車市掃描-2013年第5期
發(fā)布時(shí)間：2013-02-05 11:11:15 瀏覽量：5173次
本周車市概述
1.1月廠家銷售將同比暴漲近50%
2.1月零售高潮高潮后回落
3.微客主力車企全面進(jìn)軍MPV
4.公車采購(gòu)自主需要輿論推動(dòng)
5.合資A級(jí)入門(mén)級(jí)車型的改善
6.企業(yè)應(yīng)獨(dú)立自強(qiáng)
7.柴油車是陰霾的重要因素
新品、降價(jià)掃描
1.新福克斯經(jīng)典版上市
2.售9.69-11.89萬(wàn) 別克新款凱越正式上市
3.新款帝豪EC7/EC7-RV上市
4.愛(ài)唯歐推1.4L自動(dòng)時(shí)尚天窗版
宏觀環(huán)境和政策信息
1.溫家寶：城鎮(zhèn)化不能以犧牲農(nóng)業(yè)、農(nóng)民利益為代價(jià)
2.花旗銀行：中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨多重挑戰(zhàn)
3.2012年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.3%
4.30省份GDP亮相 廣東連續(xù)24年全國(guó)第一
5.統(tǒng)計(jì)局：1月份PMI為50.4% 比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)
6.各地陸續(xù)公布投資增幅 19省份目標(biāo)鎖定20%以上
7.1月放貸兇猛：四大行27天沖刺4000億
8.金融機(jī)構(gòu)力保地方政府暫免違約 3/4貸款展期
9.我國(guó)油氣對(duì)外依存度繼續(xù)上升
10.能源消費(fèi)總量設(shè)限 新能源節(jié)能兩手突圍
11.征信業(yè)管理?xiàng)l例公布 個(gè)人不良信息有效期5年
12.全國(guó)多省出規(guī)定要求領(lǐng)導(dǎo)逐步換乘國(guó)產(chǎn)車
13.工信部推動(dòng)大氣污染防治 加大新能源汽車試點(diǎn)
14.工信部通過(guò)甲醇汽車試點(diǎn)方案
15.上海新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)車型出爐 兩款電動(dòng)車入圍
16.北京緊急治理大霧：停產(chǎn)103家企業(yè) 停駛30%公車
新車信息
1.前臉酷似途安東風(fēng)小康F505實(shí)車曝光
2.兩廂朗逸有望6月上市
3.國(guó)產(chǎn)新蒙迪歐5月上市
4.MG5新款車型諜照曝光
5.海馬M6實(shí)車圖片曝光
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.長(zhǎng)安汽車去年凈利為14-16億元
2.力帆將進(jìn)軍高端市場(chǎng) 推大型SUV/豪華車
3.吉利汽車聯(lián)手康迪車業(yè) 10億布局新能源汽車
4.華泰未來(lái)六款新車計(jì)劃曝光B21三月上市
5.一汽轎車2013年融資35億
6.一汽豐田產(chǎn)品線重布局 RAV4移師長(zhǎng)春工廠
7.東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)美容行業(yè)品牌 發(fā)力汽車后市場(chǎng)
8.克萊斯勒或與廣汽獨(dú)立合資
9.英菲尼迪制定全球戰(zhàn)略 計(jì)劃在中國(guó)建廠
10.上海通用逆勢(shì)調(diào)高銷量目標(biāo)
11.長(zhǎng)安馬自達(dá)或?qū)㈤_(kāi)30家4S新店補(bǔ)足退網(wǎng)數(shù)量
12.鄭顯聰卸任廣汽菲亞特總經(jīng)理
13.江淮人事調(diào)整繼續(xù)項(xiàng)興初擔(dān)任總經(jīng)理
14.萬(wàn)博瑞將接任華晨寶馬高級(jí)副總裁
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.戴姆勒54億元收購(gòu)北汽12%股份
2.奧迪北京研發(fā)中心即將搬遷
3.奧迪三年擴(kuò)網(wǎng)至450家
4.豐田章男低調(diào)來(lái)華 視察豐田合資工廠
5.廣汽3億元增資廣汽菲亞特 新增產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)充
6.大眾擬首先在華發(fā)布低價(jià)子品牌 將與中國(guó)企業(yè)合作
7.青年汽車再走險(xiǎn)棋 一邊虧損一邊擴(kuò)張
8.2012中國(guó)召回汽車超320萬(wàn)輛 同比增近八成
9.霧霾天氣頻發(fā) 倒逼我國(guó)加快油品質(zhì)量升級(jí)
10.汽車租賃市場(chǎng)迎來(lái)"小陽(yáng)春" 春節(jié)租金翻番
車市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.歐盟敦促成員國(guó)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放
2.寶馬奔馳海外汽車租賃市場(chǎng)將展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)
3.戴姆勒宣布同福特、雷諾日產(chǎn)開(kāi)發(fā)燃料電池車
4.伊朗擬建該國(guó)最大汽車工廠 或投產(chǎn)首款伊朗國(guó)產(chǎn)車
5.韓國(guó)完善汽車售后服務(wù) 4萬(wàn)公里內(nèi)免費(fèi)修理
6.馬自達(dá)擬斥資2.8億美元在泰國(guó)建造變速器工廠
7.標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正式發(fā)布全新EMP2平臺(tái)
8.通用汽車指控一家美國(guó)經(jīng)銷商銷量數(shù)據(jù)作假
本周車市概述
1.1月廠家銷售將同比暴漲近50%
在12月車市批發(fā)達(dá)到134萬(wàn)的零售年度新高，而12月廠家批發(fā)124萬(wàn)的超強(qiáng)增長(zhǎng)背景下，1月的車市開(kāi)局仍呈現(xiàn)高起步特征。
1月的第1周的廠家銷量較12月同期銷量增長(zhǎng)4%，相對(duì)于12年1月的同周期銷量增長(zhǎng)7%。
1月的第2周的廠家銷量較12月同期銷量增長(zhǎng)31%，相對(duì)于12年1月的同周期銷量增長(zhǎng)55%。
1月的第3周的廠家銷量較12月同期銷量增長(zhǎng)2%，相對(duì)于12年1月的同周期銷量增長(zhǎng)98%。
1月的第4周的廠家銷量較12月同期銷量增長(zhǎng)13%，相對(duì)于12年1月的同周期銷量增長(zhǎng)180%。
1月的第5周的不完整廠家跟蹤的銷量較12月同期銷量增長(zhǎng)12%，相對(duì)于12年1月的同周期銷量下降5%。
由于12年1月的第3周已經(jīng)臨近春節(jié)，廠家批發(fā)已經(jīng)基本暫停，否則節(jié)前開(kāi)票也運(yùn)不到經(jīng)銷商處，因此今年的1月第2-4周已經(jīng)體現(xiàn)去年春節(jié)低基數(shù)的高增長(zhǎng)。但去年1月第五周已經(jīng)是春節(jié)后的月末補(bǔ)庫(kù)期，開(kāi)票恢復(fù)很快，因此13年1月的第五周已經(jīng)是同比負(fù)增長(zhǎng)。
12年12月的很多廠家目標(biāo)完成較好而保存實(shí)力，今年1月初開(kāi)始加速出貨。從出貨節(jié)奏看合資主力廠家與12年1月初的進(jìn)度差不多，但月末的增量很大，因此有一定的月末沖刺現(xiàn)象。
年初數(shù)據(jù)的波動(dòng)性不好判斷，我們繼續(xù)保持前期的判斷：1月廠家銷量在145萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)接近50%
2.1月零售高潮高潮后回落
由于12月和1月的特殊差異政策環(huán)境，12月的廠家零售仍是力求較高的水平，終端的價(jià)格回升的不太大，經(jīng)銷商希望多零售些獲取最大的廠家返利。而1月開(kāi)局的經(jīng)銷商心態(tài)已經(jīng)是考慮回收價(jià)格力爭(zhēng)節(jié)前高銷量期的銷量利潤(rùn)平衡。
元旦后的零售走勢(shì)開(kāi)局稍顯低迷，但隨后第二周的的零售逐步回升目前又達(dá)到較12月初15%左右的增幅。第三周零售走勢(shì)放緩到5%左右，且差異化較明顯。第四周的零售雖然是自主總體表現(xiàn)較好，但公商務(wù)有優(yōu)勢(shì)的車型的零售相對(duì)降溫，零售增速回落到-3%左右。月末最后一周的時(shí)間短，零售火爆也明顯降溫，加之經(jīng)銷商的1月底報(bào)零售熱情低于12年底，因此1月底的零售較12月底下滑較大。
3.微客主力車企全面進(jìn)軍MPV
隨著五菱榮光和長(zhǎng)安歐諾的MPV化成功，微客的產(chǎn)品升級(jí)和向MPV轉(zhuǎn)型進(jìn)一步突破。近期東風(fēng)小康F505也將于4月上市，這樣的微客三強(qiáng)全面轉(zhuǎn)型MPV，由此也拉開(kāi)了微客企業(yè)的產(chǎn)品差異和利潤(rùn)構(gòu)成，低端微客企業(yè)面臨更嚴(yán)峻的市場(chǎng)萎縮和全系列車型企業(yè)的更高性價(jià)比的低端車型的沖擊。
狹義乘用車的合資格局是MPVSUV價(jià)格遠(yuǎn)高于轎車，MPVSUV是高溢價(jià)高利潤(rùn)的代名詞。微客企業(yè)進(jìn)軍MPV、原有MPV廠家向下延伸沖擊低端MPV市場(chǎng)的雙向夾擊，這把MPV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)全面改變，這也實(shí)現(xiàn)了微客價(jià)格從低于轎車的低端產(chǎn)品向高于轎車溢價(jià)的MPV的巨變，對(duì)狹義乘用車的格局也是重大的改寫(xiě)。我感覺(jué)這是最大的創(chuàng)新，而基礎(chǔ)還是微客的高銷量基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益和產(chǎn)品創(chuàng)新突破。
4.公車采購(gòu)自主需要輿論推動(dòng)
中央領(lǐng)導(dǎo)提出改作風(fēng)的八項(xiàng)規(guī)定后，領(lǐng)導(dǎo)干部選國(guó)產(chǎn)公車將成為趨勢(shì).近幾年，自主車企無(wú)論在產(chǎn)品種類、適用性、品質(zhì)還是服務(wù)上，都有明顯進(jìn)步，比如上汽、廣汽、奇瑞、一汽、吉利等主流自主車企的車型，已能完全滿足公務(wù)車需求。而上海、廣東、甘肅、寧夏、新疆、湖南、安徽等省通過(guò)關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)的相關(guān)規(guī)定，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘自主品牌汽車”。這樣的輿論風(fēng)氣將是公車采購(gòu)方向性改變的重要推動(dòng)。公車涉及新政府新形象，改變起來(lái)應(yīng)該是難度大但效果突出，因此需要社會(huì)輿論的有效推動(dòng)，只要形成社會(huì)風(fēng)潮，部分省市的阻礙力量也就被迫逐步表態(tài)并落到實(shí)處。實(shí)際政府采購(gòu)自主品牌不一定是數(shù)量的多高，只要信號(hào)強(qiáng)烈，公眾購(gòu)買自主品牌的信心也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，這對(duì)自主品牌向上突破有重大意義。
5.合資A級(jí)入門(mén)級(jí)車型的改善
本周兩款車市銷量領(lǐng)軍車型推出升級(jí)改款，其中福克斯經(jīng)典版推出升級(jí)車型，而凱越也推出更換發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。作為老款車型的配置動(dòng)力升級(jí)來(lái)延續(xù)活力是大企業(yè)的有效增量措施。而未來(lái)的大眾在中國(guó)推出5萬(wàn)元級(jí)別廉價(jià)車也是強(qiáng)化低端的措施。中國(guó)車市的合資向下深挖入門(mén)級(jí)潛力將是長(zhǎng)期的趨勢(shì)。
合資向下的對(duì)應(yīng)就是自主向上，只有向上才能抵御市場(chǎng)壓力，自主品牌的差異化向上包括產(chǎn)品的大型化和動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)力升級(jí)。
6.企業(yè)應(yīng)獨(dú)立自強(qiáng)
企業(yè)應(yīng)獨(dú)立自強(qiáng)，這是中國(guó)企業(yè)的成功之路，其中在合資企業(yè)中尤為突出。國(guó)企業(yè)一般都是有強(qiáng)大的行政命令體系，因此自強(qiáng)也是不現(xiàn)實(shí)的，但反觀合資企業(yè)的發(fā)展就體現(xiàn)出自強(qiáng)的意義，合作的混亂，這對(duì)國(guó)企也是有警醒意義的。美國(guó)企業(yè)應(yīng)該比中國(guó)企業(yè)更多的企業(yè)文化，更容易融合，但在中國(guó)的美國(guó)車企最終還是走向獨(dú)立。當(dāng)年的北京吉普是中國(guó)最早的合資企業(yè)，隨后隨著克萊斯勒被奔馳合作，北京吉普也變成北京戴姆勒克萊斯勒公司，最終也是走向矛盾和不可調(diào)和，散伙了之。而另一個(gè)三家合作的公司長(zhǎng)安福特馬自達(dá)也是三足鼎立，不如散伙，現(xiàn)在的獨(dú)立公司更有活力。
此次汽車業(yè)的兼并重組政策沒(méi)有強(qiáng)調(diào)大集團(tuán)的跨區(qū)域和跨所有制的重組，感覺(jué)很是英明，自強(qiáng)是關(guān)鍵，不行就退出。毛主席說(shuō)過(guò)，不要在意那些盆盆罐罐，打碎了重來(lái)。不怕浪費(fèi)，合理的浪費(fèi)是社會(huì)發(fā)展的必須，過(guò)分虛假節(jié)儉更是浪費(fèi)和虛偽。
7.柴油車是陰霾的重要因素
近日的北京空氣質(zhì)量被定調(diào)為機(jī)動(dòng)車污染，但其核心是柴油污染。目前北京周邊省市供應(yīng)的柴油仍停留在國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)階段，其硫含量標(biāo)準(zhǔn)為小于2000ppm，這比第五階段標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐洲5號(hào)標(biāo)準(zhǔn))規(guī)定的小于50ppm高出400倍。同階段標(biāo)準(zhǔn)柴油車排放的氮氧化物和顆粒物比汽油車高3.3倍左右，顆粒物排放量約為非直噴汽油車的數(shù)十倍。而我們還要鼓勵(lì)柴油車，這是不現(xiàn)實(shí)的。
新品、降價(jià)掃描
1.新福克斯經(jīng)典版上市
1月30日，2013款福克斯經(jīng)典版車型上市，新車的車款數(shù)量有所增加，售價(jià)9.98萬(wàn)-12.38萬(wàn)元。2013款福克斯經(jīng)典版增加兩款新車，分別是基于1.8L手動(dòng)/自動(dòng)基本型兩廂版加入了運(yùn)動(dòng)套件，而價(jià)格也增加了1500元。
車型 |
指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
原指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） |
備注 |
1.8LHB MT基本型 |
9.98 |
9.98 |
配置：1.8L基本型（MT/AT）配置：換裝了15英寸鋁合金輪圈，加前霧燈、后備箱開(kāi)啟自動(dòng)照明功能;1.8L時(shí)尚型（MT/AT）加了前霧燈、運(yùn)動(dòng)前裙邊（僅限兩廂版）、三幅皮質(zhì)方向盤(pán)（帶四項(xiàng)調(diào)整功能）、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào) |
1.8LHB AT基本型 |
10.98 |
10.98 |
1.8LHB MT時(shí)尚型 |
11.28 |
11.28 |
1.8LHB AT時(shí)尚型 |
12.38 |
12.38 |
1.8L MT基本型 |
9.98 |
9.98 |
1.8L AT基本型 |
10.98 |
10.98 |
1.8L MT時(shí)尚型 |
11.28 |
11.28 |
1.8L AT時(shí)尚型 |
12.38 |
12.38 |
分析：福克斯作為國(guó)內(nèi)銷量第一的經(jīng)典車型，經(jīng)典版的強(qiáng)化將奠定其組合的王者地位，把大眾通用的主力車型甩在后面。而豐田的花冠和卡羅拉的組合也應(yīng)強(qiáng)化老款車型的改善。
2.售9.69-11.89萬(wàn) 別克新款凱越正式上市
通用別克新款凱越正式上市，根據(jù)配置差異，新車共有四款車型，售價(jià)區(qū)間為9.69-11.89萬(wàn)元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表：
新款凱越 官方指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)（萬(wàn)元）
1.5L 手動(dòng)經(jīng)典型9.69
1.5L 手動(dòng)尊享型10.89
1.5L 自動(dòng)經(jīng)典型10.19
1.5L 自動(dòng)尊享型11.89
外觀方面，新款凱越和老款基本保持一致，新款主要對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行改進(jìn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則基本沒(méi)有變化。尺寸參數(shù)：新款凱越的車身尺寸并沒(méi)有發(fā)生變化，軸距依舊是2600mm，長(zhǎng)寬高分別為4515/1725/1445mm，自動(dòng)擋車型整備質(zhì)量1230kg，手動(dòng)擋為1210kg。新款凱越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力/6000rpm，最大扭矩141N•m/4000rpm，而老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力/6000rpm，最大扭矩146N•m/3600rpm。由于排量減小的緣故，新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩相比老款下降了5N•m，不過(guò)最大功率增加了3馬力，官方宣稱DVVT技術(shù)的使用提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性，排放標(biāo)準(zhǔn)也提高到了歐V。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與新車搭配的是5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，老款的4AT變速箱不再使用。
分析：價(jià)格調(diào)整的力度很小，未來(lái)強(qiáng)力促銷仍是必然的選擇。
3.新款帝豪EC7/EC7-RV上市
1月27日，新款EC7兩廂及三廂上市，三廂售價(jià)7.18萬(wàn)-11.38萬(wàn)元，兩廂售價(jià)7.68萬(wàn)-10.18萬(wàn)，之前傳言的6AT變速箱并未出現(xiàn)在2013款車型上。。2013款帝豪EC7三廂車型最大的亮點(diǎn)是增加了LED日間行車燈，并換用了全新的5幅雙福條輪轂。內(nèi)飾保留了成熟沉穩(wěn)的灰色內(nèi)飾的同時(shí)，增加了家用風(fēng)格的米色內(nèi)飾。
與三廂版車型不同，兩廂版車型的外觀變化主要集中在進(jìn)氣格柵和輪轂上，傳統(tǒng)的霧燈保留下來(lái)，并未像三廂版一樣被LED日行燈所取代。同時(shí)，兩廂車型還將采用紅黑雙色內(nèi)飾，座椅+兩側(cè)車門(mén)采用橘紅色裝飾，強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)的定位。
4.愛(ài)唯歐推1.4L自動(dòng)時(shí)尚天窗版
1月30日，雪佛蘭愛(ài)唯歐1.4L三廂自動(dòng)時(shí)尚天窗版上市，售價(jià)9.68萬(wàn)元。愛(ài)唯歐1.4L自動(dòng)時(shí)尚天窗版是在1.4L SL自動(dòng)版車型基礎(chǔ)上增加了天窗，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇，售價(jià)方面相比1.4L SL自動(dòng)版漲了3000元。
分析：8-9萬(wàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于復(fù)雜激烈，AT+天窗也算差異化的市場(chǎng)。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.溫家寶：城鎮(zhèn)化不能以犧牲農(nóng)業(yè)、農(nóng)民利益為代價(jià)
國(guó)務(wù)院總理溫家寶29日到國(guó)家發(fā)展改革委調(diào)研。溫家寶在座談時(shí)說(shuō)，要加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策力度，決不放松農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。農(nóng)業(yè)形勢(shì)良好局面是多年努力得來(lái)的，但發(fā)生逆轉(zhuǎn)可能不要多長(zhǎng)時(shí)間，必須把農(nóng)業(yè)作為全部工作的重中之重，繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)地位。城鎮(zhèn)化是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展逐步實(shí)現(xiàn)的，要始終貫徹科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)步推進(jìn)的方針，與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新農(nóng)村建設(shè)相互協(xié)調(diào)、良性互動(dòng)，不能以犧牲農(nóng)業(yè)、農(nóng)民利益為代價(jià)。更加重視指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各項(xiàng)重大改革，是發(fā)展改革委職能轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。
分析：農(nóng)業(yè)穩(wěn)定和城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)也是難題。
2.花旗銀行：中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨多重挑戰(zhàn)
花旗銀行財(cái)富管理研究團(tuán)隊(duì)日前發(fā)布研究報(bào)告稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率和結(jié)構(gòu)的變化顯示重新平衡過(guò)程的開(kāi)始。當(dāng)前中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在逐漸發(fā)生變化的表現(xiàn)主要有兩個(gè)方面：一是消費(fèi)超過(guò)投資成為中國(guó)GDP增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Γ欢堑诙a(chǎn)業(yè)增速下滑，數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)第二產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資增速20.2%，增幅同比下降7個(gè)百分點(diǎn)。此外，非銀行金融增長(zhǎng)超過(guò)信貸增長(zhǎng)顯示出中國(guó)金融業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。對(duì)于未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能面臨的挑戰(zhàn)，花旗認(rèn)為，中國(guó)將會(huì)面臨來(lái)自勞動(dòng)力下降和人口老齡化、制造業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和增長(zhǎng)放緩、不良貸款率上升以及投資效率低等挑戰(zhàn)。
分析：未來(lái)持續(xù)發(fā)展的難度很大，可能改革才是唯一的動(dòng)力。
3.2012年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.3%
1月27日，統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，2012年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)55578億元，同比增長(zhǎng)5.3%。12月當(dāng)月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8952億元，同比增長(zhǎng)17.3%。2012年國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14163億元，同比下降5.1%；私營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)18172億元，同比增長(zhǎng)20%。
分析：國(guó)企低效率高利潤(rùn)的趨勢(shì)也應(yīng)該變，需要改革。
4.30省份GDP亮相 廣東連續(xù)24年全國(guó)第一
1月29日悉，除黑龍江外，其余30個(gè)省份的年度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)皆已揭曉。2012年，各省份經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)步上升，浙江、江蘇、內(nèi)蒙古三地人均GDP首次突破一萬(wàn)美元大關(guān)。廣東經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)24年位居全國(guó)首位，但和江蘇的差距越來(lái)越小。
分析：人均GDP不等于人均收入，同樣GDP下的浙江的財(cái)富遠(yuǎn)好于內(nèi)蒙，車市的差異也是巨大的。
5.統(tǒng)計(jì)局：1月份PMI為50.4% 比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)
1月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.4%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍位于臨界點(diǎn)以上。 分企業(yè)規(guī)模看，大型企業(yè)PMI為51.3%；中、小型企業(yè)PMI分別為49.7%和46.2%。
分析：有降溫的趨勢(shì)，狹義乘用車如此低增長(zhǎng)的消費(fèi)也沒(méi)戲。可能經(jīng)濟(jì)回暖還是要靠投資才能拉動(dòng)。
6.各地陸續(xù)公布投資增幅 19省份目標(biāo)鎖定20%以上
1月28日悉，各省區(qū)市政府在其政府工作報(bào)告中公布了2013年生產(chǎn)總值和固定資產(chǎn)投資目標(biāo)，許多省市區(qū)為今年設(shè)定投資增速目標(biāo)基本與去年增速持平或僅略作下調(diào)。青海等19個(gè)省區(qū)市將該目標(biāo)設(shè)定在20%及以上，其中新疆、甘肅、貴州和黑龍江4個(gè)省區(qū)設(shè)定在30%及以上。
分析：投資一抓就靈。
7.1月放貸兇猛：四大行27天沖刺4000億
截至1月27日，工農(nóng)中建四家大型銀行當(dāng)月新增貸款投放已經(jīng)超過(guò)3950億元，大幅高于去年1月份四大行全月3200億的信貸投放水準(zhǔn)。在全年8.5萬(wàn)億信貸總盤(pán)子指導(dǎo)之下，工、建、農(nóng)、中、交五家大型銀行今年信貸投放目標(biāo)紛紛鎖定在9000億、8400、7000億、5000億和3000億的水平，普遍高于去年。
分析：節(jié)前資金寬裕。
8.金融機(jī)構(gòu)力保地方政府暫免違約 3/4貸款展期
1月30日悉，到2012年底到期的中國(guó)地方政府貸款約有人民幣4萬(wàn)億元，而中國(guó)的銀行已經(jīng)至少展期3萬(wàn)億元（合4820億美元），相當(dāng)于這類貸款及利息總規(guī)模的四分之三。
分析：地方債沒(méi)關(guān)系，總有兜底的。
9.我國(guó)油氣對(duì)外依存度繼續(xù)上升
1月30日，石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《2012年國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》測(cè)算，2012年，我國(guó)石油凈進(jìn)口量達(dá)2.84億噸，石油對(duì)外依存度達(dá)58%，比上年提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。原油凈進(jìn)口量達(dá)2.69億噸，原油對(duì)外依存度達(dá)56.6%，同比上升1.5個(gè)百分點(diǎn)。
分析：中國(guó)的石油用量占比太小，煤炭太多，因此陰霾天氣較重。
10.能源消費(fèi)總量設(shè)限 新能源節(jié)能兩手突圍
1月30日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署控制能源消費(fèi)總量工作。會(huì)議同意國(guó)家發(fā)改委提出的預(yù)期目標(biāo)：到2015年，全國(guó)能源消費(fèi)總量控制在40億噸標(biāo)準(zhǔn)煤左右，用電量控制在6.15萬(wàn)億千瓦時(shí)左右。會(huì)議要求建立分解落實(shí)機(jī)制，把總量控制目標(biāo)科學(xué)分解到各地區(qū)，地方各級(jí)政府對(duì)本行政區(qū)域的控制能源消費(fèi)總量工作負(fù)總責(zé)。強(qiáng)化企業(yè)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的責(zé)任。明確提出，‚推廣應(yīng)用節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品，扶持和壯大節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
分析：能源消費(fèi)總量控制的初衷是應(yīng)對(duì)環(huán)境壓力，所以主要控制煤炭在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例。這對(duì)煤炭生產(chǎn)主力省區(qū)的影響較大。
11.征信業(yè)管理?xiàng)l例公布 個(gè)人不良信息有效期5年
1月30日，《征信業(yè)管理?xiàng)l例》正式公布，并將于2013年3月15日起施行。
《條例》明確規(guī)定：征信機(jī)構(gòu)不得采集個(gè)人指紋、血型、信仰、病史等信息，非法獲取個(gè)人信息將遭到嚴(yán)懲；將不良信息的保存時(shí)限設(shè)定為5年，超過(guò)5年的應(yīng)當(dāng)刪除。
分析：這對(duì)貸款購(gòu)車更快發(fā)展有利。
12.全國(guó)多省出規(guī)定要求領(lǐng)導(dǎo)逐步換乘國(guó)產(chǎn)車
十八大之后，中央高層明確要求對(duì)公車使用、乃至主要領(lǐng)導(dǎo)的公車使用要嚴(yán)格按規(guī)章辦事。此后，多個(gè)省、市、區(qū)召開(kāi)常委會(huì)出臺(tái)執(zhí)行“八項(xiàng)規(guī)定”的細(xì)則，要求領(lǐng)導(dǎo)換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車。甘肅、寧夏、新疆、湖南、安徽等省（區(qū)）委常委會(huì)通過(guò)關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)的相關(guān)規(guī)定，要求“在不造成浪費(fèi)的前提下逐步換乘自主品牌汽車”。上海、廣州等地已開(kāi)始行動(dòng)，選擇自主品牌汽車作公務(wù)用車。
分析：需要輿論監(jiān)督和鼓勵(lì)。
13.工信部推動(dòng)大氣污染防治 加大新能源汽車試點(diǎn)
1月25日悉，工信部總工程師及新聞發(fā)言人朱宏任表示，今年將從六大方面著力推動(dòng)大氣污染防治。
六大方面包括：
①加大淘汰落后產(chǎn)能的力度；
②抓緊制修訂大氣污染重點(diǎn)行業(yè)準(zhǔn)入條件，提高準(zhǔn)入門(mén)檻；
③針對(duì)鋼鐵﹑水泥﹑石化﹑有色等大氣污染的重點(diǎn)行業(yè)，提升行業(yè)的清潔生產(chǎn)水平；
④提升機(jī)動(dòng)車污染防治水平，加強(qiáng)汽車燃油效率管理，加大節(jié)能與新能源汽車的示范試點(diǎn)，甲醇汽車試點(diǎn)等工作；
⑤將節(jié)能治污從消費(fèi)終端前移至產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)階段，力爭(zhēng)在產(chǎn)品的生命全周期最大限度降低資源能源消耗；
⑥加快二氧化硫﹑氮氧化物﹑煙塵﹑粉塵等大氣污染物的治理裝備技術(shù)發(fā)展，滿足國(guó)家環(huán)境保護(hù)對(duì)技術(shù)裝備的需求。
分析：治理大氣污染，國(guó)家的相關(guān)規(guī)定必須要走在前頭，因?yàn)檎臉?biāo)準(zhǔn)法規(guī)是推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要的方面。當(dāng)然企業(yè)也應(yīng)該采取依法行使來(lái)達(dá)到法律法規(guī)的要求。
14.工信部通過(guò)甲醇汽車試點(diǎn)方案
1月29日悉，工信部已正式通過(guò)對(duì)山西、上海兩地甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案的審查，標(biāo)志著從去年3月開(kāi)始的國(guó)家層面甲醇汽車試點(diǎn)項(xiàng)目正式落地。
分析：甲醇對(duì)人體有害，但暴利誘惑巨大。
15.上海新能源補(bǔ)貼試點(diǎn)車型出爐 兩款電動(dòng)車入圍
1月30日，上海第一批私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)車型目錄公布，上汽榮威E50及上海通用賽歐Springo兩款車型入圍。不過(guò)，消費(fèi)者目前只能訂購(gòu)這兩款電動(dòng)車，短期無(wú)法提車，而單車6萬(wàn)元左右的國(guó)家補(bǔ)貼只有在政策延續(xù)后才有望真正享受。
分析：根據(jù)政策，想要獲得一塊免費(fèi)的牌照或者是想要享受到雙重補(bǔ)貼，還是有不少的限制條件。政策的迅速落實(shí)是加快普及新能源汽車的基礎(chǔ)。
16.北京緊急治理大霧：停產(chǎn)103家企業(yè) 停駛30%公車
1月29日，北京市政府召開(kāi)空氣重污染日應(yīng)急工作緊急會(huì)議，決定立即啟動(dòng)更加嚴(yán)格的大氣污染應(yīng)急減排措施。此次應(yīng)急減排措施包括機(jī)動(dòng)車、工業(yè)、燃煤、揚(yáng)塵四個(gè)方面。
針對(duì)工業(yè)污染，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)負(fù)責(zé)組織市級(jí)103家重點(diǎn)排污企業(yè)停產(chǎn)，各區(qū)縣政府負(fù)責(zé)組織本轄區(qū)內(nèi)規(guī)模較大的排污企業(yè)停產(chǎn)。應(yīng)急措施還要求，黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位率先垂范，各區(qū)縣、各部門(mén)、各企事業(yè)單位帶頭停駛30%的公務(wù)用車。
分析：關(guān)鍵是停駛柴油車，柴油公交應(yīng)逐步改為天然氣或者是新能源車。
新車信息
1.前臉酷似途安東風(fēng)小康F505實(shí)車曝光
2013年1月31日獲悉,東風(fēng)小康F505 有望于上海車展上市。東風(fēng)小康F505的車身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4365/1720/1770（mm），軸距為2725mm，相比五菱宏光和長(zhǎng)安歐諾這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)小康F505在長(zhǎng)度和寬度上占有一定的優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)小康F505擁有1.3L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為75馬力（55kW）和116馬力（85kW）。傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)變速箱。
分析：微客企業(yè)紛紛突圍MPV，MPV平均價(jià)格暴跌，未來(lái)國(guó)產(chǎn)SUV也會(huì)有這樣的趨勢(shì)。
2.兩廂朗逸有望6月上市
上海大眾兩廂朗逸有望于4月的上海車展首發(fā)，6月上市銷售。其尾部設(shè)計(jì)與旅行版相似，預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬(wàn)元。朗逸兩廂版的長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為4454/1765/1460mm，相比其三廂車型短151mm，軸距同為2610mm。
分析：大眾的車型延伸很豐富，如果有自主的車身改進(jìn)權(quán)利將推動(dòng)上海大眾走的更強(qiáng)。
3.國(guó)產(chǎn)新蒙迪歐5月上市
全新蒙迪歐將于5月上市，將搭載1.5T、2.0T高低調(diào)校3款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸設(shè)計(jì)。
分析：蒙迪歐走的更運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。
4.MG5新款車型諜照曝光
近日，MG 1.5T車型諜照曝光，前保險(xiǎn)杠加入一條貫穿兩側(cè)霧燈的鍍鉻條，尾部加入turbo標(biāo)識(shí)。
5.海馬M6實(shí)車圖片曝光
近日，海馬M6無(wú)偽圖曝光，其造型更動(dòng)感，軸距為2730mm，并將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。
分析：海馬的動(dòng)力也需要強(qiáng)化。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.長(zhǎng)安汽車去年凈利為14-16億元
1月29日，長(zhǎng)安汽車對(duì)2012年業(yè)績(jī)進(jìn)行了預(yù)增，預(yù)計(jì)2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)14億-16億元，同比增44.64%～65.30%。資料顯示，長(zhǎng)安汽車2011年凈利潤(rùn)為9.68億元。
分析：長(zhǎng)安福特的貢獻(xiàn)巨大，而本部的新品增量也是很不錯(cuò)的。
2.力帆將進(jìn)軍高端市場(chǎng) 推大型SUV/豪華車
在2012年力帆汽車完成了銷量15萬(wàn)輛的目標(biāo)，2013年力帆預(yù)計(jì)將會(huì)把銷量目標(biāo)升到18萬(wàn)輛，在2014年將會(huì)有一款全新的中級(jí)車型定名為820，還會(huì)有一款軸距在2.8米左右的大型SUV。 現(xiàn)有的力帆三款主力車型320、520、620在2013年迎來(lái)全新的換代，并且在命名上也改為330、530及630。
換代車型未來(lái)將搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)力帆的1.3L引擎的基礎(chǔ)上進(jìn)行再次開(kāi)發(fā)，從而的研發(fā)出了具有汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的1.2T引擎，該會(huì)有兩個(gè)不用的版本出現(xiàn)，雖為1.2L增壓引擎但低功率版本依然達(dá)到了90千瓦的最大功率和175牛米的最大扭矩，而高功率版本更是達(dá)到了102千瓦和200牛米的最大扭矩，。
分析：大型SUV的需求值得觀察，太大的SUV需要很好的動(dòng)力支撐。
3.吉利汽車聯(lián)手康迪車業(yè) 10億布局新能源汽車
吉利汽車（00175.HK）公布，旗下子公司上海華普國(guó)潤(rùn)與康迪車業(yè)簽訂框架協(xié)議，雙方同意成立合資公司，在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷售電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。根據(jù)框架協(xié)議條款，上海華普國(guó)潤(rùn)及康迪車業(yè)各自分別擁有合資公司50%權(quán)益。合資公司注冊(cè)資本將為人民幣10億元，將由訂約雙方各自按50%出資。吉利汽車董事長(zhǎng)李書(shū)福將出任合資公司董事長(zhǎng)，總經(jīng)理則由康迪車業(yè)董事長(zhǎng)胡曉明擔(dān)任。合資公司將不成為吉利汽車和康迪車業(yè)的附屬公司，其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也將不會(huì)綜合并入兩家集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)報(bào)表。此前，吉利汽車雖然陸續(xù)推出了搭載智能啟停系統(tǒng)的EC7-RV，插電式混合動(dòng)力車型EC7、EC8，以及純電動(dòng)車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車。 “吉利汽車已經(jīng)從工信部拿到了新能源汽車的產(chǎn)品目錄，但是當(dāng)前消費(fèi)市場(chǎng)成熟度不夠，新能源汽車即使推到市場(chǎng)上，也難以真正市場(chǎng)化。
分析：吉利的產(chǎn)品資源與康迪車業(yè)的運(yùn)作結(jié)合可能成為新的市場(chǎng)模式突破。
4.華泰未來(lái)六款新車計(jì)劃曝光B21三月上市
從華泰內(nèi)部了解到該企業(yè)未來(lái)的新產(chǎn)品計(jì)劃，其中緊湊型轎車B21將會(huì)在2013年3月上市銷售，之后還會(huì)陸續(xù)推出A25（比寶利格定位低的SUV）、T12（改款特拉卡）、C36（MPV）、新一代寶利格以及A35（小型SUV）五款新車。華泰B21是緊湊型轎車，提供兩種動(dòng)力選擇。其長(zhǎng)/寬/高分別為4777/1794/1498mm，軸距達(dá)到2678mm。動(dòng)力方面，B21將搭載三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或4速手自一體自動(dòng)變速器，此外還將有一款1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率為92馬力。華泰A25是比寶利格定位更低的SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)10-15萬(wàn)，而動(dòng)力部分則會(huì)搭載來(lái)自上汽的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。華泰C36是旗下首款MPV車型，預(yù)計(jì)售價(jià)在15-20萬(wàn)。C36外形設(shè)計(jì)類似于豐田埃爾法，將會(huì)搭載來(lái)自上汽的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在15-20萬(wàn)元，未來(lái)可能會(huì)面向二三線城市企業(yè)有商務(wù)接待需求的用戶。
華泰T12是改款特拉卡，將更換自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。就是改款的特拉卡，未來(lái)可能會(huì)以T12命名，它主要變化在于使用自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款4G64三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。華泰新一代寶利格/小型SUV車型A35，華泰還會(huì)在2015年推出新一代寶利格，不過(guò)目前它仍處于油泥模型的設(shè)計(jì)階段。
分析：產(chǎn)品系列較豐富，但需要上量車型。
5.一汽轎車2013年融資35億
1月30日消息，一汽轎車近日發(fā)布《第六屆董事會(huì)第三次會(huì)議決議公告》，2013年度短期融資余額不超過(guò)35億元人民幣的融資行使決策權(quán)，每次融資總額不超過(guò)5億元人民幣。奔騰、馬自達(dá)、歐朗等車型的終端價(jià)格持續(xù)下跌，使得該公司主業(yè)毛利率持續(xù)大幅下滑。去年前三季度，一汽轎車已經(jīng)累計(jì)虧損3.1億元。根據(jù)瑞銀證券的統(tǒng)計(jì)，自2009年12月一汽轎車發(fā)布“V6發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”之后，該公司陸續(xù)公布的多項(xiàng)資本開(kāi)支項(xiàng)目，其總投資額已經(jīng)接近200億元。瑞銀證券分析師鄒天龍認(rèn)為，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，該公司在沒(méi)有新的有競(jìng)爭(zhēng)力車型推出的情況下，銷量短期內(nèi)將難有起色。這意味著，一汽轎車2012年業(yè)務(wù)巨虧將屬大概率事件。而為了滿足公司2013年的日常流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)需求，通過(guò)各種渠道融資緩解困境，對(duì)一汽轎車來(lái)說(shuō)已經(jīng)迫在眉睫。
但盡管如此，一汽并沒(méi)有停止在自主品牌業(yè)務(wù)上的探索。1月27日一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鹘邮苊襟w采訪時(shí)透露，一汽正與德國(guó)大眾聯(lián)合研究6萬(wàn)元~8萬(wàn)元的車型細(xì)分市場(chǎng)，計(jì)劃開(kāi)發(fā)一個(gè)自主品牌汽車，涵蓋4個(gè)小品種，一年生產(chǎn)45萬(wàn)輛到60萬(wàn)輛。如果該計(jì)劃為真，那么主打6萬(wàn)元~9萬(wàn)元價(jià)格空間的歐朗車型將被一汽集團(tuán)徹底邊緣化，而一汽轎車在此項(xiàng)目上花費(fèi)的數(shù)億資金將付諸東流。
分析：雖然融資也是要還的，國(guó)企還是有融資的地位優(yōu)勢(shì)。
6.一汽豐田產(chǎn)品線重布局 RAV4移師長(zhǎng)春工廠
隨著一汽豐田長(zhǎng)春豐越工廠產(chǎn)能的釋放，原在天津生產(chǎn)的RAV4也將整體移至長(zhǎng)春豐越工廠生產(chǎn)。消息表明，由RAV4整體北遷而空置出產(chǎn)能的天津工廠，或?qū)⒂瓉?lái)此前傳聞已久的卡羅拉衍生車型。而伴隨一系列新車型的引進(jìn)，2013年勢(shì)必會(huì)成為一汽豐田新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。RAV4的確會(huì)從天津泰達(dá)工廠挪到長(zhǎng)春工廠生產(chǎn)，原來(lái)空出的產(chǎn)能一部分會(huì)分給卡羅拉，另一部分計(jì)劃用于新車型的投產(chǎn)。”日前，有一汽豐田內(nèi)部人士向記者透露了這一消息。
分析：RAV4是高利潤(rùn)車型，而且與陸巡等都在長(zhǎng)春生產(chǎn)有利于SUV的歸類，對(duì)長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)也是拉動(dòng)。
7.東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)美容行業(yè)品牌 發(fā)力汽車后市場(chǎng)
1月23日，東風(fēng)日產(chǎn)南區(qū)營(yíng)銷部微型美容護(hù)理中心項(xiàng)目在廣州風(fēng)日專營(yíng)店正式啟動(dòng)。風(fēng)日產(chǎn)微型美容護(hù)理中心是南區(qū)營(yíng)銷部結(jié)合專營(yíng)店的實(shí)際情況、針對(duì)消費(fèi)者的需求，在專業(yè)型美容護(hù)理中心的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了整合優(yōu)化，設(shè)立了漆面護(hù)理、安全護(hù)理、新車再現(xiàn)等三個(gè)大類的特色美容護(hù)理服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)南區(qū)微型美容護(hù)理中心將首先在廣州、南寧、長(zhǎng)沙等十余個(gè)城市的專營(yíng)店中開(kāi)業(yè)，截止目前為止，專營(yíng)店已經(jīng)逐步完成美容護(hù)理中心的改造工作，并在近期陸續(xù)開(kāi)始營(yíng)業(yè)。下半年，南區(qū)將擴(kuò)大美容護(hù)理中心的規(guī)模，在更多的專營(yíng)店中推廣這一項(xiàng)目，讓消費(fèi)者在日常用車過(guò)程中更加便捷、更加放心。
分析：美容的利潤(rùn)豐厚，廠家品牌對(duì)經(jīng)銷店的收益巨大。
8.克萊斯勒或與廣汽獨(dú)立合資
1月29日消息，在與廣汽簽訂擴(kuò)大在華生產(chǎn)和銷售乘用車合作的框架協(xié)議之后，克萊斯勒與廣汽商討更為細(xì)致的國(guó)產(chǎn)規(guī)劃，克萊斯勒或?qū)⑴c廣汽成立單獨(dú)的合資公司，且生產(chǎn)基地將會(huì)落戶廣州。
在此次國(guó)產(chǎn)框架協(xié)議簽訂之前，克萊斯勒就曾與廣汽謀劃過(guò)對(duì)等合資，雙方甚至還商討到共同出資收購(gòu)一家‘殼資源’的層面。這也就意味著，克萊斯勒更傾向于與廣汽成立獨(dú)立的合資公司。
分析：實(shí)際早在2012年8月份，克萊斯勒與廣汽就已基本達(dá)成借道廣汽菲亞特國(guó)產(chǎn)的意向，但克萊斯勒并不滿足于借腹生子，而是希望最終實(shí)現(xiàn)與廣汽的對(duì)等合資。
9.英菲尼迪制定全球戰(zhàn)略 計(jì)劃在中國(guó)建廠
1月30日，英菲尼迪公布其在華發(fā)展計(jì)劃，將于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)并將推出為中國(guó)量身打造的車型，新的命名體系也將實(shí)施，同時(shí)，英菲尼迪也計(jì)劃在中國(guó)投資建廠。
分析：英菲尼迪的發(fā)動(dòng)機(jī)體系需要應(yīng)對(duì)中國(guó)的稅費(fèi)體系。
10.上海通用逆勢(shì)調(diào)高銷量目標(biāo)
1月30日消息，上海通用對(duì)今年目標(biāo)銷量將作調(diào)整，認(rèn)為此前145萬(wàn)輛的目標(biāo)過(guò)于保守，具體數(shù)字或?qū)⒂谝患径裙肌?/H5>
分析：由于產(chǎn)品線過(guò)于向下延伸和車型逐步老化，未來(lái)增量難度很大。
11.長(zhǎng)安馬自達(dá)或?qū)㈤_(kāi)30家4S新店補(bǔ)足退網(wǎng)數(shù)量
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，小型車/緊湊級(jí)車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，通過(guò)大幅降價(jià)來(lái)提高銷量，區(qū)域經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)相對(duì)過(guò)多導(dǎo)致其難以實(shí)現(xiàn)贏利，去年長(zhǎng)安馬自達(dá)由于部分經(jīng)銷商利潤(rùn)下滑共有20家經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)。近日從長(zhǎng)安馬自達(dá)官方取得聯(lián)系后獲悉：長(zhǎng)安馬自達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展將會(huì)按計(jì)劃進(jìn)行，目前有約170家經(jīng)銷商，今年年底經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)200家。在區(qū)域位置上將避免出現(xiàn)過(guò)多經(jīng)銷商，防止同品牌惡性競(jìng)爭(zhēng)。
分析：保持核心骨干的穩(wěn)定很有意義。
12.鄭顯聰卸任廣汽菲亞特總經(jīng)理
1月25日，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)發(fā)布聲明稱，廣汽菲亞特總經(jīng)理鄭顯聰將調(diào)任菲亞特股份公司旗下零部件公司馬涅蒂·馬瑞利中國(guó)區(qū)總裁，廣汽菲亞特總經(jīng)理一職則由柏恩翰擔(dān)任。
13.江淮人事調(diào)整繼續(xù)項(xiàng)興初擔(dān)任總經(jīng)理
1月28日，安徽江淮汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，聘任項(xiàng)興初為總經(jīng)理，聘任陳志平為副總經(jīng)理。43歲的項(xiàng)興初現(xiàn)任江淮汽車總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師，江淮汽車重型商用車公司總經(jīng)理。曾任江淮汽車總裝車間主任、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司人事部科長(zhǎng)、副部長(zhǎng)，江淮汽車企管部部長(zhǎng)等職。現(xiàn)年50歲的陳志平現(xiàn)任合肥江淮汽車有限公司執(zhí)行董事、黨委書(shū)記，曾任江淮汽車汽研所室主任、車身廠副廠長(zhǎng)（主持工作）、生產(chǎn)制造部部長(zhǎng)，江淮汽車總經(jīng)理助理、重型車分公司總經(jīng)理，江淮汽車商用車公司總經(jīng)理等職。
2012年1月10日，安進(jìn)接替左延安擔(dān)任江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)。5月下旬江淮乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理王朝云離職。進(jìn)入2013年，江淮汽車董事兼常務(wù)副總經(jīng)理、商用車公司總經(jīng)理趙厚柱升任江淮汽車集團(tuán)副總裁。
分析：新的干部體系逐步完善。
14.萬(wàn)博瑞將接任華晨寶馬高級(jí)副總裁
1月28日，華晨寶馬發(fā)布正式任命，萬(wàn)博瑞將被被任命為華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁，接替此前戴雷的職位。現(xiàn)年45歲的萬(wàn)博瑞先生在寶馬工作了19年，在南非、日本和德國(guó)市場(chǎng)擔(dān)任過(guò)市場(chǎng)、營(yíng)銷和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展高級(jí)管理職務(wù)。
分析：算非德國(guó)本土化的骨干，對(duì)中國(guó)發(fā)展有利。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.戴姆勒54億元收購(gòu)北汽12%股份
2月1日，為進(jìn)一步深化雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，北汽和戴姆勒高管在位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，戴姆勒股份公司將入資北京汽車集團(tuán)有限公司旗下負(fù)責(zé)乘用車業(yè)務(wù)的子公司——北京汽車股份有限公司。在北京汽車股份有限公司上市計(jì)劃實(shí)施之前，戴姆勒股份公司與北京汽車集團(tuán)有限公司雙方?jīng)Q定就此戰(zhàn)略性合作達(dá)成一致意向。通過(guò)購(gòu)入增發(fā)股份，戴姆勒股份公司將持有北京汽車股份有限公司12%的股權(quán)。雙方達(dá)成的協(xié)議內(nèi)容還包括：戴姆勒股份公司將獲北京汽車股份有限公司董事會(huì)中的兩個(gè)席位。盡管戴姆勒官方網(wǎng)站未提供該部分股權(quán)價(jià)格，但外媒透露為6.4億歐元，約合人民幣54.3億元。這也是海外車企首次持股中國(guó)車企。 另外，北京汽車股份有限公司增持雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的股權(quán)，達(dá)到51%比例，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控股，從而為其上市做準(zhǔn)備。同時(shí)，戴姆勒股份公司也將雙方合資銷售服務(wù)公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股比提升至51%。
分析：中國(guó)股市上市就是圈錢和提高身價(jià)，奔馳在中國(guó)有股價(jià)暴增的利潤(rùn)，這對(duì)奔馳很有利。
2.奧迪北京研發(fā)中心即將搬遷
1月28日消息，從奧迪中國(guó)內(nèi)部獲悉，奧迪北京研發(fā)中心即將從三里屯遷至北京798藝術(shù)區(qū)，軟硬件均將有所提升。
1月29日，奧迪銷售總監(jiān)盧卡·德·梅奧宣布對(duì)銷售高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行更新，奧迪中國(guó)區(qū)副總裁潘慶將出任中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)一職，負(fù)責(zé)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的銷售。
分析：規(guī)模擴(kuò)張和本土藝術(shù)元素的吸取更充分。
3.奧迪三年擴(kuò)網(wǎng)至450家
2012年，奧迪以每周新開(kāi)一家網(wǎng)點(diǎn)的速度擴(kuò)展著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，到目前為止，奧迪在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)店已經(jīng)達(dá)到291家，覆蓋全國(guó)134個(gè)城市。奧迪中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)潘慶表示：“在未來(lái)的三年，奧迪還將快速擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)由現(xiàn)在的291家增至450家。2015年，年銷量目標(biāo)將達(dá)到70萬(wàn)輛。在4S店為主體的網(wǎng)絡(luò)狀況下，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于汽車品牌的多角度了解，奧迪對(duì)于經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了多樣化的發(fā)展，包含了奧迪城市展廳、奧迪CBD展示廳、二手車展示廳、單一服務(wù)站等在內(nèi)的7種終端銷售和服務(wù)模式。
分析：奧迪的網(wǎng)絡(luò)模式更具特色。
4.豐田章男低調(diào)來(lái)華 視察豐田合資工廠
1月26日獲悉，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男25日前往豐田在天津的合資廠視察，并在北京與日本駐華大使見(jiàn)面。
分析：豐田應(yīng)更多的現(xiàn)地現(xiàn)物。
5.廣汽3億元增資廣汽菲亞特 新增產(chǎn)品產(chǎn)能擴(kuò)充
1月28日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司第三屆董事會(huì)第11次會(huì)議通過(guò)議案，按50%的持股比例增資人民幣30,000萬(wàn)元，以新增產(chǎn)品及產(chǎn)能擴(kuò)充。廣汽集團(tuán)與菲亞特汽車將按原持股比例對(duì)廣汽菲亞特汽車有限公司分別增資,雙方增資達(dá)到6億元。增資主要用于新產(chǎn)品的投入和產(chǎn)能擴(kuò)充,產(chǎn)能擴(kuò)充至50萬(wàn)輛。
分析：高投入的成本壓力也不小。
6.大眾擬首先在華發(fā)布低價(jià)子品牌 將與中國(guó)企業(yè)合作
1月28日悉，大眾汽車計(jì)劃2015年發(fā)布新低價(jià)子品牌，瞄準(zhǔn)人民幣5萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，其高管日前表示，該子品牌可能將首先在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，并與在華伙伴企業(yè)展開(kāi)合作。
大眾汽車研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）向路透社等外媒透露稱，大眾第一個(gè)低價(jià)子品牌可能將率先在中國(guó)投產(chǎn)，該品牌價(jià)格區(qū)間在5,000歐元到10,000歐元（約合人民幣41,876至83,737元）之間，低于目前大眾最便宜的Up!（9,850歐元），與雷諾旗下的達(dá)西亞和日產(chǎn)旗下的達(dá)特桑競(jìng)爭(zhēng)，有望在2015年問(wèn)世。
分析：當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)每年低價(jià)車銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，已經(jīng)成為該領(lǐng)域在全球最大單一市場(chǎng)。中國(guó)同時(shí)也是大眾汽車最大單一市場(chǎng)，因而大眾認(rèn)為有必要在中國(guó)開(kāi)發(fā)這一細(xì)分市場(chǎng)。
7.青年汽車再走險(xiǎn)棋 一邊虧損一邊擴(kuò)張
去年12月成功簽約了世爵后，本月22日上午，青年汽車與濟(jì)南市高新區(qū)管委會(huì)簽約，青年汽車將在高新區(qū)建設(shè)世爵鳳凰汽車、新能源客車和動(dòng)力電池等三個(gè)項(xiàng)目，總投資48億元。在杭州、山東等地，青年汽車乘用車公司青年蓮花的員工們又一次面臨沒(méi)有年終獎(jiǎng)金的一年，這已是他們至少連續(xù)四年沒(méi)有領(lǐng)過(guò)年終獎(jiǎng)。這看似非常戲劇性，沒(méi)有商業(yè)邏輯可尋，而深究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)正是汽車行業(yè)盲目擴(kuò)張之后留下的后遺癥。為了迅速做大汽車行業(yè)，龐青年與其臺(tái)州老鄉(xiāng)吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福一樣，選擇了迅速擴(kuò)張，利用政府資源多基地運(yùn)作。
分析：吉利的擴(kuò)張?jiān)纾恋厥找娲蟆?/H5>
8.2012中國(guó)召回汽車超320萬(wàn)輛 同比增近八成
中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局28日在北京發(fā)布數(shù)據(jù)稱，中國(guó)2012年共實(shí)施汽車召回113次，召回缺陷汽車320.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.3%。2012年，缺陷汽車產(chǎn)品召回信息管理系統(tǒng)共收到汽車產(chǎn)品投訴信息9640起，同比增加9%。其中動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)投訴信息最多，共3449起，占35.78%；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)，共2065起，占21.42%；電子電器投訴為987起，占10.24%，位居第三。汽車及其配件投訴增加，投訴總數(shù)量同比增加18%，。中國(guó)質(zhì)檢系統(tǒng)2012年加大對(duì)制售假冒偽劣違法行為的查處打擊力度，共查處各類違法案件17萬(wàn)起，涉案貨值金額達(dá)68億元人民幣，查辦大案要案2347起，向公安機(jī)關(guān)移送案件1716起，端掉制假窩點(diǎn)9660個(gè)。職業(yè)打假人的數(shù)量有所增長(zhǎng)，為執(zhí)法工作提供了更多有效線索。
分析：汽車產(chǎn)品的維權(quán)增長(zhǎng)是伴隨市場(chǎng)增長(zhǎng)的必然現(xiàn)象。
9.霧霾天氣頻發(fā) 倒逼我國(guó)加快油品質(zhì)量升級(jí)
27日起，北京天空再度被霧霾籠罩，這已是北京在一個(gè)月內(nèi)第四次遭遇霧霾侵?jǐn)_。與機(jī)動(dòng)車尾氣相關(guān)的成品油質(zhì)量升級(jí)問(wèn)題再度成為輿論熱點(diǎn)。盡管北京已經(jīng)實(shí)施京標(biāo)五標(biāo)準(zhǔn)，但并不能改變周邊地區(qū)油品質(zhì)量仍然較低的事實(shí)。據(jù)測(cè)算，京五與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的汽油價(jià)差在472元/噸，上海的滬四標(biāo)準(zhǔn)汽油和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)差在393元/噸；廣州粵四汽油與國(guó)三汽油價(jià)差在387元/噸。油品質(zhì)量升級(jí)的成本提升究竟由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)，是當(dāng)前我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)面臨的主要問(wèn)題。
分析：放開(kāi)油品的壟斷控制，開(kāi)放成品油進(jìn)口則容易解決。而柴油品質(zhì)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注。
10.汽車租賃市場(chǎng)迎來(lái)"小陽(yáng)春" 春節(jié)租金翻番
今年幾乎各大租車行都上調(diào)了起租天數(shù)，神州租車春節(jié)期間5天起租，一嗨租車基本是7天起租。來(lái)自神州租車的信息：以朗逸為例，春節(jié)期間已經(jīng)漲到了556元 /天，7天合計(jì)3892元；保險(xiǎn)費(fèi)用為40元/天，7天合計(jì)280元；另加手續(xù)費(fèi)20元，一共是 4192元。了解，租車公司已有80%的車輛已經(jīng)預(yù)租出去，目前租車價(jià)格也是水漲船高，相比平日，春節(jié)期間租車價(jià)格上漲一翻。元月1號(hào)執(zhí)行的新交規(guī)增加了扣分和處罰項(xiàng)目，所以違章的幾率也增大了，租賃公司要求租車人租車的時(shí)候交付的電子違章押金也有所提高，以前可能是1000元，現(xiàn)在要增加到2000元。
分析：大城市的租賃業(yè)務(wù)也會(huì)快速擴(kuò)張。汽車廠家也有能力做。
車市信息摘要
1. 奧迪北京研發(fā)中心即將從三里屯遷至北京798藝術(shù)區(qū)，軟硬件均將有所提升。同時(shí)，研發(fā)中心新址其實(shí)只是未來(lái)奧迪中國(guó)在798藝術(shù)區(qū)新建的總部大樓的一部分，未來(lái)，奧迪中國(guó)在北京各職能機(jī)構(gòu)也將陸續(xù)搬至新大樓辦公。
2. 長(zhǎng)安近日再次啟動(dòng)整合大幕，擬將昌河汽車旗下子公司——合肥昌河汽車責(zé)任有限公司（下稱“合肥昌河”）的獨(dú)立整車生產(chǎn)資質(zhì)“收編”，不過(guò)此舉再次受到昌河的抵觸。
3. 觀致汽車日前宣布將在3月舉行的日內(nèi)瓦車展展出首款量產(chǎn)三廂轎車GQ3，近日他們又再次公布了與GQ3一同展出的其他兩輛概念車——Cross Hybrid及Estate概念車。
4. 廣汽集團(tuán)（601238.SH）1月26日發(fā)布2012年度業(yè)績(jī)預(yù)減公告。報(bào)告稱經(jīng)初步測(cè)算，預(yù)計(jì)2012年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比，將減少70%~80%。
5. 現(xiàn)代汽車集團(tuán)2012年在華銷量為133萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2%。其中現(xiàn)代汽車2012年在華汽車銷量為85.6萬(wàn)輛，而起亞汽車的在華銷量為48萬(wàn)輛。
6. 一汽集團(tuán)官網(wǎng)近日披露，一汽正在和德國(guó)大眾進(jìn)行研究，計(jì)劃開(kāi)發(fā)出一個(gè)自主品牌產(chǎn)品，劍指當(dāng)前賽歐主導(dǎo)的低端轎車市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)每年60萬(wàn)輛的大規(guī)模產(chǎn)銷。
7. 比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，在今年廣州車展上，比亞迪將推出一款全新的SUV車型——S7，這款車將定位為高端SUV。
8. 東風(fēng)裕隆有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天介紹，在投產(chǎn)的第二年，東風(fēng)裕隆已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。這在當(dāng)前車市“微增長(zhǎng)”格局中，將成為一個(gè)重要的成功案例，對(duì)于中國(guó)品牌汽車來(lái)說(shuō)，尤其難能可貴。
9. 龐大集團(tuán)（601258）上周五發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)去年虧損6至7.5億元。對(duì)比2011年公司凈利潤(rùn)6.5億元，龐大的業(yè)績(jī)?cè)?012年發(fā)生大變臉。公司給出的理由是，因受到乘用車消費(fèi)市場(chǎng)低迷和釣魚(yú)島事件的影響，日系車銷量被拉低。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.歐盟敦促成員國(guó)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放
歐盟日前已敦促27個(gè)成員國(guó)盡可能減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放，以解決該地區(qū)的空氣污染問(wèn)題。 2012年，世界衛(wèi)生組織指出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙霧或與人類罹患癌癥和心血管疾病有密切關(guān)系。這一論斷在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的歐盟地區(qū)獲得廣泛關(guān)注。
此外，一項(xiàng)最新研究顯示，歐盟成員國(guó)中的很多國(guó)家，并未對(duì)上世紀(jì)90年代發(fā)布的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)給予足夠重視。這也是歐盟2013年將陸續(xù)采取多種途徑改善空氣質(zhì)量的原因。雖然歐盟方面將盡可能地限制新車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放，不過(guò)政策制定者還是希望針對(duì)所有柴油車，實(shí)施更為嚴(yán)格的年度排放測(cè)試。10多年來(lái)歐洲國(guó)家政府在消費(fèi)環(huán)節(jié)直接或間接對(duì)柴油車給予補(bǔ)貼。在法國(guó)，柴油燃料稅比無(wú)鉛汽油低很多，每升價(jià)格甚至比低等級(jí)汽油最高可低0.2歐元。為了解決污染問(wèn)題，歐洲環(huán)境機(jī)構(gòu)(EEA)已要求歐盟國(guó)家停止對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的任何補(bǔ)貼。
分析：中國(guó)也應(yīng)限制城市的柴油公交等車型的排放。
2.寶馬奔馳海外汽車租賃市場(chǎng)將展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)
寶馬公司在汽車租賃與共享市場(chǎng)的業(yè)務(wù)將會(huì)使寶馬的年度利潤(rùn)大大增加，并且有望超過(guò)戴姆勒在這一市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。寶馬公司希望通過(guò)在汽車租賃與共享市場(chǎng)的發(fā)展，推動(dòng)消費(fèi)者消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變，為消費(fèi)者提供使用汽車的新方案。寶馬旗下DriveNow股份有限公司和合作伙伴Sixt汽車租賃公司將共同致力于市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)了解，自2011年五月開(kāi)始，DriveNow公司已在德國(guó)設(shè)立5家子公司，此外DriveNow公司還計(jì)劃將于2013年在德國(guó)和歐洲另一個(gè)國(guó)家設(shè)立兩家子公司。DriveNow公司的盈利模式將與戴姆勒旗下Car2go公司的盈利模式類似。據(jù)悉，該公司目前通過(guò)單向租賃雙座智能車型并且從18座運(yùn)營(yíng)城市中獲利，戴姆勒預(yù)測(cè)Car2go公司將于2014年達(dá)到收支平衡水平。
據(jù)相關(guān)消息透露，戴姆勒公司在2012年底獲得位于舊金山的GottaPark公司的部分股權(quán)。據(jù)悉，該公司移動(dòng)部門(mén)為北美9大城市有車人士提供停車位的網(wǎng)上預(yù)約服務(wù)。此外，戴姆勒公司計(jì)劃和GottaPark公司完成2013年歐洲市場(chǎng)的第一筆交易，而該公司另一個(gè)移動(dòng)部門(mén)將為柏林和斯圖加特的顧客提供穿梭于這兩個(gè)城市之間不同交通方式的耗時(shí)與花費(fèi)的比較服務(wù)，以便消費(fèi)者選擇適合自己的交通工具。
汽車共享服務(wù)還為各大汽車制造商提供一個(gè)向廣大消費(fèi)者普及電動(dòng)汽車的平臺(tái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Car2go公司已向6座城市投入了超過(guò)950輛智能電動(dòng)汽車用于出租。而寶馬旗下的DriveNow公司今年將在柏林發(fā)布40輛電動(dòng)ActiveE車型以轉(zhuǎn)變?cè)摴?系車型的觀念，此外DriveNow還將在慕尼黑發(fā)布20輛智能電動(dòng)車型以測(cè)試德國(guó)消費(fèi)者們對(duì)可充電車型的態(tài)度。DriveNow公司表示，顧客若在電池顯示電量低之前將車輛交還給租賃公司將獲得額外的補(bǔ)貼，而該公司的團(tuán)隊(duì)將在慕尼黑連夜對(duì)電量不足的車進(jìn)行充電。
分析：中國(guó)仍不現(xiàn)實(shí)。
3.戴姆勒宣布同福特、雷諾日產(chǎn)開(kāi)發(fā)燃料電池車
1月28日，戴姆勒宣布同福特、雷諾-日產(chǎn)結(jié)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同加快燃料電池汽車技術(shù)的商業(yè)化。戴姆勒、福特和雷諾-日產(chǎn)簽訂了三方協(xié)議，未來(lái)將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款通用燃料電池系統(tǒng)。預(yù)計(jì)第一款價(jià)格可承受的燃料電池新車將在2017年面世。車載燃料電池堆中的氫燃料和空氣中的氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，釋放電流為車輛提供動(dòng)力，生成產(chǎn)物只有水蒸氣和熱量，不會(huì)對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染。燃料電池車可以說(shuō)是電池純電動(dòng)車的補(bǔ)充。
分析：戴姆勒同雷諾-日產(chǎn)和福特汽車之間的合作將有助于降低研發(fā)新技術(shù)的成本開(kāi)支，擴(kuò)大資源共享平臺(tái)，從而起到加速零排放技術(shù)推廣的效果。
4.伊朗擬建該國(guó)最大汽車工廠 或投產(chǎn)首款伊朗國(guó)產(chǎn)車
伊朗將建造一座該國(guó)最大的汽車制造工廠，產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)輛/年，超過(guò)伊朗霍德羅與Saipa兩大車企現(xiàn)有產(chǎn)能的總和。據(jù)報(bào)道，伊朗最大汽車工廠建成后，將投產(chǎn)首款伊朗國(guó)產(chǎn)轎車，該車型預(yù)計(jì)將于2015年3月份上市銷售，售價(jià)將處于1萬(wàn)至1.2萬(wàn)美元之間。然而，對(duì)于伊朗新工廠年產(chǎn)能將達(dá)500萬(wàn)輛的說(shuō)法，有分析人士對(duì)此表示懷疑。當(dāng)前全球最大車廠是現(xiàn)代蔚山車廠，年產(chǎn)能為110萬(wàn)輛左右，通常為6,000輛/天。
伊朗因核問(wèn)題遭遇制裁以來(lái)，菲亞特、通用、標(biāo)致雪鐵龍、現(xiàn)代、豐田等車企紛紛撤出了這一市場(chǎng)，從而使該國(guó)車企面臨著生產(chǎn)成本上漲與缺乏生產(chǎn)技術(shù)的雙重壓力。
分析：中國(guó)車企完全能填補(bǔ)這一空缺。
5.韓國(guó)完善汽車售后服務(wù) 4萬(wàn)公里內(nèi)免費(fèi)修理
截至去年年底，韓國(guó)注冊(cè)登記的汽車共為1887萬(wàn)多輛，平均不到3人就保有一輛汽車。韓國(guó)的汽車售后服務(wù)政策主要分為兩部分，新車的更換與退款（即國(guó)內(nèi)常說(shuō)的“包換”和“包退”）。這屬于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)范疇，由韓國(guó)企劃財(cái)政部負(fù)責(zé)管理和制定相關(guān)法規(guī)。此外，汽車的免費(fèi)修理則由韓國(guó)國(guó)土海洋部來(lái)制定。據(jù)韓國(guó)企劃財(cái)政部2005年修訂并實(shí)施的新的《消費(fèi)者受害賠償規(guī)定》，在購(gòu)買1個(gè)月之內(nèi)發(fā)生兩次以上行駛問(wèn)題和安全問(wèn)題，或購(gòu)買1年之內(nèi)發(fā)生3次以上行駛問(wèn)題和安全問(wèn)題的新車，可以免費(fèi)更換新車或要求全部退款。此外，新規(guī)還對(duì)二手車的免費(fèi)修理做出了規(guī)定，即二手車在轉(zhuǎn)讓30天或行駛2000公里之內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，原車主應(yīng)提供免費(fèi)修理。在汽車維修方面，韓國(guó)國(guó)土海洋部于2009年修訂《汽車管理法》，開(kāi)始引入汽車免費(fèi)修理制度。根據(jù)新修訂的《汽車管理法》，消費(fèi)者在購(gòu)買新車3年或行駛里程6萬(wàn)公里之內(nèi)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或傳動(dòng)裝置出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，汽車生產(chǎn)商應(yīng)提供免費(fèi)修理服務(wù)。對(duì)于其他裝置和零部件，消費(fèi)者可在購(gòu)買新車兩年或行駛里程4萬(wàn)公里之內(nèi)，享受免費(fèi)修理服務(wù)。如果汽車生產(chǎn)商拒不履行免費(fèi)修理的相關(guān)規(guī)定，國(guó)土海洋部將對(duì)其做出處罰、并強(qiáng)制履行。
分析：中國(guó)也是要達(dá)到3人一輛車的水平，而現(xiàn)在的汽車售后也應(yīng)強(qiáng)力提升。
6.馬自達(dá)擬斥資2.8億美元在泰國(guó)建造變速器工廠
自達(dá)本月30日在其官網(wǎng)中宣布，由于采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的馬自達(dá)車型在市場(chǎng)上廣受歡迎，其將斥資260億日元（約合2.8億美元）在泰國(guó)建造一座變速器工廠，并建造一座新的子公司。新工廠將建在泰國(guó)春武里府（Chonburi Province），同馬自達(dá)在當(dāng)?shù)亟M建的Auto Alliance合資工廠僅相距5公里，新工廠預(yù)計(jì)將于2015至2016財(cái)年（2015年4月至2016年3月）上半年投入運(yùn)營(yíng)。馬自達(dá)表示，新工廠建成后，將為Auto Alliance整車廠以及馬自達(dá)在其它地區(qū)的工廠提供創(chuàng)馳藍(lán)天自動(dòng)變速器，產(chǎn)能將達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)/年。
分析：中國(guó)市場(chǎng)的需求被東南亞覆蓋。
7.標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)正式發(fā)布全新EMP2平臺(tái)
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）正式發(fā)布了其全新的EMP2平臺(tái)，該平臺(tái)不久后將會(huì)制造出新一代雪鐵龍C4畢加索以及新一代標(biāo)致308等車型，未來(lái)這個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)還會(huì)引入到國(guó)內(nèi)。PSA的EMP2平臺(tái)的英文全稱是：Efficient Modular Platform 2，即高效模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)采用高強(qiáng)度的鋼材材料生產(chǎn)車體，采用鋁制材料生產(chǎn)其他組件。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)表示經(jīng)過(guò)新平臺(tái)打造的產(chǎn)品，其車身質(zhì)量可降低70kg，二氧化碳排放量可降低22%。
前懸的設(shè)計(jì)是一致的、標(biāo)準(zhǔn)的。后懸、后懸架、駕駛座椅、動(dòng)力系統(tǒng)是可變的。同時(shí)，EMP2平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種車型的共同生產(chǎn)和設(shè)計(jì)，例如轎車、Coupe、SUV以及MPV等產(chǎn)品都可運(yùn)用這平臺(tái)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)。另外，該平臺(tái)還能通過(guò)開(kāi)啟或關(guān)閉系統(tǒng)、EPS電控助力轉(zhuǎn)向以及低滾阻輪胎加強(qiáng)汽車操控穩(wěn)定性、提高燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)。總之，經(jīng)過(guò)一系列新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，可達(dá)到提高汽車的安全性能，增加乘坐舒適度的目的。
分析：大眾等也是這樣的發(fā)展方向。
8.通用汽車指控一家美國(guó)經(jīng)銷商銷量數(shù)據(jù)作假
通用汽車近期指控美國(guó)當(dāng)?shù)匾患移嚱?jīng)銷商銷量數(shù)據(jù)作假。Gurley Leep汽車公司銷量報(bào)表顯示，在去年10月5日至12月5日期間出售的254輛汽車中，有27輛車出售給了同一位買家，另有50輛汽車出售給了另一位買家，公司解釋稱購(gòu)買汽車的用戶大部分不是用于私人，因此會(huì)出現(xiàn)單人購(gòu)買大批量汽車的情況。而針對(duì)這一點(diǎn)，通用汽車指出，這些大批量出售給同一位買家的汽車都被轉(zhuǎn)移至了Gurley Leep汽車公司旗下的各個(gè)經(jīng)銷店內(nèi)以“二手車”或“9成新汽車”的名義“消化”掉，使銷量數(shù)據(jù)看起來(lái)更漂亮。
分析：新車做二手車消化也應(yīng)有損失，中國(guó)經(jīng)銷商不會(huì)這樣。
