售后服務(wù)第309期
發(fā)布時間:2013-04-07 16:45:29 瀏覽量:1739次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.海南二手車交易市場控制在21家 |
近日,海南省商務(wù)廳出臺了《關(guān)于促進(jìn)我省二手車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》,實行動態(tài)管理,建立市場準(zhǔn)入和退出機制。
據(jù)測算,“十二五”期末預(yù)計全省汽車保有量將達(dá)80萬輛,二手車交易量達(dá)6萬輛,比“十一五”末翻一番,年均增長15%左右。《意見》提出,“十二五”期間,全省二手車交易市場規(guī)劃總量和布點控制在21家,其中:海口2家、三亞2家,其他各市縣(含洋浦)各1家。《意見》對二手車市場注冊資金、場地面積、組織機構(gòu)、從業(yè)人員、資質(zhì)等提出了具體要求。
《意見》要求,規(guī)范二手車拍賣、經(jīng)銷、經(jīng)紀(jì)、鑒定評估企業(yè)經(jīng)營行為;建立企業(yè)信用檔案,發(fā)布違法違規(guī)企業(yè)“黑名單”;實行動態(tài)管理,建立市場準(zhǔn)入和退出機制;發(fā)展網(wǎng)上即時拍等多種形式的拍賣業(yè)務(wù);引導(dǎo)二手車市場推行二手車認(rèn)證制度和質(zhì)保承諾;推進(jìn)二手車市場實施先行賠付制度,切實維護(hù)消費者的合法利益;積極推進(jìn)二手車市場及經(jīng)營主體的誠信建設(shè),強化行業(yè)自律;加強與院校、相關(guān)部門的聯(lián)系,加強行業(yè)從業(yè)人員培訓(xùn),不斷提高行業(yè)的整體素質(zhì);建立健全統(tǒng)計分析及誠信檔案管理信息庫,為二手車市場的動態(tài)調(diào)整提供依據(jù)。 |
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2.兩年二手車市場走俏 "老三樣"依然受寵 |
網(wǎng)易汽車4月7日報道 如今,舊車市場上的二手車品牌越來越多,年份也都各不相同,有7到8年的老車,也有2到3年較新的二手車,更甚至剛剛上市幾個月的新車都會在舊車市場上出現(xiàn)。那么,如此繁多的二手車之中,哪種二手車才最搶手呢?記者對北京的中聯(lián)舊車交易市場進(jìn)行了調(diào)查,幾家舊車經(jīng)紀(jì)公司紛紛表示兩年的二手車最好出手。中聯(lián)舊車市場的負(fù)責(zé)人告訴記者,兩年二手車具備兩大優(yōu) 勢:其一,車況較好,如果沒有重大損傷,兩年車的性能相對好;其二,價格合理,兩年的二手車和新車價格相比,更加貼近消費者期望值。
相對于很多近兩年新上市的車子來說,“老三樣”不得不承認(rèn)自己有些過時了,畢竟,比起那些后起之秀,“老三樣”必須意識到自己的年齡不小了。但是,正是因為年齡,才使得“老三樣”在消費者心目中樹立起強硬的品牌形象,知名度遠(yuǎn)高于那些“后來者”,其售后服務(wù)保證體系也是最多、最便捷的。據(jù)記者了解,“老三樣”永遠(yuǎn)是舊車市場上的常勝將軍,尤其是兩年的“老三樣”是最受歡迎的,其收購價格和銷售價格相對都低,機械狀況也最好,捷達(dá)和富康兩年二手車價格在6萬至7萬元之間,桑塔納2000價格在10萬至12萬元之間。
舊車市場上也總有一些“寵兒”,那便是兩年的時尚款二手車,最具有代表性的要屬寶來和愛麗舍。這兩款二手車都各具特色,記者從中聯(lián)二手車市場了解到,購買這兩款車的消費群有所不同,購買兩年寶來車的消費者通常是小企業(yè),作為公務(wù)用車,銷售價格在14萬元以上;愛麗舍卻與之相反,大多是私人買主,價格在11萬元左右。然而,他們也有一個共性:外形時尚。除此之外,兩年二手車的性價比也是最好的,雖然比起“老三樣”來,價格略高,但綜合實力也是不可抵擋的。 |
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3.國內(nèi)油價下周每升或小降7分錢 |
東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報4月7日訊: 按照國家發(fā)改委3月27日出臺的成品油定價新機制,成品油價格每10個工作日都會調(diào)整一次,該降就降,該升就升。4月11日是新機制出臺后的第10個工作日,由于國際油價進(jìn)入4月以來出現(xiàn)持續(xù)下跌,國內(nèi)成品油價格或?qū)⒂瓉硇》抡{(diào)。
3月底,國際油價出現(xiàn)一波小幅反彈,國內(nèi)機構(gòu)由此預(yù)測,國內(nèi)油或迎來新定價機制施行后的首次上調(diào)。但進(jìn)入4月后,受美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)低于預(yù)期影響,國際油價出現(xiàn)持續(xù)下跌。至4月5日,紐約原油價格已連跌5天,跌幅逾4%;倫敦原油價格連跌4日,跌幅達(dá)6%。國內(nèi)機構(gòu)對后市國內(nèi)油價的預(yù)測也“由漲變跌”。
“不過,至于本月11日會不會下調(diào),還得看未來幾天國際油價怎么走。但即使要降,幅度也很小,估計在0.07元/升。”有業(yè)內(nèi)人士謹(jǐn)慎地預(yù)測。
按照定價新機制要求,國內(nèi)成品油價格每10個工作日都會調(diào)整一次。但當(dāng)汽、柴油的漲價或降價幅度低于每升5分錢時,為節(jié)約社會成本,零售價格暫不作調(diào)整,納入下次調(diào)價時累加或沖抵。 |
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4.斯巴魯全球召回20余萬輛 在華召回近萬輛 |
富士重工旗下斯巴魯日前宣布在全球范圍內(nèi)因制動隱患召回20余萬輛汽車,包括傲虎SUV和力獅轎車,其中中國市場涉及近萬輛;另外因發(fā)動機線束問題,斯巴魯還在右舵汽車市場召回翼豹等車型。
4月2日,斯巴魯宣布在北美地區(qū)召回大約225,000輛2005年至2009年款傲虎和力獅。該公司向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)遞交文件,將在美國市場召回200,000輛左右汽車,另外在加拿大市場召回25,732輛。
斯巴魯表示,本次召回的車輛受到路況環(huán)境影響,含有融雪劑或防凍鹽的水有可能通過油箱防護(hù)層(Fuel Tank Protector)的空隙濺到剎車油管(Brake Line)上,導(dǎo)致剎車油管被腐蝕生銹;進(jìn)而造成制動液滲漏,踩剎車時制動距離加長,增加了碰撞的風(fēng)險。
為修復(fù)上述隱患,斯巴魯經(jīng)銷商將為車主檢查車輛,將車輛受影響的區(qū)域進(jìn)行防銹處理,倘若已經(jīng)發(fā)生銹蝕,將更換新的剎車油管。
中國國家質(zhì)檢總局4月3日宣布,斯巴魯汽車(中國)有限公司日前向其備案了召回計劃,將自2013年6月3日起,召回2004--2009年款進(jìn)口斯巴魯力獅和傲虎汽車,生產(chǎn)日期為2004年1月28日--2009年5月21日。據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)涉及約9,641輛。
斯巴魯汽車(中國)有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行免費追加防銹措施,并根據(jù)檢查結(jié)果,在需要時,更換剎車油管和噴涂防銹劑。在防銹劑運到各經(jīng)銷商處前,車主可到店里進(jìn)行檢查。
斯巴魯澳大利亞公司發(fā)言人Dave Rowley表示,在澳大利亞市場召回5,558輛翼豹、翼豹XV和森林人。上述車型的生產(chǎn)時間為2012年1月20日至2012年4月9日。其還指出本次召回屬于全球召回的一部分,右舵汽車市場——英國、新西蘭、以及亞洲、加勒比和非洲等區(qū)域部分國家都受到影響。 |
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5.京清明通行順暢 五百余萬輛車享免費通行 |
京華時報: 昨天,從市交通委獲悉,清明假期3天全市收費公路通行基本順暢,3天全市收費公路交通流量總計約504萬輛,比去年同期增長25%。
據(jù)介紹,清明節(jié)小長假,全市公共電汽車客運量共計3895.7萬人次,日均客運量1298.6萬人次;軌道交通客運量2522.3萬人次;省際客運客運量27.9萬人次,其中,進(jìn)京客運量12.1萬人次,出京客運量15.8萬人次。
今天是清明小長假后的首個工作日,由于是周日機動車不受尾號限行,早高峰多條高速以及環(huán)路交通壓力將增大。 |
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6.觀察: 車載APP前景 |
眼下的情況是,汽車巨頭們在車載App尚未形成真正的市場之前,主動開放自己的車載電子平臺進(jìn)行“卡位”,而IT巨頭也試圖依靠自己在多個平臺通用的操作系統(tǒng)和強大的App開發(fā)生態(tài),對汽車這個巨大的傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行一次“入侵”。
早在幾年前,類似車載系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的趨勢已經(jīng)十分明顯。在2012的CES(國際消費電子展)大展上,“網(wǎng)絡(luò)連接”汽車也是極吸引眼球的熱點。克萊斯勒、通用、奔馳、奧迪等汽車廠商都向外界展示了各自汽車品牌的數(shù)字連通性能,包括汽車表盤和智能手機更好的交互界面。
而在今年的CES大展上,福特汽車和通用汽車更進(jìn)一步,這兩家公司都計劃邀請軟件開發(fā)商為終極移動設(shè)備——也就是汽車來制作應(yīng)用程序。這意味著車載電子平臺不再是簡單地為汽車提供數(shù)字化服務(wù),而是為汽車與移動互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合找一條更簡單實用的通道,去填補客戶數(shù)字化生活中的缺口。
目前,福特已推出行業(yè)內(nèi)的第一個開放式“汽車應(yīng)用開發(fā)平臺”——AppLink。福特向軟件開發(fā)商發(fā)出邀請,將那些原本為智能手機開發(fā)的應(yīng)用程序與福特的車載電子平臺SYNC整合在一起。AppLink目前支持3種最主流的手機平臺,分別是iOS、安卓以及在北美地區(qū)流行的BlackBerry黑莓。
其實,福特早在2012年CES上就展出了可以搭載App的車載電子平臺,一年后,他們已在與微軟聯(lián)合開發(fā)的SyncAppLink系統(tǒng)中預(yù)置了近20個App,其中的9個新App在今年CES展會中首發(fā)。這9款A(yù)pp包括華爾街日報資訊、今日美國資訊、亞馬遜云播放器以及美國幾個流行的社交網(wǎng)絡(luò)平臺、音樂服務(wù)和路況信息服務(wù)。這其中,還有一款特殊的移動App,它能幫助車主在駕車過程中通過簡單的語音操作,將位置所在地隨時發(fā)送至指定的電郵、手機或Facebook和Twitter等社交網(wǎng)站。
從目前來看,汽車App并未脫離傳統(tǒng)應(yīng)用的導(dǎo)航、輔助駕駛,但這些還遠(yuǎn)不足以形成一個能夠創(chuàng)造巨大價值的市場。也正因如此,現(xiàn)階段應(yīng)該從移動終端與現(xiàn)有車載系統(tǒng)的結(jié)合入手聯(lián)合探索,而不是急于建設(shè)一個使用應(yīng)用程序的汽車環(huán)境。
另一方面,未來汽車App應(yīng)用商店可能成為一個混亂的局面。畢竟,現(xiàn)有的上百家大型汽車企業(yè),基本上都已經(jīng)形成了自己的一套模式。一兩個具有廣泛影響力的規(guī)范化汽車App商店模式必不可少,但可能難以實現(xiàn)。在大筆資金投入到現(xiàn)有系統(tǒng)前,很少有公司會完全讓步。
另一個問題是,和手持智能終端不同,目前汽車行業(yè)還沒有就硬件、軟件、接口和通信協(xié)議等建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),而且這一直以來都是相當(dāng)困難的問題。要知道一款合格的汽車App往往需要與一輛車的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、儀表板配置、觸摸屏交互、方向盤控制、潛在的語音識別甚至投射到擋風(fēng)玻璃上的顯示器等設(shè)備相適應(yīng),如此一來,開發(fā)難度必然大大增加。 |
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7.客觀看待日系車的服務(wù)牌 |
雖然按照品牌國籍給汽車分類并不科學(xué),但是汽車品牌帶有所屬國文化的特點不容否認(rèn)。日系車作為一個系列向來以內(nèi)飾精細(xì)、節(jié)油著稱,反而掩飾了它身上的其他閃光點。其實從數(shù)據(jù)上來看,質(zhì)量穩(wěn)定、售后服務(wù)好才是它最大的特點。在政治大環(huán)境冷淡的背景下,日系車也如日本人的性格,開始低調(diào)地在服務(wù)上發(fā)力,以謙遜的姿態(tài)迎來消費者。
“7天包換”、“60天免費出險代步”、“導(dǎo)航系統(tǒng)三年免費升級”,近日在東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的上市發(fā)布會上,東風(fēng)日產(chǎn)開始實施的天籟行動,又將中高級車市場的服務(wù)推向一個新水平。不光是東風(fēng)日產(chǎn)一家,以廣汽本田為例,其堅持10年的售后服務(wù)技能大賽,每年都在內(nèi)容和規(guī)模上不斷擴大,對其整個服務(wù)體系能力的提升幫助巨大,這種方式也被越來越多的車企所效仿。J.D.Power的調(diào)查報告顯示,日系企業(yè)多年占據(jù)售后服務(wù)榜前十,即使在2012年特殊的背景下,廣汽本田和廣汽豐田依然名列售后服務(wù)滿意度前三名。
從315曝光的眾多汽車企業(yè)問題來看,雖然中國已經(jīng)穩(wěn)居汽車產(chǎn)銷第一大國,但是汽車急速進(jìn)入家庭后,很多汽車廠家的售后服務(wù)并未跟上銷量的步伐。汽車作為耐用消費品,其售后服務(wù)在中國長期未受到重視,而隨著用車的成熟,實用、質(zhì)量穩(wěn)定、服務(wù)好將成為未來消費者選車的重要標(biāo)準(zhǔn)。日系車在激烈競爭中另辟蹊徑,祭出服務(wù)的大旗,也許比降價促銷更有利。 |
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