【會訊】中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）2023年新能源會議在杭州如期舉行 取得預期效果
發布時間：2023-11-23 18:58:54 瀏覽量：18114次
深秋杭州，恬靜舒適，溫暖宜人。日前中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）2023年新能源會議在杭州如期舉行，來自國內乘用車行業的眾多整車企業代表出席了本次會議。會議以“創新匯智 智聯未來”為主題，邀請了國內主流廠商和知名咨詢公司的嘉賓，就當前新能源汽車市場、出口市場、技術路線、智能化、商業模式等作深入解讀和研討。中國汽車流通協會會長助理王都先生代表上級單位首先在會上致辭，他從國家能源戰略、新能源與燃油車的關系、新能源汽車崛起下的渠道價值、協會對市場的判斷和思考等方面談了看法，他認為在可預見的時間內，新能源汽車并不會完全替代燃油車，但是會保持高速增長的勢頭。協會對明年整個汽車市場的總體判斷是平穩向好，新能源汽車滲透率會進一步提升，但是傳統燃油車也在逐步企穩。乘聯會會長莊宇先生在致辭中全面總結了2023年國內汽車行業的市場走勢，車市跌宕起伏，面臨著產品價格、服務體驗、出口等全方位的競爭壓力，在經濟增長趨緩的背景下，車市仍會取得正增長，成績來之不易；新能源車市高速發展，滲透率會達35%左右，乘聯會作為汽車行業的研究機構，在年底這個關鍵時刻，組織會議幫助大家理清思路，對今明年整體車市做出預判，希望能更有效地服務好企業。上汽大眾高級總監李忠華先生主持前半程會議，乘聯會秘書長崔東樹先生主持了討論環節。會議分別就五大方向內容邀請了五位嘉賓進行演繹和解讀。浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司蔣騰部長首先以本地整車企業的身份歡迎與會者到杭州相聚，同時為會議做了《新能源市場洞察及研判》報告；他認為從產業發展進程來看滲透率超30%后，用戶的心智將發生根本性的轉變，新能源車進入高速發展期。2023年自主積極投放插電產品，市場已由藍轉紅，合資新能源將在24-25年發力，預計2025年左右新能源車占比將超越傳統燃油車，但燃油車仍是5年內最大的單一市場，低級別車市場仍有較長發展期。針對今年以來出口市場的火爆行情，長城汽車股份有限公司分享了《2023 年中國乘用車出口市場解析與前瞻》的報告，2020年后我國出口規模實現飛躍性發展，近20年我國品牌出海經歷了5個階段，從出口量來看仍以傳統車為主，但新能源增速高于傳統車，替代效應逐年增強，另外還詳細分析了區域風險與機遇。面對今年以來PHEV/REEV市場的蓬勃興起，科瑞卓信（北京）咨詢有限公司高級研究員蔣湘寧女士作了《多技術路線融合下的新能源乘用車發展趨勢》的報告，科瑞認為基于我國產業現狀、資源稟賦， PHEV/REEV被視為目前關鍵技術路線，它們具有較長的生命周期；從政策角度看，到2027年BEV和插混都是一樣的政策待遇，國家也是鼓勵傳統燃油廠商盡快切換賽道，報告還分能源形式對5年內的銷量作了內需預測。在智能化時代，產品的優勢在哪里？廣州威爾森信息科技有限公司產品中心總監田偉東先生就《智能化時代，產品競爭力究竟是什么？》作了報告，威爾森從數據和系統平臺出發，通過對智能、配置、體驗、品牌、價格、權益等維度進行分析對比，得出構建產品競爭力要從狹義向廣義進化，從全生命周期的維度進行競爭力的規劃。研究發現車長4.5-5m、售價在20-30萬元的產品最為集中。賦予新汽車怎樣更多的新內涵？上海安路勤企業管理咨詢有限公司產品研究部高級經理王晟偉先生就《電動車創新性場景探索》作了報告，安路勤認為在智能電動技術的快速發展背景下，汽車已經不是簡單的移動工具，而是逐漸成為除了家庭和辦公室之外的第三空間， 出現戶外場景、生活場景、娛樂場景、小憩場景等，挖掘用戶深層訴求，探索創新性場景，為用戶帶來更舒適的用車體驗。最后崔東樹秘書長的《2023年中國汽車行業市場分析和未來展望》報告，作為本次會議收官之作。他認為由于今年各項政策到位和刺激作用，中國汽車市場批發銷量創出歷史新高，預計可達2950萬輛，同比實現兩位數增長；同時汽車出口全面暴增，預計也可突破500萬輛；今年市場“卷”出了新高度，各細分市場競爭格局發生巨大變化；由于國內消費者對新能源接受度持續提升，疊加新能源車新品持續快速豐富、續航里程持續提升，新能源車正以中高速增長激活車市，流通體系以授權經銷為主、直營銷售為輔的模式并未改變。乘聯會本次會議創新性地設立了討論環節。為此秘書處在會前做了充分籌備工作，事先向理事單位征詢收集了當前業界關心的問題，在會議上由崔東樹秘書長引導大家分組討論，與會者們就切身感受分別展開闡述和解析，創新的形式，活躍了思維，調動了積極性，會上有序而富有激情的辯論交鋒，為大家厘清思路，看清賽道，“創新匯智，智聯未來”，這正是本次新能源會議的初衷和內涵。大家對明年乘用車市場總體平穩向好的觀點占上風：預計新能源車市場繼續穩步增長，傳統燃油車也會逐漸穩住陣腳。
