售后服務第308期
發布時間：2013-04-03 15:43:57 瀏覽量：1784次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.二手車市：老舊車不好銷準新車需求增長 |
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一季度以來，北京二手車商們普遍發現，以往主導二手車銷量的老舊車交易開始遇冷，而適合北京本地需求的中高端車卻需求大增，這讓很多車商對于今年的二手車多少有些看不懂。市場專業人士認為，目前二手車市場開始兩極分化，一邊是老舊車保有量萎縮，導致價格有些回落，另一邊是準新二手車價格繼續走低，本地需求開始抬頭。
在北京花鄉二手車市場，一位車商有點發愁，過節后收了幾輛04、05伊蘭特、高爾夫等二手車，節后上班至今沒有賣掉一輛二手車。據他介紹，這些車型要是在節前都是熱銷的車型，其中2004年的1.8手擋天窗高爾夫，節前賣到了5.5萬左右，可是現在5萬也少有問津。
分析認為，實際上，今年春節之后，由于北京老舊車保有量逐步減少，在車商囤車的情況下，價格開始有所抬頭，導致這些車型終端銷售價格上漲，因此在進入3月份后，連鎖反應造成車商采購遇冷，從而形成目前的市場狀況。
和老舊車型形成鮮明對比，適合北京消費者購買的中高端二手車表現卻是另一番景象，車商普遍感覺今年的車市好于往年。
而在市場外，以寄賣為主的桌杰行二手車今年銷量連創新高，目前桌杰行二手車已經計劃再在北京西邊開一家分店，以滿足北京消費者對二手車的需求。目前桌杰行二手車已經在東大橋、望京設立了兩家二手車寄賣中心。一些車商預計五一前后，以北京消費者為主的二手車需求將持續旺盛，這主要是由于新車價格持續下滑，導致適合本地消費的二手車價格開始越來越實惠。
據介紹，北京實施老舊車淘汰補貼兩年以來，大量的老舊車外遷至外地，導致目前北京老舊車已經越來越少，而適合本地需求的二手車開始成為市場的主流，這些車型主要以7年以內的二手車為主。
一些市場專業人士認為，目前二手車市場正在發生的消費升級，已經開始向市場之外擴展，并逐步形成一些銷售體系。根據預計，像北京二手車市場類似的市場，或許已經形成了品牌二手車成長的最佳土壤！ |
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2.汽車經銷商發力二手車直營 4S店向5S發展 |
隨著汽車市場的發展，如何進一步提升服務，把汽車4S店升級為更高層次、更多服務的專營店，已成為汽車廠家和經銷商思索的重點。記者走訪中山汽車市場了解到，與此前4S店把客戶二手車置換之后，由二手車商家來收購不同，如今的汽車4S店在二手車業務方面，更多的是面對消費者參與直接營銷。二手車直營已悄然成為汽車經銷商向5S店發展的又一趨勢。
昨日，東風標致中山永達4S店根據“標致全球深藍計劃”的標準，為建立標致全新5S樣板店重新裝修。
“東風標致全新5S樣板店，新增加的一個S服務就是二手車直營。以前4S店也有涉及二手車置換業務，但沒有設立專門的二手車品牌部，更沒有直接與消費者交易。中山永達店建設成為東風標致全新的5S樣板店后，將為東風標致的車主提供更加周到細致的服務。”該店營銷總監張晶告訴記者，因為中山永達店是東風標致在中山設立的第一家店，在中山已經走過9個年頭了，客戶保有量超5000多臺次，很多保有客戶逐步進入愛車升級換代的時間段，而且中山永達的客戶保有量也達到了一定的標準，因此汽車廠家才會要求中山永達設立全新5S樣板店。
4S店的品牌和信譽會比二手車市場的商戶要好，在4S店直接設立二手車直營業務，也可以讓購買的消費者更放心。張晶表示，4S店的二手車客戶資源會更加優質，在車輛的性能方面，通過4S店的售后服務也可以更加有保障。
目前中山市各大汽車品牌都已開展了二手車業務，這一點從交易市場與各汽車品牌開展的業務往來就可看出，中山市某機動車交易市場營業部經理甘巍告訴記者，與此前不同的是，二手車直營已成為中山的汽車經銷商開拓業務的新趨勢。 |
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3.科瑞爵：大眾汽車金融將迎來新局面 |
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2月26日，風中的北京難得的晴朗。這一天，剛剛履新大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官及總經理的科瑞爵與京城數十家媒體舉行見面會，通過更加廣泛的交流和溝通，以推動大眾汽車金融工作的展開。
“我們的目標是在中國成為最具創新力的專業汽車金融公司。”他首先給自己制定了一個與眾不同的計劃，計劃的核心就是創新。“我們要能預見未來，要有超前的想法。我們的目標之一就是要告訴客戶將來會有什么樣的創新汽車金融產品供客戶使用。”科瑞爵認為，大眾汽車金融的貸款產品必須是創新的、領先的、能夠預見客戶的需求，而且能夠適應市場去做出相應調整。相對于銀行做車貸業務來講，汽車金融公司最突出的優點就是對客戶和產品的了解，因為，“汽車金融公司跟廠家的DNA具有一致性，這也是其核心競爭力所在”。
“目前，中國汽車市場的車貸滲透率已經達到了15％—16％，這是一個很溫和的貸款滲透率。”科瑞爵所工作過的其他國家的車貸滲透率都要好于中國，但他覺得，中國車貸滲透率正在逐步攀升，這是一個非常健康的成長趨勢。“在我看來中國的消費者在貸款購車的態度上已經發生了一些轉變。”他說，他的目的就是要把握這種趨勢，要把金融事業做得有未來，可以引領汽車消費的趨勢和方向。
其實，在大眾金融的業務中，個人車貸只是龐大業務中很小的一部分。科瑞爵說：“我們的伙伴是大眾汽車集團，我們最重要的客戶是經銷商和終端客戶。我們豐富的產品不光是針對終端消費者，對經銷商也有靈活創新的服務，包括我們給經銷商提供的多種融資產品。因為汽車金融公司直屬廠家，我們最了解廠家和經銷商的需求，汽車銷售對資金量需求非常大，我們的目的是給經銷商凈銷提供最具競爭力的融資方案。”
他說，除了給經銷商提供融資方案外，還會像一個融資顧問一樣跟經銷商一起研究資產負債表、損益表，幫助經銷商一起提升盈利。“這是汽車專屬金融公司最擅長的事情，也是我們每天在給經銷商服務的事情。整個價值鏈中每個企業都要盈利，這樣我們這個價值鏈才能轉下去。廠家、經銷商包括金融企業要確保正常運營才能使整個價值鏈能夠非常完整。當然不光僅限于經銷商融資和車貸融資，還包括售后、二手車等整個價值鏈。我們要在整個價值鏈上提升廠家增值的能力，能更好地支持經銷商，做經銷商非常好的咨詢顧問。”
目前大眾金融正在與國內30家銀行開展合作，融資渠道通暢。 |
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4.北京市私人購買純電動車可免搖號獲牌照 |
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“今年上半年北京市將有500輛純電動車的示范推廣計劃，相關的政策也將盡快出臺。”昨日，北京市新能源發展促進中心主任牛近明在“電動北京”實測數據新聞發布會期間接受《第一財經日報》記者采訪時稱，2013年北京市新能源汽車消費補貼政策將盡快出臺并落地執行，他
稱，“年內再不出臺就太晚了”。
而另據接近工信部的消息人士稱，盡管目前北京市新能源汽車消費補貼政策尚未對外公布，但目前已確定私人購買純電動汽車將可免搖號獲得牌照。
早在今年3月份，北京市新能源發展促進中心副主任陳貴如接受記者采訪時就曾表示，去年北京市已經公布了《北京市電動車管理辦法》草案，并公開征求了社會建議。根據《辦法》，私人購買電動車將不參與搖號，但是仍要按照有關規定實施號牌限行；購買電動車的消費者，可以獲得最高12萬元的財政補貼，并可望按照補貼后價格計稅。
而據牛近明介紹，2013年，北京市將新增新能源汽車5000輛，并新建6000個充電樁，而今年上半年北京市加大對電動車的推廣力度，4月2日起，北京市民只要登錄“電動北京”官方網站就可報名參加電動車試駕。
值得注意的是，2012年底，上海市就率先出臺了關于私人購買和使用新能源汽車的暫行辦法：上海對于插電式混合動力乘用車給予3萬元/輛的補助，純電動乘用車的補助為4萬元/輛。
上述消息人士還介紹，目前北京市相關部門正在制定鼓勵私人購買純電動車的具體措施，預計目標是三年或30000輛。此外，北京市相關部門已經在調研把電動車引入租賃市場的可行性。而包括比亞迪、長安汽車和北汽等品牌電動車均有望進入北京的公交、出租車及租賃市場，而相關招標信息最快有望在7月公布。 |
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5.DSG:北京大眾4S店免費檢修多數未開工 |
昨北京日報報道：昨天，大眾汽車38萬輛DSG問題車正式啟動召回措施。在北京的多家一汽大眾和上海大眾4S店，發現召回首日接受免費檢測維修的車輛寥寥無幾。工作人員表示，目前還在通知和預約車主來檢測維修，正式展開分批維修可能還要再等幾天。需要提醒的是，大眾對各4S店的變速箱配件是分批次下發，車主并非隨時可以到店維修，必須提前預約排隊。
在南三環一家大眾4S店，院內待售車輛排得滿滿當當，但展廳和維修服務柜臺都見不到什么顧客。轉到維修車間，發現車間內外安安靜靜，只有一兩輛待維修的車輛停放，但從外觀上看比較老舊，不像是這次召回范圍的DSG車輛。
“今天沒有車主來檢測維修DSG變速箱。”工作人員表示，需要等備件到店才能展開維修，各4S店都已經根據自己的銷售資料上交了預訂備件的清單，預計這兩天就能到貨。根據備件到貨情況，4S店會通知相應批次問題車輛的車主來接受免費的檢測維修。“我們店銷量大，召回車輛怎么也得幾百輛，至少要好幾個月才能完成（召回）。”這位員工稱，通知車主來檢修的時間順序基本按車輛出廠日期，比較舊的車靠前，因為備件供應也是按時間順序分批次到貨。
需要提醒的是，絕大部分4S店都要求車主到最初買車的店面進行檢測維修。“如果不是在我們這里買的車，我們可以提供檢修服務，但需要額外再預訂備件，等待過程會更長。”首汽騰鵬、上地四方、捷亞泰中盛等4S店人員均表示，一旦接到檢測維修的正式通知，車主兩三天內就可以完成維修，實際更換變速箱機電單元和升級控制軟件的過程只需要3個小時。
此外，即便是DSG車輛沒有發生變速箱頓挫、動力丟失問題，4S店也會采取免費檢測、更換配件和軟件升級措施，預防可能出現的隱患。 |
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6.天津二手車市場夏利普漲兩三千 |
城市快報：夏利，作為中國車市的“老三樣”之一，曾經創下輝煌業績，但隨著行業的更新換代，夏利目前只在低端車領域徘徊。進入3月以來，津城二手車市場上的夏利價格卻逆勢而上，普遍出現兩三千元的漲幅，售價普遍在1.3萬元左右。有一些車商還明確表示“夏利不賣”。
3月31日，在天津市最大的二手車交易市場——天津空港二手車交易市場看到，周末來選購二手車的市民不少。市場里的夏利不僅出現價格上漲，還有二手車商聲稱“夏利不賣”，對于原因，多數車商解釋:“這是留著自己開的。”
市場一個攤位上停放著3輛沒有懸掛牌照的夏利，一名銷售人員明確表示：“這些車是為‘留牌照’用的，不賣。”在另一個攤位上，一名負責人稱：“聽說過一陣上牌照要搖號了，所以我們都留著便宜的夏利，好占著牌照，到時候肯定能漲價。”
據天津空港二手車交易市場有關工作人員介紹，一般市場內主流交易車輛為8萬元-10萬元的車型，而近期低價車的交易量有明顯增多。
天津空港二手車交易市場有關負責人表示，市民完全沒有必要因擔心搖號，提前買一輛車囤積起來。“汽車即使放著不開，每年也要繳納一定費用。以一輛二手夏利為例，每年僅交強險和車船稅兩項，就在千元以上。另外二手夏利一般都超過了6年，需要每年驗車，這項費用也要200元左右。每月停車費按50元計算，一輛車即使不開一年也有近2000元的開銷。” |
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7.大眾汽車嚴格限制新車二氧化碳排放 |
大眾汽車集團3月初首次公布了一項意義深遠的決定，在原有的節油目標基礎上進一步提高新車的節油指標。大眾汽車集團管理董事會主席文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）3月21日與國際環保組織“綠色和平”總干事Brigitte Behrens首次會晤時強調了這項決定。
雙方的會談重點討論了大眾汽車集團為氣候保護付出的努力。文德恩教授強調，大眾汽車集團到2020年將達到二氧化碳平均排放95克/每公里的歐盟法定排放標準。“我們會竭盡所能、不折不扣地實現95克/每公里的二氧化碳排放目標。只有客戶愿意接受我們先進的、非傳統的動力總成技術，我們才可能達到這樣的排放水平，但這是我們的目標。”
“綠色和平”總干事Brigitte Behrens支持大眾汽車提出的目標，他表示：“這項決定不僅有利于氣候保護，而且是大眾汽車投身環保與社會事業、致力將環保技術解決方案進行量產的重要信號。我們將與大眾汽車繼續保持對話，并一起探討未來交通概念。”大眾汽車的聲明也表示將在美國和中國實施更嚴格的尾氣排放標準。
關于大眾汽車集團在2020年將所有新車二氧化碳平均排放量降至95克/每公里這一目標，大眾汽車與“綠色和平”已經進行了兩年建設性、有時也是對抗性的探討。關于計算結果——特別是有關“超級額度”的問題（即允許汽車制造商把電動汽車和混合動力汽車多次計入低排放車輛）——引來了批評之聲。大眾汽車和“綠色和平”都堅信，減少道路交通導致的二氧化碳排放量是氣候保護的關鍵之一。
今后，大眾汽車集團與“綠色和平”將繼續展開建設性的對話，探討集團未來的環境目標以及實現這些目標的方法和途徑。 |
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8.寶馬BMW 2013售后服務體驗之旅啟程在即 |
為了讓消費者更加深入的了解BMW售后服務的優勢，并更好的服務于消費者，“2013 BMW售后服務體驗之旅”將于4月1日至11月31日在全國范圍內展開，這項長達8個月的體驗之旅以BMW售后服務的核心價值理念——“高效、透明、關愛”為主題，將涵蓋一系列豐富多彩的消費者體驗活動。
今年的活動不僅安排了悅拼客、機油保養DIY、模擬BMW道路救援、零零漆、車主講堂、維修車間參觀、二手車講解、BMW Lifestyle時裝秀等與消費者互動的充滿趣味性的項目，同時還設置了抽獎環節，旨在讓參與者提升對售后服務的重視，深入了解寶馬獨具特色的售后服務優勢，以及帶來的駕乘無憂的保障，全面感受寶馬售后服務的品質。
隨著寶馬銷售服務網絡的擴展，寶馬售后服務面臨挑戰，BMW將一如既往的給予授權經銷商業務的大力支持。今年BMW售后服務體驗之旅給予經銷商的支持力度很大，令活動規模和影響力都空前巨大，活動將促成經銷商與客戶間更緊密的關系，并有助于提升客戶滿意度，建立更好的客戶忠誠度，通過售后服務的帶動，進一步提升寶馬在市場上的競爭力。
寶馬是業界第一家將售后服務進行品牌化管理的豪華車企。圍繞“高效、透明、關愛”的品牌承諾，寶馬推出了一系列服務項目和舉措。針對客戶需求最廣泛的兩項服務，寶馬推出了預約快修通道“1小時機油機濾保養”和“24小時小鈑噴預約快修服務”，努力兌現“高效”的承諾；已經成功實施4年的“悅享保養套餐”（即過去的“BMW保養套餐”）服務在全國執行統一和透明的建議零售價格，得到了業內和客戶的高度認可，體現“透明”的承諾；以客戶關懷為主題，每季為客戶提供免費檢測、保養套餐優惠活動等，在客戶中樹立了口碑與忠誠度，讓客戶對寶馬品牌的高品質從產品到服務獲得了360度全面感受，實現了“關愛”的承諾。
不僅如此，寶馬售后服務還為寶馬近來主推的BMW互聯駕駛實現的一些主要功能和服務提供了核心支持，其中包括基于遠程呼叫中心的旅程咨詢服務、保養自動提醒、道路救援服務等，為客戶提供便利的同時，更帶來高效互聯商務生活的新體驗。
現在，寶馬中國的售后服務人員已經達到了17,000名，經銷商網絡擁有7198個維修工位，8萬原廠配件，4大零件配送中心，400萬訂單處理能力，8917名國際認證服務人員，寶馬在中國不遺余力地對售后服務人才的培養和強大的人才儲備，是售后服務質量不斷提升的基礎。 |
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