1.2013紐約車展：斯巴魯XV混合動(dòng)力版發(fā)布

        在本屆紐約車展上，斯巴魯正式發(fā)布旗下XV Crosstrek混合動(dòng)力車型，其動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和可輸出14馬力（10kW）的電動(dòng)機(jī)組成。據(jù)悉，該車將于今年四季度在海外上市銷售。

        斯巴魯XV Crosstrek混動(dòng)版增加了新的車身顏色選擇，同時(shí)采用新樣式的前后燈組以及輪圈，而它內(nèi)部的隔音材料也進(jìn)行了升級(jí)。此外，由于采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的原因，其重量相比普通版本提升了136kg，后備廂儲(chǔ)物容積減少48升。

        動(dòng)力方面，斯巴魯XV Crosstrek的混合動(dòng)力系統(tǒng)由可輸出150馬力（110kW）的2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和14馬力（10kW）的電動(dòng)機(jī)組成，同時(shí)其還配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)以降低油耗。據(jù)外媒報(bào)道，該車綜合油耗為31mpg，約為7.6L/100km。

2.上海車展發(fā)布 昊銳旅行版/Yeti將進(jìn)口

        近日，上海大眾相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)透露，昊銳旅行版以及SUV車型Yeti已確定進(jìn)口國(guó)內(nèi)，而關(guān)于斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)的具體信息，將在今年4月的上海車展公布。

        據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在今年的日內(nèi)瓦車展上，斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德曾表示，“今年下半年，斯柯達(dá)將進(jìn)口昊銳旅行版和Yeti兩款新車到中國(guó)銷售”。

        對(duì)此，斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)人士在接受媒體采訪時(shí)也給予肯定的答案，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“有關(guān)渠道的問題還在探討之中，斯柯達(dá)中國(guó)將配出專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)，在本次上海車展上將會(huì)公布明確的信息”。

        其實(shí)昊銳旅行版和Yeti車型早已在國(guó)內(nèi)現(xiàn)身，車型信息也在新車目錄中出現(xiàn)過。目前，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)僅有晶銳、明銳、昊銳三款國(guó)產(chǎn)車型銷售，Rapid昕銳則會(huì)在4月上市。未來，昊銳旅行版和Yeti進(jìn)口國(guó)內(nèi)后，對(duì)于斯柯達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品布局方面可以起到補(bǔ)充作用。

3.首爾車展發(fā)布 起亞CUB概念車官圖發(fā)布

        日前，我們獲得了一組起亞CUB概念車的官方圖片。據(jù)悉，該車將于3月31日首爾車展上正式發(fā)布。

        CUB概念車將展現(xiàn)的是起亞未來緊湊型四門轎跑車的設(shè)計(jì)雛形，根據(jù)最新消息，該車到目前為止尚未確定是否量產(chǎn)。外觀方面，起亞CUB概念車采用了起亞全新的設(shè)計(jì)語言，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)且激進(jìn)，該車前大燈內(nèi)的LED日間行車燈造型犀利，下進(jìn)氣口樣式極具視覺效果。此外，對(duì)開門式的設(shè)計(jì)理念也是這款車的一大特點(diǎn)。

        內(nèi)飾方面，起亞CUB概念車車內(nèi)為四座椅布局，并采用黑色內(nèi)飾，座椅配以黃色元素力圖與其車身顏色遙相呼應(yīng)。配置方面，該車配有駕駛信息系統(tǒng)，方便車主掌握車輛行駛信息。

        動(dòng)力方面，該車搭載的是與起亞Pro Cee'd相同的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為203馬力，峰值扭矩為265N·m。

4.年內(nèi)上市 歐寶國(guó)內(nèi)正式發(fā)布三款新車型

        3月28日，歐寶汽車在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布了旗下三款新車：英速亞Insignia旅行版車型、雅特GTC和全新賽飛利。根據(jù)官方信息，歐寶英速亞Insignia將于今年4月在上海車展公布價(jià)格。全新賽飛利以及全新雅特GTC預(yù)計(jì)將于下半年上市。

        英速亞Insignia與別克君威相同平臺(tái)，其外觀和內(nèi)飾也采用了相同的設(shè)計(jì)，此次歐寶帶來的英速亞Insignia旅行版車型的前臉與別克君威非常相似，新車的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，并沒有因?yàn)槁眯熊嚨脑O(shè)計(jì)而顯得笨重。

        內(nèi)飾方面，英速亞Insignia旅行版的內(nèi)飾同樣與君威類似，不過其紅色的儀表和中控臺(tái)背光塑造了更加運(yùn)動(dòng)的車內(nèi)氛圍。

        未來將上市的英速亞Insignia旅行版將分豪華型和運(yùn)動(dòng)型兩款車型，其中豪華型為前驅(qū)車型搭載低功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力。運(yùn)動(dòng)型為四驅(qū)車型，搭載2.0T高功率版車型，最大功率為250馬力。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

        此外，該車還搭載FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)，可在“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動(dòng)”和“舒適”三種駕駛模式間自由切換。

        歐寶雅特GTC是雅特的運(yùn)動(dòng)版車型，這款三門緊湊型掀背車定位更加運(yùn)動(dòng)，旨在吸引國(guó)內(nèi)追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者購(gòu)買。

        外觀方面，雅特GTC配有經(jīng)過修改的前后保險(xiǎn)杠，前后燈組造型犀利，配合造型新穎的五輻條大尺寸合金輪圈使得雅特GTC具備了極為動(dòng)感的視覺效果。值得一提的是，全新雅特GTC還采用了全景式風(fēng)擋設(shè)計(jì)。

        將引入的雅特GTC或?qū)⒋钶d1.4T或1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，此外新車還將采用經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的前后懸架，這將使其擁有更好的操控表現(xiàn)。

        歐寶新一代賽飛利是以通用DELTA II平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的全新MPV車型，DELTA II平臺(tái)是緊湊型車平臺(tái)，通用集團(tuán)旗下別克英朗、歐寶雅特、雪佛蘭科魯茲均出自這個(gè)平臺(tái)。

        雖然歐寶全新一代賽飛利基于DELTA II打造，但是其軸距達(dá)到了2760mm，使其具備了更大的車內(nèi)空間，當(dāng)所有座椅折疊起來后，車內(nèi)能騰出約1860升的儲(chǔ)物空間。外觀方面，全新一代賽飛利采用了歐寶最新的家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型非常時(shí)尚。

        引入國(guó)內(nèi)的全新賽飛利將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速自動(dòng)變速箱。此外，新車還有五座版和七座版兩款車型共消費(fèi)者選擇。

5.戈恩：東風(fēng)雷諾將在2014到2016年間投產(chǎn)

        據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩日前表示，雷諾在華投產(chǎn)規(guī)劃正在等候中國(guó)政府的最后批準(zhǔn)，年內(nèi)將出結(jié)果。

        3月28日紐約車展上，戈恩稱：“項(xiàng)目已經(jīng)萬事俱備，我們的合作伙伴也整裝待發(fā)。我認(rèn)為到今年年底將見到分曉，這是比較中肯的說法。”其預(yù)期合資企業(yè)東風(fēng)雷諾將在2014年到2016年之間投入生產(chǎn)運(yùn)行。

        2012年，雷諾和東風(fēng)汽車簽訂框架協(xié)議，將組在華建合資企業(yè)，年產(chǎn)能大約200,000至300,000輛。知情人士透露，該協(xié)議還包括聯(lián)合投產(chǎn)電動(dòng)車和SUV車型等計(jì)劃。

        去年雷諾在華銷量同比增長(zhǎng)22.4%至29,724輛，距離大眾汽車和通用汽車等仍然相去甚遠(yuǎn)。

        另外，戈恩預(yù)期歐洲車市在2016年之前難以反彈回漲，銷量穩(wěn)定已經(jīng)是最好的結(jié)果；今年第1季度歐洲汽車銷量將同比下滑10%左右，全年同比下跌3%至5%。

6.日產(chǎn)英國(guó)工廠正式投產(chǎn)2013款聆風(fēng)電動(dòng)車

        據(jù)綜合外電報(bào)道，日產(chǎn)英國(guó)桑德蘭（Sunderland）工廠已開始投產(chǎn)2013款聆風(fēng)電動(dòng)車。

        據(jù)悉，日產(chǎn)聆風(fēng)目前在日本、美國(guó)、英國(guó)三個(gè)國(guó)家都有投產(chǎn)。日產(chǎn)在桑德蘭工廠投資了4.2億英鎊（約合6.35億美元）以生產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車以及電池組。該投資計(jì)劃將為英國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)造2,250個(gè)工作崗位，其中日產(chǎn)將提供500個(gè)工作崗位。

        本次投產(chǎn)的2013款聆風(fēng)將具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程（123英里），充滿電池組所需時(shí)間約為上一代聆風(fēng)的一半。另外，基于歐洲地區(qū)特殊的路況，歐洲市場(chǎng)上聆風(fēng)的懸架將進(jìn)行特殊調(diào)校。

        前不久，英國(guó)政府宣布將投資4億英鎊（約合6.05億美元）大力發(fā)展國(guó)內(nèi)超低碳汽車（ultra low carbon vehicles）。在此大環(huán)境下，日產(chǎn)表示對(duì)于聆風(fēng)在英國(guó)的前景十分有信心。