新 聞 概 要
大眾高爾夫R/尚酷R 20日上市
一汽-大眾奧迪下半年將引入四款全新車型
首批投產奇瑞A1/風云2 奇瑞巴西工廠奠基
福田汽車公布發展規劃 重點發展五大產業
比亞迪在香港成立電動車研發中心
本田汽車下調今年在華銷量目標 降12.7%
北京首提經濟行政手段并舉 調控汽車使用
廣州進口汽車激增達10.8萬輛
1.大眾高爾夫R/尚酷R 20日上市
7月20日，今晚，倍受車迷期待的進口大眾兩款重量級性能車型尚酷R和高爾夫R將在上海浦西世博園案例
聯合館內正式宣布上市，并對外公布市場指導價。在此之前，曾得到過高爾夫R和尚酷R的預售價（39.8萬元-40.8萬元）。
■ 高爾夫R車型簡單介紹
256馬力、330牛米，造就出一臺百公里加速僅5.6秒、極速可輕松達到250km/h的緊湊型兩廂轎車，這就是高爾夫R！可以說在看似普通的外表下，高爾夫R卻擁有強勁的動力與出色的操控表現。
作為目前高爾夫系列最高性能的車型，進口國內的高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發動機，這款發動機采用和美國地區在售車型相同的調校，比歐洲地區車型降低了14馬力和20牛米。最大功率為256馬力，最大扭矩為330牛米，配備6速DSG雙離合器變速箱。此外，它還是一款四驅車型，可以提供更加穩健的操控表現。
配置方面，作為頂級性能版車型，高爾夫R配置非常豐富，包括：前排筒形座椅、ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅動（輪）防滑系統、坡道輔助、前后倒車雷達、雙氙氣大燈、RNS 510中文導航等配置出現在車上。
■ 尚酷R車型簡單介紹
即將進口的尚酷R搭載了與高爾夫R相同的動力系統，同樣是最大馬力256馬力的2.0TSI渦輪增壓直噴發動機和6速DSG變速箱的組合。0-100km/h加速比高爾夫R稍慢為6.0秒，最高時速250km/h。
尚酷R并沒有像高爾夫R一樣采用四驅系統，而是依然采用前驅方式，但是尚酷R搭載了XDS橫向差速鎖，用來防止車輛在轉彎時內側車輪打滑情況的出現。有關這個部分的內容，大家可以看一下下面的鏈接進行了解。
配置方面，尚酷R與高爾夫R基本相同，值得注意的一個區別在于尚酷R的輪胎為235/40 R18，比高爾夫R的225/40 R18稍寬。與高爾夫R相同的是尚酷R的配置單中也沒有出現DCC自適應底盤控制系統。
2.一汽-大眾奧迪下半年將引入四款全新車型
7月14日，一汽-大眾奧迪以“新布局 執掌未來”為主題，攜全新奧迪A8L頂級豪華轎車和奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車等車型組成的強大產品陣容亮相第八屆中國（長春）國際汽車博覽會，為觀眾獻上了一場精彩的品牌盛宴。
作為奧迪品牌的旗艦車型，全新奧迪A8L以領先的裝備、奢華的配置、引領的設計和精美絕倫的品質，為頂級豪華車市場重新定義了標準；而奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車則完美傳承了奧迪賽車的輝煌傳奇，刻畫出奧迪家族的極致個性。
車展上，一汽-大眾奧迪表示，今年下半年，除了剛投放市場的奧迪R8 Spyder超級敞篷跑車外，一汽-大眾奧迪還將引入全新奧迪A8L W12、奧迪A1和奧迪A7 Sportback等全新車型，這些產品分別是奧迪家族中最動感、最尊貴、最具年輕活力以及最具藝術氣質的產品。
3.首批投產奇瑞A1/風云2 奇瑞巴西工廠奠基
7月19日，奇瑞汽車在巴西圣保羅州的雅卡雷伊市，舉行了奇瑞巴西工廠的開工奠基儀式。巴西圣保羅州州長奧克明、雅卡雷伊市市長漢米爾頓、中國駐巴西大使邱小琪、商務參贊王慶元及奇瑞汽車董事長兼總經理尹同躍出席了奠基儀式。
據悉，該項目由奇瑞公司獨資建設，總投資為4億美元，共分兩期投入，一期投入為1.4億美元。工廠占地總面積達到100萬平方米，一期建成面積為15萬平方米。項目一期產能為5萬輛/年，二期建成后，最終產能將達到15萬輛/年。項目一期將建成涂裝、焊裝和總裝3條生產線，二期將增加一條沖壓生產線。項目預計于2013年9月份建成投產，首批計劃投產的車型是奇瑞A1和風云2（A13），同時，將優先推出Flex車型。
近年來，隨著經濟的發展，巴西汽車市場增長迅速，2010年巴西市場汽車總銷量達到330萬輛，超過德國位居世界第四位，且未來市場潛力巨大。奇瑞巴西工廠所在的雅卡雷伊市，位于巴西東南部的中心，是巴西的主要汽車消費市場之一，有著便利的物流運輸條件，有完整的汽車工業供應鏈體系，而且當地政府對于投資建廠給予了一定的優惠政策。
自2009年進入巴西市場以來，奇瑞產品銷量快速增長，今年上半年奇瑞汽車出口巴西累計達18000 輛,同比增長321%，已占到奇瑞出口總量超過25%的份額。目前，奇瑞在巴西上市的產品有瑞虎（Tiggo）、A1（Face）、A3（Cielo）和QQ四款產品，在巴西已建成80家銷售服務網點，并隨著市場的擴大正有計劃地增加銷售服務網點。
4.福田汽車公布發展規劃 重點發展五大產業
7月13日，福田汽車在在青島發布五大重點產業發展方向。五大重點產業包括：汽車和新能源汽車業務，福田將不再做單純的商用車企業，而是向綜合性汽車企業集團轉型；新能源業務，福田不僅要生產新能源汽車，還將同時介入新能源動力電池、儲能電池、可持續電源以及與智能電網、智能交通有關的系統開發；汽車物聯網業務，福田汽車將全力發展汽車物聯網，開發數據終端設備、信息服務、應用軟件等，并抓住網絡購車平臺等領域的機會；金融服務業，福田將建立自己的汽車金融服務體系，并圍繞福田汽車業務發展，逐步開展風險投資、私募股權投資、證券投資等業務；重型機械業務，利用福田汽車品牌和產業資源優勢，開發汽車起重機、履帶起重機、礦用車、泵車、混凝土機械等產品。
5.比亞迪在香港成立電動車研發中心
比亞迪汽車同時宣布，已與香港汽車零部件研究及發展中心及香港生產力促進局簽訂合作計劃。未來，比亞迪將與香港科研機構加強合作，并專門為香港公共交通系統打造新一代零排放電動車。
今年11月份，比亞迪還會參加在香港舉辦的電動車展覽，屆時比亞迪和香港科研機構將進一步探討在香港試運行電動車的有關事宜。
6.本田汽車下調今年在華銷量目標 降12.7%
從本田技研工業（中國）投資有限公司相關人士處證實，受日本大地震影響，本田將下調今年在華銷量目標，下調幅度12.7%。
本田計劃將今年在中國的新車銷量目標由年初制定的73.1萬輛下調至63.8萬輛，與上年實際銷量（65.1萬輛）基本持平。本田上半年在華新車銷量比去年同期減少了12%。
7.北京首提經濟行政手段并舉 調控汽車使用
為解決北京的交通擁堵問題，北京市首次提出采取經濟手段和行政手段并舉的措施，依法調控小轎車的合理使用，降低小轎車的使用量和出行比例。
今年3月以來，北京市人大組成監督工作組，對交通問題進行專題調研。工作組認為，北京市交通壓力異常巨大，擁堵狀況將呈現愈演愈烈的趨勢，公共交通還不能滿足日益增長的市民出行需求，交通出行結構尚需進一步優化調整。
該報告強調，降低小轎車的使用量和出行比例可作為今后政府治堵的主要政策目標。政府部門將提高小轎車使用成本，引導小轎車使用者轉向公共交通，盡快建立以公共交通為主、以小轎車為輔的交通出行結構。
北京市交通擁堵形勢日益嚴峻，機動車呈現“高速度增長、高強度使用、高密度聚集”的態勢。北京70%以上小轎車集中在五環路以內，小轎車日均行駛45公里，遠高于東京、倫敦等國際大城市。
一項最新統計顯示，北京小轎車的道路負荷是公共交通的五至六倍。在承擔了相同出行量的情況下，小轎車卻占去了道路資源的68.9%，而公交車只占10.2%。因此，發展公共交通迫在眉睫。
據悉，東京、香港等城市早晚高峰時段公共交通的比例一般在九成左右，而北京市目前僅為四成，公交發展空間仍然很大。因此，北京市需要進一步提高公交的吸引力，切實保障地面公交優先路權。
報告建議，北京市政府要把加密中心城軌道交通線網作為緩解交通擁堵工作的重中之重，合理調整中心城線網規劃密度，將80%的軌道交通新線集中在中心城。要盡快實現對所有道路的科技手段全覆蓋，借助互聯網、手機短信等平臺，實現交通信息和交通指數實時發布和查詢。
該報告還建議市政府，下決心將中心城及其周邊各類大型批發市場、不符功能定位的產業堅決遷出，鼓勵中心城醫院、學校將其增量放至新城，從源頭減小交通壓力。
8.廣州進口汽車激增達10.8萬輛
通過廣州口岸進口的整車激增，到今年上半年已經達到10.8萬輛，這些汽車質量安全是如何把關的？7月19日，記者在廣州口岸看到了進口整車檢驗過程。據介紹，凡是進口汽車都需要100%檢驗，而通過檢測人員的“火眼金睛”，已經數十次從進口汽車中查出大的安全隱患，還首次發現問題致使汽車公司作出主動召回。
近年廣州進出口汽車貿易額迅猛增長，來自廣州檢驗檢疫局的數字顯示，2011年上半年，經該局檢驗的整車進出口數量達到11.8萬輛，其中進口10.8萬輛，出口1萬輛，從新沙口岸進口的汽車超過10萬輛，貨值44.29億美元。
廣州檢驗檢疫局新沙辦事處主任華志濤介紹，進口汽車以中高檔車為主，而今年又以歐洲車為多。今年5月，進口汽車排名前6位的分別是寶馬、奧迪、奔馳、大眾、豐田雷克薩斯、斯巴魯。
每日新聞摘要
俄羅斯數據統計機構ASM-Holding日前公布數據顯示，2011年上半年俄羅斯市場的乘用車產量達到了81.49萬輛，相比于去年同期增長了68.1%，同期俄羅斯市場的卡車產量增長了55.9%，至9.38萬輛。
本汽車制造商鈴木正考慮對其位于日本靜岡縣（Shizuoka）的相樂（Sagara）工廠投資15億日元（約折合1900萬美元）以重啟其生產活動，該工廠距離日本濱岡（Hamaoka）核電站僅11公里，曾于5月份出于安全考慮被迫關閉。
泰國豐田汽車公司（Toyota Motor Thailand）日前表示，得益于旺盛的市場需求，泰國市場2011年的汽車銷量將高于此前的預期，可能高達90萬輛。
德國大眾汽車集團旗下的豪車制造商奧迪日前宣布，該公司將投資3400萬歐元（約折合4780萬美元）為其德國內卡蘇姆（Neckarsulm）工廠建立一家新的物流中心。據了解，奧迪汽車公司此次投資計劃意味著該公司將擴大內卡蘇姆工廠的汽車產能，該工廠于2010年初開始已經陸續投產了六款新車型。
美國權威汽車價值評估網凱利藍皮書（Kelley Blue Book）及其網站Kbb.com今天宣布，現代 (Hyundai) 已經超越了傳統大品牌本田 (Honda) 和豐田 (Toyota)，在 Kbb.com 的2011年第二季度品牌忠誠度領域中奪魁。
美國福特汽車公司日前宣布，該公司將在美國市場召回福特Five Hundred和水星（Mercury）Montego轎車，以解決此批車輛燃油箱存在的缺陷。
