新聞概要
1.售價4.79-5.59萬 長安歐力威正式上市
2.內外煥然一新 新款景逸SUV最新諜照曝光
3.科魯茲兩廂版或上海車展亮相/7月上市
4.上海車展亮相 華泰寶利格更換尾部標識
5.裕隆擬招募1500名員工 積極開拓兩岸汽車市場
6.吉利高端戰略初見成效
7.北汽EV瞄準公車市場 將在大興建新能源工廠
8.諾伯特·雷瑟夫:寶馬電動車短期內不進中國
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
4月2日,長安汽車的小型多功能車歐力威在南京舉辦了隆重的上市儀式。新車共計四款車型,售價區間為4.79-5.59萬元。據悉,先期上市的歐力威僅為1.2L車型,而1.4L車型則會在稍后入市。 長安歐力威 指導售價 車型 售價(萬元) 1.2L 手動舒適型 4.79 1.2L 手動精英型 4.99 1.4L 手動勁悅型 5.29 1.4L 手動勁享型 5.59
歐力威是針對需要大空間的家庭用戶開發的,在不改變轎車的舒適性及使用習慣的同時,能夠承載更多的乘客或者貨物。外形時尚,整車設計以實用為主。車身側面勾勒了幾根凹凸有致的線條,呈現出很強的層次感。 歐力威的內飾采用了前衛的非對稱式設計,并且使用了黑色與亞光乳白色的面板搭配,看起來非常的時尚。據悉未來廠家還會推出內飾顏色個性化定制方案。 歐力威采用四輪四角的設計,為內部的大空間奠定了基礎;另外第二排座椅靈活多變,不僅可以前后移動,而且還能向前翻折,從而得到一個純平的后備廂空間。 配置方面,舒適型具備前排電動車窗、駕駛席安全氣囊、電動助力、遙控鑰匙、收音機和USB接口;精英型則在此基礎上增加了副駕駛安全氣囊、鋁合金輪轂、自發光儀表、CD和后排電動車窗等配置。 在車身尺寸方面,歐力威的長/寬/高分別為3800/1700/1680mm,軸距為2505mm。與北斗星X5和賽歐兩廂這兩個主要競爭對手相比,表現算是中規中矩。動力系統,前期上市的歐力威搭載的是型號為E12的1.2L汽油發動機,最大功率90馬力,最大扭矩為117N·m,與之搭配的是5擋手動變速箱。此外,型號為E14的1.4L汽油發動機,最大功率為100馬力,最大扭矩136N·m。
日前,我們從論壇網友處獲得了一組東風風行新款景逸SUV的諜照,這款車相比現款車型在內外設計上均有較大變化。
從諜照來看,新款景逸SUV的造型和此前諜照車的設計基本相同,整體造型和現款在售的景逸SUV有較大區別。新車中網造型有所更改,三輻式鍍鉻格柵配合全新造型的大燈組,讓新車顯得更加時尚。 側面來看新車變化并不大,主要變化是在外后視鏡上,其位置從A柱上向后移到車門板上。尾部來看,新車主要是尾燈部分修改。同時我們發現新車尾部右下方出現了“ESP”標識,而現款除最低配車型外均配備了ESP,相信其也會保留到新款車型上。 進入車內,新款景逸SUV的內飾相比現款也有著非常大的變化,此前的中置儀表盤被徹底取消,轉而采用常規設計。同時取消的還有MPV化的排擋臺造型,與此同時,新車中控面板也進行了重新設計。 動力方面,新款景逸SUV預計沿用1.6L發動機,傳動系統預計匹配的是5擋手動變速箱。據編輯預測,新款景逸SUV有望年內正式上市。
近日,科魯茲兩廂版的諜照再次被曝光,有消息稱,這款車將在4月的上海車展亮相,計劃7月上市銷售。
科魯茲兩廂版早已在海外發布,從此次曝光的諜照看,新車型延續了海外版科魯茲兩廂版的基本特征,而后排氣管則更為突出。 內飾部分,諜照中的科魯茲兩廂版采用了純黑色內飾,中控臺和變速箱擋桿區域加入了鋼琴烤漆裝飾板,此外,我們還可以看到,該車裝配了ESC電子車身穩定控制系統。 未來,科魯茲兩廂版上市后將進一步豐富科魯茲車系的產品陣容,與此同時,能與福克斯兩廂版、即將上市的朗逸兩廂版展開直接競爭。
日前國內媒體曝光了一組華泰寶利格的諜照,新車的尾部華泰汽車的標識更換為HAWTAI的英文標識,新車將在上海車展上亮相。
我們從諜照中看到測試車的外觀并沒有太大的變化,僅僅是尾部左上角的原華泰標識被HAWTAI字樣替代。 動力方面,寶利格搭載最大功率160馬力的1.8T發動機和150馬力的2.0T柴油發動機,與發動機匹配的依然是5速手動變速箱。
據《臺北時報》報道,裕隆集團日前宣布,基于臺灣地區汽車市場良好的發展形勢,以及大陸市場銷量提升計劃,其計劃招募大約1,500名員工,進一步開拓兩岸汽車市場。 裕隆集團旗下包括裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產和納智捷汽車等公司,該集團計劃今年上半年舉辦一系列招聘會,招募一批研發、管理及市場營銷人才。 同時,為了進一步擴大在臺灣地區汽車市場中的份額,裕隆集團今年計劃在研發及生產業務方面投入100億新臺幣(約合3.38億美元),并將進一步拓展其經銷網絡。在上述100億新臺幣的投資項目中,裕隆集團將斥資1.2億新臺幣來升級其經銷店,希望借此來提升其品牌形象。 2012年臺灣地區的汽車銷量總計達到354,585輛。由于臺灣地區經濟正在復蘇,裕隆集團預計今年當地市場的汽車銷量將增長至36萬至37萬輛。裕隆集團去年在臺灣的銷量為98,850輛,市場份額達到27.88%,該集團今年在臺灣的銷量目標為108,800輛。
日前,吉利帝豪2013款EC7正式上市,新車包括1.5L和1.8L兩個排量共13款車型,售價6.88萬-11.38萬元。2013款EC7在外觀、內飾、安全、智能、舒適、服務等方面進行了全面升級,并加入了3G智能車載系統等多項展現尖端科技和人性關懷的配置,進一步提升了產品品質和性能。 眾所周知,近年來,國內自主品牌汽車企業開始大力進攻中高級市場。無論是吉利、奇瑞、比亞迪等民企,還是一汽、上汽、北汽和廣汽等國有汽車企業集團,都把高端品牌作為企業今后發展壯大的最好途徑,但實際效果并不明顯。不過,吉利帝豪卻出走了不同于其他自主高端的路徑。數據顯示,自2009年上市以來,帝豪EC7的市場銷量持續攀升,創出不到三年半的時間累計銷量超過35萬輛的佳績。 吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良表示:“在消費者關注的造型、安全性能、整車品質等方面,帝豪EC7都有十分出色的表現。今天我們推出的2013款EC7,同樣遵循歐洲高標準打造,不但保留了現款車型的所有優點,還對安全、配置等方面進行了改進,應該說帝豪2013款EC7品質更好、實力更強。”
就在北京市新能源補貼政策即將出臺之際,作為北京本地企業的北汽股份有限公司已經摩拳擦掌,旗下純電動轎車E150電動微面及純電動廂式貨車已經在密云、平谷、延慶等遠郊區縣試運行。年內將要上市的中高級純電動車C70GB將主打公務車市場。 北汽股份公司總裁韓永貴在接受記者采訪時透露,北汽新能源的技術路線主要以純電動車為主。去年已經批量生產了800多輛純電動車,其中600多輛作為出租車在北京的密云、平谷、延慶、房山等遠郊區縣示范運營,目前順義和通州也在籌劃中。經過去年一年的試運營,目前北汽純電動車已經累計行駛200萬公里,為技術驗證及改進提供了重要的數據支持。 成立于2009年的北汽新能源汽車公司,集研發、生產、銷售及資源整合于一體,是國內大型汽車集團設立的第一家獨立的新能源汽車企業。經過與國內國際企業的合作,目前該公司已經掌握了電動車生產主要的電池、電機及電控三大核心技術,完成了C30DB、M30RB、Q60FB等多款純電動乘用車的開發和量產,形成了4萬輛新能源車的生產能力。北汽新能源汽車公司執行董事林逸博士表示,今年北汽中高級純電動車C70GB將上市,并主打公務車市場,另外,E150及C70G的增程式電動樣車也將亮相。
純電動汽車將成為寶馬今年的突出亮點。首批小批量生產的BMW i3已于今年1月下線。這款車型專為城市交通設計,滿足零排放的要求,將于今年年末投放市場。截至目前,純電動汽車BMW i3的訂單已達數百份。 寶馬集團董事長諾伯特·雷瑟夫博士表示,寶馬電動車短期內不進中國。 純電動汽車BMW i3采用碳纖維增強復合材料 (CFRP)和鋁制底盤,比傳統電動汽車輕250至350千克。該車的續航里程約為150公里,根據從MINI E和BMW ActiveE實路測試積累的經驗,這樣的續航里程可滿足大多數情況下的出行要求。同時,由于采用獨特的生產方法和大量減少裝配零件,產品的生產時間明顯縮短,生產一輛 BMW i3所需的時間僅為傳統汽車的一半。