新聞概要
1.2013上海車展：樓蘭榮耀版售36.58萬
2.2013上海車展：中華C3發布/或年內上市
3.2013上海車展：吉利帝豪發布EC7電動版
4.2013上海車展：華泰發布寶利格運動版
5.通用發布在華發展規劃 聚焦產品/產能/人才
6.長安張寶林：搶自主品牌第一 攻中高級市場
7.國產前熱身 沃爾沃重塑品牌形象及營銷
8.韓永貴：北汽乘用車今年目標18-20萬輛
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，東風日產在2013上海車展上發布了一款樓蘭榮耀版車型，該車售價為36.58萬元。 樓蘭榮耀版 官方指導售價 車型 售價（萬元） 樓蘭榮耀版 36.58
樓蘭榮耀版外觀以及內飾與現款車型保持高度一致。動力方面，新車搭載的是3.5L V6發動機，最大功率為310馬力，峰值扭矩為327N·m，與之匹配的是一臺CVT變速箱。 從售價來看，樓蘭榮耀版相比在售車型48.88萬元的售價有大幅度降低，我們從官方網站了解到，新車在配置方面會有所調整，取消了后排座椅加熱、電動后備廂、GPS導航系統、藍牙車載電話等配置。
在本屆上海國際車展上，全新中華駿捷Cross車型被正式更名為中華C3。據悉，該車有望在年內正式上市。
外觀方面，中華C3頗具跨界范，其中包括車頂行李架、車前后加裝的亮銀色防擦板，同時前進氣格柵以及霧燈位置也運用亮銀色材質進行裝飾。 內飾方面，該車車內采用上深下淺的內飾顏色，整體布局十分簡潔。配置方面，該車配有雙安全氣囊、倒車雷達、外后視鏡電動調節、多功能方向盤等。 動力方面，中華C3搭載的是一臺1.5升發動機，該發動機最大功率為105馬力，峰值扭矩為143馬力，傳動系統方面與之匹配的是一臺4速自動變速箱。
2013上海國際車展正式開幕，在本次車展上吉利帝豪推出了EC7電動版車型EC7-EV，這款車可以達到最長250km的續航里程。
EC7-EV搭載最大功率204馬力的電動機，在雙速大扭矩變速器的配合下，其0-100km/h加速需時不到7秒，最高時速可以達到200km/h。 這款車配備先進的電池管理技術，可以使其擁有最長250km的續航歷程。新車將會于2013年第四季度上市，其2014年的銷售目標為1000輛。
2013上海車展正在如火如荼的進行著，在本次車展上，華泰發布了寶利格運動版車型，這款車將會于年內上市。
外觀方面，寶利格運動版與標準版最大的區別在于采用了面積非常大的前進氣格柵，同時格柵采用黑色涂裝，車標也采用了金色配色。配合五輻條大尺寸合金輪圈和雙邊雙出的四排氣管設計，新車呈現了非常霸氣的視覺效果。 動力方面，寶利格運動版將很有可能依然搭載160馬力的1.8T汽油發動機，傳動系統則是5速手動或4速手自一體變速箱。
4月20日晚，通用汽車在其2013上海國際車展新聞發布會上正式推出了中國市場未來發展規劃。 通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區運營官蘇瑞博（Bob Socia）表示：“通用汽車在中國市場的業務以及整個汽車行業正處在重要的歷史發展階段。2012年，中國汽車市場整體銷量達到了創紀錄的1,940萬輛。我們預計，2013年中國汽車行業的整體增幅有望達到7%至8%。” 通用汽車已連續8年在華銷量領跑其他跨國車企。蘇瑞博表示，就在本周內，通用汽車及其在華合資企業在中國市場的2013年累計銷量將突破100萬輛，使今年成為有史以來最早實現百萬銷量的自然年。 蘇瑞博表示，通用汽車在中國市場能取得成功的原因之一在于其在產品、產能及人才三大領域內的積極投資。
“我們以后把"自主品牌"就叫"中國品牌"。”長安汽車(000625,股吧)總裁張寶林將自主品牌重新定義。 長安汽車繼去年累計銷量達175.66萬輛、同比增長5.57%之后，今年前兩個月，長安汽車在自主品牌銷量排行榜上位居第一，累計銷量實現了同比增長159%至9.57萬輛的迅猛增長。 這樣靚麗的成績單，使得張寶林不由得感慨：“中國品牌現在在中國這個市場上遇到了天時地利人和，我認為當前是中國品牌發展的最好時期。” 伴隨著RAETON睿騁的上市，長安汽車終于“揚眉吐氣”了一回。作為長安汽車首次突破20萬的中高級轎車，RAETON睿騁成功突破由合資品牌占據把持地位的中高級轎車市場，實現了中國品牌中高級轎車的破局而立。
在本屆上海車展上，沃爾沃汽車多位高管將攜60系R-design、高性能賽車S60Polestar以及新V40等多款沃爾沃新車齊聚上海，為沃爾沃即將在中國全面鋪開國產化之路造勢。 與此同時，完成調整的沃爾沃中國團隊也開始為這家屬于中國的瑞典汽車品牌重新拋光，以還原沃爾沃品牌安全、環保的設計理念。 自去年下半年開始，為解決經銷商面臨的實際問題，沃爾沃開始將銷量目標和營銷政策進行調整，并且盡最大努力改善經銷商的現金流。 據沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官付強介紹，目前，沃爾沃是由銷售部門來定義未來產品，而沃爾沃獨特的股東治理機制比其他外資品牌更有優勢，“中國的聲音可能會很快傳遞到瑞典，甚至是沃爾沃每一個角落，并得到及時的反饋”。 沃爾沃正試圖通過優化經銷商的庫存融資和人員結構來解決大城市經銷商資金緊張的局面，不過付強也認為，沃爾沃未來發展的更大機會是在三、四線城市等新興市場。 在推進沃爾沃國產并加速銷售體系變革的同時，沃爾沃的新老板、吉利汽車董事長李書福也開始積極為沃爾沃一直倡導的“安全、健康、環保”理念奔走吶喊，沃爾沃的品牌傳播也轉移到了更加務實的環保技術上。李書福希望能充分挖掘這一優勢，塑造沃爾沃的全新品牌形象。
過去一年應該是諸多汽車企業由快速到低速發展的一年。整個一年中，北汽集團在各方面的大力支持下，在我們全系統職工的支持下，應該說圓滿的完成了我們的任務。我們實現了170萬產銷，5100億銷售收入，我們的占有率都有了提升。 從自主品牌上來講，自主品牌的乘用車在去年也取得了令人滿意的結果。北汽去年有兩款小車第一次進入市場參與競爭，以6.7萬輛的銷量完成了任務。更重要的是這兩款車在細分市場中雙雙進入細分市場的前四名。這對于自主品牌來講應該是一件非常不錯的事情。 總的來看在過去一年低速增長的情況下，北汽集團圍繞著二次創業，打造核心競爭力，我們在自主品牌上應該說取得了初步進入就實現增長的成績。今年我們將面臨更大的挑戰，今年我們在目標上也將有一個更大的增長，接近18萬至20萬的自主品牌乘用車的銷量。我想這也是北汽集團這兩年打造核心競爭力的主要工作和成果。
