本周車市概述
1.2月車市難續暴增走勢
2.2月上中旬零售極
3.洋品牌廉價車在中國難成正果
4.老齡化中國的車市仍持續走好
5.養老成本高漲
6.家庭MPV沒啥希望
7.車市豪車熱退潮
8.中國電動車應走自己特色
新品、降價掃描
1.2013款邁銳寶上市 售價16.29-23.29萬元
宏觀環境和政策信息
1.復蘇跡象明顯 全球經濟迎來“小陽春”
2.1月匯豐服務業PMI為54 創4個月新高
3.機構預測一季度GDP小幅減速 經濟回升勢頭仍將延續
4.央行提“控通脹” 貨幣政策或前松后緊
5.我國外貿發展面臨四大挑戰
6.今年7省市提高最低工資標準 深圳1600元領跑
7.央行：去年新增人民幣債券8萬億
8.中央一號文件力推新型農業經營體系
9.發改委：2012年原油對外依存度為56.4%
10.成品油調價窗口延至節后漲幅或在350-400元/噸
11.國務院批轉“深化收入分配制度改革若干意見”
12.國務院：十二五末資源循環利用產業產值達1.8萬億
13.溫家寶：大力發展流通業 提升開放型經濟發展水平
14.國務院設定油品升級時間表
15.關于調整第十三期節能產品政府采購清單的通知公布
16.北京將出大氣污染防治條例：重污染天部分車輛停駛
17.上海正在研究開放個人自行申請駕考規范
18.首個車內空氣質量標準3月1日起執行
新車信息
1.長安睿騁將于3月上市
2.東風雪鐵龍新C5將3月1日上市
3.或命名為H120 華晨中華微型車諜照曝光
4.眾泰全新微型車上半年上市
5.雪佛蘭Spin國內路試諜照
6.定位高于鋒范 廣汽本田新三廂轎車曝光
企業動態
1.一汽-大眾合資自主品牌計劃推四類車型
2.一汽大眾現近年來大規模人事變動
3.一汽大眾區域改革“四變六” 蛇年目標150萬輛
4.奧迪與一汽或將成立銷售公司
5.東風裕隆組建銷售公司 2018年直指50萬輛
6.上海通用上調今年銷售目標
行業動態
1.本田欲以排放法規為支撐點 三年或將發十款新車
2.菲亞特將在華推廉價品牌
3.英菲尼迪計劃2017年在華銷售20萬輛
4.通用擬在華收購瀕危車企
5.沃爾沃2013在華戰略 國產車下半年將下線
6.借助奔馳新E級平臺 北汽C90或2014年上市
7.吉利1.73億元剝離出租業務 整合旗下資源
8.克萊斯勒國產與菲亞特利益沖突 獨立發展前景存疑
9.加快網絡布局 大眾進口汽車下探四級市場
10.武漢更換“縮水”出租車 三方共擔8億費用
11.國務院力推柴油內燃機升級
車市信息摘要
跨國集團和海外市場
1.美國百萬輛電動車目標或落空 制造商深陷困境
2.英國將大力推動氫燃料電池汽車發展
3.日元走軟 豐田上調本財年業績預期
4.大眾旗下或將添第13個品牌
5.俄羅斯車企擬創立自主豪華轎車品牌
6.標致雪鐵龍巨虧 將剝離數十億歐資產
7.通用汽車回購1%上海通用股權
本周車市概述
1.2月車市難續暴增走勢
1月的乘用車市場銷量達到147萬臺，實現50%的增速，這是諸多原因的組合，2月的車市難續高增長態勢。
1月的車市高增長是季節因素和偶然因素等的組合。季節因素是春節的錯后到2月中旬，導致車市的1月節前旺銷，這也是與去年的春節過早的差異化組合帶來的增量。其次是日系去年4季度低迷帶來的車市轉移量較大，對今年1季度車市都有促進。第三是經濟回暖帶來的季節性走強趨勢更為強化。但2月的季節性因素對2月銷售產生巨大影響，2月節前旺銷時間極短，節后恢復期超長，2月的零售將較低，能帶來抵沖的就是連續降庫存帶來的廠家的2月可以給經銷商更多的庫存補充，這對批發銷量是很大的補充，2月銷量不會差，但不能有太高的增速預期。
2.2月上中旬零售極低
2月的至今已經過半，但其中的有效銷售時間很短，大家對休閑的重視程度越來越高，經銷商的節日銷售較少，目前的環比1月同期銷量下降超過40%。后面兩周還能彌補一些，但廠家新車節奏估計推遲到3月的較多，2月的市場熱點也少，零售應該恢復較慢。
3.洋品牌廉價車在中國難成正果
近日隨著大眾在中國推出廉價車后，菲亞特也要推出廉價車，似乎廉價車在中國將有巨大市場，但我感覺這不一定如愿。廉價車在中國必然是比捷達、桑塔納的產品技術先進和時尚，但丟失了維修低成本的優勢，銷量不一定會類似捷達的輝煌。同時當廉價車推出的時候，國有自主倒了，但民營自主會起來，其相對先進的技術和裝備將遠強于合資廉價車，且品質逐步達到國際水平，這時的國內市場必然進入充分競爭的局面。而國際廉價車進入中國也有利于合資企業控制成本，提高利潤，這對大集團是有利的。
4.老齡化中國的車市仍持續走好
春節是中國最傳統的節日，也是體現中國社會變遷的最好窗口，從今年的春節感覺是：隨著多年人口政策和社會保障的累積效應，車市將持續火爆。
春節是親朋聚會和走親訪友的重要節日，而能走親訪友也是中國的傳統特色與現實和未來將越來越遠，中國的傳統習俗面臨人口政策的巨大挑戰。從80年代開始的計劃生育政策已經有30年了，兩代人都是獨生子的現象越來越多。傳統的聚會主要是靠50年代到70年代的中老年人維系，聚會還能形成主要是當時的家庭子女多，相互關系密切，聚會才能維持。而30歲以下的孩子少，聚會的氣氛也就淡化了。
而餐飲等將走向散座低利潤額吃飯，衣食消費下降，也就是從衣食轉向出行的需求。未來幾年的聚會更多的是父母和子女的小聚會，人數很少，春節的活動也從聚會轉向休閑活動。這樣的聚會改向休閑將對車的需求更強烈，由此推動車市的持續火爆。
5.養老成本高漲
春節聚會的最大話題就是拿多少退休金，早退休的拿得少，新退休的拿得多，公務員上班和退休都幸福。這時深刻理解到博士生想報清潔工說的:死也要死在編制內，太正確和經典了。退休的很多都是3000多的工資，我們很多員工上班才不足2000元，退休是最大的奮斗目標。而退休后的養老金如此豐厚，乃至上班的小孩要靠父輩和祖父輩的退休金接濟，有些年輕人因此走上有車的幸福生活。這也是中國特色的家庭和諧，退休的有錢，青年人自然敬老啃老。
6.家庭MPV沒啥希望
中國的車市是SUV和轎車火爆，MPV走勢一般，這樣的趨勢放到人口結構和春節特色感覺就很正常了。家庭MPV是大家庭出行和外出休閑使用。中國的家庭大部分是一個小孩，而吃飯逛街等出行最多帶上一方老人，5人座已經足夠了，7人座沒有啥機會能用上，因此兩廂轎車和SUV都等滿足載人需求。
MPV的大空間和載客7人的優勢基本沒用，除非家庭還有全職保姆等，這樣的家庭還是太少了。
7.車市豪車熱退潮
中國經濟快速發展，炫富心理和裝富特征導致近期的豪車市場火爆，但這樣的趨勢是暫時的階段。隨著車市的回歸老齡化趨勢，豪車需求比例下降。歐美的豪車無論多便宜，也不是歐美公民的普遍選擇，巴菲特照樣開個普通車。啥豪華車能體現身份，一輛豪車才多錢？
隨著社會矛盾和中央的節儉風氣導向，低調和務實回歸車市的主導地位。而小型車和環保的車輛回歸車市的主導，車市發展與交通能源的矛盾也緩和了。
8.中國電動車應走自己特色
消費者的冷淡令美國政府不得不更改發展電動汽車的激進目標。日前，美國能源部發言稱2015年前部署100萬輛電動汽車的目標無法實現。而中國與美國不同，我們人口眾多，小城鎮的發展需要低速電動車，而高端突破在缺乏創新能力的乘用車國企中希望不大。
新品、降價掃描
1.2013款邁銳寶上市 售價16.29-23.29萬元
2013年2月18日，2013款雪佛蘭邁銳寶上市。新款邁銳寶在原有基礎上進行配置升級，新增后排獨立空調出風口、米色真皮純享內飾、JBL專業影院級音響等舒適娛樂配置；除入門車型外，全系標配ESC車身穩定系統；同時，新增1.6T AT舒適版全新車型。至此，2013款雪佛蘭邁銳寶共擁有7款車型，售價為16.29-23.29萬元。
分析：邁銳寶的銷量提升體現了上海通用的營銷能力超強。
宏觀環境和政策信息
1.復蘇跡象明顯 全球經濟迎來“小陽春”
世界經濟也在2013年伊始迎來了復蘇的“小陽春”。不管是曾經飽受債務危機困擾的歐美，還是中印等新興經濟體，都普遍呈現經濟加速復蘇的跡象。制造業、房地產和進出口等領域，都傳來積極信號。佐證全球經濟復蘇漸入佳境的一個有力證據，來自制造業。最新數據顯示，摩根大通參與編制的全球制造業采購經理人指數(PMI)今年伊始即創下三年多來的最大增幅。1月份，全球制造業PMI升至51.5，連續第二個月超過了50的榮枯分界線，且增幅為2009年8月以來之最。摩根大通全球經濟協調主管亨斯利指出，全球PMI訂單呈現持續上行趨勢，說明PMI和全球生產增長可能在未來幾個月繼續增強。上述指數涵蓋了美、日、德、法、英、俄和中國等主要經濟體，具有一定的代表性。來自各國的主要指標也指向經濟的回暖。美國上周末發布的制造業PMI達到九個月高點；去年全美新房銷量創三年新高；德國1月份Ifo企業信心指數連續第三個月攀升，并達到七個月高點；中國季度GDP兩年來首次出現加速增長等。
分析：看來經濟是有回暖的趨勢。
2.1月匯豐服務業PMI為54 創4個月新高
2月5日，匯豐銀行公布，匯豐中國1月服務業采購經理人指數(PMI)環比上漲2.3至54.0，創四個月新高，前值為51.7。分項數據方面，新業務指數創下八個月最高位54.1，經營預期指數為去年5月以來最高。
分析：看來經濟是有回暖的趨勢。
3.機構預測一季度GDP小幅減速 經濟回升勢頭仍將延續
作為拉動去年四季度GDP增速回升主要動力的工業增長在今年一季度出現波動，而從去年四季度起穩增長政策力度有所減弱，部分機構預測，2013年一季度GDP同比增速可能比去年四季度小幅放緩。綜合多方預測，認為一季度經濟走勢延續去年四季度回升勢頭的觀點仍占多數，而且普遍認為房地產行業回暖將助力經濟上行。但由于基數因素，一季度GDP增速可能小幅放緩。去年末出口好轉主要是受到西方圣誕以及新年因素的拉動，但珠三角等東部沿海地區，企業主對未來市場形勢并不樂觀。盡管上述分析顯示一季度經濟同比增速存在回落的可能，但考慮到今年出口增長可能前低后高，穩增長力度不會大幅減弱，房地產行業出現回暖跡象，因此市場普遍認為二季度經濟增速將會恢復。
分析：看來經濟是有回暖的趨勢。
4.央行提“控通脹” 貨幣政策或前松后緊
中國人民銀行6日發布2012年第四季度貨幣政策執行報告。報告總的基調未變，但“管理通脹預期”的表述變成“控通脹”，顯現出對通脹壓力的警惕。專家認為，今年貨幣政策有可能“前松后緊”。央行表示，下一階段將繼續實施穩健的貨幣政策，保持政策的連續性和穩定性，增強前瞻性、針對性和靈活性，處理好穩增長、調結構、控通脹、防風險的關系。央行稱，將綜合運用數量、價格等多種貨幣政策工具組合，健全宏觀審慎政策框架，保持合理的市場流動性，引導貨幣信貸及社會融資規模平穩適度增長。相對于此前的三季度貨幣政策執行報告而言，央行對于通脹的關注程度明顯有所提升。在此前的報告中，央行提到要“正確處理保持經濟平穩較快發展、調整經濟結構和管理通脹預期三者的關系，把穩增長放在更加重要的位置”。而在這份報告中，“管理通脹預期”升級為“控通脹”。央行表示，全球超寬松的貨幣環境還會持續較長時間，主要經濟體量化寬松政策不斷加力，潛在的輸入性通脹壓力需要關注。
分析：新政府面臨擠水分和控通脹的多重難題，發展速度應放緩。
5.我國外貿發展面臨四大挑戰
商務部副部長鐘山表示，2013年國內外經濟形勢依然十分復雜嚴峻，主要面臨四方面的挑戰：一是國際市場需求不足，發達經濟體經濟總體疲軟，新興經濟體增速普遍放緩；二是國際競爭更加激烈，全球貿易保護主義進一步加劇；三是國內傳統優勢弱化，要素成本上升，企業壓力加大；四是外貿發展環境有待進一步改善，收費項目多、融資難等問題依然存在，對我國外貿穩增長、調結構、促平衡形成挑戰。
鐘山強調，2013年要以加快轉變外貿發展方式為主線，按照穩中求進的工作總基調，以“穩增長、調結構、促平衡”為目標，重點做好三方面工作。一是加大外貿轉方式、調結構工作力度。推進國際市場布局、國內區域布局、外貿經營主體、商品結構、貿易方式等“五個優化”；加快外貿生產基地、貿易平臺、國際營銷網絡等“三項建設”。二是加大培育外貿競爭新優勢工作力度。三是加大完善外貿政策、優化發展環境工作力度。
分析：外貿仍是最重要的。
6.今年7省市提高最低工資標準 深圳1600元領跑
截至2月6日，北京、浙江、河南、陜西、貴州、廣東、深圳這7省市先后上調了最低工資標準。深圳市提高后為1600元/月，領跑其它已公布省份。
分析：上大學不如去當農民工掙錢多已是趨勢。
7.央行：去年新增人民幣債券8萬億
2月1日，央行發布《2012年金融市場運行情況》報告顯示，2012 年債券市場累計發行人民幣債券8.0 萬億元，同比增加2.4%。央行指出，2012年債券發行總量穩步擴大，公司信用類債券發行規模大幅增加，債券融資在直接融資中的比重增加顯著。
分析：監管不力的問題終會爆發。
8.中央一號文件力推新型農業經營體系
《中共中央、國務院關于加快發展現代農業，進一步增強農村發展活力的若干意見》31日正式發布，這是新世紀以來指導“三農”工作的第10個中央一號文件。文件以創新農村經營體制機制為主線，要求著力構建集約化、專業化、組織化、社會化相結合的新型農業經營體系。文件要求，加快培育新型農業經營主體，加大對聯戶經營、專業大戶、家庭農場、農民合作社等扶持力度。比如，加大農業補貼力度時就要求向專業大戶、家庭農場、農民合作社等新型生產經營主體傾斜；加大新型生產經營主體信貸支持力度。在土地政策方面，一號文件提出，要健全農村土地承包經營權登記制度，擴大登記試點范圍，用5年的時間基本完成農村土地承包經營權確權登記頒證工作。
分析：解放更多勞動力。
9.發改委：2012年原油對外依存度為56.4%
2012年我國生產原油20748萬噸，同比增長1.9％；進口原油27109萬噸，同比增長7.3％；出口244萬噸，同比減少3.5％；原油表觀消費量47613萬噸，同比增長4.9％，對外依存度56.4%。
分析：世界石油產能過剩，中國的風險不大，問題是煤炭使用無度。
10.成品油調價窗口延至節后漲幅或在350-400元/噸
截至2月4日收盤三地原油變化率收于1.81%，較前一交易日上漲0.15%。若后期原油價格仍然延續近期持續走高態勢，后期三地原油變化率將延續漲勢，最快有望于2月14日-19日期間漲破+4%，打開調價窗口。預計調價或有可能延后至節后的工作日落實，幅度在350-400元/噸左右。
分析：經濟仍處蕭條期，漲價不易。但漲價宣傳有利于促銷成品油。
11.國務院批轉“深化收入分配制度改革若干意見”
2月5日悉，國務院批轉了《關于深化收入分配制度改革的若干意見》。從多渠道增加居民財產性收入、加快發展多層次資本市場、加強個人所得稅調節、改革完善房地產稅、促進中低收入職工工資合理增長、加強國有企業高管薪酬管理、健全促進農民收入較快增長的長效機制等方面落實和推動收入分配改革。通知指出，堅持市場調節、政府調控。充分發揮市場機制在要素配置和價格形成中的基礎性作用，更好地發揮政府對收入分配的調控作用，規范收入分配秩序，增加低收入者收入，調節過高收入。
分析：為實現“國民收入倍增”計劃，國家今年以來把“改善民生”放在重要位置。擴大居民消費需求，增強消費對經濟增長的拉動作用將是今年經濟工作的重要任務。
12.國務院：十二五末資源循環利用產業產值達1.8萬億
2月5日，政府網發布《國務院關于印發循環經濟發展戰略及近期行動計劃的通知》，對國內十個行業提出循環經濟發展中長期明確目標，到“十二五”末主要資源產出率比“十一五”末提高15%，資源循環利用產業總產值達到1.8萬億元。
分析：汽車的報廢利用必然是最大的增長點。
13.溫家寶：大力發展流通業 提升開放型經濟發展水平
2月4日，國務院總理溫家寶到商務部調研。他強調，要適應國內外環境的新變化，堅持擴大內需的戰略方針，大力發展流通業，全面提升開放型經濟發展水平。
分析：電商對流通業發展有很大的促進。
14.國務院設定油品升級時間表
2月6日，國務院常務會議確定了實施“國四”柴油、“國五”汽、柴油標準的時間表。
會議決定在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。
分析：此前，除北京市開始執行相當于“歐五”的“京五”機動車排放標準，上海、廣州執行國四排放標準外，國內大部分地區仍在執行國三標準。升級后，油品的價格或有提升。
15.關于調整第十三期節能產品政府采購清單的通知公布
2月1日，財政部、發改委對已發布的“節能產品政府采購清單” 進行了調整。在此之后開展的政府采購活動，應當按此清單執行。未列入本期節能清單的產品不屬于政府優先采購和強制采購的范圍。
該清單內乘用車包括14個品牌的75款車型。自主品牌有吉利、長城等30款車型。
分析：列入的車型很多也是陪襯，主要選擇的仍是合資品牌。但隨著捷達、桑塔納的退出，自主的機會增大很多。
16.北京將出大氣污染防治條例：重污染天部分車輛停駛
2月4日，北京市根據立法工作計劃，在今年7月份召開的市人大常委會第五次會議上，將對市政府提交的北京市大氣污染防治條例進行首次審議。
《北京市大氣污染防治條例（草案送審稿）》明確規定，在大氣受到嚴重污染，可能發生危害人體健康和安全的緊急情況下，市政府應當及時發布大氣污染公告，采取強制性應急措施，包括責令排污單位停產、部分停產、部分機動車停駛。
分析：停運機動車是否能對排解霧霾問題有效還未可知，但隨著中國汽車數量的不斷增多，國家未來不斷出臺嚴厲的汽車法規是必然的，車企應該未雨綢繆早做打算，不斷升級技術，以及時應對更高標準。
17.上海正在研究開放個人自行申請駕考規范
2月1日，在上海市人大代表意見集中處理現場，上海市公安局交警總隊車管所負責人表示，警方、交通港口管理局正調研劃定駕駛培訓區域與教練車規范問題。如果研究好了，將允許個人自行申請駕考。
分析：這是駕校的利益，小范圍示范不會有太大的駕照增量。對車市促進極小。
18.首個車內空氣質量標準3月1日起執行
自3月1日開始執行的《乘用車內空氣質量評價指南》有望解決汽車消費者對汽車空氣質量的擔憂，這些標準不僅適用于新車，使用中的車也可以參照。在這一《指南》中明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度的限值。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標準，而非強制實施。據了解，車內空氣污染的主要有三大來源，一是來自于新車的車內各種配件；二是來自于汽車內飾件材料，主要有塑料類、纖維紡織類、皮革類、橡膠類等四大類材料；三是生產中使用的溶劑型油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆和涂料。
分析：業車內空氣質量主要是零部件管控和整車裝配的過程控制，難度不大。
新車信息
1.長安睿騁將于3月上市
長安睿騁將于3月上市，軸距為2810mm，搭載1.8T發動機及6TIP變速器，預計售價10-15萬元。
分析：正好趕上兩會的政策春風，政府采購必然是上市的主攻。
2.東風雪鐵龍新C5將3月1日上市
改新款C5將于3月1日上市，預計將推6款車型，依舊搭載2.0L、2.3L及3.0L發動機，售價不變。
3.或命名為H120 華晨中華微型車諜照曝光
一組華晨中華旗下首款微型車的偽裝諜照在網絡中曝光，預示中華品牌即將進軍微型車市場，并與奇瑞QQ、江淮悅悅及比亞迪F0等對手競爭。這款中華品牌的微型車外形設計簡約時尚，采用圓滑凸起的前燈組，前格柵尺寸不大，車頭看上去比較飽滿。此外側面C柱部分與國產雅力士有些相似之處，而外后視鏡還配有轉向燈的設計。此外尾燈運用不規則樣式，燈腔內融入圓形的元素。而根據華晨中華車型的命名規則，這款定位在H220之下的產品可能會被命名為H120。
分析：雖然中國微型車市場大環境已進入負增長時代，但提早布局微車仍是重要機會。
4.眾泰全新微型車上半年上市
從眾泰官方獲悉，眾泰一款全新微型車型將于2013年上半年正式上市，同時眾泰還公布了新車的官方效果圖。這款新車在廠家的內部代號為“A00”。 從效果圖上來看，這款代號為“A00”的全新微型車和之前曝光過多次的眾泰Z100很是接近，僅僅是大燈造型有所不同，而這款“A00”微型車的大燈造型和老款奧拓更為接近。編輯猜測，這款微型車很有可能就是Z100最終的量產版。據官方的消息，眾泰A00將搭載1.0L排量的發動機，匹配5速手動變速箱。據悉，這款車型將標配帶隨速轉向的電動轉向助力系統，同時，泊車輔助系統和智能行車也將出現在這款車上。
分析：眾泰的老奧拓需要升級更新，全新車型是合理的選擇。
5.雪佛蘭Spin國內路試諜照
近日，雪佛蘭Spin國內諜照曝光，采用家族式前臉，搭載1.8L發動機，該車有望未來國產。佛蘭Spin是一款緊湊型MPV，去年率先在巴西發布，這款車的推出就是瞄準發展中國家市場。該車采用雪佛蘭家族式的前臉設計，識別度很高。從諜照來看，這款車應該是款低配車型，沒有行李架也沒有前霧燈。 Spin車身尺寸長/寬/高分別為4343/1727/1651mm，軸距尺寸2620mm。動力方面該車采用1.8L汽油發動機，匹配五速手動和六速自動變速箱。
