售后服務第317期
發布時間：2013-04-19 17:23:58 瀏覽量：1860次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.轉出門檻增高 購二手車須考慮排放水平 |
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今年以來，二手車轉出門檻增高。佛山二手車主要銷往湛江和茂名，但今年1月1日和今年4月1日起，茂名和湛江分別對達不到國Ⅳ標準的二手車轉入設置了門檻。從去年至今，廣東省內以及周邊的眾多城市，陸續開始限制達不到國Ⅳ標準的新車轉入。
從去年至今，廣東省周邊城市紛紛提高了二手車轉入的門檻。佛山警務在線發布的辦事公告信息顯示，福建龍巖、漳州執行國Ⅳ排放標準，江西全省執行國III標準，廣西南寧執行國III標準，海南三亞執行國III標準，湖南常德執行國III標準。據《科技日報》報道，目前全國有90%以上約300多個地級城市出臺了二手車限遷政策，全國范圍內限遷二手車，已成不可逆轉之勢。而來自全國范圍的數據，曾一度緊逼新車交易量的二手車，已與新車交易拉開明顯差距。以佛山為例，此前二手車交易量與新車僅差兩三萬輛，目前二手車與新車的交易量差距已接近9萬輛。去年，佛山新車上牌達17萬輛，而二手車銷售量僅8萬多輛。
有商家指出，此前佛山和珠三角同步實施國Ⅳ上牌和轉入標準時，佛山一輛黃標車轉出佛山，根據路程不同，成本在1000元~3000元之間。隨著佛山周邊乃至鄰省紛紛出臺限制較低排放標準車輛進入，這個成本不可逆轉地大幅增加。
數據顯示，雖然佛山作為全國較早實施國Ⅳ上牌和轉入門檻的城市，但由于佛山全面執行國Ⅳ標準至今僅兩年半時間，佛山達不到國Ⅳ標準的保有車輛占比仍超過七成，數量超過80萬輛。而全國實施國III標準是從2007年7月1日開始，佛山目前達不到國III標準的車輛，保守估計仍在50萬輛左右，其中黃標車數量超過15萬輛。
隨著限遷城市的增多，這些達不到國Ⅳ排放標準的車只能在本地交易。因此，消費者選購二手車時，應充分考慮未來車輛的使用限制和貶值問題。
目前黃標車面臨越來越大的限行范圍，不僅會貶值，轉出和淘汰也是必然。對于大量的國III和國II車，貶值幅度僅在2%~3%左右，價格影響相對較小。消費者在購買二手車時，除了不選購黃標車外，還應考慮所購車型的受歡迎程度，一些冷門的車型，可能今后在本地交易會比較難。當然，選購二手車達到國Ⅳ排放標準的車輛，則不存在這個問題，因為這些車輛仍可賣到外地。業內人士提醒，選國II排放標準的二手車或黃標車，應優先考慮今后轉出難的問題。 |
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2.一嗨電動汽車租賃業務 或緩解市場冷現狀 |
車天下: 電動汽車，作為新能源汽車的代表，其概念進入國內已有多年，近年來也得到中央及地方政府政策上的的扶持，然其發展狀況卻始終不盡如人意，市場推廣屢屢遇冷。有專家指出其中一個重要的原因，便是國人對其性能不甚了解，也沒有渠道了解，一些電動汽車試駕地點和活動都較為偏遠。近日，國內租車業領先企業一嗨租車宣布進軍電動汽車租賃業務，業內人士認為，此舉有望幫助上海市民更深入了解電動汽車的優勢，推動電動汽車在國內的普及腳步。
據此前媒體報道，一嗨租車于上月在上海召開新聞發布會，宣布正式啟動電動汽車規模化租賃服務。本月底，嘉定區第一家一嗨電動汽車租賃店將正式營業，后續一嗨租車將在嘉定區開設3家電動汽車租賃門店，并在半年內采購200余輛電動汽車用于租賃。
有專家對此評論說，從國內大環境來看，電動汽車在我國的發展前景是毋庸置疑的，面對一線城市空氣污染問題和石油資源多賴進口的現狀，無論是從保護環境的角度看，還是從節約資源、提升資源利用率的角度看，電動汽車都是代表未來的選擇，值得大力推廣與普及，一嗨租車的這次嘗試值得鼓勵和借鑒。
"一嗨租車推出電動汽車租賃服務，可以讓消費者近距離接觸到電動汽車，加深對電動汽車的了解，解決諸如能開多遠、去哪里充電、電池壽命多長等疑問，幫助消費者更快接受電動汽車。"專家指出，實際上現在一般的電動汽車，充滿電其續航里程一般都能達到100公里以上，完全能夠滿足市民日常的用車需求，隨著上海市政府對電動汽車配套設施建設計劃的推進，以及一嗨租車在其門店鋪設充電樁，充電問題相信未來很快也能得到解決。
因為上海市政府對于新能源汽車的補貼力度較大，再加上其經濟、環保的特性，已有不少市民表示想嘗試一下電動汽車。對此專家表示，電動汽車的普及是利國利民的好事，需要全社會的共同努力，只有所有人都自發加入到宣傳電動汽車的優勢，認識到電動汽車普及的重要性，它才有可能在中國真正發展起來。 |
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3.日企全球召回導致氣囊供應商損失3億美元 |
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搜狐汽車4月19日消息 據Autonews報道，日本汽車零部件生產商高田公司在本周四對外表示，已經出現了額外300億日元（約合3.07億美元）的賬面虧損。據了解，在上周，日本車企宣布召回340萬輛汽車，原因就是高田公司供應的汽車零部件出現問題。
高田公司表示，在截至2013年3月的財年里出現的這一虧損主要是由汽車召回所引致的。
據了解，包括豐田汽車、日產汽車等在內的日本汽車制造商在上周表示，將會在全球市場上召回340萬輛汽車，這主要是因為高田公司生產的氣囊存在著火的風險，可能會誤傷到乘客。 |
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4.大眾提升高端服務 中國首家"尊享薈"開業 |
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網易汽車4月19日報道 在2013年(第十五屆)上海國際車展開幕之際，大眾進口汽車也在中國提升汽車服務體驗，把成功運行四年之久的“輝騰定制中心”全面擴展和升級為大眾進口汽車“尊享薈”。2013年4月19日，全國首家大眾進口汽車“尊享薈”在上海隆重開業。大眾汽車（中國）銷售有限公司大眾汽車品牌總經理胡波先生，以及廣匯汽車服務股份公司董事兼首席執行官王震先生與近百位嘉賓和媒體一起，共同見證了這一具有歷史意義的時刻。在2013年底前，將有更多的“尊享薈”次第開業，完善大眾進口汽車的高端服務網絡，打造中國頂尖的豪華汽車消費服務品牌。
在首家上海“尊享薈”里，光彩奪目地陳列著大眾進口汽車為中國商務精英量身打造的輝騰、途銳十周年限量版（Touareg Edition X）和配備恒時四驅系統 （4Motion） 的邁特威 （Multivan） 多功能商務車奢享版三款高端車型。在未來每家“尊享薈”里，這三款杰出的大眾進口汽車產品都將成為標準配置。
據大眾汽車（中國）銷售有限公司大眾汽車品牌總經理胡波先生介紹，作為大眾進口汽車服務升級的里程碑，“尊享薈”的設計，在延續“輝騰定制中心”豪華、尊享、私密感受的同時，對展廳面積進行了進一步擴大，并引進更多豪華和限量產品，風格則延續德式嚴謹和優雅、高貴的氣質。高雅的設計和精妙的功能區域配備，旨在將“尊享薈”打造成為成功人士賞車、聚會的高檔、私密會所。
大眾進口汽車于2008年率先將汽車定制服務引入中國D級豪華車市場，首創“輝騰定制中心”理念，為旗艦豪華車型輝騰和中國高端汽車消費者打造了定制個人專屬輝騰、體驗德國原版尊貴購車服務的私人會所式專賣平臺。經過四年多的運行，“輝騰定制中心”在樹立輝騰產品的形象方面做出了重要貢獻，同時獲得了良好的市場反饋和收益。
隨著中國高端汽車消費逐漸回歸理性、趨向成熟，消費者越來越青睞低調、內斂、高貴，同時能充分滿足個性化、高品質出行需求的汽車產品，更加傾心于尊貴、專業、私密、便捷的購車體驗。為了更好地順應快速發展的中國高端進口汽車消費趨勢，大眾進口汽車對“輝騰定制中心”進行了全面擴展和升級，為中國商務精英定向打造專屬的私密會所“尊享薈”。 |
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5.奧迪推低價加油站定位軟件 A3率先采用 |
據美國媒體Autoevolution報道，伴隨節約資源綠色環保的呼聲日益高漲，廉價加油站如今是鳳毛麟角。然而德國奧迪汽車公司于近日為奧迪A3推出了一款廉價加油站定位軟件(Refuelling Stop application)，可以為車主們節省開支。
該款定位軟件通過搜集網上加油站具體數據信息，以輸入的地點為中心顯示附近廉價加油站地點以及價格等具體信息。車主可根據燃油價格和相對位置做出最為合理的選擇。汽車導航系統最后根據目的油站制定出合理路線。
A3的這款定位軟件的使用平臺為奧迪多媒體界面導航(Audi Multi Media Interface Navigation)以及藍牙連接功能。奧迪稱該款軟件將于今年五月起普及到旗下每款車型。 |
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6.東風標致發布“藍色關愛”服務品牌 |
2013年4月18日，標致暨東風標致品牌之夜活動于上海舉行，東風標致就活動當晚正式發布了全新服務品牌——“藍色關愛”。作為品牌建設的新起點，同時也是“升藍計劃”的重要組成部分，“藍色關愛”旨在為消費者提供更為透明、專業的服務。
“藍色關愛”作為東風標致未來三年的品牌中期發展規劃——“升藍計劃”中用戶體驗升藍的一個重要組成部分，以“對品質追求嚴謹，對服務充滿激情”為核心，力圖為每一位用戶提供更為透明、專業的服務。
秉承東風標致一貫嚴謹的作風，身為用戶體驗升藍的主力軍,“藍色關愛”將通過三個“透明”與三個“專業”：即維修價格透明化，維修項目透明化、維修過程透明化；技術專業化、設備專業化、人員專業化，致力于使消費者獲得更清晰的服務承諾及規范化的服務保障。此外,還將對軟硬件服務進行全面提升，讓消費者在此過程中享受全方位周到服務，以便優化消費者服務體驗。
不僅如此，“藍色關愛”還在技術上給予強大的支持。東風標致為服務好用戶，向4S店提供了更加詳實的技術資料和三級技術援助，專業的維修設備，所有維修工藝都可以通過Service box網站查詢，真正做到了方便、快捷、準確。而專業人員合理化配置及每月對服務質量標準執行情況和客戶滿意度進行調查，將進一步提升東風標致差異化服務的競爭優勢并加強品牌資產的積累。
2013年，東風標致服務項目也相繼進行全面更新和升級。品牌創立伊始，東風標致就不斷為提升用戶體驗與服務而努力。而東風標致品牌借此時機發布“藍色關愛”，預示著東風標致通過長久以來在服務端的積累與經驗，有信心將更好、更全面的服務提供給消費者。
為豐富“用戶體驗升藍”的組成內容，增強品牌與用戶的溝通，實現時間成本的節省，滿足消費者終身用車需求，東風標致將通過建立品牌用戶“獅友匯”俱樂部，提出“一對一服務”，提升用戶對服務品質感與服務優越感的滿足，從而享受全方位的服務體驗。而作為彰顯標致品牌形象的重要符號——藍盒子，在早已成為東風標致與客戶溝通的重要橋梁后，為帶給用戶更好的品牌服務體驗，也在推進新升級計劃，即“藍盒子” 改造工程。煥然一新的“藍盒子”以個性鮮明的視覺形象，前衛有力的建筑風格，精致優雅、充滿人性關懷的內部環境再度呈現，實現了軟硬件全面提升。新“藍盒子”將帶給用戶國際水準的服務品質。 |
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7.天津多數4S店未給試駕車投足保險 |
據中國之聲《央廣新聞》報道，如今，不少4S店都向消費者提供試乘試駕服務，消費者可以通過這些服務，了解汽車的行駛性能和操控性能。不過最近有消費者反映，部分4S店為了為降低成本，不給試駕車投保足夠險種，并通過格式合同，將風險轉嫁到消費者身上。
日前以為天津市市民反映他在參與一家4S店的試駕活動時，不幸遇到了事故。4S店告訴他，他們只給試駕車投保了交強保險。同時，消費者又發現，他們在試駕合約中約定試駕出現的事故由試駕者自行承擔，因此，這位市民不得不自己承擔了3萬多元的損失。
按照《消費者權益保護法》規定，經營者不能以格式合同等方式做出對消費者不公平不合理的規定。因此，4S店在格式合約中的規定，實際上是單方面排除自己的責任，侵犯了消費者的權益。
在試駕活動中，很多試駕車都會只投保交強險，這樣能降低成本，但是這樣來講對消費者很不利。因此，在參與試駕活動之前，消費者最好要詳細咨詢4S店，確認試駕車是否都投保了保險。 |
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8.2013年3月TOP20轎車銷量投訴量對應點評 |
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數據看點：
1、3月份的轎車TOP20榜單上，銷量與投訴量罕見地出現了所有數據都是上漲的局面，就連連續多月保持投訴量為零的北京現代朗動也終于有了相關數據。值得注意的是，一半上榜車型的投訴量都達到了兩位數，這似乎印證了銷量大投訴量就會增長的某種邏輯必然性；但與此同時，依然有一半的車型在銷量大幅上漲的同時，在投訴量上保持了低位，這也說明了很多車型的可靠性的確經得起銷量和市場的考驗。特別是凱越、軒逸、捷達、凱美瑞等車型，可謂是美系、德系、日系車中可靠性優異的杰出代表。
2、銷量釋放了兩個大眾的壓力
央視315晚會對DSG質量缺陷問題進行曝光以后，業界普遍預測相關車型的銷量受到負面影響在所難免，但銷售數據卻令人吃驚，車主們似乎并不像外界想象的那樣在乎這個問題。可以說，一片大好的銷售數據消除了南北兩個大眾車企的巨大壓力。然而，必須要指出的是，在投訴數據面前，兩個大眾還應該保持警惕。多年來，大眾車型積累起來的口碑還在慣性發揮作用，如果消費者的負面情緒長期存在，對于繼續擴張中的兩個大眾來說，絕對不是一件樂觀的事情。
3、日系轎車逆襲 質量口碑至關重要
自去年下半年的熱點事件以來，銷量前20的車型中頭一次出現了4個日本產品，這似乎從另外一個角度證明了DSG的問題并非完全沒有影響消費者的判斷。特別是軒逸、凱美瑞，一直是日系車中性價比和質量口碑的佼佼者。他們在銷量上的復蘇并不令人奇怪。我們可以大膽判斷，隨著新天籟和全新雅閣等在全世界范圍內都廣受好評的車型在國內相繼推出，日系車的市場份額出現增長將是必然。
4、帝豪成為自主品牌一面旗幟
有意思的是，在過去的幾個月，國內最大的幾個自主品牌車企除了長安，都各有一個車型能夠殺進前20，3月份只剩下了吉利帝豪和長城C30。奇瑞QQ和比亞迪速銳暫時退出前排競爭。需要特別指出的是，帝豪EC7已經連續多個月保持在前20甚至是前10大暢銷車型的行列，這是非常了不起的成就。更值得關注的是，其投訴量數個月穩定在個位數，顯示了非常好的產品可靠性。而且，根據我們的監測，吉利對包括帝豪在內的產品質量投訴給予了非常迅捷的關注和處理，車主的滿意度非常高。
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