威司達把江淮格爾發作為自己重要的合作伙伴，把與江淮的合作看作全球合作的重要組成部分，在這樣一個最具影響力的國際4A級汽車展上進行同臺展示，充分體現了雙方的彼此認同。

        2013年上海國際車展還在繼續，中國重卡事業正進入快速發展當中，國IV排放標準政策的出臺不僅是催生行業品質的升級，更是與國際市場接軌的重要舉措，或許在不久的將來我們不在厭煩重卡，不再因濃濃的尾氣而掩面閃躲。

5.全新新世代全順上海車展正式發布

6.一高兩低 宇通10米一層半新車5月上市

宇通10米一層半新車

        ZK6118H是宇通公司在2013年客運市場布局的一款戰略重點產品，共有柴油版和天燃氣版兩種動力選擇。ZK6118H具備“高收益、低購價、低使用成本”的綜合優勢，與傳統普通10米產品相比購車成本略增，但具有座位數多的優勢；而與同座位數的11.5米產品（高一級狀態下）相比又具有售價低、油耗低的優勢。據了解，ZK6118H在高一級狀態下，堪與行業傳統普通11.5米單層產品客位數比肩，達到了49座，比行業同米段10米系列產品多出6個客位。10米車的資金投入實現11.5米車（單層）的承載量，可為運營方帶來更多收益回報。此外，ZK6118H通過結構優化實現了行李艙容積的增加，能比行業同米段10米系列產品多出1立方的載物空間。

        在燃油經濟性上，ZK6118H同樣有著不俗的表現，整車采用的發動機熱管理系統，可使客車百公里油耗降低5%-10%，并能同時發揮減少發動機摩擦、減少廢氣排放的功效。同時，其搭載的安節通智能運營系統（可選裝）通過智能化運營管理，可高效降低客運企業運營成本。

        在內部造型設計方面，ZK6118H結合人機工程學精心布置駕駛區域，為駕駛員提供最佳的駕乘感受：獨立駕駛區域，合理分布的出風口，六向可調節司機椅，確保駕駛員在最佳、最舒適的環境中駕駛；人性化設計的乘客座椅初始角度為105度，可調20度，頭部有包裹感，靠背前后可調，座椅可橫向外移等細節設計。

        為保證司乘人員在旅途中暢享舒爽旅途，ZK6118H采用了家裝標準，打造車內清新呼吸環境。儀表臺、內飾及地板等觸及之處全部采用環保材料，擯棄了以前的噴膠粘接工藝，大幅減少車內異味和有害氣體，更加健康環保；整車采用的一鍵換新風功能，在空調面板增加帶功能顯示節能型的“新風”按鈕，在壓縮機不工作的情況下對車內進行換氣，既節能又能使車內空氣清新流通。

        ZK6118H還通過采用新型保溫材料，提高了整車車體保溫能力，不但一舉解決了困擾行業多年的東北等高寒地區冬季車體內部大面積結霜的難題，同時還解決了南方等高溫地區夏天因空調長時間工作造成的燃油消耗量大的問題，很好的提高客車產品的經濟性和舒適性。

7.奇瑞全新品牌戰略：開瑞繼續做微車