新聞概要
1.或3萬元起售 華晨中華微型車無偽裝諜照
2.V6菱仕將上市 曝東南汽車上海車展陣容
3.售30.98/33.58萬 艾力紳導航版上市
4.思銳將上市 比亞迪上海車展新車陣容
5.現代起亞在華融資35億元 復制韓國本土模式
6.華晨寶馬成立研發中心 將建發動機工廠
7.長安汽車習慣性輸血:哈飛扭虧仍存疑
8.東風標致國內一季度銷量首次超越歐洲
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前,我們獲得了一組華晨中華全新微型車的無偽裝諜照。據之前消息,這款車或將被定名為H120,預計售價3萬元起。
外觀方面,華晨中華全新微型車在車前臉設計方面有著自己的特點,其中包括不規則多邊形前大燈、發動機蓋上方微微隆起的線條以及一體式設計的下進氣口。此外,這款車的尾燈造型也頗為新穎。 配置方面,新車將配備CD系統以及手動空調。動力上,華晨中華全新微型車或將搭載的是0.85升以及1.0升發動機,但具體參數信息還需等待官方公布。
日前,東南汽車確定了其上海車展的參展陣容,在上海車展上東南汽車的V6菱仕將正式上市,同時東南汽車還將推出V7概念車和LANCER FORTIS及其中文名稱。 ● V6菱仕 V6菱仕基于東南V5菱致打造而來,新車是東南旗下推出的首款兩廂版緊湊型車。外觀方面,該車前臉造型與東南V5菱致保持高度一致,而其兩廂掀背式的設計才是這款車的最大亮點。
動力方面,東南V6菱仕將搭載的是一臺1.5升發動機,該發動機最大功率為120馬力,峰值扭矩為143N·m。傳動系統方面,與之匹配的是一臺5速手動和CVT無級變速箱。 ● LANCER FORTIS LANCER FORTIS是三菱針對臺灣市場推出的產品,LANCER FORTIS的整體外觀設計更加穩重舒適。這款車的配置比較豐富,標配有氙燈、定速巡航、前排正面氣囊及膝部氣囊、倒車雷達等等,高配還具有8向電動調節座椅、側氣囊、側氣簾等。我們猜測未來這款車將很有可能由東南汽車引入國產。 動力方面,LANCER FORTIS在臺灣市場搭載1.8L發動機,最大功率143馬力,最大扭矩為178N·m。與發動機匹配的是CVT無級變速箱。
近日,東風本田推出了艾力紳豪華導航版和尊貴導航版車型,售價依次為30.98萬元、33.58萬元。 東風本田艾力紳 指導售價 車型 售價(萬元) 2.4L VTi NAVI豪華導航版 30.98 2.4L VTi-SNAVI尊貴導航版 33.58
此次,艾力紳豪華導航版和尊貴導航版上市后,將艾力紳車系拓展至五款車型。新車型主要變化是在原有的豪華版和尊貴版基礎上增加了導航系統,為在外地出差辦公、長途旅行等對路況不熟悉的車主提高出行便捷性。然而,在價格方面,也相應增加了1.6萬元。 動力方面,艾力紳豪華導航版和尊貴導航版依舊搭載2.4L i-VTEC發動機,最大功率為181馬力,峰值扭矩202牛米。與發動機匹配的是5AT變速箱。
日前,比亞迪公布了2013上海車展新車陣容,其中包括三款主推車型,思銳將于車展期間正式上市,而S7和秦量產版車型將首發亮相。同時,比亞迪還將發布綠混和綠凈兩項全新綠色環保技術。 比亞迪S7: S7是比亞迪SUV產品序列中的全新車型,其定位高于S6。從之前發布的官圖來看,新車采用了全新的設計理念,車前臉造型極具沖擊力。 內飾方面,比亞迪S7整體內飾布局科技感強烈。動力方面,新車或將搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機,并配備適時四驅系統。 思銳: 比亞迪思銳將在本屆上海車展正式上市銷售,據之前的消息,該車的預計售價在15萬元左右。此外,豐富的配置是新車的另一大亮點。
外觀方面,思銳整體設計風格時尚大氣。配置上,新車將配備12.1英寸液晶顯示儀表盤、10.2英寸中控觸摸屏、夜視系統、六探頭前后倒車雷達。此外,新車全系標配了車身穩定系統。 動力方面,比亞迪思銳搭載的是1.5T發動機,該發動機最大功率為154馬力,峰值扭矩為240N·m。傳動系統方面,與之匹配的是6速手動和6速DCT雙離合變速箱。 秦量產版: 據悉,秦量產版車型在2013上海國際車展發布之后,有望于今年6月份正式上市,其預計售價為18萬元。 外觀方面,秦量產版車型借鑒的是其概念車型的設計語言,該車前后大燈造型十分動感。配置方面,車內配備了一套人機交互系統。 動力方面,比亞迪秦量產版車型采用的是第二代DM雙模技術,汽油機方面搭載的是一臺1.5T發動機,這臺發動機與電動機聯合工作后最大功率可以達到303馬力,與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱。
一路飄紅的銷量使韓國現代起亞汽車集團(下文簡稱“現代起亞”)愈發不能忽視中國市場的地位,新一輪的融資開始浮出水面。 數據顯示,今年一季度,現代起亞在華銷量同比增長高達40%。與此同時,現代起亞針對中國市場將進行5.48億美元(約合35億元人民幣)的融資,繼續鞏固在華市場的地位。 近日有消息稱,現代起亞將融資5.48億美元用于中國大陸合資車企的建設,主要用于擴建東風悅達起亞產能和現代四川新工廠的建設。這筆投資將更加細化現代汽車在華產銷渠道和市場。 在這筆5.48億美元的融資中,首筆4億美元5年期的融資將由東風悅達起亞汽車發起,用于起亞汽車位于中國江蘇省鹽城的第三座廠房。據悉,該筆融資將附帶兩年寬限期,包括中國、韓國以及其他國際性金融機構在內的25家銀行都收到了融資請求;而第二筆融資來自現代汽車。這筆1.48億美元左右的貸款申請已經收到了中國與韓國銀行的反饋,貸款資金將用于支持現代汽車在四川的商用汽車生產基地項目。 翻閱資料不難發現,自2004年現代起亞在中國大陸第一個合資車廠——北京現代車廠設立至今,已經擁有東風悅達起亞兩個整車廠,以及現代動力等24個配套企業在華運營,已經超過現代起亞在韓國本土的規模。
2013年4月12日,華晨寶馬發布了全新的合資自主品牌“之諾”,在合資自主之外,華晨寶馬在本土化研發方面也正在加大力度,整合成立研發中心,預計到今年底,華晨寶馬的研發人員將達到500人,同時到2015年將建成一座全新的發動機工廠,所有核心部件實現國產。 華晨寶馬成立研發中心 華晨寶馬的目標是形成整車研發的能力。華晨寶馬董事長吳小安介紹:“2013年,華晨寶馬的研發機構將整合升級為正式的研發中心,建在我們的鐵西新工廠內。研發中心將配備先進的設備,比如高壓測試設備、電動車實驗室、模擬車型和聲學測試設備等。而且,華晨寶馬也將首次開展夏季和冬季車輛測試項目。” 到2013年底,華晨寶馬的研發人員將達到500人,多數為中國本地人才。在今天的規模和市場條件下,合資企業未來如何發展是所有廠家要考慮的問題。吳小安認為:“對于華晨寶馬來說,除了打造世界上最先進的生產基地外,迅速建立和強化研發體系無疑是重中之重。從僅僅生產國際款的3系和5系,到生產本地化的3系標準軸距,長軸距和5系長軸距以及X1,我們合資企業本地化的研發能力逐步建立。”
4月2日,長安汽車(000625.SZ)公布了《重慶長安汽車股份有限公司與哈飛汽車股份有限公司的關聯交易公告》,同意公司與控股股東下屬哈飛汽車股份有限公司簽訂技術許可及生產協作框架協議。長安汽車稱,該交易目的是為了充分利用長安旗下整車制造和供應體系優勢,有利于哈飛汽車已形成的代工業務持續正常進行。 2009年,長安集團重組中航汽車業務,哈飛汽車也由此進入了長達三年的連續虧損期。如今,長安再度輸血哈飛,能夠使哈飛汽車扭虧為盈嗎?
4月18日,東風標致將迎來品牌10年。在品牌之夜發布會上,東風標致將宣布第二期升藍計劃方案:在技術層面,推出308車型的發動機升級計劃,將搭載E動戰略里的1.6L CVVT(氣門可變正時)自然吸氣發動機。一位技術方面負責人介紹,1.6L CVVT車型油耗比現有車型的1.6直列四缸機器低10%,并且燃油經濟性能提高了10%。這款發動機最大功率能達86千瓦(現款數值為78),最大扭矩150牛米;在產品層面,目前熱銷的3008 2.0L車型將標配ESP(電子車身穩定系統)。同時,東風標致還將針對3008和508兩款車型打造羅蘭加洛斯版;在服務層面,東風標致客戶俱樂部“獅友匯”成立,并啟動透明價格、服務細則等服務升級計劃。 據介紹,升藍計劃未來總體戰略主要包含三方面的內容:在接下來的3年中,會推出6款全新車型,這被稱之為產品的升藍計劃;到2015年,銷量在現有基礎上實現翻番的同時,4S銷售網點的數量增至500家,銷售與售后服務滿意度進入行業的前5名,這被稱之為服務升藍;自2012年引進1.6T渦輪增壓發動機后,東風標致會進一步推出胎壓監測、盲區監控、電子智能科技等技術,這被稱之為技術升藍。 此外,記者從東風標致處獲悉,今年一季度東風標致銷售1.2萬輛,終端月訂單在6000到7000輛。同時,標致在中國銷量已經超過了法國本土標致的銷量,這是標致首次在海外市場超越本土市場。