1.資產交割延期拖延東風沃爾沃合作項目

        目前東風與沃爾沃的商用車合資項目仍處于資產交割階段。日前，東風與雷諾-日產聯盟的第二個乘用車合資項目東風雷諾原本定于3月20日的奠基儀式也因審批未能完成被迫延期。對雷諾-日產聯盟的CEO卡洛斯·戈恩來說，日產目前在華的主要目標是追趕通用與大眾，成為在華最大的乘用車品牌。這需要日產、雷諾和英菲尼迪三大品牌共同征戰中國市場。

        根據沃爾沃集團總裁兼首席執行官歐羅夫·佩森的說法，按照目前的審批進度，東風沃爾沃合資項目將于2014年初正式啟動。在本輪國際卡車制造商進入中國市場過程中，美國納威司達、德國戴姆勒都是合資路線的積極分子，沃爾沃集團自然也不會放過潛力巨大的中國市場。

        此外，在東風“乾D300”計劃中，東風品牌商用車在2016年要達到100萬輛，這也需要東風在卡車領域尋找技術實力更為雄厚的伙伴。過去多年，東風商用車項目一直歸在東風有限旗下，屬于東風集團的二級子公司，對東風商用車技術貢獻甚微的日產汽車卻一直享有一半收益。

        截止到目前，東風商用車十堰基地仍舊是照常生產，工人所期待的是沃爾沃究竟能夠帶給這個企業一些變化，更希望與沃爾沃的合資能夠帶來有實力的技術以及豐厚的利潤。

2.政策大突破 Euro-combi或將允許跨境運輸

一直在歐洲地區引起廣泛爭議的25.25米歐洲長車Euro-Combi再次掀起波瀾，而這次是一個利好的消息。歐盟委員會希望做一個長車跨境運輸的測試，而這此之前，Euro-Combi長車是禁止出境的，僅能在本國進行運輸。這個草案預計下周在布魯塞爾提交。

25.25米的Euro-combi長車

        Euro-combi是一種長達25.25米，額定載重量會達到60噸左右的全掛車型，無論是長度及載重量都大大高于目前法規最高限定值。目前為止，瑞典和芬蘭一直運行重量超過40噸、長度超過18.75米的Euro-Combi在本國運行，而在歐洲的其它地方，例如荷蘭與丹麥也有運輸公司在嘗試這種25.25米的超長全掛車。德國由于反對聲音眾多，僅在幾個州的公路上試驗Euro-Combi。

        Euro-Combi項目一直備受爭議的原因就在于它的載重量與車身長度都大大的超過了普通貨運卡車的長度。歐盟國家部分成員國代表認為這種長車行駛在道路上會對公路造成損害，對其它車輛也是一種威脅。因為部分歐洲國家的基礎設施在設計時根本沒考慮過會讓這樣的龐然大物行駛。而支持的一方則認為Euro-Combi長車能夠更大的提高運輸效率、減少溫室氣體排放以及降低油耗。

        25.25米Euro-Combi跨境運輸也是有嚴格限制的，它首先是兩個相鄰的國家，而且最重要的是要兩個國家都允許超長全掛車上路運營，缺少任何一個條件都無法進行。

        部分歐盟議員呼吁歐盟委員會應該警惕評估該項建議，他們認為如果一旦放開25.25米全掛車的跨境運輸權限，那無異于水壩決堤。這部分議員認為應該推遲這項建議實施的時間，并嚴格限制卡車重量，他們覺得道路上沒有大型卡車是能夠讓人安心的事。

3.國內貨車安裝“尾板”大勢所趨

隨著國內廂式貨運的持續走熱，人們開始愈加追求迅速、便捷的運輸效率。

        尾板其實是裝于箱式貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動式裝卸機構。目前國內的的貨車尾板主要分為三種，懸臂式尾板、垂直式尾板，以及折疊式尾板。在廣東沿海城市的街頭，看到越來越多的廂式貨車后面新加了一套液壓尾板系統，這主要就是為了提高貨車的裝卸效率。

        尾板分為三大類:　懸臂式尾板；　垂直式尾板；　折疊式尾板

        雖然得不到政策上的支持，但是尾板在大型的港口城市以及發達城市的普及率日益提高。究其原因的話，莫過于其自身的優勢。

        首先高效便捷是它的最主要的特點，只需通過操縱按鈕控制尾板的舉升與下降，就可輕松實現貨物在地面與車廂之間的轉移，配合地牛、叉車和托盤等工具，一兩個人即可完成裝卸任務。

        雖然尾板有這么多優點，但它在市場推行不開的原因也是有的，就先從它的價格上說吧，現在國產最普通的鋼質尾板，價格都在12000-18000元之間。

        尾板的自重也是不得不說的弊端，目前尾板的重量大多在750公斤左右，即使鋁質尾板可可以將重量減少到一半，但尾板裝在車架上也勢必會增加車體負擔，在一定程度上影響車輛自身的載重量。

        其實尾板這種輔助工具并不是在每個地區都適合安裝，尾板的推廣還要配合托盤、叉車等工具，把本地區的基礎設施完善了，才能突出高效便捷的效果；反觀一些中小城市中并沒有這些設施，而且人工成本還低，安裝上尾板反而不值得，況且隨時有被罰款的危險。所以安裝尾板還需要看周圍的經濟環境，看當地的交管政策，以及基礎設施的建設。

4.開瑞綠卡價值體驗中國行北京站首發

        2013年4月13日，以"品質看得見等你來體驗"開瑞綠卡價值傳遞中國行活動在北京啟動正式啟動。

        全新的綠卡品牌，全新的價值關注理念，如何有效引發用戶的關注和信任，成為開瑞綠卡面前的難題。

        據介紹，開瑞綠卡謀求改變的契機，是增進用戶親身的接觸。此次開瑞綠卡正式啟動的“品質看得見，等你來體驗”開瑞綠卡價值傳遞中國行活動，將從北京出發，橫跨全國13省，走遍全國上百個城市，行程超越3萬公里，并沿途舉辦用戶交流會及用戶試車體驗活動。面對面走訪不低于20萬個輕卡用戶，了解他們所在行業的用車環境、用車特點、用車難題等等，最終目的，挖掘不同輕卡行業用戶用車經驗和使用需求，解決用戶用車問題，最終整理成具有廣泛推廣價值的物流用戶輕卡用車解決方案。對輕卡行業而言，這是一次意義深遠的拓荒之旅。

        開瑞綠卡北京經銷商華夏雙龍副總經理張向榮告訴記者“作為輕卡市場最好的產品之一，開瑞綠卡不賣產品賣服務的理念打動了我。相比全國其他地區，北京市場門檻高、用戶需求復雜性強，但我相信，在價值創造理念驅動下，開瑞綠卡很快會成為京城用戶致富新的利器。

5.申龍首款B照校車問世

從近年來發生的數次震驚國人的慘痛事故背后，我們不難看出大多數發生在農村地區，而農村地區校車事故頻發的主要原因有哪些呢？據分析，首先經濟制約了校車投入，其次是農村地區公交建設落后和交通基礎設施落后，監管松懈及安全意識薄弱，這些都是農村地區校車事故頻發的重要原因。此外，全國各地存在不少農村地區既要滿足孩子們的上學需求，又無力運營大型校車。特別是在山區，有些道路確實不適合大型校車通行，特別是跑又大又結實的“大鼻子”校車確實不太現實。因此，成本較低、適合農村路況的小型校車（20人以下）是打入農村市場的重點產品。

申龍SLK6570小型專用校車

        近年來，農村校車安全已成為一個備受社會各界關注的大問題，上海申龍客車正是基于對農村校車安全的關注，在校車產品研發上下足功夫，秉承安全最大化的設計理念，根據農村地區普遍的地域特色及道路狀況開發出適合運行小型的專用校車。今年初，申龍最新研發的新一代SLK6570（5.7米）及小型專用校車問世，車身采用金剛封閉環結構設計，進一步提升整車安全性。

        司機的安全駕駛離不開技術的監管和保障。申龍SLK6570專用校車校車安裝了基于車聯網技術的全能達智能管理系統，對司機駕駛情況進行全程監控。當校車超載、學生異常乘坐、行駛路線異常、駕駛員出現疲勞駕駛和超速駕駛等違規操作時，全能達智能管理系統會自動發出警報，及時提醒駕駛人員進行調整。能夠實現安全監控員坐在電腦前面就可以實現對校車的全程監控，運行線路、?？空军c、學生上下車情況以及車內乘客情況都可以一覽無余。

        據了解，申龍最新研發的這款車型長5.7米、可以載客19人，聘用B照司機即能駕駛，它的誕生，降低了校車司機準入的門檻，同時也降低了校車運營的成本，而幼兒園接送學生專用校車上牌難的問題更是迎刃而解。

        據統計，中國目前大部分的小學生主要分布在農村地區。保障學生上下學安全問題引起社會強烈關注。申龍SLK6570小型專用校車擁有小巧靈活的車身，既能在平坦的城市道路上行駛，也能自由地在蜿蜒曲折的村巷間穿梭。它的出現，不僅緩解了許多城市幼兒園和中小學司機匱乏的壓力，也滿足了廣大農村市場的需求。

6.大金龍LNG客車助力東莞淘汰"黃標車"

2013年3月，大金龍100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G，共計210輛LNG公交車正式交付東莞市公共汽車公司投入運營。今年來，東莞公交公司已向大金龍采購LNG系列公交、公路客車達262輛，完成批量清潔能源車更換柴油車的工作，也標志著向東莞市提出爭取在2015年底前淘汰所有黃標公交車輛，并應用清潔能源車輛的目標，邁出了重要一步。

        本次東莞公交大批量采購262輛大金龍LNG客車，對進一步落實東莞市環保局以氣換油，淘汰黃標車的計劃效果顯著。"市環保局出臺了財政補貼方案，加快落實加氣站的建設，大大助推了我市更換柴油車使用清潔能源車輛的進程"，據東莞市公交公司負責人介紹，"與傳統的燃油車相比，清潔能源車運營優勢明顯：大幅度降低尾氣排放量，接近'零排放'，實現車輛排放一氧化碳減少97%，二氧化碳減少24%，二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%，這對于防范市區出現霧霾天氣更是極大利好。另外，有數據表明，一輛公交車使用LNG燃料每年可節約燃料成本2萬多元，服務期限內（8年）內可節約燃料近18萬元人民幣，能夠大幅降低客車運營成本，促進了淘汰黃標車的進程。"

        2013年3月，大金龍100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G，共計210輛LNG公交車正式交付東莞市公共汽車公司投入運營。今年來，東莞公交公司已向大金龍采購LNG系列公交、公路客車達262輛，完成批量清潔能源車更換柴油車的工作，也標志著向東莞市提出爭取在2015年底前淘汰所有黃標公交車輛，并應用清潔能源車輛的目標，邁出了重要一步。

        本次東莞公交大批量采購262輛大金龍LNG客車，對進一步落實東莞市環保局以氣換油，淘汰黃標車的計劃效果顯著。

7.對接“北斗”成功宇通車聯網全面升級

        日前，交通運輸部官方網站正式公布了第1批符合《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端技術規范》和《道路運輸車輛衛星定位系統北斗兼容車載終端通訊協議技術規范》的車載終端，宇通定制開發的三款終端名列其中。

        區別于一般企業一個平臺同時服務客運、校車、旅游、公交車等細分市場，宇通深入調研各細分市場差異化管理訴求針對性的開發相應功能：面向客運市場提出“安節價值體系”，以安節通智能運營系統為依托，結合“安節技術標準”、“安節工作法”系統解決客運行業安全、油耗兩大難題;面向校車市場推出“3600安全解決方案”，以安芯校車智能管理系統為主線，從安全產品、安全管理、安全教育、無憂服務四個維度，全面提升校車安全;而面向公交、旅游市場的車聯網平臺也在有條不紊的建設之中……

        北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星定位與通信系統(BDS)，是繼美全球定位系統(GPS)和俄GLONASS之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗對國家安全意義重大，作為國家經濟命脈之一的交通運輸行業，在推廣北斗衛星導航系統方面義不容辭!北斗衛星導航系統可提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務并兼具短報文通信能力。陳永波現場給記者展示，普通GPS車載終端可以搜到11顆星，而北斗兼容車載終端混合模式能夠搜到17顆星。

        在國家大力扶持北斗導航系統的大環境下，安芯、安節通率先實現了和北斗的成功對接，無疑具有重要的意義。如果說對國家相關行業政策的準確把握是宇通車聯網率先與北斗實現成功對接的最好詮釋，那么安芯、安節通在提升企業運營管理水平、根除車輛運營安全隱患，降低車輛運營成本方面所表現出來的出色性能則是其撬動市場并贏得客戶稱贊的支點。

8.江鈴高端輕卡凱銳800上市定義高效物流

近期，江鈴汽車又在全國重磅推出全新一代高端輕卡——凱銳800，為城市高效物流再添一員猛將。凱銳800是在福特體系的滋潤下，江鈴通過自主研發，累計投入7億余元巨資、前后耗時近5年、集中美日韓等國專家智慧推出的全新輕卡平臺產品，也是國內輕卡領域目前最為高端的產品。它的誕生，體現了江鈴與五十鈴、福特多年合作精華的積累沉淀與吸收創新，是歐日美輕型商用車的集大成之作，更是為國內城市物流市場量身訂做的一款物流利器。

        據悉，本次上市的凱銳800目前推出的全部為豪華款車型，有2750和3360兩個軸距，兩個軸距都有單排、排半和雙排三種駕駛室，大家可以根據自己的需要選擇。這僅僅是凱銳800家族的冰山一角，后續將會推出更多軸距的車型。目前，凱銳800已在全國陸續上市。

        作為最新推出的全新一代輕卡產品，凱銳800自然被行業寄予了諸多期待。據悉，凱銳800配備源自福特PUMA技術的江鈴JX4D柴油發動機，這款發動機在福特全球輕型商用車系統內是兼具應用成熟性與技術領先型的產品，具有低噪音、大扭矩、高環保的特點，應用領先的可變截面渦輪中冷增壓技術，在車里啟動等轉速較低的情況下，增大進氣壓力，在轉速較高的情況下又能自動降低進氣壓力到安全水平，使得增壓效果得到最大發揮，2.4L的排量能夠爆發出90kw功率，升功率高達37.5kw/L。整車安全性能方面，采用變截面等效應力結構縱專利大梁與高強度車身結構，整車100%寶鋼鋼板，有力保證了承載的安全性。凱銳800的低重心設計，標配4通道ABS、三探頭倒車雷達、子午線鋼絲胎和排氣制動等領先技術則進一步實現了全方位安全呵護。特別值得一提的是，凱銳800的行車電腦具備保養提示功能，當距離需要維護的剩余公里數小于500km時，儀表板上的維護燈會提醒車主按時保養。

        作為全新一代的高端輕卡旗艦車型，凱銳800在配置方面可以說是盡善盡美。ABS、倒車雷達等配置足可媲美不少乘用車車型，多達11處儲物空間則足顯凱銳800十分人性化的一面。除了調頻收音和播放CD功能外，還有USB和AUX接口，可以連接蘋果、MP3和U盤等各種音樂播放器，配合高品質立體音響系統，為駕乘人員帶來完美的視聽享受。凱銳800上配備的偉世通空調，制冷效果提升15%以上;噪音低，風扇比同類產品低3.5分貝，減少60%的能耗，為車主營造出舒適的駕乘環境。

        總體來看，凱銳800集強勁動力與卓越品質、極致的安全保障于一體，加上各項人性化的舒適配置，以及低綜合使用成本的優勢，構建出了凱銳800“高端”的核心內涵，看來行業稱呼其為“城市物流高效專家”毫不為過。目前，凱銳800已經全面登陸江鈴汽車在各地的經銷店，有興趣的朋友們不妨親臨展廳現場試乘試駕。