售后服務第302期
發布時間：2013-03-26 17:03:05 瀏覽量：2108次
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為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
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詳情 |
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1.4月起國內天然氣價格或將大幅上漲 |
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剛剛走馬上任的國家發改委主任徐紹史，在今年兩會以后，首要完成的是對上一任制定的能源改革方案付諸實施。從有關方面獲悉：從4月起，我國天然氣價格將進行大幅度上漲，其各地零售終端價格將達到3元-3.5元/立方米區位，進而逼向4元大關。
據了解，此次天然氣價格調整的方案，對天然氣最高門站價格進行了規定，其中北京增量氣為3.14元、黑龍江增量氣為2.9元、江蘇增量氣為3.3元、上海增量氣為3.32元、廣東增量氣為3.32元、陜西增量氣為2.58元、新疆增量氣為2.29元。
目前，國內天然氣的定價體系由井口價、城市門站價和終端用戶價三部分組成。此次氣改，各地門站價格按增量氣定價，已有15個城市門站價達到或超過3.1元，若再加上終端用戶價，3.5元的天然氣價位已成大勢。
在此次氣改方案中，發改委將天然氣分為工業存量氣和工業增量氣兩部分，各省份門站價格按存量氣和增量氣區別定價，存量氣為該省市上一年實際使用量，而增量氣為用戶使用的超出存量氣部分的氣量。
根據相關機構的研究報告顯示，此次氣改方案實施后，其平均提價幅度在0.6元-0.8元/立方米。而若將中亞進口天然氣價格偏高因素考慮其中，新增的天然氣價格漲幅甚至可能達到1元/立方米。
當下，作為清潔能源，天然氣在我國一次能源中占比僅4.03%，遠低于全球天然氣23.8%的消費比例；作為非清潔能源，煤炭在我國一次能源中占比竟高達70.45%，遠高于歐美經濟發達國家占比水平。 |
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2.奧迪因變速箱故障在美與車主達成補償協議 |
據美國《汽車新聞》消息，一名聯邦法官已經初步批準了針對大眾集團美國分公司所售奧迪車輛的無級變速箱存在缺陷的集體訴訟案協議解決方案，該案件涉及6.4萬輛2002-2006款奧迪A4和A6車型。
據悉，該案例最初控訴大眾的無級變速箱存在設計和生產問題，發生故障后用戶不得不承擔了其維修成本。而美國用戶還控訴奧迪知道這一問題，但卻向消費者瞞報這一缺陷。目前該法律案件只涉及到美國消費者。
在解決方案中，大眾集團旗下奧迪品牌對其受到的指控矢口否認。大眾在法庭文件中表示，將堅持認為“集體訴訟案中涉及的無級變速箱沒有缺陷”，并且沒有違反相關的保修條款，上述車輛“涉及、生產、銷售、營銷、廣告、保修等行為都是符合未定的”。
根據法庭文件，雙方的協議條款包括：
1)10年或者10萬英里之內的奧迪無級變速版車型的原始租賃或者購買車主將享受維修費用的償還政策。而不同年款的車型所返還的零件維修費用也不同。根據奧迪最初的保修條款，動力系統的保修年限為4年或者5萬英里。
2)2003-06款奧迪A4和A6的無極變速箱控制模塊將包含在上述協議之內，2003-04 款奧迪A4 和A6的閥體也包含在內。2002-04款奧迪A4和A6中，不含閥體和變速箱控制模塊的變速箱更換也包含在內。其它變速箱零件故障或更換后車主是否會受到補償的情況并未在協議中說明。
3)部分2002和2003款奧迪A4和A6車主在原始的保修年限過期之后，只要是在10年或者10萬英里的范圍之內，涉及上述條款內的維修都將收益于維修費用的返還政策。
4)本次補償協議也將對2002-04款A4或者A6車主在初始保修過期之后將其出售但卻沒有維修造成折價的損失進行補償。但奧迪并沒有特別說明本次補償協議不含 2005-06款車型的原因。
5)任何關于個人人身、財產傷害等的控訴將不包含在此次補償協議中。
6)原告律師將收到240萬美元的費用。 |
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3.2013北京出租車燃油補貼預算達7.2億 |
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昨天，多個市級政府部門公布了預算及三公經費情況。
調查整理發現，市統計局、市金融局、糧食局、民委等部門的“三公經費”財政撥款預算比去年相對減少。
在市交通委公布的部門預算項目支出預算表中，數額最大的是2013年出租小轎車臨時燃油補貼，達到72436萬元。
據了解，目前，北京市為每輛出租車補貼將近1000元燃油費。目前，出租車載客行駛3公里以上，司機另收取乘客3元的燃油補貼費。
市交通委公布的三公經費預算共計2588.98萬元，因公出國(境)預算數為242萬元，公務用車運行維護費2013年預算數2156.22萬元，占三公
經費的84%。
在公路運營費方面，數額較大的為2013年京平高速公路運行費，達到1.9億元，另外，2013年度公路建設貸款利息6.95億元。記者注意到，項目支出中還包括，緩解交通擁堵和小客車指標調控管理工作經費69萬元。
51.2萬汽油價成本監審
北京市發改委2013年“三公經費”財政撥款預算641.9萬元，比2012年預算減少3.13萬元。公務接待費2013年預算數48萬元，與2012年預算數48.13萬元基本持平。公務用車購置和運行維護費2013年預算數313.9萬元，其中，公務用車購置費2013年預算數0元。公務用車運行維護費2013年預算數313.9萬元，比2012年預算數316.9萬元減少3萬元。 |
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4.上海二手車牌限價令正式執行最高91898元 |
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申城二手滬牌限價令正式執行。“本月新增私人私企額度拍賣均價為91898元，本月牌照額度轉讓最高限價91898元，敬請各位顧客注意。 ”今天上午，在中山北路上海市舊機動車交易市場內，多塊電子屏幕都顯示上述提醒事項。市二手車行業協會也在官網同步公布限價令具體操作辦法，規定二手車買賣雙方在簽訂合同時，須標明交易車輛的價格構成，包括車價、牌照額度價、服務費。牌照額度價若高于最近一期私車牌照額度拍賣平均中標價，一律不予辦理。
對于經紀公司暗中 “抬高車價”的隱蔽手法，操作辦法規定，“對在合同中標明的車輛成交價明顯背離于市場價格的，須經專業二手車評估公司進行評估，并提供評估報告。 ” |
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5.AC Schnitzer＂高效動力計劃＂進入中國 |
伴隨著2013年日內瓦車展，AC Schnitzer(BMW 御用改裝廠)正式宣告將在中國市場全面推行“高效動力計劃”。該計劃是針對全新BMW汽油渦輪增壓發動機（N13、N20）的動力性能升級服務，旨在為消費者帶來最純粹的賽道性能科技。特別值得一提的是該計劃承諾：對于購買使用該升級服務的客戶在2年內還會提供的相關車型升級保修服務。
AC Schnitzer于今年推出的“高效動力計劃”，歷經了近1年的系統性能研發，分別通過了在沙地、賽道和公路等不同環境中的進行了嚴苛的車輛測試。該計劃是針對新款BMW汽油渦輪增壓發動機的性能升級服務，覆蓋搭載N13、N20兩款發動機高功率版的車型BMW 1系 118i和BMW 3系328i，而針對3.0T發動機的升級服務也會在近期完成最終測試后推出。升級方式除了傳統的ECU數據寫入式之外，AC Schnitzer還研發出了外接設備式升級方式，讓用戶可以在原廠動力輸出和升級之后的動力輸出之間自由切換以應付不同的操控。
AC Schnitzer本著超越標準的信條，對兩款發動機進行了精心的調教，使其動力性能大幅提升。針對1系 F20 118i車型而言，升級后的動力輸出達到了150千瓦/204匹，比原廠性能提升了34匹；扭矩達到300Nm，相比原廠提升50Nm；百公里加速僅為7.1秒，提升了0.3秒；80到180公里加速達到驚人的16.4秒,相比原廠數據20.8秒，提升了4.4秒之多。而這一切，都是建立在高效環保的基礎之上，升級后的車輛排放依然能夠達到歐V排放標準，并且每公里二氧化碳排放量依舊保持在134克，而單位馬力的排放由原廠的0.79降到了0.66，可以在保持碳排放量不變的前提下享受到更多的動力輸出。
對于中國廣大的AC Schnitzer愛好者而言更令人欣喜的是，AC Schnitzer此次性能升級服務在研發之初也對中國地區油品、氣候、路況等因素進行了調研，在研發之中也考慮了諸多中國的現狀，從而使AC Schnitzer的“高效動力計劃”推出后可以完全適應中國市場的需求，同時更可以讓愛好者享受到全球同步的性能升級服務，沒有任何延遲。 |
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6.二手車貸: 將直接加速二手車交易 |
二手車車貸業務終于破冰。3月24日，中山某二手車交易市場聯合六家銀行，正式向市民推出二手車消費分期付款業務。此舉意味著市民能通過車貸購買二手車。
銀行針對二手車車貸，綜合起來考評兩個方面，一是車主的信用度，通過車主在銀行的流水賬，還有信用卡消費情況以及銀行通過貸款車主的周邊人群對其的評估來確定貸款金額。另外，就是車輛的評估信息，這就需要了解車輛的二手車殘值率。
3月24日，多家銀行在中山二手車市場啟動車貸業務二手車最高可以貸七成，貸款的最長時間為三年。目前銀行給出的貸款政策相當優惠，按揭3年、免擔保費、免房產抵押、免本地戶口，利息從優，在貸款人提供與購買新車一樣的幾份簡單申請手續之后，符合條件的二手車就可以通過貸款買到手。
國外成熟的汽車市場，二手車交易可以占到汽車銷量的2/3，而在國內連汽車銷售的1/5都不到，二手車市場在未來還有很大的潛力。從2008年開始，中國車市就開始進入發展快車道，短短五年，中國車市已經由一個汽車消費大國，轉變為汽車產銷世界第一的霸主地位。按照汽車使用五年后將進入換車的時間段，那么接下來的這幾年，中國車市將逐步進入換車潮。中山的二手車市正式試水車貸業務，有利于二手車市場的發展，也意味著中山的二手車市將由樹立消費者信心向服務消費者轉變。
但是在二手車車貸方面，還沒有4S店去嘗試。主要是汽車4S店不愿意承擔二手車車貸的風險，對二手車貸款人的信用度沒有一套完善的評估體系。
二手車貸沒有在4S店推廣開來，一個主要的原因就是因為4S店缺乏二手車評估官方的資質。很多4S店都有二手車評估員，但是缺乏官方給予的二手車評估資質，銀行就不會通過4S店給消費者放款，這就是4S店在二手車領域經營了這么多年，卻沒有銀行與4S店開展二手車貸的主要原因。 |
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7.上海新能源車：充電仍堪憂 |
國家對新能源汽車的補貼政策已于2012年12月31日停止。上海市除了現金補貼之外，消費者可憑相關證件，免費申請新能源專用牌照，免費牌照意味著對私人購買新能源汽車補貼力度相當大。
除車輛性能、購車優惠外，消費者最關心電動新能源汽車如何充電。
有公共充電站充電。截至2012年9月，上海已建成充換電站12座，充電樁890個，主要為專用集團客戶提供服務，分布在公共停車場、政府機關、電力公司營業網點等主要與新能源車有關的部門的內部場地。公共充電樁由電力公司投資建設，資產歸電力公司所有，電動汽車用戶充電使用國網統一發行的預付費智能充電卡。
市民也可以申請安裝用戶充電樁。2013年1月10日，上海市經濟和信息化委員會的新浪官方微博介紹了用戶安裝充電樁的方法：消費者可以憑購車發票、物業許可等證明材料，向電動汽車服務公司提出業務申請，電動汽車服務公司根據用戶需求建設充電樁，供電公司負責充電樁的裝表接電，用戶按照電費賬單按月繳納電費。
2月18日，經濟和信息化在線-上海發表微博，截至2012年12月31日，上海市銷售了269輛面向私人的新能源汽車，其中私人直接購買占45%，整車租賃占55%。隨著國家補貼政策到期，市場也持觀望態度。
目前的新能源汽車基本可以滿足人們城區間的使用需求，對于長途行駛，相信隨著技術的不斷改進，會得到進一步的解決。
至于充電，目前消費者可以根據一嗨租車提供的充電網點地圖前往充電。
目前各地方對于新能源車項目的扶持政策也在陸續出臺，更多是集中在購車優惠方面。如果有更多基于社會資源及配套設置建設方面的細則，將大大促進該項目的普及與推廣，進一步解決消費者的一些實際使用上的需求。
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8.力帆720推10萬公里質保 備件率達100% |
| 近日，力帆720已在全國范圍內陸續上市銷售。據了解，早在去年11月新車未到之時，各服務站力帆720相關備件已全部準備到位，此外還有多項服務保障措施并行，旨在為費者提供更加專業、周到的服務。
據力帆汽車售后服務部介紹，力帆720售后服務準備工作已全部到位，全國各區域上市城市備件品種齊全率已達100%。保養材料方面力帆汽車已按投放量的100%儲備，易損件、常用備件及非常用備件均已儲備到各經銷城市，確保各項售后服務及時跟進。
售后質保方面，力帆720提供的是長達5年或10萬公里（以先到達者為準）的超長質保服務，為消費者的購買和使用提供了有力的保障。同時，力帆汽車將24小時接受客戶咨詢，為消費者使用新車提供指導意見，并將收集各項反饋信息，做到及時反饋，及時處理，提高服務滿意度。
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