1.中國售價1200萬元 邁凱輪P1亮相三亞

        3月30日，邁凱輪P1在三亞海天盛筵上發布，于國內首次亮相，據現場媒體報道，這款全球限量375臺的超級跑車正式公布中國區域官方售價為1200萬元。而繼三亞之后，邁凱輪P1還將會在“上海-廣州-北京-成都”四個城市巡回展出。

        在2012年9月的巴黎車展上，邁凱輪P1概念車正式發布，而在今年的日內瓦車展上，其最終量產版來到了我們的面前。外觀方面，邁凱輪P1量產版和概念版車型幾乎沒有區別。

        動力方面，邁凱輪P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

        邁凱輪P1在英國和美國市場的起價分別為86.6萬英鎊(約合人民幣824萬元)和115萬美元(約合人民幣722萬元)，而在此次三亞舉辦的海天盛筵上，邁凱輪P1也正式公布了中國區域的售價為1200萬元。

2.或2014年發布 新一代奧迪TT消息曝光

        日前，據海外媒體CarAdvice報道，大眾集團首席設計師沃爾特·德·席爾瓦曾在一次專訪中透露，全新一代奧迪TT有望于2014年正式發布。

        據悉，全新一代奧迪TT的外觀變化將集中體現在車前臉部分，在車身兩側以及車尾設計方面，該車依然采用常規的設計風格。

        全新一代奧迪TT將基于MQB平臺打造，新車整備質量有望降低。另據海外媒體報道，新車軸距也會增加。此外，該車懸架將更加偏向運動調校。

3.年內發布 豐田將推出全新一代卡羅拉

        日前國外媒體報道，豐田將會在2013年下半年正式發布全新一代卡羅拉，并將可能于2013年10月上市銷售。

        外觀方面，全新一代卡羅拉將極有可能沿用于去年發布的卡羅拉Furia概念車的設計。新車線條飽滿流暢，具備了極具力量感的視覺效果。

        動力方面，全新一代卡羅拉將搭載一款全新的1.8L發動機，相比現款發動機，新發動機將擁有更好的能耗比。

4.采用鋁制車身 路虎全新衛士新消息曝光

        日前，路虎首席設計師Gerry McGovern表示，路虎全新一代衛士將在外觀方面展現其與眾不同的設計風格，新車將推出多種版本，其中包括普通版和專業版。

        另悉，路虎全新一代衛士也將采用鋁制車身，這讓新車的整備質量進一步降低。在2011年的法蘭克福車展上，路虎曾發布了全新的衛士概念車DC100和DC100 Sport作為新的雛形。但Gerry McGovern表示，新衛士的量產車型在外觀設計方面將與DC100和DC100 Sport有很大的不同。

        此外，路虎全新一代衛士車型在耐用性方面將有升級，且新車的功用性范圍將更加廣泛。Gerry McGovern希望新車的銷量要遠超過目前的15000臺，因此在外觀設計等方面相當謹慎，也不斷從市場中聽取意見獲得反饋。根據之前消息，全新一代衛士有望在2015年正式發布。

5.賓利SUV最早2015年投產 或推出插電混動版

        綜合外電報道，賓利以EXP 9 F為驗證車的SUV項目已經接近獲批，最早有望2015年投產，該車可能將推出插電式混合動力版本。

        《美國汽車新聞》日前披露，賓利CEO沃爾夫岡·施萊博（Wolfgang Schreiber）多次表示SUV項目接近獲得母公司大眾汽車批準，最近強調稱多數賓利車主同時擁有一輛SUV或者跨界車，因而賓利品牌投產SUV將獲得成功。預計投產時間為2015年末或2016年初。此前賓利在2012年日內瓦車展上展出EXP 9 F概念車。

        賓利高管預計投產后每年銷量達到3,500至4,000輛，主要市場包括中國、美國和歐洲等。新車可能搭載一臺W12或V8發動機。

        關于賓利SUV的車型情況，澳大利亞《Auto Advice》采訪了賓利董事會負責營銷和銷售的成員凱文·羅斯（Kevin Rose），后者表示賓利SUV推出插電式混合動力版屬于可行之舉，“我們很可能將向市場投放SUV車型，同樣也可能是賓利首次推出一款插電式混合動力車。這項技術（插電式混動）更加有利于賓利走向全球。”

        據悉，賓利SUV更可能在斯洛伐克布拉迪斯拉法工廠投產，而不是賓利位于英國克魯郡的工廠。該廠將同時生產賓利SUV和下一代奧迪Q7、保時捷卡宴以及大眾途銳。

6.本田印度新組裝廠建設項目即將重啟 預計明年投產

        據《日本時報》報道，為了滿足印度不斷增長的市場需求，本田汽車計劃重啟之前被擱置的建廠計劃，將在印度建造第二座汽車組裝廠。

        受到2008年金融危機的影響，本田在印度第二座汽車組裝廠的建設活動被中止，該公司現在計劃重啟這一建廠項目。新工廠預計將于明年建成，屆時其汽車產能將達到大約5萬輛/年。

        本田目前在印度僅設有一座汽車組裝廠，位于印度北方邦（Uttar Pradesh），該工廠汽車產能最高為12萬輛/年。

        本田在印度的第二座工廠位于拉賈斯坦邦（Rajasthan），目前已經被用于生產汽車零部件，該工廠的汽車組裝線一旦全面運轉，汽車產能最高將達到20萬輛/年。

        除了在印度奪取更多的市場份額外，新組裝廠投入運營后還將成為本田面向中東、非洲及其它海外市場的出口基地。